Lainaus käyttäjältä: sprawl - 16.06.11 - klo: 18.10

Yksi kysymys koskien pikkulaturia, mulla on tuo traxxaksen vakio laturi joka lataa 7kennoisia akkuja.
sitte oon laittanu tommoseen robitronicin 3600mah 6kennon akkuun traxxas liittimen niin voiko sitä ladata tuolla traxxaksen omalla laturilla vaikka siinä sanotaan että "vain 7kennoisia" ?

Jos siinä noin lukee, niin se kannattaa ottaa tosissaan. On ihan mahdollista tehdä halpislaturi, jossa on tuollainen rajoitus. Mutta jos sinulla on se Graupner Ultramat 14+ niin tietenkin lataat kaiken sillä.

Tällainen tuli vastaan:
http://www.graupner.de/mediaroot/files/6464_Ultramat_14_plus_de_en_fr_it.pdf

Sivulta 36 alkaa hyvät ohjeet LiPOjen lataamiseen.

Juu kyllä ohjeet on tallessa, löyty laatikon peruilta.

tuota pikkulaturia mietin sen takia kun oon myymässä tuota tamiyaa ja siihen on yks akku tamiyan liittimellä ja toinen traxxasin liittimellä ja autossa traxxas liitäntä että miten niitä koplailen.
Täytyy sitte vaan pitää omanansa se pikkulaturi.



lisäys:
lueskelin manuaalia vähäsen että näköjään jos pitää balanceri liitintä kiinni niin ei tartte syöttää kun se että on lipo kyseessä, amppeeri määrä sekä akun koko mah arvona. Sitte jos ei ole sitä kiinni niin pitää välissä syöttää "kennojen" määrä.

Tuohan vois olla passeli kun siihen vielä riittää maksimi hyöty tuosta ultramat 14plussasta kun 5A saa ulos.

Mitenkäs tuollasen lataus tuolla laturilla, katoin että muuten ihan selvää mutta mitä tuon pitää olla: "LiPO 4,2V/C" ?

Tuli nyt hankittua toinenkin auto jossa zippy 3s 30c 4000mah akku, voisko joku vähä neuvoa miten ultramat14plussalla on järkevintä latailla tuota akkua?
Ilmeisesti valitsen vain LiPo kohdan, 4A virta, 4000mah kooksi mutta mitäs laitan tuonne V/C kohtaan?

Pystyykö tuohon perus slashiin vaihtamaan minkäverran tehokkaampaa moottoria ilman nopari/akku päivitystä? Esimerkkejä?

Lainaus käyttäjältä: sprawl - 13.06.11 - klo: 10.07

Aattelin pikkuhiljaa kokeilla myös noita lipo akkuja kun laturikin on hankittu sellanen millä niitä voi hyvin latailla(ultramat14) niin onko foorumilla jotain rautalankaohjetta niitten valinnasta esillä?

Tarkotus tuohon lussumpaan vakioslashiin laittaa.
Vissiin muuta huomioitavaa ei latauksen sijaan ole kuin slashin LVD asetus?

http://rc10.fi/index.php?topic=11432.0
http://rc10.fi/index.php?topic=35315.0
http://rc10.fi/index.php?topic=12567.0

noista löytyy

Kiitos.

mitä akkua suosittelette traxxasiin esim RF:n valikoimista?
Jonkinlaista moottoripäivitystäkin voisi ajatella jossain vaiheessa joten se kannattais ottaa tässä vaiheessa huomioon?

Myyntiosastolla mm. mulla on myynnissä tamiyan tt-01e pohjalla oleva sähköauto kaikilla kilkkeillä ja sekä ralli/drifting renkailla.

Ja tämä ei siis mainostamis mielessä vaan siinä mielessä että ymmärtääkseni kyseinen pohja on melko suosittua tavaraa siinä mielessä että varaosia löytyy hyvin ja päivitysmahdollisuudet _KUN_ sitä rupeat päivittämään on hyvät.

