kokemuksia harjattomista moottoreista!

[Boltsi]

Miten painat kaasua? Jos rykäset samantien lämän tiskiin niin akku tai nopari voi kyykätä, kun ei pysty antamaan motin vaatimaa virtaa. Jos taas kakoo kun painat pikku hiljaa niin sit en tiiä mikä on vikana.

[Mäksi]

Siis jos menee ihan pikkukaasullakin niin se nykii. Välillä se ei meinaa lähtee ollenkaa liikkeelle.

[ripa_k]

Koitapa onko sensoripiuha kunnolla paikoillaan.

[4wdkanootti]

Nyt tuli ihmeteltävää tehon suhteen:
Feigao XL 07  ja 22.2 volttia , noin tilannetiedoksi.
 Testiajossa osui lapakumit jäätyneeseen hiekkapolanteeseen, seurauksena  polttiskokoinen (8mm paksu) pyöränakseli katkesi siistin vaaleenharmaan kertamurtuman.
Okei , murtuma on hexin sokan kohdalla, mutta olis luullu vanteen hajoavan ensin!

Tapahtuuko tätä muillekkin?

[TheArska]

Tässä muutama DY kone...eli koneiden halkaisija 20mm, pituudet S-malli 30mm ja L-malli 40mm.
20S12 7800Kv, 2.3A Idle Current, 0.0314 Resistance, 18A Max amps
20S15 6200Kv, 1.6A Idle Current, 0.0492 Resistance, 15A Max amps
20S18 5200Kv, 1.3A Idle Current, 0.0710 Resistance, 12A Max amps
20S26 3600Kv, 0.7A Idle Current, 0.1480 Resistance, 8A Max amps

20L12 4800Kv, 1.6A Idle Current, 0.0389 Resistance, 20A Max amps
20L15 3800Kv, 1.0A Idle Current, 0.0600 Resistance, 16A Max amps
20L18 3200Kv, 0.7A Idle Current, 0.0871 Resistance, 13A Max amps
20L26 2200Kv, 0.4A Idle Current, 0.1817 Resistance, 9A Max amps


Olen kelaillu assoon(18t) tuota tehokkainta s-mallia(7800Kv), sillä pitäisi ilmeisesti tulla kulkua hyvin?
Vai olisiko joku pitkä malli fiksumpi vaihtoehto(esim.L12 4800Kv), myyjän puheista ymmärsin että olisi vaikeampi ajettava, että tehot tulisi ulos tosi äkäseen(säännöstely vaikeampaa), eli olisiko vääntävempi vai kiertävempi versio parempi/helpompi ajaa?(käsitin että nuo pitkät vääntävät enemmän)
 ..kulkua saisi kuitenkin olla..
Eli olisiko tämä hyvä vaihtoehto: 20S12 7800Kv vaiko joku pitkä versio?
Lähteekö nuo vääntävemmät versiot paikaltaa paljon paremmin?(siis silloin kun on pitkät välit, että auto myös kulkee)
Jos joku kertoisi kokemuksia tai mielipiteitä, helpottamaan ostopäätöstä olisin kiitollinen..

[lolokoklok]

Minulta löytyy Sharkista tuo 12t S-malli ja hyvin kyllä kulkee mutta lähdössä nykii hiukan.(Johtuu varmaan pinionista eli pienempi sais olla)
Ihmettelen vaan että mtä tarkoitetaan noparin jarrulla kun sitä yrittää käyttää niin auto liukuu eteen päin aivan kuin jarrua ei olisi. Olenkohan ohjelmoinut tuon oikein vai kuuluuko sen käyttäytyä noin?

[Habaku]

joo, kyllä tolla kv:lla oleva moottori tykkää aika pienestä pinjonista, en nyt muista mikä sharkissa oli vakio, mut pari piikkiä
voi kyllä pienentää vakiosta, et jaksaa kiertää.

[_valtsu_]

Ihmettelen vaan että mtä tarkoitetaan noparin jarrulla kun sitä yrittää käyttää niin auto liukuu eteen päin aivan kuin jarrua ei olisi. Olenkohan ohjelmoinut tuon oikein vai kuuluuko sen käyttäytyä noin?

