Siis kyseinen ruuvi oli pilliä kiinnipitävän jousen ruuvi, joten se ei liity ongelmaan loppujen lopuksi mitenkään. Koneen säätöihin en toki koskenut.
Jöördis oli kuitenkin jo niin lähellä, että paljastetaan. Kone on HPI:n kone, jossa kaasari on kiinni kahdella ruuvilla. Toinen näistä ruuveista oli irronnut, jolloin kaasarissa oli 3,5 mm lisäilmareikä rummun alapuolella. Käytännössähän tällä on sama vaikutus, kuin rumpu olisi yli puolet auki. Itsellänikin tuli mieleen ensin, että kaasari olisi irti, mutta toinen ruuvi piti kaasarin kuitenkin tukevasti paikoilaan, joten vikaa ei kyllä heti huomannut. On sitten nerokas kaasarin kiinnityssysteemi ;-)