Hintapyynti on vähän yli tuon mutta aina saa tarjota.
Kannattaa tosiaan hintoja kattella tarkkaan koska yleensä normaaliakulla ei tee yhtään mitään ja uusiin akkuihinkin joutuu sijottamaan useita kymppejä.

Lisäksi jos ei halua odotella akunlatausta kymmeniä tunteja niin kunnollinen laturi on aika ehdoton(>50€).

http://rc10.fi/index.php?topic=57921.0
Tuossa linkki tuohon omaan versioon. Se on neliveto vakiona mutta pystyy muuntamaan takavedoksi, ja jo vakiona riittää teho menemään luisussa kuivallakin asfaltilla.

Ja kun akun kestoa mietit niin tuossa tuo pienehkö 3600mah akkukin kestää sen vajaa puolituntia eli ihan hyvällä kestolla.

purin koko takapään ja putsasin kaikki rattaat.

Mielestäni se melko varmasti kuuluu takapäästä mutta koitan vielä purkaa kardaanin pois. Jos sitte vieläki kuuluu niin joku ratas kenties sökö?..

Jos auto ilmassa niin ei kuulu mitään ääntä, tai jos ajaa _todella_ hiljaa eteenpäin niin ei kuulu mutta rääkäsee heti kun ajaa vähänki lujempaa.


edit: kardaani pois ja ääni jatkuu.
joku ratas ny hyppii tyhjää kun on vastusta enemmän(eli maassa ajettaessa).

Lainaus käyttäjältä: Heuli - 30.05.11 - klo: 17.32

Virran yksikkö on A eli ampeeri ja kapasiteetin mAh eli milliampeerituntia. Laturiin voi syöttää maksimikapasiteetin mitä laturi lataa, mutta paljon tärkeämpi arvo on virran arvo eli yleensä 1C (500 mAh akun tapauksessa siis 0,5 A). Jos laturiin laittaa liian pienen mAh arvon niin tyhjäksi ajettua akkua ei saa täyteen. Lipolaturi katkaisee latauksen jännitteen mukaan, joten tuolla maksimikapasiteetilla ei ole juurikaan merkitystä.

Eli 3000mah akkua voi ladata 3A virralla?

Tuli ostettua tuo graupner ultramat 14 kun sen tuosta sopivasti sain.
Onko hyvä asetus ladata akkuja näin:
NiMH automatic, 3.0A Limited kun akkuna on traxxasin vakio 3000mah akku, sitte muita akkuja on 3700mah niin sillon max virta ilmeisesti asetettava 3.7 kohdille. ?
vai onko parempia tapoja?

"NiMH manual" asetuksella säästäisi joitain minuutteja aikaa? Mutta mitä säätötä noi cutoffit on jotka ohjekirjan mukaan pitää olla kohdillaan siinä vaiheessa?



Edit:
eka lataus tehty ja näytti että 2271 meni sisään
Normaali arvot? Akkuhan ei täysin tyhjä varmasti vielä ollukaan vaikka nopari jo vilkutteli punasta valoa kun traxxasissa oli kiinni

Akun kuuluu ilmeisesti lämmetä jonkinverran? Kyllä sitä vielä kädessä piteli. Ilmeisesti lämpenemistä saa alaspäin virran laskulla mutta lataako se yhtä täyteen sen jälkeen?

rupesin latailemaan tuota toista 3700mah akkua niin siinä näyttäis menevän sisälle kokoajan vain 2.13A vaikka laitoin max 3.5A Mistähän se johtuu? Tuossa pienemmässä meni kokoajan sitä maksimia eli 3A.

Itekin harrastusta alotellu ja allekirjotuksessa näkyy menopelit.

Slashi on takatuuppari mallia ja kyllä aika mukavasti kulkee kun huippuja kokeilee.
JA menee aikalailla kovassakin maastossa mukavasti.

