FullSpeed RC - Touring Series 2026/2027 – kiinnostuksen kartoitus ja speksaukset

[MarkoM]

Tarkoituksena olisi kartoittaa kiinnostusta muutamalle, ehkä 2–4 osakilpailun kerhokisasarjalle Hakkilaan alkutalven aikana. Ajettaisiin FORS-krossisarjasta erillään, eli ei sunnuntaipäivien yhteydessä.

Pääajatuksena seuraavat luokat (muokattu 27.8.):

Stock Touring
Ajettaisiin olemassa olevilla säännöillä.

GT2000
Ajettaisiin voimassa olevilla GT2000-säännöillä.

Tamiya Euro Truck
Olen ollut yhteydessä Tamiya EuroTruck Finlandin järjestäjään. Tarkoitus olisi synkata kalenterit niin, että heidän sarjastaan voitaisiin mahdollisesti ajaa 1–2 osakilpailua Hakkilassa, jos päivämäärät saadaan sopimaan. Rekat ajettaisiin heidän voimassa olevilla säännöillään. Jatketaan tätä ensi viikolla.

Muut luokat
Esimerkiksi Stock-kiilasta on tullut ehdotus. Jos jollekin muulle luokalle löytyy riittävästi kuskeja, sitäkin voidaan harkita.

Ehdotus kisapäivän periaatteiksi:

* paljon ajoa, lyhyet odotusajat ja useampia alkueriä/finaaleja
* kilpailut jo ajetulla ja hyväksi todetulla rataprofiililla
* aamulle vapaaehtoista harjoittelua, erityisesti kauempaa tuleville
* kilpailun aloitus mieluummin noin klo 10 kuin heti klo 8

Kaikkia luokkia ei välttämättä tarvitse ajaa jokaisessa osakilpailussa, vaan kokoonpano voidaan tehdä osallistujamäärien ja kalenterien mukaan.

Ajatus olisi käyttää mahdollisimman pitkälle olemassa olevia luokkasääntöjä, jotta mukaan voi tulla samalla kalustolla, jolla kyseisiä luokkia muutenkin ajetaan.

Kommentteja ja ajatuksia?

t Marko Melko 044 553 7043

[jarkkom]

Tätä on odotettu.

Mielestäni noi luokat on ok, ehkä lisäksi stokkikiila, jos kuskeja lötyy.

Tiukka aikataulu on hyvä, koska mahdollistaa lyhyemmän päivän ja ennen kaikkea enemmän ajoa kisapäivään. Ja jos vastakommentti on, että tarvii aikaa mahdolliseen auton ehjäämiseen, niin useammilla alkuerillä/finaaleilla kyllä sitten tätä voi kompensoida, eli loukkaantunut vaan jättää sen seuraavan vedon väliin.

Lisäksi haluaisin, että rataprofiili on ajettu eikä uusi; mahdollistaa kaikille hyvän pidon heti aamusta. Jos tuntuu, että paikalliset saa tästä etua voi tulla aiemmin treenaamaan. Lisäksi jos saadaan vapaa ohjattu harjoittelu käyntiin heti aamusta ei pidemmältä tulleilla jäisi treenistä kiinni. Samalla itse kisan alkua voisi myöhäistää (ei aina tarvitse kisapäivän alkaa klo 8:00).

Rekkahommista näin sivusta huutelijana sen verran, että näkisin siellä mieluusti jonkun brushless-combon yksityyppisäätimenä ja -moottorina sekä renkaat voisi olla kunnolliset, esim. Volantet.

[Tonni36]

Luokat juuri edellä mainitut. Rekasta sen verran että niillä säännöillä mitkä rekkaluokassa on eikä muutoksia siihen, ei siihen muuten kukaan osallistu.

Itse ajaisin ainakin gt2000 vaikka en siinä fwd:llä pärjää. Mukaan pääsemistä en voi 100% luvata mutta yritän parhaani.

Myös nopean aikataulun kannalla.

Hyvä että löytyy aktiivisia harrastajia, kiitos Marko.

