Turku - Jyrkkälän M8 krossirata

[jannes28]

näin aloittelijana kyllä meni hiukan maku rataan kun nuo hyppyrit tuli. Pitäisi nyt sitten ostaa joku kallis pro vehje joka kestää nuo hypyt. Viime kerran jälkeen auto ihan solmussa. Ja voi ne hyppyrit ajaakin juu... Mutta miten niistä oppii hyppäämään jos ei kokeile? Ja jos hinta on se että autoa saa joka kerta parsia kasaan niin se on vähän turhan kova hinta. Mutta onneksi 99 % porukasta on niin kokenutta että osaa niistä ajaa:)

[Jämsä]

Kaikilla aloittelijoilla on sama homma ekana kesänä - niin myös minulla oli sama juttu. Reenaaminen on ainut tapa oppia hyppäämään.

[hmort]

Missäs tuolla radalla on se SM kisoissa vaadittava pitkä suora??? ÖÖ oikeesti haloo pitääkö radasta tehdä neppisrata..... Kun kuvia katsoo niin on menty todellakin terve edellä puuhun.... Mutta voihan se olla että kuvat todellakin valehtelee Ja jos näin on kannattais jättää noi p*skat kuvat julkaisematta......Niin ei tulis turhaa urputusta... Tosin olen kyllä kuullut muutamilta radalla käyneiltä ihmisiltä että rata on PIIIIIIIP.... No sehän nähdään lauantaina jos ei vaan sada vettä......Ja toisaalta voisiko joku kuka osaa ottaa valokuvia.... Ottaa nyt koko radasta hyvät kuvat ja laittaa tänne meidän ihasteltavaksi kuinka hyvä se rata on.... Niin ei tarvitse sitten spekuloida....

[jannes28]

tuossa kävi niin kun rakennettiin tuonne rc-areenalle uusi rata niin jotkut sanoi että eivät halua hirveästi enää käydä ajamassa kun auto on aina palasina. Eikä minullakaan ollut varaa laittaa joka ajokerran jälkeen aina useita kymppejä rikkoutuneisiin osiin. Toivottavasti nyt ei käy niin. Pitäisi varmaan kuitenkin ajatella miten saadaan niitä uusia harrastajia kuten minä. Ja miten ne saadaan myös pysymään lajin parissa.   

[Tuukka]

Kannattaisi nyt ihan itse käydä tutustumassa rataan ennen kuin tuomitsee toisen käden mielipiteen perusteella.

Hyppyrit rikkoo autoja. Se on tiedossa. Ei ole pakko hyppiä. Sen näki Kärppämäen SM-kisoissakin ettei kaikki A-finalistitkaan hyppineet sitä isoa hyppyriä.

Ymmärrän kyllä aloittelijan tuskan, mutta helpon kotiradan tahkoaminen ei myöskään motivoi enemmän ajaneita, jotka ovat useimmiten niitä radan rakentajia ja ylläpitäjiä. Toki vaikean radan voi rakentaa ilman suuria hyppyreitäkin.

Ymmärtäkää myös radan rakentajia sekä kilpailun järjestäjiä, että ei ole motivoivaa kuunnella rutinoita varsinkaan palstalla. On väärin kohdistaa kritiikkiä niihin, jotka tekevät jotain lajin eteen. Suomestakin löytyy yli 5 miljoonaa, jotka ei tee mitään lajimme parhaaksi. Jos jotain menee väärin tai jää tekemättä, niin antakaa oma panoksenne sen epäkohdan parantamiseksi.

Jos Janne28 ajaa Hyper7.5 autolla, niin ehdotan että teemme keräyksen Jannen varaosavaraston kasvattamiseksi. Tuo auto tai osia löytyy liki jokaisen harrastan kaapin perältä. Itse en ole lauantaina Turkuun menossa pääkaupunkiseudulta, mutta jos joku on, niin voisi ilmoittautua. Laitan pussukan 7 osia. Meneekö muuta kuin etuylätukivarsia? ja C-paloja?

[HVoltage]

Missäs tuolla radalla on se SM kisoissa vaadittava pitkä suora?