Kyllä useimmissa nopeudensäätimissä on jarru...
Mikä nopari sulla on?

[lolokoklok]

Nopari on perus DY jossa minulla ei jarrua olekkaan auto vain lipuu eteenpäin kunnes pysähtyy. Melko vaarallinen kun kuitenkin harjattomilla ja lipoilla ajetaan.
Olenko säätänyt sen väärin vai ovatko nuo halpis kamat juuri tuota tasoa?

[Habaku]

Jarru kyllä pitäs pelata niin kuin jarru yleensäkin, veikkaan et on käyny säätövirhe, jos siinä noparissa jarrutoiminto löytyy?
Mitä manuaali jarrusta sanoo ?

[lolokoklok]

Mitään manuaalia ei ole muuta kuin millä valitaan oikea akku tyyppi.

[m.e.]

kyllä niissä säätöominaisuuksissa on jarrutoiminto olemassa. eli ensin valitaan se akkutyyppi (lipo tai nimh) ja sitten kolmannessa vaiheessa voi valita, haluaako sen jarruominaisuuden pois vai ei. tässä vielä se manuaali tuon säätimen säätämiseen:

Programming Instructions:
1. Connect your motor and receiver to the speed controller, but do not connect the battery yet.
2. Turn on your transmitter and full up the throttle stick. Please Note: Most Futaba transmitters have the throttle channel reversed by default.
3. Connect your battery and you will hear a starting beep tone. After 3 seconds, the controller will start beeping a sequence as following. All beeps only repeat once.
4. To select, move the throttle stick in off position, between Beeps repeat. Then you will hear a confirmation sound.
5. Each time when you select an option, it will exit programming menu. You may restart program again.

Options Table (for Aircraft version Normal mode):

   Beeping
   Options   
1   －，－   Cell Type:
LIPO    ESC identify the number of LIPO and set LIPO protection automatically
Cut-off voltage at 2.9V per Lipo
(option Two will be disable automatically)
2   ――,――   Cell Type:
NiMH    Select NIMH protection mode
Cut-off voltage at 60% of starting voltage
(option ONE will be disable automatically)
3   ―――，―――   Break
Enable/ Disable   Break enabled by Default

[lolokoklok]

Kiitän avusta kovasti enpä olisi itse tajunnut..

No vähän aikaa se toimi mutta nyt kun olen kokeillut NiMh ja LiPo akuilla vuorotellen niin ei liiku enää mihinkään Kaikkia säätöjä olen kokeillut mutta ei vaan toimi. Voiko olla mahdollista että se olisi jo päivän käytön jälkeen rikki?

[Habaku]

Kumpaa lehneriä rustleriin basic vai basic xl sarjaa ? ja kun noista moottoreiden amppeereista on ollu juttua, niin paljonkos toi
mamba max 5700kv kone niitä haukkaa ?

[Hermanni]

Kumpaa lehneriä rustleriin basic vai basic xl sarjaa ?

Lehner Basic 4200 kiidättää jo Rustleria aikamoista haipakkaa, niin lujaa että ajo-ominaisuudet jo loppuu kesken.....

[Habaku]

Jep, jep. Entäpä se mamban ampeerien syönti, onko kellään tietoa ?

[svart]

Muistelen että olisko max 60 amp.
En varma vaan jokin mielikuva tosta kuitenkin olis, noparilla muistaakseni kesto 100amp.
Saa korjata jos jollain varmatieto

[Habaku]

Juu, kiitti sulle svart, pikkasen selkeytti ajatuksia toi tieto.

[Habaku]

Kumpaa lehneriä rustleriin basic vai basic xl sarjaa ?

Lehner Basic 4200 kiidättää jo Rustleria aikamoista haipakkaa, niin lujaa että ajo-ominaisuudet jo loppuu kesken.....

Meinaatko et säyseämpikin riittää, sullahan on tai ainakin ollu joskus 3100, sekin ilmeisesti riittäs vai ?