[jarkkom]

Luokat juuri edellä mainitut. Rekasta sen verran että niillä säännöillä mitkä rekkaluokassa on eikä muutoksia siihen, ei siihen muuten kukaan osallistu.

Joo nimenomaan voimassa olevilla säännöillä, muuten ei tosiaan osallistu kukaan.

[evok]

TSS (tai TSM) kiinnostaa.
Osallistuminen aikataulujen puitteissa. Tavoite ajaa koko FORS ja FTT sarja, joista tulee jo kymmenkunta lauantaita.

Edit: Profiilista komppaan Jarkkoa. Ajettu profiili ja aamulle vapaaehtoinen treeni kauempaa tuleville. Pienillä osallistujamäärillä pidon kehityt todella hidasta.

[iippo777]

Voisin mahdollisesti FWD:llä osallistua GT2000 kisaan.

Toi Rekkakisa saattaisi olla fiksua kysyä tuolta Tamiya Rekkaluokan vetäjiltä ja koittaa saada osaksi heidän kilpailujaan.

Kannatan yleisesti käyttämään käytössä olevia sääntöjä niin rekkaluokassa, kuin GT2000 sekä FTT luokassa tai muissa ajettaviessa luokissa.

Profiilista sen verran, että profiilin tekeminen on kohtuullisen helppoa mikäli saa sen 4 - 5 paria apukäsiä, mutta mä melkein lätkäisisin profiilin tekemisen kisaajille, eli joku piirtää profiilin ja 08.00 alkaa talkoot ja 10.00 alkaa ajaminen. Ei vois kukaan valittaa profiilista, kun kaikki saisi osallistua ja olisi uusi profiili ja varmaan olisi motivaatioa se profiili rakentaan hyvin sekä nopeasti, sillä muuten päivä venyy. Touring profiilin tekeminen on kuitenkin helppoa ja nopeaa.

Mikäli halutaan sääntöjä muuttaa niin äkkiä katoaa kuskit.

[Koheltaja]

Hyvää profiilia ei tehdä tunnissa eikä kahdessa, profiileissa pitää panostaa visuaalisuuteen sekä turvallisuuteen autojen osalta. Touring ja mattoautot eivät kestä osumia samalla tavalla kun krossit eikä ratojen kuulu rankaista, vaan palkita ajamista. Lisäksi TSS/Mod vauhdeilla radan pito on oleellisessa asemassa ja profiilin muutoksen jälkeen pitolinjan muodostuminen ei tapahdu päivässä.

Nämä asiat tietävät ne henkilöt jotka ovat ajaneet nopeissa luokissa A-finaali tasolla kilpaa vuosia eri radoilla ja ovat tehneet loistavia rataprofiileja. Niitä tekijöitä kun ei nykyisin kerhossa ole kovinkaan montaa joten profiilia ei kannata todellakaan lähteä tekemään jos ei ole minkäänlaista ymmärrystä kokonaisuudesta.

Meillä on vuosien aikana ollut hyviä esimerkkejä profiileista joissa ajetaan kelloa vastaan, sekä niitä profiileita joissa ajetaan varaosalaskua vastaan. Keskitytään profiilien teossa laatuun, ei siihen että joka kisassa taistellaan profiilia vastaan. Kyse on kilpaa ajamisesta, ei siitä kuka oppii profiilit nopeimmin tai rikkoo autoa eniten. Ei ulkoradoillakaan vaihdeta profiilia joka kisaan, ei vuosittain, tai edes vuosikymmenten aikana.

Jos kukin taho jatkossa keskittyy siihen mihin ymmärrys riittää. Joidenkin olisi parempi jatkossa keskittyä vaikka kerhon limukaappien täyttämiseen ja jättää rataprofiileihin sekä rakenteisiin liittyvät asiat niiden henkilöiden tehtäväksi jotka niistä oikeasti jotain ymmärtävät. Kerhossa on viimeisen 2-3 vuoden aikana loistavasti onnistuttu savustamaan rataprofiilien osaajia ja muita tekijöitä pois kerhosta tai lannistettu kaikki kiinnostus yhteiseen tekemiseen. Näin on kilpakerhosta saatu muokattua hoplop harrastepaikka joka ei kannusta tavoitteelliseen kilpailemiseen sekä kehittymiseen kilpailijana.