Se on siellä vastaavassa paikassa missä se on Vantaalla/Helsingissä... Nyt ei olla ajamassa SM kisoja, ei ainkaan 2010. Tulevan viikonlopun kisoissa testataan tarkoituksella eri juttuja, oli niin tai näin niin nopein voittaa. Antakaa palautetta sitten kun olette radalla ajaneet, mieluiten vielä ilman v-moodia.

btw: Ne hyppyrit voi ihan ajaa maatapitkin jos pelkää että auto ei kestä kuskin käsittelyä.

Nimim. Kauhavalla kolme kertaa puhelipylvääseen, kerran pylväs otti niskalenkin eli romua tuli.

[*HOKE*]

Espoon radalla todistettiin että radan ei tarvitse olla vaikea ollakseen haastava.
Rakennettiin rata minkä jokainen voi käydä kiertämässä vaikka minillä läpi.
Silti siinä on hyppyjä ja muuta erittäin teknistä.

Kisojen jälkeen sai kuulla kuskeilta ympäri suomen miten rata oli mahtava... helppo ajaa kaatamatta, mutta kovaa ajaminen olkin sitten erittäin haastavaa.

Ei radan tarvitse olla sellainen että siinä autot hajoo ja hyppyjen yli hyppiminen on tuskaa.


Kauhavan iso hyppyri on siitä hyvä esimerkki että sen pysty hyppäämään yhdellä isolla loikalla.
Sillon siinä voitti hieman.
Tuplana hyppäämällä sen ajo varmasti kaatamatta läpi mutta hävisi ajassa hieman.
HUOM... HIEMAN!!!!
Minä, Ari ja Jose esimerkiksi ei hypätty kertaakaan alkuerissä isoa hyppyä yhdellä...
Silti muodostettiin kolmen kärki.

Jos nuo hypyt pystyy ajamaan nätisti ja varmasti läpi parilla eri tapaa niin ihmettelen suuresti.
Kuvien perusteella ajoitus pitää osua tarkasti että pääset hässäkän läpi.
Muuten menee keturalleen ja häviät sekunteja.


Eikö se jo kerro jotain jos aloittelevat kuskit alkavat narista???

Espoossa se kertoi PALJON.

Rata muokattiin sellaiseksi että alkoi aloitteleviltakin kuulua positiivista.
Silti korostan että rata oli edelleen erittäin haastava ajaa kovaa.
Jokaisen hypyn pystyi hyppäämään parilla eri tavalla... pitkänä tai hieman lyhyempänä...
Täydellinen hyppy esim keskummäisissä hypyissä toi pari kymmenystä parannusta aikaan.
Huonoksi jäänyt kiihdytys aiheutti sen että piti vaan ajella hyppyri, mutta sen pääsi yli nätisti kaatamatta. Ja siis menetit vain sen parikolme kymmenystä.

Sillon radalla tykkää ajaa proot ja ekakertalaiset kun pienestä virheestä ei rokoteta sekuntitolkulla tai varaosan hinnalla.

Aloittelijat on nimenomaan niitä joiden narina pitää saada pidettyä pois.
Jos aloittelija alkaa narisemaan että osia hajoo ja rata on liian vaikee niin sillon kannattaa tehdä jotain.
Nimenomaan niitä uusia kun tarvitaan jatkuvasti lisää.

Jokainen meistä enemmän ajaneista valittaa aina... Se on varmaa... Noh... jokainen krossaajahan meidät tuntee, joten miksi meistä hermostumaan???
Se kun vielä tiedetään että mehän tullaan kisoihin ajamaan vaikka mikä olis.
Aloittelija pistää pillit pussiin ja lopettaa koko harrastuksen.

Espoossa mentiin hetki perä edellä korkeelle puuhun... harrastajia väheni todella rajusti...
Kunnes mentiin kaveriporukassa heinosten ja muutaman muun aktiivin kanssa tekemään rata.
Mitä saatiinkaan palautteeks.... 99,9% positiivista palautetta...
Ja jokainen joka sanoi ettei radassa ole heidän mielestään tarpeeksi haastetta, sai minulta haasteen ajaa samalle sekuntiluvulle edes....
Ja jos bestläpin veti samalle sekunnille niin seuraavaksi annoin haasteen ajaa 5 minuuttia saman sekunnin sisään...

Arvatkaapa kuuluko sen jälkeen mitään narinaa haastavuudesta???

Mutta jos rata on semmonen että kovimmatkaan kuskit ei pysty paukuttamaaan edes 5 minuuttia kaatamatta ja aikojen pysyen edes parin sekunnin toleranssissa niin sillon rata ei ole hyvä...
Sillon se ajaa aloittelijat ja harrastajat pois jne.

