Uusi kampura O.S .28 koneeseen mistä?

[Fromi]

Otsikon koneeseen olisi saatava vetokäynnistimelle sopiva kampura, missä on kanpuran kiertaritapin päässä se pikkutappi vetoa varten.

[nitropaimen]

Otsikon koneeseen olisi saatava vetokäynnistimelle sopiva kampura, missä on männäntapin päässä se pikkutappi vetoa varten.

sama vastaus taas, etsi varaosanumero...https://www.os-engines.co.jp/english/line_up/engine/car/carindex.htm

oletko varma että nimenomaan v spec 28...? kyseistä mallia ei ole valmistettu vetokäynnistyksellä

[Mönkkiinen]

ei männäntapinpäässä mitään pikkutappeja
ole.kyl ne on koneen alakerrassa kampiakselinpäässä,joko
kiinteänä tai erillisenä irroitettavana osana.

[nitropaimen]

Otsikon koneeseen olisi saatava vetokäynnistimelle sopiva kampura, missä on männäntapin päässä se pikkutappi vetoa varten.

...huoh...

[Fromi]

Vanhasta GX21 koneesta sopii vetokamat suoraan kiinni. Vähän pitää viilata männänkoloa suuremmaksi vetoakselin rungosta.

Kampurassa on vain pieni eri vetokäynnistys ja lautakäynnisteisen mallin välillä. Nimenomaan se pieni ”lisätappi” männäntapin päässä kampurassa. Se on käytännössä aina kiinteä ja tehty siihen koneistuksen yhteydessä. Nyt ei ole kyse mistään bolt on hommasta että ”Tilaa O.S jälleenmyyjältä”. Nyt tarvitaan samoilla mitoilla oleva .28 kampura, jossa päähän on jätetty se lisätappi vetoakselille. Eli toisinsanoen tehty pullstartille.

Varmasti on tehty jotain .28 kampuramallia pullstartilla, joka sopii tähän. En kaipaa näsäviisasteluja, ellet tiedä mikä sopii älä vastaa tai muuten neuvo.

Ps. Kyseessä on XZ konemalli.

[Mönkkiinen]

juu kun puhutaan männäntapista niin puhutaan
tapista mikä liittää ylhäällä kiertokangen ja männän,
kyseinen tappi on lukittu sokilla.

[nitropaimen]

jos huomasit niin sama nimimerkki naapurijuonteessa kysyi kampuraa nimenomaan tähän moottoriin:


: O.S Moottorit, V-SPEC jne
« Vastaus #809 : tänään kello 10:49 »
LainausMuokkaa
Lainaus käyttäjältä: Fromi - tänään kello 09:49
Tarvis vetokäynnistimelle sopiva kampura, missä on männäntapin päässä se pikkutappi vetoa varten.
etsi tuolta varaosanumero niin on toivoa löytää oikea osa.. näitä osseja on aika monta erilaista
https://www.os-engines.co.jp/english/line_up/engine/car/carindex.htm

nuo muut pointit sun kommentissa jätän omaan arvoonsa, totean vaan että tällä foorumilla tietämätön ehtii kysyä enemmän kysym yksiä kuin tietäväinen jaksaa vastata
jatkossa minun vakiovstaukseni on kysyjille: GOOGLAA ja ETSI TÄÄLTÄ HAKUTOIMINNALLA, niin säästyt monelta dissaukselta ja vittuilulta...


en kuitenkaan voi olla kyselemättä  muutamaa pikkudetaljia:
- näyttää että kyselijä ei etsi takaluukun  vetosysteemiä vaan kampuraa, siis kampiakselia..
koska OS ei valmista kyseisessä kokoluokassa moottoria, kysyjä suosittelee gx21 moottorin osia. os ei valmista myöskään kyseistä moottoria, vaan kyosho. kyosho gx21 moottorin kampiaklelin mitta ja laakereiden mitta on kuitenkin 14mm kun yleisesti 28 mottien laakerin mitta on 14,5mm.ehdottaako kysyjä myös laakerin tai kampiakselin dremelöintiä...

[Fromi]

Mulla on siis GX21 Kyoshon pullstart joka sopii tuohon O.S .28XZ moottoriin. Ennen autossa oli tämä Kyoshon .21 moottori ja nyt tulee tämä .28 kone. Haluaisin tähän vaan tuon vetostartin asentaa. Siitä siis kyse.

Olen virheellisesti puhujut männäntapista edellisissä viesteissä tarkoittaen kiertokangen tappia kampurassa

Jos tilaan samalla laakerihalkaisijalla olevan .28 kampuran vetostartille sopivalla kiertarin tapilla niin onko niissä sama iskunpituus? Tai onko jotain muuta huomioitavaa?

EDIT: Vai onko tässä .28XZ koneessa irtoava kiertokangen tappi siinä kampurassa? Senhän voisi silloin vain vaihtaa sellaiseen tappiin, jossa on ”lisätappi” vetoakselille.
Laitan pian kuvia ellei väärinkäsitykset lopu 

[nitropaimen]

tässä os xz 28 varaosat. siihen moottoriin ei ole saatavana vetotapilla olevaa kampuraa

https://www.amainhobbies.com/o.s.-engines-.28-xz-engine-parts/c1140

suosittelen tätä moottoria, joka on halvempi kuin olisi OS varaosakampiakseli, jos sellinen olisi saatavana
https://www.amazon.co.uk/Hobby-Fun-Engine-4-57CC-Starter-Monster/dp/B012HSIWVG

[Fromi]

Menin jo ostamaan kun sain tän uuden koneen sen verran edukkaasti. Mä rakennan sitten vauhtipyöräperusteisen käynnistimen. Vaika löytyisi sopiva kanki niin maksaa samanverran kuin tuo uusi linkkaamasi .28 motti. Mikä näissä O.S koneissa on niin erikoista, että ovat maksaneet aikoinaan aivan julmetusti?

Kiitos selvityksistä.

[nitropaimen]

Menin jo ostamaan kun sain tän uuden koneen sen verran edukkaasti. Mä rakennan sitten vauhtipyöräperusteisen käynnistimen. Vaika löytyisi sopiva kanki niin maksaa samanverran kuin tuo uusi linkkaamasi .28 motti. Mikä näissä O.S koneissa on niin erikoista, että ovat maksaneet aikoinaan aivan julmetusti?

Kiitos selvityksistä.

maksaa ne edelleenkin.. mottivalmistajia tippuu tienvarteen kuin käpyjä mutta OS senkun porskuttaa,
tässä muutama syy:
Loistava laatu ja hyvät raaka- aineet. Moottorit ovat "valmiita", ei lastentauteja, valmistaja aloittanut jo 1930 luvulla.
Osa FUTABA konsernia, jolle hobby rc laitteetkin on vain pieni osa toimintaa, yksi maailman suurimmista kosketusnäyttö valmistaista, tekee myös teollsuusrobotteja ja muun muassa taksien taksamittareita
pohjoismainen edustus on nyt MINICARS tukkurilla ruotsissa joten saatavuus hyvä somessakin.

[Fromi]

Kannatti sit ostaa satasella käyttämätön motti  Laatu kyllä maksaa..