FullSpeed RC - Touring Series 2026/2027 – kiinnostuksen kartoitus ja speksaukset

[MarkoM]

Tarkoituksena olisi kartoittaa kiinnostusta muutamalle, ehkä 2–4 osakilpailun kerhokisasarjalle Hakkilaan alkutalven aikana. Ajettaisiin krossisarjasta FORS erillään, ei siis sunnuntaipäivän kisoja.

Pääajatuksena olisi, että ajettaisiin seuraavat luokat:

* Stock Touring
* Tamiya Rekka, normaalit säännöt, mutta moottorit järjestäjän handout-moottoreina / arvonnalla
* Lisäksi GT2000-luokasta on kyselty, joten kiinnostaisi kuulla myös, löytyisikö sille oikeasti ajajia.
* joku muu mikä, miksi jne?

Tavoitteena olisi tehdä kisoista mahdollisimman sujuvia: paljon ajoa, lyhyet odotusajat ja selkeä kisakokonaisuus kuin koko päivän venyvä tapahtuma pitkillä odotuksilla.

Mullakin olisi taas aikaa harrastamiseen, käytän se pääosin krossiin, mulla on kerhokisoista ja ajanotosta jonkin verran kokemusta aikaisemmilta vuosilta, toverin ovat luvanneet varmistaa sujuvan alun, varmasti 1-2 käsipari tarvitaan mukaan organisaatiooon, katsastukset -> mutta mennään tähän kun tiedetään mille luokille olisi tai ei olisi kiinnostusta.

** Mitä luokkaa tai luokkia itse ajaisit?
Stock Touring / Rekka / GT2000 / Muu?

** Miltä Rekan handout-moottori kuulostaa (mikä se voisi olla)?

** Ja ylipäätään: mikä sais sut lähtemään mukaan 2–4 osakisan kerhosarjaan?

Ideoita ja rakentavia kommentteja saa heittää vapaasti!
Tarkoitus olisi hahmotella yhdessä toimiva konsepti ennen kuin mitään päätetään.
Aikataulullisesti kuitenkin niin, että ensiviikolla 6.9.2026 mennessä saataisiin konsepti nippuun v1.

[jarkkom]

Tätä on odotettu.

Mielestäni noi luokat on ok, ehkä lisäksi stokkikiila, jos kuskeja lötyy.

Tiukka aikataulu on hyvä, koska mahdollistaa lyhyemmän päivän ja ennen kaikkea enemmän ajoa kisapäivään. Ja jos vastakommentti on, että tarvii aikaa mahdolliseen auton ehjäämiseen, niin useammilla alkuerillä/finaaleilla kyllä sitten tätä voi kompensoida, eli loukkaantunut vaan jättää sen seuraavan vedon väliin.

Lisäksi haluaisin, että rataprofiili on ajettu eikä uusi; mahdollistaa kaikille hyvän pidon heti aamusta. Jos tuntuu, että paikalliset saa tästä etua voi tulla aiemmin treenaamaan. Lisäksi jos saadaan vapaa ohjattu harjoittelu käyntiin heti aamusta ei pidemmältä tulleilla jäisi treenistä kiinni. Samalla itse kisan alkua voisi myöhäistää (ei aina tarvitse kisapäivän alkaa klo 8:00).

Rekkahommista näin sivusta huutelijana sen verran, että näkisin siellä mieluusti jonkun brushless-combon yksityyppisäätimenä ja -moottorina sekä renkaat voisi olla kunnolliset, esim. Volantet.

[Tonni36]

Luokat juuri edellä mainitut. Rekasta sen verran että niillä säännöillä mitkä rekkaluokassa on eikä muutoksia siihen, ei siihen muuten kukaan osallistu.

Itse ajaisin ainakin gt2000 vaikka en siinä fwd:llä pärjää. Mukaan pääsemistä en voi 100% luvata mutta yritän parhaani.

Myös nopean aikataulun kannalla.

Hyvä että löytyy aktiivisia harrastajia, kiitos Marko.

[jarkkom]

Luokat juuri edellä mainitut. Rekasta sen verran että niillä säännöillä mitkä rekkaluokassa on eikä muutoksia siihen, ei siihen muuten kukaan osallistu.

Joo nimenomaan voimassa olevilla säännöillä, muuten ei tosiaan osallistu kukaan.