Karu fakta.

[hmort]

No mutta jos olen oikein ymmärtänyt niin tolla radalla pitäisi ajaa PM kilpailut.... Jos ryhtyy radan rakentajaksi niin siihen täytyy tottua että kritiikkiä tulee... Et koskaan saa rataa kaikille sopivaksi.... Mutta jos kuulet soraääniä melkeen joka puolelta niin kannattaisi miettiä et onko jokin mennyt pieleen... Kävin tänä aamuna katsomassa kuvia radoista ympäri maailmaa ja mistään ei löytynyt tommoista "Mikki Hiiri" rataa.... Nyt alan pikku hiljaa ymmärtämään miksi suomalaiset eivät meinaan pärjätä maailmalla.... me ei osata ajaa kovaa koska olemme tottuneet ajamaan 15km/h kun rata kääntyy 180 astetta tai sitten siinä 100 hyndää missä on ihan peestä lähdöt ja alastulot... Eiköhän tässä ollut taas tälle päivälle.... Ei pidä ottaa itteensä...

[*HOKE*]

btw: Ne hyppyrit voi ihan ajaa maatapitkin jos pelkää että auto ei kestä kuskin käsittelyä.

Varmasti voikin...
No viimeistään lauantaina nähdään montako sekuntia siinä menettää.
Jos siinä menettää sekunteja per hyppyrikompleksi niin se ei ole yhdellekään aloittelevalle tippaakaan mielekästä.
Ja se pakottaa muutenkin yrittämään yli jotta voit mitenkään pärjätä.
Kuten näit... kauhavalla se ei ollut pakollista mennä koko hoidosta yli koska saavutettu hyöty ylittämisellä oli pari kymmenystä...
Riski oli kaato...
Tai puhelinpylväs jos oikein tosissaan ketuiks veti.

Hyvä esimerkki teidän omasta radasta on se vanha järkyttävän kokoinen pöytä.
Siitä hyöty jos yli vedit yhdellä...
Lyhyenä mentit hieman, mutta et paljoa.

Jos hypyn lyhyeksi jääminen tarkoittaa pohjan kautta könyämistä niin sillon hyppy on ns pakko vetää yli tai muuten häviät niin paljon että joudut kierrostolkulla kirimään kiinni.
Yksikin pieni lipsahdus saati sitten kanssakilpailijan kontitus saattaa aiheuttaa sekuntejen menetyksen.
Ei kiva... Vielä vähemmän kiva aloittelijalle kiertää rataa 15 sekuntia hitaammin ku perustason kuskit.

[*HOKE*]

Missäs tuolla radalla on se SM kisoissa vaadittava pitkä suora?

Se on siellä vastaavassa paikassa missä se on Vantaalla/Helsingissä... Nyt ei olla ajamassa SM kisoja, ei ainkaan 2010. Tulevan viikonlopun kisoissa testataan tarkoituksella eri juttuja, oli niin tai näin niin nopein voittaa. Antakaa palautetta sitten kun olette radalla ajaneet, mieluiten vielä ilman v-moodia.

Vantaalla on pitkä takasuora heti pitkän matalan pöydän jälkeen...
Ja huhut sanoo että turussa on takasuoralla nykyään hyppyri.
Eli eihän siellä ole sillon mitään pitkää suoraa.
Ja joo... nyt ei ajeta SM kisoja... nyt ajetaan vielä isommat ja tärkeämmät kisat... Eli vielä tarkemmilla sääntötulkinnoilla jne.

Ja palautetta tulee jokaiselta jolla on jotain sanottavaa... sehän on selvää sanomattakin.
Kun aina foorumilla annettu palaute on EI hyväksyttävää ja aina kuulee että antakaa palautetta vasta kun olette kokeilleet niin otan tämän sitten puhtaasti lupana antaa kokonaisvaltaisen palautteen... V moodi jää pois... P,S,H,J ja muut moodit siis sallittuja 

[tomije]

Miks noi hyndat on päällystetty tolla tekonurmella? Noh tietenki pidon takia, mutta.
Voi tosiaankin tulla romua kun tohon auto tökkää alastullessa.

Voisko harkita vaikka edes alastulojen jättäminen paljaaks?
Vaneriksi tai muuksi vähemmän tökkääväks.

