Suuret kiitokset ja kunnioitukset Kumiankalle.  Juuri tälläistä vastausta kaipasinkin.   

Eli Mini-T lähtee tilaukseen Sabesta...ja sehän on vielä 10e edullisempikin.  :mrgreen:


Toinen kysmys vielä, olen kyllä lukenut tämän Topicin kannesta vakkaan, mutta edelleen on jotenkin jäänyt epäselväksi, että mikä olisi se paras akkuhankinta ajoajan lisäämiseksi? Onko 1s lipojen hankinta se fiksuin valinta?
Auto tulee kyllä ihan 100% sisäkäyttöön, eli nopeutta tuskin tarvii lisää...ainakaan paljoa.  :lol:

p.s. Saapa nähdä mitä olohuoneen sohvan vallannut mr. Dobermann on mieltä pikku sittiäisestä, ainakin ulkona ollessa on E-Revo VXL saanut välillä hammasta. 

Laitoin tämän tuonne "Voiko sähkö autolla ajaa talvella" osioon, mutta laitetaan nyt varmuuden vuoksi tännekin.


Eli:


En tiedä onko joku postannut vastaavasta asiasta, enkä jaksa etsiä. :P

Mutta huomasin juuri että lumen kertyminen vanteiden sisäpintaan ei olekkaan ihan pieni ongelma. E-Revo vxl jyrsi hexat melkein pyöreiksi etuvanteista kun lunta oli tarttunut vahvasti vanteiden sisäpintaan. Lisäksi takagummi otti ja irtosi kiinnityksistään, liekö se edesauttanut etuventeiden kohtaloa, kun en heti huomannut kumin osittaista irtoamista, joka täytti renkaan lumesta, eli epäkeskolla mentiin...


Mutta tästä eteenpäin "suljen" vanteet tavalla tai toisella, tai sitten vaan etsiskelemään Liquidista umpinaista vannetta...Tällästä tällä kertaa, elekää tehkö samaa mokaa. :D

Sen takia kannattaa omistaa jossain vaiheessa uusikin auto, jotta ei tunnu käytetyt aina niin kovin väljiltä kamppeilta.

Toi muuten toimii naistenkin suhteen. Sori lauantai-illan offtopic. 

Tepaja, minkä koon pinjonilla olet uskalutautunut ajelemaan noilla isommilla gummeilla?

Jabe, kiitos linkistä, mutta näyttäisi että 28 hampainen olisi tuon mukaan sopiva, joka on siis se vakio...
Joten uskoisin että pienempi olisi kuitenkin fiksumpi, vai olenko täysin hakoteillä?
Ja mielelläni tingin huippunopeudesta että osat pysyy ehjänä, kun kuitenkin jäällä olisi tarkoitus enimmäkseen ajella, nastoilla.


*EDIT* Tuo huippunoeus kohta tuossa, Jaben linkkaamassa laskurissa, näköjään vaikuttaa rajusti...sitä kun pienenti niin tippui pinjonin koko huomattavasti.

Eli täytynee katsella ilmeisesti jotain 20T luokkaa olevaa pinjonia...

No perhana eihän miulla ole kuin foamit alla...

Pitänee laittaa kyseiset renkulat tilauksen alle. :)

Nobo taas kyselee. Ja jos k.o. kysymyksestä löytyy jo tietoa foorumilta en sitä ole huomannut, mutta jos se jossain on niin linkatkaa kiitos.

Eli, tilasin tuossa 1/10 renkaat vanteineen Revoon, ja ilmeisesti nyt olisi pinjonin vaihto edessä.

1. Millaisen pinjonin tarvitsen?
2. Mikä on pinjoni, oletettavasti joku ratas? :D
3. Onko vaikeakin vaihtaa, miten vaihdetaan?
4. Mistä kannattaisi ostaa? (Asun Keski-Suomessa matkaa Jyväskylään 60 km ja Tampereelle 140 km.)
5. Olisiko joku vanhempi ja viisaampi tekemässä tilausta esim. Tower Hobbiesiin? Että voisin tilata "siivellä" kun en vielä ole sieltä mitään osannut tilata...maksan tietysti kuluista ja vaivasta.

Eipä tänään muuta, kiitos jo etukäteen jos joku vastaa asiallisesti. 

Sitten on paha sanoa, itse kävisin kaikki 3 ohjelmaa läpi vielä varmuuden vuoksi, että onko pakki kadonnut molemmista Sport ja Training Modesta.

Ja ohjaimen trimmi on oikeassa asenossa?


Nää nyt on tälläsiä nobo ehdotuksia, kun en itsekkään vielä paljon mitään mistään tiedä, mutta jotenkin pitää yrittää auttaa miestä mäessä. 

Öh olet varmaankin katsonut ohjekirjasta noparin säädöt?
Ettei vaan olis Race Mode päällä jolloin pakin tilalla on vain jarru...