GT2000 kisoihin osallistun jos rata täyttää kilparadan määritteet sekä vaatimukset. Jos GT2000 ei vedä porukkaa niin voin ajaa TSS luokassa 21.5 koneella ja turistikorilla jos sallitaan mukaan.

[jarkkom]

Hyvää profiilia ei tehdä tunnissa eikä kahdessa, profiileissa pitää panostaa visuaalisuuteen sekä turvallisuuteen autojen osalta. Touring ja mattoautot eivät kestä osumia samalla tavalla kun krossit eikä ratojen kuulu rankaista, vaan palkita ajamista. Lisäksi TSS/Mod vauhdeilla radan pito on oleellisessa asemassa ja profiilin muutoksen jälkeen pitolinjan muodostuminen ei tapahdu päivässä.

Nämä asiat tietävät ne henkilöt jotka ovat ajaneet nopeissa luokissa A-finaali tasolla kilpaa vuosia eri radoilla ja ovat tehneet loistavia rataprofiileja. Niitä tekijöitä kun ei nykyisin kerhossa ole kovinkaan montaa joten profiilia ei kannata todellakaan lähteä tekemään jos ei ole minkäänlaista ymmärrystä kokonaisuudesta.

Meillä on vuosien aikana ollut hyviä esimerkkejä profiileista joissa ajetaan kelloa vastaan, sekä niitä profiileita joissa ajetaan varaosalaskua vastaan. Keskitytään profiilien teossa laatuun, ei siihen että joka kisassa taistellaan profiilia vastaan. Kyse on kilpaa ajamisesta, ei siitä kuka oppii profiilit nopeimmin tai rikkoo autoa eniten. Ei ulkoradoillakaan vaihdeta profiilia joka kisaan, ei vuosittain, tai edes vuosikymmenten aikana.

Jos kukin taho jatkossa keskittyy siihen mihin ymmärrys riittää. Joidenkin olisi parempi jatkossa keskittyä vaikka kerhon limukaappien täyttämiseen ja jättää rataprofiileihin sekä rakenteisiin liittyvät asiat niiden henkilöiden tehtäväksi jotka niistä oikeasti jotain ymmärtävät. Kerhossa on viimeisen 2-3 vuoden aikana loistavasti onnistuttu savustamaan rataprofiilien osaajia ja muita tekijöitä pois kerhosta tai lannistettu kaikki kiinnostus yhteiseen tekemiseen. Näin on kilpakerhosta saatu muokattua hoplop harrastepaikka joka ei kannusta tavoitteelliseen kilpailemiseen sekä kehittymiseen kilpailijana.

GT2000 kisoihin osallistun jos rata täyttää kilparadan määritteet sekä vaatimukset. Jos GT2000 ei vedä porukkaa niin voin ajaa TSS luokassa 21.5 koneella ja turistikorilla jos sallitaan mukaan.

Nykyistä profiilia oli tekemässä aika monta henkilöä ja ensimmäiset aloittivat purkamisen ja imuroinnin jo puolen päivän jälkeen. Itse olin paikalla työpäivän jälkeen 3-4h ja rata oli lähestulkoon vasta valmis. Ja kuten tiedossa, viimeisiä viilauksia tehtiin vielä useana päivänä tämän jälkeen.

Profiilista itsessään tuli kaikenlaista palautetta loistavasta ajokelvottomaan, mutta se kai kuuluu asiaan. Hankaluutenahan tuossa tilassa on tosiaan ne palkit jotka blokkaavat näkyvyyttä.

Pidon palautuminen normitasolle otti myös aikansa, ehkä pidempään kuin itse ajattelin, eli noin viikko piti ensin ajella rataa ympäri.

Tuossa nyt omat ajatukset kunnolliseen profiilin muutokseen ja siksi aiemmin kirjoitin, että rata olisi kisoissa ajettu ja toimivaksi todettu.