[Rph]

Hei, ottakaa ajajakorokkeelta ratakierros videolle. Niin selviää profiili ja hyppyrien toiminta. Turha täällä on muutamien valokuvien perusteella tuomita koko rataa  . Ison työn pojjaat ovat ainakin tehneet, siitä hatun nosto. Ja saahan rataa muokattua uudestaankin.

Ottakaa tähän tyylin jossa näkyy koko rata. Tuossa vedän slässillä ulvilan radan. Keskisuoran hyppyri vaiheessa vielä, myös tupla alastulot puuttuu.
http://www.youtube.com/watch?v=6qCc4MSdyWA

PS. Ekaks tutkitaan vasta sitten hutkitaan.

[HVoltage]

On hienoa katsoa tuota itseluottamusta kun vedetään "kirja-arvosteluja" pelkän kansikuvan ja taustatekstien perusteella. '''Ei pidä ottaa itteensä...'''

...ja mitä tuohon Jannen tapaukseen tulee niin hän on aloittanut polttiksella tänä keväänä. Ymmärrämme tuskan mutta tämä tuska on ollut meillä kaikilla joskus.

EDIT: Piti vielä mainita että, itse en ole ajanut näiden viimeisten hyppyrien jälkeen yhtään ratakierrosta. Tiistaina kävin katsomassa kun muut veti ja hyvältä näytti. Ajattelin että treenataan sitten lauantaina...

[hmort]

On hienoa katsoa tuota itseluottamusta kun vedetään "kirja-arvosteluja" pelkän kansikuvan ja taustatekstien perusteella. '''Ei pidä ottaa itteensä...'''

...ja mitä tuohon Jannen tapaukseen tulee niin hän on aloittanut polttiksella tänä keväänä. Ymmärrämme tuskan mutta tämä tuska on ollut meillä kaikilla joskus.

Meinaatko että saatte tuolla radalla uusia harrastajia lisää??? Vai onko Turussa RC-autoilu vain vanhoille jäsenille?? Ihan oikeesti tänä vuonna on jo hemmetin paljon vähemmän porukkaa kuin esim. viime vuonna... Ja minusta nimenomaan uusia "nuoria" harrastajia tarvitaan... Ette voi olla noin itsekkäitä että ajattelette vain itseänne.... Jos rata on helppo mutta silti haastava... Takaan että radalla on paljon enemmän käyttäjiä ja samoin myös maksajia...Jos kaikki rupeavat tekemään radoista hemmetin vaikeita niin kohta ei ole enään vanhoja eikä uusia harrastajia... Hoke jo tossa mainitsikin että Espoossa meinasi käydä niin että kaikki uudet sekä vanhat harrastajat meinas lopettaa koko sisä crossin... Nyt pitäisi todellakin keskittyä uusien harrastajien mukaan saamiseen...

[HVoltage]

On hienoa katsoa tuota itseluottamusta kun vedetään "kirja-arvosteluja" pelkän kansikuvan ja taustatekstien perusteella. '''Ei pidä ottaa itteensä...'''

...ja mitä tuohon Jannen tapaukseen tulee niin hän on aloittanut polttiksella tänä keväänä. Ymmärrämme tuskan mutta tämä tuska on ollut meillä kaikilla joskus.

Meinaatko että saatte tuolla radalla uusia harrastajia lisää??? Vai onko Turussa RC-autoilu vain vanhoille jäsenille?? Ihan oikeesti tänä vuonna on jo hemmetin paljon vähemmän porukkaa kuin esim. viime vuonna... Ja minusta nimenomaan uusia "nuoria" harrastajia tarvitaan... Ette voi olla noin itsekkäitä että ajattelette vain itseänne.... Jos rata on helppo mutta silti haastava... Takaan että radalla on paljon enemmän käyttäjiä ja samoin myös maksajia...Jos kaikki rupeavat tekemään radoista hemmetin vaikeita niin kohta ei ole enään vanhoja eikä uusia harrastajia... Hoke jo tossa mainitsikin että Espoossa meinasi käydä niin että kaikki uudet sekä vanhat harrastajat meinas lopettaa koko sisä crossin... Nyt pitäisi todellakin keskittyä uusien harrastajien mukaan saamiseen...

