aloittelijan kysymyksiä (moottori, nopeudensäädin, servot)

[Diese-listi]

Mulla kävi sitte e-firen (harjallinen vakio) kanssa tälläne juttu: Kesken ajon ei enää liikkunu eteenpäin ku paino kaasua (myöhemmin koitin myös toisella akulla), asfaltilla ajoin. Renkaat kyllä käänty. Koitin sitte bindata lähettimen ja vastarin uudestaa toisiinsa ja ongelma ei poistunut, oma veikkaus että kytkennässä vika.  Voisko joku viisas auttaa? Kiitos jo etukäteen.

Onko sinulla lipo ja nimh akut? Onko siinä nopeudensäätimessä lipo cutoff päällä?

Mitä sitten tapahtui kun auto ei enää liikkunut? Latasit akun ja sitten auto toimi? Auto on pysyvästi rikki?

NiMh akkuja molemmat, ongelma pysy sen jälkeen kun vaihdoin akun vasta ladattuun (painoin kaasua eikä mitään tapahdu) eikä cutoffia päällä

En tiedä mikä nopari kyseessä mutta onko mahdollista että olisi kaasun failsafe päällä? Eli kaasutrimmi väärässä asennossa?

[firestorm-hullu]

kokeilin sitäkin säätää mutta ei auttanu

Mulla kävi sitte e-firen (harjallinen vakio) kanssa tälläne juttu: Kesken ajon ei enää liikkunu eteenpäin ku paino kaasua (myöhemmin koitin myös toisella akulla), asfaltilla ajoin. Renkaat kyllä käänty. Koitin sitte bindata lähettimen ja vastarin uudestaa toisiinsa ja ongelma ei poistunut, oma veikkaus että kytkennässä vika.  Voisko joku viisas auttaa? Kiitos jo etukäteen.

Onko sinulla lipo ja nimh akut? Onko siinä nopeudensäätimessä lipo cutoff päällä?

Mitä sitten tapahtui kun auto ei enää liikkunut? Latasit akun ja sitten auto toimi? Auto on pysyvästi rikki?

NiMh akkuja molemmat, ongelma pysy sen jälkeen kun vaihdoin akun vasta ladattuun (painoin kaasua eikä mitään tapahdu) eikä cutoffia päällä

En tiedä mikä nopari kyseessä mutta onko mahdollista että olisi kaasun failsafe päällä? Eli kaasutrimmi väärässä asennossa?

[firestorm-hullu]

Koitin kaasutrimmiäki säätää, ei mitään apua. 

Mulla kävi sitte e-firen (harjallinen vakio) kanssa tälläne juttu: Kesken ajon ei enää liikkunu eteenpäin ku paino kaasua (myöhemmin koitin myös toisella akulla), asfaltilla ajoin. Renkaat kyllä käänty. Koitin sitte bindata lähettimen ja vastarin uudestaa toisiinsa ja ongelma ei poistunut, oma veikkaus että kytkennässä vika.  Voisko joku viisas auttaa? Kiitos jo etukäteen.

Onko sinulla lipo ja nimh akut? Onko siinä nopeudensäätimessä lipo cutoff päällä?

Mitä sitten tapahtui kun auto ei enää liikkunut? Latasit akun ja sitten auto toimi? Auto on pysyvästi rikki?

NiMh akkuja molemmat, ongelma pysy sen jälkeen kun vaihdoin akun vasta ladattuun (painoin kaasua eikä mitään tapahdu) eikä cutoffia päällä

En tiedä mikä nopari kyseessä mutta onko mahdollista että olisi kaasun failsafe päällä? Eli kaasutrimmi väärässä asennossa?

 
Yritin tota kaasutrimmiäkin eikä eikä mitään tapahtunu

[eSATA]

Kytke johdot suoraan akulta moottorille niin pyöriikö?
Jos ei niin moottori rikki.

[firestorm-hullu]

Toimi motti kun tota eSATAn juttua kokekeilin, varmaan sitte johdoissa vika?

EDIT:Nopari ei myöskään piippaa mitenkään (ennen ongelmaa piippas iha iloisesti), kun pistän virrat päälle, joten oisko noparissa sittenkin vika

[kksaffy]

Purin jonkin aikaa sitten HW XERUN 8.5t sensorillisen moottorin...

Nyt en muista kumpaan päätyyn se kuminen "tiivistejuttu" tulee..??
Tietäiskö joku..?