[AlReim]

Kyllä itsekkin saatan osallistua tss luokkaan, mutta tosiaan ajetulla profiililla järkevää touhua. Siinä on näitä etuja mitä edellä olevat kirjoittanut, mutta vi3lä se että päästään tosiaan ajamaan kilpaa tutulla radalla, kun ei tarvitse liukastella/opetella rataa aamusta alkaen.


Toivottavasti saataisiin osallistujia tarpeeksi että saataisiin kunnon kilpailut aikaiseksi.

[Hynä]

Moi. GT2000 ois mun luokka ens kaudella ja aika varmasti kaikkiin kisoihin tulen. Profiilista komppaan Juhoa ja Jarkkoa. Kiitoksia myös täältä että jaksetaan järjestää kisoja.
T. Toni H

[iippo777]

Millä saisimme osallistumaan kuljettajia mahdollisiin kilpailuihin muualtakin, kuin "vain" kerholla ajavia kuljettajia?

Enemmän kuljettajia tietää aina parempia kisoja minun mielestäni.

Kyselemme siksi näitä ideoita, että voisimme teille järjestää parhaat puitteet kilpailla.

[JaakkoM]

Gt2000 ja rekka vois tulla ajaan mutta pikkasen on teettää tuo välimatka mutta silleppä ei voi mittää että assuu kaukana 🤣

Ite oon nii vähä ajanu että mielellään sitä ajas siinä pitävällä baanalla
Ylipäätään en oo ikkää ymmärtäny tätä radan muuttamista joka kisaa niinku aijemminki sanottii että eihän sitä noissa isommissakaan muutella ihan joka vuosikymmenellä
Ja minusta se peruste että rata kaikille yhtä tuntematon on vähä pliisu aivan samalla lailla sitä voi käyä reenaa ku kaikki muukki mutta tämäpä on vaan tämmönen höntsä harrastelian mielipije
Hyvää alkavaa sisäkautta jokkaiselle JM

[Koheltaja]

Millä saisimme osallistumaan kuljettajia mahdollisiin kilpailuihin muualtakin, kuin "vain" kerholla ajavia kuljettajia?

Enemmän kuljettajia tietää aina parempia kisoja minun mielestäni.

Kyselemme siksi näitä ideoita, että voisimme teille järjestää parhaat puitteet kilpailla.

GT2000 luokkaa ollaan muutaman harrastajan kanssa tuotu tietoisuuteen ja saatu jokunen kuski mukaan. Kaikki ei välttämättä kaipaa kisaamista mutta jokainen auto radalla on askel parempaan.

GT2000 on loistava luokka monelle, aloittelevalle kuskille sekä kokeneelle. Vauhdit on järkeviä ja kun on useampi auto radalla niin hauskalta ei voi välttyä.

Ja vaikka haluaisit aloittaa suoraan touring autolla niin olemme usein suositellut 21.5 Justock ensimmäiseksi moottoriksi. Silläkin pääsee yllättävän kovaa ja maltillinen teho kannustaa vauhdin ylläpitoon ja oikeisiin ajolinjoihin. Enemmän ajamista ja vähemmän kolistelua. Siihenkin on syynsä miksi maailmalla 21.5 ja 25.5 luokat on suosituimpia.oʻ

Tässä kohtaa jo iso kiitos Markolle kisojen järjestämisestä, tätä on moni kaivannut

Tasamatto on monelle mystiikkaa ja omituista hifistelyä, todellisuudessa näin ei ole eikä ruuvaasmisen määrä poikkea millään tavalla muista luokista.

Tosin tasamatto on paljon herkempi auton säätöjen ja huollon osalta kun krossi. Mutta tässäkin neuvotaan varikolla oman harrastuksen ohella ja usein apua saa kysymällä muilta kuskeilta.

Kynnystä tasamatolle olisi hyvä madaltaa vaikka teemapäivällä. Kourallinen kokeneempia kuskeja päivän ajan opastamaan ajamisessa ja auton huollon sekä säätöjen kanssa. Ostettu auto jää helposti kaappiin jos se ei toimi eikä tiedetä mikä on vialla.

Tässä voin nostaa käden ylös jos on kiinnostusta tämän tyyliselle teemapäivälle. Eikä haittaa jos saisi mukaan muitakin opastamaan.