Oiskohan tolla ampumahiihdon maailman cupilla Kontiolahdella vaikutusta ko. viikonlopun majoitushintoihin Pohjois-Karjalassa 

Semmoinen huomio EuroRC.n myymistä Vapex:in akuista ( tuote nro: VP94111 ) että liitosjohdon akkuun tulevan liittimen joutuu kolvaamaan heti 90 asteen kulmaan. Muuten ei saa mahtumaan liitintä korin sisään. Tai jos noparin johdoissa riittää mittaan niin liitin suoraan johtoihin 90 asteen kulmaan.
Käyttökokemuksia ko. akkujen "potkusta" ei vielä ole.

Löytyykö sunnuntain kilpailijamäärälle pöydät / tuolit kisapaikalta?

Myö ajellaan Kouvolasta varmaan päivä reissuna. Mutta Matti I oli käyttänyt Hotelli Villen palvelua ja oli ihan tyytyväinen hinta/laatu suhteeseen
https://hotelliville.fi/fi/pages/rooms

Tuosta yhteislähdöstä, olen vuodesta 2009 kiertänyt Mini/Vtr ja sitten kerhokisoissa juniorin mukana mekkarina. En ainankaan muista että tästä alkuerien yhteislähdöstä olisi juurikaan kuulunut kritiikkiä.
Minusta ainankin meidän kuski on aina tykännyt yhteislähdöstä vaikka monesti on ollut ottavanakin osapuolena. En usko että kisojen lopputulokseen alkuerien lähtötavalla on kuitenkaan ollut ratkaisevaa merkitystä. Kuitenkin sille ehkä hitaamalle kuskillekin voi tulla tiettyä mielihyvää jos sen onnistuneen lähdön jälkeen pystyy pitämään sitä (mikä se nyt oli) Pro kuskia  edes vähän aikaa takana.
Kuitenkin minusta Mineissä on ollut hienoa että ajetaan tosissaan kilpaa mutta kuitenkin pilke silmäkulmassa 
Tämmöinen hajatelma radan ulkopuolelta.

J Teräväinen   #6 mekkari

Onkos vinkkiä alueen suositeltavista (edullisista) majoituksista?

Team Ouninpohja -67
- Valtteri Eklund
- Pekko Iivonen
- Juho Mikkelä
- Riku Teräväinen

Ok. Kiitoksia vastauksista. Koitetaan tulla toimeen ominaisuuden kanssa. Täytyypä testata tuolla Ranskan modulaatiolla aiheuttaako ongelmia radoilla, sisäkisoissa tuskin.

Tulipahan päivitettyä juniorin ohjain MT-4 Sanwaan. Nyt heräsi kysymys, mitä teen väärin?
Kerhokisa autoihin hankittu RX-381 vastarit. Omasta mielestä kumpikin bindattu oikein omalle muistipaikalleen. Tästä huolimatta molemmat toimii ristiin, aivan sama kumpi auto muistipaikasta valittu, niin kumpikin toimii. Pääsin tosin vaivasta eroon kun bindasin toisen auton "moodille" FH3 ja toisen FH3F.....?? Mutta kyllähän minun mielestä pitäisi toimia vaikka "moodi" olisi kummasakin sama
Muutenhan mankka kuskin mielestä tuntuu hyvältä.

Kiitoksia täältäkin järjästäjille ja kanssakilpailijoille. Meininki mukavan leppoisaa niinkuin kerhokisoissa kuuluukin olla. Tuntui päivä ekana kulkevan mollivoittoisesti, kun Mini pätki ja veturissa auton ja kuskin yhteistyö ei ollut aina saumatonta, maustettuna muutamalla radiohäiriöllä.
Veturissa finaalit jatkuivat samoissa merkeissä, mutta minissä sitten tähdet osuivat kerrankin kohdilleen ja Rikun ensimmäinen kisavoitto tuli. Ja allekirjoittanut mekaanikko ei nähnyt (tai uskaltanut katsoa) kun viimeisen finaalin 1,5 minuuttia.
Toivon mukaan nähdään Kuopiossa jatkossakin kerhokisailun merkeissä.
Ja kyllä Hyvärisen Joonaksella Mineissä ja Veturissa vauhti varsin vaikuttavaa, toivottavasti nähdään kiusaamassa kerhokisakonkareita muissakin kisoissa.
Juha T

***** Metaxa:a maistelen. Edellinen lasi ron Matusalem:ia oli kyllä enemmän suun mukaista.

Tässä omat (positiiviset) kokemukset. Osasta kaupoista tainnut vierätää jo pitempikin aika.

Jounip (myyjä) +
RoddeR (myyjä) +
Stilo   (myyjä) +
Ricce (myyjä) +
rb (myyjä) +

Vastaavan tyyppisiä ongelmia kuin Timolla, oli Rikullakin lauantaina uusien hybridiponderien kanssa Korialla. Kahdella eri ponderilla kokeiltu. Normi paikassa puskurin päällä lappeellaan tunnisti ekan linja ylityksen mutta sen jälkeen aikoja ei tullut. Eikä auton nopeudella merkitystä aikoja ei tullut ajoi hiljaa tai kovaa.
Ponderin siirto noparin kylkeen pystyyn ja kappas aikoja alkoi tulemaan....
Ei nyt antanut hirveän varmaa tunnetta ensiviikon kisan kannalta.
Tänään vielä kokeilin ponderin sijoitusta puskurin päälle ja ainakin hitaasti ajaessa linjan yli tuli aikoja, "kisa" vauhtia ei tullut kokeiltua, joten ponderi kisaan varmaankin noparin kylkeen. Tai sitten koitettava seuran vanhalla AMB ponderilla joka toimi normi paikassa puskurin päällä.
Toivottavasti nämä ovat yksittäisiä häiriöitä eikä ole tullut mitään suurempaa maanantai päivän erää Suomeen 

Teräväisen tiimissä viime kauden saldo. Uusi LRP.n kone muistaakseni noin viidenellä akulla parin minuutin kohdalla savut ulos, lämmöt muistaakseni n. 130c. (välitys luokkaa 4.2). Tämä kone takuuseen. Uusi kone antoi puutumisen merkkejä taas muutaman akun jälkeen ja siihen vaihdettiin uusi roottori. Ko. kone jäi varamoottoriksi kun onneksi löytyi yksi uusi ylivuotinen kone kilpakumppanilta. Kone johon roottori vaihdettu kaverille lainaan Kuusaan kesä VTR kisoissa, jossa hän taisi ajaa yhden alkuerän ja finaalit, näiden ajojen jälkeen akselista pyörittäessä ei tunnu vastusta ollenkaan... (kone lensi kaapin perille)
Kun taas vuonna 2010 ostettu kone ajettu yksi kausi FTT talvikisat + treenit ja nyt vuosi VTR kisat + treenit ja rokkaa edelleen. Ja alkuun tietämättömyyttä liian pitkilla välityksillä jolloin lämmöt parikin kertaa reilut 100c.
Juha T

Mitenkäs, löytyykö kisapaikalta pöydät ja tuolit...?

Ok Vato. Näin arvelinkin, mutta varmistelin asian. Täytyypä laittaa Tojotaa tilaukseen.

Mitenkäs nuo HPI:n AE86 kopat, ovatko VTR laillisia?? Kun kori listassa ei ole kun Corolla AE86

- Toyota Sprinter Trueno coupe AE86    HPI 105017
- Toyota Trueno AE86   HPI 17209
- Toyota Levin AE86      HPI 17214

Tässä olis Mini säännöt 2011

http://rc10.fi/index.php?action=dlattach;topic=54421.0;attach=16630