Edit..
Lisäsin kuvan.. Eli onko oikea järjestys.. Se kumijuttu on toi mitä nuoli osottaa...

[firestorm-hullu]

Toimi motti kun tota eSATAn juttua kokekeilin, varmaan sitte johdoissa vika?

EDIT:Nopari ei myöskään piippaa mitenkään (ennen ongelmaa piippas iha iloisesti), kun pistän virrat päälle, joten oisko noparissa sittenkin vika

ja jos se on noparissa vika ni voisko joku linkittää mulle hobbylinnasta halvimman noparin joka käy e-firen ( harjallisen) vakio moottoriin joka on firebolt 15t
Linkki moottoriin:
http://www.hpiracing.com/en/part/1146

[Miksu L]

Purin jonkin aikaa sitten HW XERUN 8.5t sensorillisen moottorin...

Nyt en muista kumpaan päätyyn se kuminen "tiivistejuttu" tulee..??
Tietäiskö joku..?

Edit..
Lisäsin kuvan.. Eli onko oikea järjestys.. Se kumijuttu on toi mitä nuoli osottaa...

Oikein on, eli se kumitiiviste tulee taakse.

[Manskus]

Mitkä seuraavista olisi parhaat liittimet (tulossa patterikasiin)?

http://fi.eurorc.com/product/5662/eurorc-ec5-5mm-liitin-3

http://fi.eurorc.com/product/5660/eurorc-trx-liitin-3#.UmgSVY0ayc0

http://fi.eurorc.com/product/5659/eurorc-xt-60-liitin-3#.UmgSeo0ayc0

[rcpoju]

trx on aika hyvä.

[Maxxi]

Mitkä seuraavista olisi parhaat liittimet (tulossa patterikasiin)?

http://fi.eurorc.com/product/5662/eurorc-ec5-5mm-liitin-3

http://fi.eurorc.com/product/5660/eurorc-trx-liitin-3#.UmgSVY0ayc0

http://fi.eurorc.com/product/5659/eurorc-xt-60-liitin-3#.UmgSeo0ayc0

EC5 noista ehdottomasti!

[mangusti]

Missä vika/mitä teen väärin?
Asensin slashiin speed passion inspire rtr combon (käsittääkseni desc210:n vakio sähköt), mutta en saa jarrua/pakkia toimimaan. Tein tuon kaasun asennon calibroinnin useaan kertaan, kuten tuo manuska pyytää, mutta saan vain moottorin pyörimään toiseen suuntaan ilman jarrua/pakkia. Ja ohjaus tietty toimii ihan normaalisti.

markku

[A.Loiske]

Kaksi moottoria, sama käämiluku. Kuitenkin eri teho Watteina. Mitäs käytännön eroa? Vääntö? Lämmönsieto?

[risla]

Missä vika/mitä teen väärin?
Asensin slashiin speed passion inspire rtr combon (käsittääkseni desc210:n vakio sähköt), mutta en saa jarrua/pakkia toimimaan. Tein tuon kaasun asennon calibroinnin useaan kertaan, kuten tuo manuska pyytää, mutta saan vain moottorin pyörimään toiseen suuntaan ilman jarrua/pakkia. Ja ohjaus tietty toimii ihan normaalisti.

markku

noparista vaihtaa ohjelman että saa pakin päälle. onko inspire 2.0?

ohjeet: http://www.speedpassion.net/uploadfiles/downloads/201052894542Cirtix_ESC_User_Manual_May27th2010.pdf

[risla]

Mip kuuladiffi niin mitenkä tuo kiristetään ja mikä oikea kireys?

Englanti heikko mutta ohjees luki loppuun asti ja vartti takas?
Menee aika piukaks jos ton kiristän niin paljon kun menee...

Vähän rasvaa vai kunnolla rasvaa kuuliin?

[Soo]

Hyvällä hissimusalla varustetut kasausohjeet.

https://www.youtube.com/watch?v=bv3AC-Jjhbk

[Jema]

Osaisko joku vääntää rautalangasta/paketoida pähkinän kuoreen mulle moottorin arvot? Olen koittanut noita lukea ja ymmärtää mutta aina tuntuu jossai mättävän :) mitä siis t-arvo konkreettisesti tarkoittaa jne. Ilmeisesti kisa-autoissa käytetään noita pienen käämilukeman(4t jne) pelejä? Onko näissä parempi kiihtyvyys kun taas vaikka 9t motissa parempi huippunopeus jota ei kisaamisessa tarvitse, vai olenko ihan pihalla?