Subaru on myös ihan pätevä peli mutta on aika matalaa sorttia.


En tiiä muista puljuista mutta racingfactorylla ainakin tuntuis toimitukset/palvelu pelaavan :)


Slashillä hintaa RF_:llä 269 ja jos ei lipo akkuihin halua heti perehtyä niin vakioakullakin ajelee mukavasti kaasu pohjassa sen 20-30min hiekkakentällä.

Laturi kannattaa kyllä ostaa sitten kerralla uusi kun tuo 8h latausaika on aikas pitkä, mutta ei niin pitkä kuin subarun laturilla jolla lataa 3000mah akkua 16,5h. :)

Itsekin uutena tässä mukana mutta en vielä ole törmännyt suomenkielisiin ohjeisiin.

Enkut löytyy traxxasin sivuilta ja tämä ehkä(?) oikea:
http://traxxas.com/sites/default/files/3602_monsterjam_manual_101209_0.pdf

edit: siitä renkaiden kääntymisestä en kyllä tiedä..

Netistä poimittua että pitää auto konffia erikseen joko 50/50 tilalle tai 70/30 tilalle, tuo ei kyllä ohjekirjasta heti käyny mulle selväksi. Jotenkin säädöt oli menny ristiin ja sain ne monen resetoinnin jälkeen taas perustilaan, jospa illasta yrittäis vielä kokeilla(jos uskaltaa).

Hyvä tietää myös tuo radiosysteemi jos sattuu että toisenkin samanmoisen hankkii noiden rinnalle.

Tuli ostettua uusi 2wd slash ja testit tuli ajettua.

SEmmonen kysymys että minkätakia hetken ajon jälkeen auto "sekosi", eli jos laitan sen 70% / 30% modin päälle niin auto lähtee sen kummemmin siitä välittämättä onko ohjain päällä vai ei.

Tein kaikki ohjekirjassa olleet resetoinnit sekä link napin kautta tapahtuvan ohjaimen ja auton "yhdistämisen" mutta ei vaikuttanut asiaan.
Ja jos laitan ohjaimen offille ja paina vastaanottimesta sitä zet nappia niin että vihreä valo syttyy niin autosta kuuluu mieto vinkuminen(moottorinlapa liikahtaa mutta ei pyöri vaikka renkaat ilmassa).
Mietin myös sitä että en saa auton vastaanotinta päälle ohjaimesta käsin vaikka ohjekirjassa on ohje painaa set nappia puolisekuntia mutta ei lähde sillä päälle.


TUlin kentältä takasin ja kokeilin vielä pihassa laittaa palikat päälle, vihree valo palaa jokapaikassa. Vain kaasu toimi.


Ohjain on siis perus 2,4ghz malli.

Vinkkejä?



edit:
Tässä selvemmin ylläoleva:

- Resetoinnit tehty, sekä "binding".

Ongelma:
- Ohjain asennossa 50/50 auto tottelee ihan ok ainakin toistaiseksi
- Ohjain asennossa 70 / 30, auto lähtee heti täysillä eteenpäin oli ohjain päällä tai kiinni
-  Ohjain kiinni, auton receiver päällä vihreän valon palaessa kuuluu vinkuminen ja moottorin lapa pyörähtää aina heti kun sen vastaanottimen laittaa päälle. Tämä loppuu kun ohjaimen laittaa päälle mutta tällöin ei yleensä toimi kuin kaasu tai kaasu/jarru mutta ei ohjaus.



EDIT:
Ohjekirjassa mainitaan ohjaimen "säätäminen" 50/50 asennolla mutta tein sen nyt 70/30 asennolla sekä throttle trim säädin osottamaan suoraan ylöspäin 0 asentoon jonka jälkeen ei ainakaan ongelmia ollut pikatestillä olohuoneessa. Myös vinkuminen hävisi eikä moottori lähteny täysillä mihinkään vaikka ohjaimen laitto pois päältä.

JOs lisävinkkejä löytyy niin on kaikki tervetulleita.