Oikeesti, te kirjoitatte tänne nyt sellaisista asioista joista teillä ei ole tarkkaa kuvaa, vedättä ihan mutulla. Täytyy vielä todeta että näillä kirjoitteluillahan niitä uusia kuskeja tulee kun näkevät kuinka hieno, kannustava ja positiivinen tämä laji on.  ...ja mitä mä oon kulluu niin täs on joku lamakin päällä, tosin mun työtaakka ei toista kestä! (Mitä noihin uusiin kuskeihin ja vanhoihin lopettaneisiin tulee.)

[jannes28]

juu. Mulla on mielipide mutta olen myös radalla jo ajanut. Täällä kyllä suurin osa jauhaa tietämättä mitään. Ja itsekin täytyy sanoa että tuskin tätä touhua lopetan. mutta kyllä se harmittaa että ajat vanhaa rataa ilman hajoamisia ja uudella radalla auto heti ihan solmussa. Ymmärrän myös sen että radalla täytyy olla haastetta ja   eiköhän se siitä vielä muokkaannu ajan myötä paremmaksi. Tuli vaan tuollainen avautuminen kun kukkaro alkaa olla tyhjä:)

täytyy kyllä sanoa myös iso kiitos vanhemmille harrastajille jotka ovat auttaneet kaikessa mahdollisessa autoon liittyvässä.

Ja täytyy kyllä sanoa että jeppe on siinä oikeassa että kyllä aika huonon kuvan aloittelijalle antaa täällä foorumilla sellainen älytön vääntäminen ja päteminen. Ja se "käytä hakua (urpo)" kommentti :)

[anzi]

kävin tänään katteelees jyrkkälässä ku ohi ajoin ja oli niin houkuttelevan näköinen rata et täältä tulee ainakin yks uus
kokeilija kuka ei oo ennen ajanu siellä.tää tuntuu vähän samanlaiselta mutinalta joiltain osin ku tuli arenallakin ku rataa muutettiin
ja siellä itsekin aloittelijana kirosin alkuu et on liian vaikee ja osia menee mut eipä kauaa ku ajo alkoi sujua ni
voi sanoa et en koskaan olis sitä tasaista baanaa pitkin oppinu ajaan ja hyppään niinkuin nyt eli kyllä noi vaativat
radat sopii mielestäni ihan hyvin aloittelijoillekkin ku pitää järjen mukana ja tiedostaa et ei sitä tarvii heti ekalla
akulla/tankilla kaikkia hyppyreitä ylittää ja on sit haastetta ja yritettävää  pidempään.

ps.janne areenalle jäi vielä silobaana jos haluu jatkaa tasaisen ajoa:wink:
      ja viimeisenä ajopäivänä laitettiin pehmusteet hyppyjen viereen ja alastuloon
     jos haluu krossia ajaa

[jannes28]

anzi: heko heko :)

Katotaan sit syksyllä taas sitä sisärossia. Keskitytään ulkokauteen kun tuota vapaa-aikaa on muutenkin niin niukasti. Ot

[Koheltaja]

Heh, pyydetään että ajetaan hypyt maata pitkin jos epäilee taitoja/auton kestävyyttä. Sama kun sanoisi alkoholistille baaritiskillä että mä tilasin sulle kaljan mutta voit sä juoda vettäkin...

Hypyt on krossin suola ja jos ne toimii niin rata toimii, myös vähemmän kokeneella kuskilla. Jos hypyt on vipskopskups joka toisella kerralla niin moni alkaa harkita lajin vaihtoa, jos ei ole hauskaa niin silloin ei enään harrasteta.

Tämä ei ole kritiikkiä kyseiselle radalle vaan pohdintoja yleisellä tasolla joten ei hernehiä suuntaan tai toiseen. Harmittaa että kisat jää meiltä väliin remontin, varsinkin kun SC siirtyi Lauantaille ja kelit on kohdallaan.

[JQ]

JA TYCKER OM!

[hmort]

JA TYCKER OM!

Okey

[duda]

JA TYCKER OM!

VAD TYCKER DU OM? Onkos JQ:lla kaikki nyt ihan kunnossa :)

[JQ]

tosta radasta

[HYPER 11 WRC]

Tehdäänkö yksi asia nyt selväksi että TUPAKAN POLTTAMINEN ON AIDAN SISÄPUOLELLA KIELETTY.