Edit. Ääh vielä kerran selasin tätä ketjua ja taisin tajuta.. Mitä tiukempi käämilukema sitä enempi tehoa, mutta toisaalta taas sitten liponkin s lukema samaa tahtiin laskeutunee alaspäin ettei kuumene. Eiks je? :) sitten heräsinkin kysymys miksei kaikki valmistajat kerro käämilukemia se mihin tässä pyritään on että saisin 9t hobbywingin ezrum combon tilalle uutta ja väkevämpää kohtuuhintaista settiä. Kenties joskus ihan kisakäyttöönkin sc 4wd 1/10 luokassa.

[risla]

tossa nyt suuntaa antavaa taulukkoa T=Kv.  mitä isompi kv sitä enempi tehoa..... pyärimisnopeutta


http://www.rccaraction.com/blog/2011/08/05/brushless-motors-%E2%80%93-turns-vs-kv-rating/

[goos]

Edit. Ääh vielä kerran selasin tätä ketjua ja taisin tajuta.. Mitä tiukempi käämilukema sitä enempi tehoa, mutta toisaalta taas sitten liponkin s lukema samaa tahtiin laskeutunee alaspäin ettei kuumene. Eiks je? :) sitten heräsinkin kysymys miksei kaikki valmistajat kerro käämilukemia se mihin tässä pyritään on että saisin 9t hobbywingin ezrum combon tilalle uutta ja väkevämpää kohtuuhintaista settiä. Kenties joskus ihan kisakäyttöönkin sc 4wd 1/10 luokassa.

4 pole moottori on kohtuu varma valinta jos haluu jerkkuu pihalle. esim 4000kv tai jos haluu reilusti tehoa niin 4700kv. 3400kv moottori on myös hyvä radalla. Jos pienempi kannuisia 540 moottoreita haluaa niin suosittuja taitaa olla 6.5t ja 7.5t riippuen paljonko menoa haluaa.

4 pole combot tulee yleensä reilumman säätimen kanssa jotka kestävät enempi rääkkiä eikä tarvii pohtii kestääkö säädin hiekkakuopalla. Kun taas 540 moottoreita yleensä ajetaan 1/10 säätimillä jolloin kannattaa varmistaa että ovat säädetty oikein ja seurata lämpöjä jos ajetan rankoissa olosuhteissa kuten laparenkailla hiekkakuopalla.

[Jema]

Ok kiitoksia sulle. Tuommoinen combo lävähti eteeni http://www.rcm.fi/ezrun-combo-sc-c2-4000kv-sc8-waterproof.html olisiko tuosta moottorista kisaamaan?

Allaoleva combo löytynee nyt, voisiko tuon noparin hyödyntää jotta hankkisi vain tuon moottorin jos erikseen saa?
http://www.rcm.fi/hobbywing-ezrun-combo-b8-9t-4300kv-60a-sl-waterproof.html

Saa myös linkkailla muita varteenotettavia comboja

Edit: ilmeisesti sensorillinen moottori tuossa 4polessa, mutta sehän ei välttämättä este ainakaan olisi?

[Master Calgar]

Nyt kun nuo crawlerit on alkanut kiinnostamaan, kyselisin noista harjallisista moottoreista hieman, kun ilmeisesti niitä käyttelevät.

Mitä harjallisen kanssa pitää tietää vs harjattomat? Ihan noin siis käytännöntasolla, huolto ja sen sellainen.

[jon.lindgren]

Crawlereista on enemmän juttua suomeksi osoitteessa http://www.rc-offi.net/smf/index.php.