EDIT HELP
Kävin testaamassa ton säädön jälkeen, ylimääräsiä liikkeitä ei ollu, kaikki oli muuten ok mutta renkaat ei käänny, ei edes yritä vastaanottimen vihreän valon mukaan. Kaasua tai jarrua kun painaa niin vihreä valohan sammuu mutta kun ohjauspyörää vääntää niin ei tapahdu mitään?? Koitin resetoida ja tehdä asetuksia vaikka miten mutta en saanu niitä enään kääntymään...

Virran yksikkö on A eli ampeeri ja kapasiteetin mAh eli milliampeerituntia. Laturiin voi syöttää maksimikapasiteetin mitä laturi lataa, mutta paljon tärkeämpi arvo on virran arvo eli yleensä 1C (500 mAh akun tapauksessa siis 0,5 A). Jos laturiin laittaa liian pienen mAh arvon niin tyhjäksi ajettua akkua ei saa täyteen. Lipolaturi katkaisee latauksen jännitteen mukaan, joten tuolla maksimikapasiteetilla ei ole juurikaan merkitystä.

Eli 3000mah akkua voi ladata 3A virralla?

http://www.sabe.fi/hobby/index.php?prodid=44346&grpid=5018&order_id=WO1306674421 Tuossa on todistetusti hyvä laturi jolla lataat sitten lipotkin, ku  niihin siirryt.

Minkälaisella virralla noita akkuja ny kannattaa sitte latailla? kun tuossakin on säätö 0.1-5.0A ?

Kun eikös isompi virta lataa nopeemmin mutta lämpenee enemmän? Kait jossain menee rajakin akkukohtasesti?

No, se auto on noin 40cm pitkä ja oikea auto voisi olla 4m, joten sitä sanotaan 1:10 kooksi. Tietenkään kaikki oikeat autot eivät ole 4m, joten se on vain sinne päin.

TT-01 (ja tuo yllä oleva DF-03Ra) ovat 190mm touring auton kokoisia ja niiden akseliväli on 257mm. Tuo on se koko, jolle nuo kaikki 1:10 sähkötouring kopat ovat. Kannattaa koittaa selvittää kopasta tuo akseliväli - jos se on oikein, niin sitten se ainakin sopii. Monilla kaupoilla on uskomattoman huonosti tietoja myytävien koppien koista, on aika vaikeaa olla täysin varma siitä, että joku koppa sopii omaan autoon. Toisaalta tuo 1:10 190mm touring koko on se "oletusarvo", jolle korit yleensä sopivat. (Suurin vaara varmaankin on vahingossa ostaa koppa, joka menee Tamian pienempään TT-01:n ja HPI Club Raceriin.)

Eli onko TT-01 eri kokoinen kuin TT-01E joka siis on tuo mun subaru?

Löysin juuri uuden harrastuksen :)

Tuli hankittua tamiya subaru wrc2008 paketti kaikkinensa rf kaupasta ja tuli heti sellanen kysymys johon en tästä ketjusta heti osannu ettiä helppoa vastausta ajottelijalle että Miten tuota etupäätä kannattais nostaa?

Kori tökkii pihasoraan kokoajan. RF:stä kyselin jo että saako varaosana sellasia koripidikkeita jotka on takana jollonka sais niillä klipsuilla säädettyä koria ylemmäs kun ne "etutolpat" on niin lyhkäset.


Ja toinen kysymys akuista kun tilasin tämmösen:
Robitronic 3600 Power Stick Pack 7.2V NiMH

Joka käynee suoraan tuohon malliin kun on timyn liittimellä suoraan, mutta kannattaako sitä ladata tuolla orkkis laturilla? Mitä kohtuuhintasta laturia suosittelette?



JA vielä semmonen kysymys että kun tuo "korimalli" on se tt-01 niin käykö siihen erilaiset korit sitte päälle suoraan jos hankkii eirilaisia?