Minua/muita (jotka eivät röökaa) ei kuitenkaan häiritse jos menette vaikka parkkipaikalle sen vetämään mutta kuin se vedetään ihan nenän alla niin se alkaa jo jurppia minua ja varmasti monia muitakin.

Tästä tulee sitten vastauksia että siirry kauemmaksi jos et halua haistaa sitä mutta kuin asia nyt on vaan niin että siellä kuin on röökin vetäminen kielletty niin voisi kuvitella röökaajan menevän kauemmaksi.

En viitsi nyt jokaiselle erikseen asiasta kertoa joten tänne sen laitan.

p****ahan tästäkin tulee röökaajilta mutta kaipa se jollekkin menee läpi.

Tänään taas ajamaan.

Jerzi---->joka vihaa röökinhajua


Lisään viellä että minä en ole tätä sääntöä mitenkään keksinnyt/laatinut.

Miten olis? Koska myös muutamia sellaisia henkilöitä löytyy varmasti Jyrkkälänkin porukasta ketkä eivät savusta oikein pidä.

Savu on pahasta....Tulupataan pakoputket

[duda]

Tehdäänkö yksi asia nyt selväksi että TUPAKAN POLTTAMINEN ON AIDAN SISÄPUOLELLA KIELETTY.

Minua/muita (jotka eivät röökaa) ei kuitenkaan häiritse jos menette vaikka parkkipaikalle sen vetämään mutta kuin se vedetään ihan nenän alla niin se alkaa jo jurppia minua ja varmasti monia muitakin.

Tästä tulee sitten vastauksia että siirry kauemmaksi jos et halua haistaa sitä mutta kuin asia nyt on vaan niin että siellä kuin on röökin vetäminen kielletty niin voisi kuvitella röökaajan menevän kauemmaksi.

En viitsi nyt jokaiselle erikseen asiasta kertoa joten tänne sen laitan.

p****ahan tästäkin tulee röökaajilta mutta kaipa se jollekkin menee läpi.

Tänään taas ajamaan.

Jerzi---->joka vihaa röökinhajua


Lisään viellä että minä en ole tätä sääntöä mitenkään keksinnyt/laatinut.

Miten olis? Koska myös muutamia sellaisia henkilöitä löytyy varmasti Jyrkkälänkin porukasta ketkä eivät savusta oikein pidä.

Savu on pahasta....Tulupataan pakoputket

?

[hmort]

No nyt on käyty ajamassa radalla..... Tämä on vain minun mielipide.... Varikko suoralla olevat hypyt ei ollenkaan toimivat... Vaan vaaralliset mekaanikoille... Ne hypyt pois niin rata on ihan jees... Olis edes yks kunnon suora missä pääsee luukuttaa.... Hypyt on helppo tehdä vanerista/ puusta... Mutta ovat aika kovia autoille... Samoin Turf matot tökkii ja hypyissä ei ollut kuin muutama ajolinja mistä auto hyppäsi suoraa... Jos et osunut siihen auto saattoi tulla katolleen alas... EI HYVÄ ! Meillä meni yhdessä viikonlopussa enemmän osia rikki kun koko viime kaudella.... Vaikka poika ajoi rauhallisesti...

[jannes28]

http://www.youtube.com/watch?v=Zm8i6fouFP0

[*HOKE*]

Videossa kaikki näyttää oikein hyvältä.

Tuosta vaan jää pois se mikä näiden kanssa oli ongelmana.

Kun radalle lätkästiin 12 autoa niin homma ei ollutkaan enää noin yksinkertainen.
Yksi mokas... nostaja joutu pahimmillaan kipittämään pitkänkin matkan ollakseen paikalla... Ja kun paikalle pääsi niin joko joutui seisoskelemaan pitkään tai leikkimään mitäkin gladiaattoria väistellen autoja jotka sinkoili.
Yleisimmin nähtiin että mekaanikko pomppas varikkosuoralta nostamaan ja oli paikalla ennemmin kuin itse nostaja.
Eikä siinä vielä kaikki, mutta kun monta kertaa auto mäjähti varikkosuoran seinään... Tälläkertaa pysyen kuitenkin kaukalon sisäpuolella.
Myös viimeisestä hypystä nähtiin kun autoja singahteli radan oikealta puolelta ohi radan...
Sinne ei vaan yksinkertasesti nostaja päässyt.
Varikolla porukka säntäili välillä toisiaan päin kun mekaanikko ryntäs nostamaan autoa.