[evok]

TSS (tai TSM) kiinnostaa.
Osallistuminen aikataulujen puitteissa. Tavoite ajaa koko FORS ja FTT sarja, joista tulee jo kymmenkunta lauantaita.

Edit: Profiilista komppaan Jarkkoa. Ajettu profiili ja aamulle vapaaehtoinen treeni kauempaa tuleville. Pienillä osallistujamäärillä pidon kehityt todella hidasta.

[iippo777]

Voisin mahdollisesti FWD:llä osallistua GT2000 kisaan.

Toi Rekkakisa saattaisi olla fiksua kysyä tuolta Tamiya Rekkaluokan vetäjiltä ja koittaa saada osaksi heidän kilpailujaan.

Kannatan yleisesti käyttämään käytössä olevia sääntöjä niin rekkaluokassa, kuin GT2000 sekä FTT luokassa tai muissa ajettaviessa luokissa.

Profiilista sen verran, että profiilin tekeminen on kohtuullisen helppoa mikäli saa sen 4 - 5 paria apukäsiä, mutta mä melkein lätkäisisin profiilin tekemisen kisaajille, eli joku piirtää profiilin ja 08.00 alkaa talkoot ja 10.00 alkaa ajaminen. Ei vois kukaan valittaa profiilista, kun kaikki saisi osallistua ja olisi uusi profiili ja varmaan olisi motivaatioa se profiili rakentaan hyvin sekä nopeasti, sillä muuten päivä venyy. Touring profiilin tekeminen on kuitenkin helppoa ja nopeaa.

Mikäli halutaan sääntöjä muuttaa niin äkkiä katoaa kuskit.

[Koheltaja]

Hyvää profiilia ei tehdä tunnissa eikä kahdessa, profiileissa pitää panostaa visuaalisuuteen sekä turvallisuuteen autojen osalta. Touring ja mattoautot eivät kestä osumia samalla tavalla kun krossit eikä ratojen kuulu rankaista, vaan palkita ajamista. Lisäksi TSS/Mod vauhdeilla radan pito on oleellisessa asemassa ja profiilin muutoksen jälkeen pitolinjan muodostuminen ei tapahdu päivässä.

Nämä asiat tietävät ne henkilöt jotka ovat ajaneet nopeissa luokissa A-finaali tasolla kilpaa vuosia eri radoilla ja ovat tehneet loistavia rataprofiileja. Niitä tekijöitä kun ei nykyisin kerhossa ole kovinkaan montaa joten profiilia ei kannata todellakaan lähteä tekemään jos ei ole minkäänlaista ymmärrystä kokonaisuudesta.

Meillä on vuosien aikana ollut hyviä esimerkkejä profiileista joissa ajetaan kelloa vastaan, sekä niitä profiileita joissa ajetaan varaosalaskua vastaan. Keskitytään profiilien teossa laatuun, ei siihen että joka kisassa taistellaan profiilia vastaan. Kyse on kilpaa ajamisesta, ei siitä kuka oppii profiilit nopeimmin tai rikkoo autoa eniten. Ei ulkoradoillakaan vaihdeta profiilia joka kisaan, ei vuosittain, tai edes vuosikymmenten aikana.

Jos kukin taho jatkossa keskittyy siihen mihin ymmärrys riittää. Joidenkin olisi parempi jatkossa keskittyä vaikka kerhon limukaappien täyttämiseen ja jättää rataprofiileihin sekä rakenteisiin liittyvät asiat niiden henkilöiden tehtäväksi jotka niistä oikeasti jotain ymmärtävät. Kerhossa on viimeisen 2-3 vuoden aikana loistavasti onnistuttu savustamaan rataprofiilien osaajia ja muita tekijöitä pois kerhosta tai lannistettu kaikki kiinnostus yhteiseen tekemiseen. Näin on kilpakerhosta saatu muokattua hoplop harrastepaikka joka ei kannusta tavoitteelliseen kilpailemiseen sekä kehittymiseen kilpailijana.

GT2000 kisoihin osallistun jos rata täyttää kilparadan määritteet sekä vaatimukset. Jos GT2000 ei vedä porukkaa niin voin ajaa TSS luokassa 21.5 koneella ja turistikorilla jos sallitaan mukaan.