[Master Calgar]

Juu tiedän tuon saitin, mutta kyselinkin nyt ihan puhtaasti moottorista, että miten sellaista kuuluu huoltaa :) Kun tosiaan nuo harjalliset ovat tämän oman vielä lyhyehkön harrastusajan puitteissa jääneet totaalisesti paitsioon, niin en tiedä mitä kaikkea sellaisen kanssa pitää ottaa huomioon, jotta olisi mahdollisimman pitkäikäinen :P

[sakke76]

Juu tiedän tuon saitin, mutta kyselinkin nyt ihan puhtaasti moottorista, että miten sellaista kuuluu huoltaa :) Kun tosiaan nuo harjalliset ovat tämän oman vielä lyhyehkön harrastusajan puitteissa jääneet totaalisesti paitsioon, niin en tiedä mitä kaikkea sellaisen kanssa pitää ottaa huomioon, jotta olisi mahdollisimman pitkäikäinen :P

Tuossapa sitä tietoa: http://personal.inet.fi/koti/liljeroos/sahkomoottori/sahkomoottori.html#huolto

[Master Calgar]

Juu tiedän tuon saitin, mutta kyselinkin nyt ihan puhtaasti moottorista, että miten sellaista kuuluu huoltaa :) Kun tosiaan nuo harjalliset ovat tämän oman vielä lyhyehkön harrastusajan puitteissa jääneet totaalisesti paitsioon, niin en tiedä mitä kaikkea sellaisen kanssa pitää ottaa huomioon, jotta olisi mahdollisimman pitkäikäinen :P

Tuossapa sitä tietoa: http://personal.inet.fi/koti/liljeroos/sahkomoottori/sahkomoottori.html#huolto

Kappas, kiitoksia :P

[Deippa]

Aloitteluun tarttis nopeutta rajoittaa, niin voiko mitä tahansa moottoria/nopeudensäädintä rajoittaa ohjelmallisesti (jollain kapulalla?) vai onnistuuko säätäminen/rajoittaminen vain joillakin tietyillä säätimillä?

[topcat]

Helpointa nopeutta on rajoittaa ohjaimesta, mikäli ohjaimesta löytyy kaasulle epa -säätö (Throttle End poin adjustment). Sama toiminto voi olla erimerkkisissä ohjaimissa toisella nimellä, (esim. spektrumissa Travel).

Joissakin nopeudensäätimissä on ns. training mode, jossa on käytössä esim. 50 % kaasusta.

[Arska77]

Moro. Aloittelija tarvitsee apua. Ensimmäinen auto kyseessä.
Mikähän voisi olla ongelma?
Liikkeelle lähtiessä moottori ottaa kunnolla kierroksia vain 1-2 sekunnin ajan ja sen jälkeen toimii "oletettavasti" vain noin puolella teholla ja sen jälkeen noin 10 sekunnin päästä lopettaa toiminnan kokonaan, noparissa rupeaa Vilkkumaan punainen valo. Virrat kun ottaa pois ja laittaa takaisin niin toimii taas samanlailla kuin edellä kerroin.
Moottorista en ole varma mutta päällä on pieni tarra jossa lukee kv1845 "hi model:in sivuilla samanlainen"
Radio: hk 300
Vastari: hkr 3000
Nopari: hobbywing xerun 150a
Akku: zippy 3s 5000mah 40c 11.1v

Ja vielä sen verran lisäystä että akku on vain kaksi kertaa ladattu.
Nopari on ihan uusi, tänään ensimmäistä kertaa käytössä.
Ja auto siis 1:8 truggy.

[kaistapää]

Moro. Aloittelija tarvitsee apua. Ensimmäinen auto kyseessä.
Mikähän voisi olla ongelma?
Liikkeelle lähtiessä moottori ottaa kunnolla kierroksia vain 1-2 sekunnin ajan ja sen jälkeen toimii "oletettavasti" vain noin puolella teholla ja sen jälkeen noin 10 sekunnin päästä lopettaa toiminnan kokonaan, noparissa rupeaa Vilkkumaan punainen valo. Virrat kun ottaa pois ja laittaa takaisin niin toimii taas samanlailla kuin edellä kerroin.
Moottorista en ole varma mutta päällä on pieni tarra jossa lukee kv1845 "hi model:in sivuilla samanlainen"
Radio: hk 300
Vastari: hkr 3000
Nopari: hobbywing xerun 150a
Akku: zippy 3s 5000mah 40c 11.1v

Ja vielä sen verran lisäystä että akku on vain kaksi kertaa ladattu.
Nopari on ihan uusi, tänään ensimmäistä kertaa käytössä.
Ja auto siis 1:8 truggy.

En tunne kyseisten kamppeitten toimintaa sen tarkemmin mut veikkaan lipocutoffia.Toi punainen vilkkuva valo kielisi sitä.

[jon.lindgren]

+1 lipocutille ja NiMh-akulle. Tämäkin on vain valistunut arvaus.