Tuo viimeinen loikka on liian lähellä varikon loppupäätä.
Yksi pieni lipeäminen ja siitä todellakin pystyy lentämään suoraan varikkoporukan käkättimeen.

Otetaan nyt ihan oikeesti huomioon että tarkoitus on järjestää PM kilpailut.
Ei mitään kerhokisoja tai rentoja FO kisoja niinkuin nyt oli.
PM kisoissa varikko tulee olemaan aivan täynnä.
On nähty jo SM kisoissa miten koko varikkosuora on aivan täynnä porukkaa, eli todellakin se aivan oikea laita alkaa olemaan vaarassa.

Keskellä koko kompleksia oli kaksi pienempää nyppyä.
Siitä pääsee auto lentämään varikolle.
Sekin oli perjantaina nähty.
Lauantaina nähtiin monta kertaa kun auto yritti tulla varikkomuurin yli tälläkertaa onneksi pysyen sisäpuolella.
Nuo nypyt myös saivat sen aikaan että kun joku teki pienenkin kämmin niin siinä olikin paletti sekasin...
Ja juuri tämä aiheutti vaaratilanteita.
Kun ei ollut tilaa mennä ohi ja vielä ylittää vikaa loikkaa.

Tuosta suorasta saadaan paljon turvallisempi erittäin yksinkertaisesti.
Ne kaks nyppylää pois siitä välistä ja viimeistä hyppyä vielä vähän enemmän oikealle jotta mahdollisuus lentää varikolle, pienenee entisestään.

Takasuoran uudet loikat oli ihan OK... paitsi että ei...

Hyppyri heitti aivan randomisti ja jos ajauduit väärälle linjalle niin lentelit sinnetänne.
Hyppyri kun ei ollut tasaista nähnytkään.
Se toteutettuna hieman huolellisemmin ja mieluiten jopa pidemmälle mutkasta niin hyppy olis tosi hieno....


Vielä yksi kohta joka on nostajalle todella paha paikka.
Se vasemmassa laidassa oleva iso pöytähyppyri.
Nostaja joutuu juoksemaan pitkältä...
Ja kun vihdoin pääsee auton luokse niin täytyy vain toivoa ettei autoja satu tulemaan kohti...
Toiselle puolelle et pysty väistelemään muuten kuin hyppäämällä pöydältä alas ja auton sinkoillessa kohti, hypätä tarpeeksi pitkälle eli pääsuoralle.

Tuossa kohdassa nostin jokaisen alkuerän ja ihan oikeesti... EI HYVÄ!!!
Ari myös näytti sellasiakin temppuhyppyjä väistellessään autoja siinä hyppyrillä kun säntäs nostamaan... Kerran heitti Burtonille hienon temppuhypyn ja kerran sai epsanjalaiset matadorit kateelliseks tekemällä hienon OLE!!! väistön.

Rata on kiva ajaa varsinkin jos ei edessä kukaan onnistu tumpeloimaan tai ei muutenkaan ole kisatilanne käynnissä.
Kisatilanteessa radassa on oikeasti vaarallisia paikkoja nostajille, mikä tietysti vielä johtaa siihen että kun joku kämmää edessä niin voi takanatulevilla mennä kisa pilalle... Siinä kun odottelet että koko letka tulee ohi ennenkuin nostajalla on mitään mahdollisuutta päästä nostamaan...

Isoa puupöytää metri kauemmaksi... Helpottaa kummasti väliin osumista ja vähentää kaatoja... Tulee nostajallekin helpommaks ja turvallisemmaks kun välissä on rako missä kuskit voi oikeesti jopa väistää autoa sekä nostajaa.

Kiva treenirata... Kisatilanteessa aivan liikaa vaaratekijöitä ja todella hankalia paikkoja nostajille ja kanssakilpailijoille...
Ei varmaan ole tarkoitus että edessä olevan kaadon takia menee koko hyppyrikompleksi piloille kun ei ole mahdollisuutta väistää ja vielä kiihdyttää vikasta hypystä yli.

[duda]

Kukas videossa päästelee?

[Rph]

Oltaisiin tulossa Turkuun perjantaina, olisiko mahdollisuus tutustua Jyrkkälän rataan? Ihan batteri autoilla ajeltaisiin parit akut.

T: Rami