[Hermanni]

Meinaatko et säyseämpikin riittää, sullahan on tai ainakin ollu joskus 3100, sekin ilmeisesti riittäs vai ?

Niin olikin ja se oli mielestäni Stampedeen aivan passeli, pitkä ajo-aika ja tehoa juuri sopivasti ajo-ominaisuuksiin nähden.
Myöskin voimansiirto kesti vahvistamatta, toisin kuin tuolla 4200 mallilla....

[Jankka]

Kolmen Stampeden voimin ollaan testailtu Graupnerin in-line 500 -harjatonta moottoria ja kokemusten mukaan se on kyllä yksi parhaista moottoreista stampedeen ja luonnollisesti säätimenä on kaikissa toiminut MambaMax  

Tässä linkki kyseiseen moottoriin: http://www.sabe.fi/hobby/index.php?prodid=26082&grpid=4306

Lehnerin Basic-sarjan 4200 ja 3100 on myös hyviä vaihtoehtoja ja itsekkin olen niitä kokeillut, mut jostain syystä olen nyt mieltynyt tähän Graupnerin moottoriin. Ehdoton plussa näissä Graupnerin moottoreissa on, et ne pysyy viileinä ja säädinkään ei turhia kuumene. Tämä siis jos ei aleta välitysten kanssa liioitteleen 

[m.e.]

lolokoklok: ota yhteyttä yv:llä tai sähköpostilla, niin selvitetään, onko säätimessä kenties jotain vikaa.

matti.eskelinen (at) medasec.com

[Habaku]

pysyy viileinä ja säädinkään ei turhia kuumene. Tämä siis jos ei aleta välitysten kanssa liioitteleen 

Onko noi lehneritkin lämpöherkkiä sitte ?

[tapsa92]

pysyy viileinä ja säädinkään ei turhia kuumene. Tämä siis jos ei aleta välitysten kanssa liioitteleen 

Onko noi lehneritkin lämpöherkkiä sitte ?

Ei yleisesti ottaen, lehnerithän on käsityötä ja harjattomien moottoreiden aatelia. Ei ainakaan jos käytetään oikean kokoisessa autossa, eli siihen mihin moottoria on sovellettu käytettäväksi.

[Habaku]

Joo, meni lainaus vähän ketuilleen  Onko tapsa92 omaa kokemusta noista, lähinnä basic sarjalaisista ?

[tapsa92]

On. Eivät kuumenneet ainakaan mulla.

[Koheltaja]

Vanheneminen tekee laiskaksi joten en ole viitsinyt lukea koko viestiketjua läpi koska en ole varma löytyykö sieltä vastausta...

Harjattoman kuumeneminen? Olen saanut ymmärtää että harjattomia koneita ei saa ajaa kuumaksi, mikä on lämpötila mitä ei saa ylittää ja mitkä on vauriot jos murikka menee kekäleeksi?

[tapsa92]

Niin, eli 120 celciusta ja kone on entinen. havainnot: sulaneet käämilakat ja lopputulos palaneet käämit = kone menee oikosulkuun ja on ns. entinen.

[Janezki]

Jos roottorissa on käytetty neodyymimagneetteja (niinkuin yleensä harjattomissa), ne demagnetisoituvat lämpötilan noustua tarpeeksi suureksi.
Neodyymimagneetteja on useita eri tyyppejä joista tehokkaimmat saattavat demagnetisoitua jopa 80 asteessa celsiusta. Moottoreissa yleisimmin käytettyjen neodyymimagneettien "tuhoutumispiste" liikkuu jossain karvan päälle sadan asteen.

[Habaku]

Viekäkin mietityttää, mikä se tuleva moottori mahtaa olla, lehneri kuitenkin. 1920 sarjaa kattelin, ja siitä tuli pari kyssää mieleen.
Onko tossa 1920/6 mallissa se toinen 10 käämitys valmiina, vai pitääkö se mainita erikseen tilauksessa ja maksaa lisähinta sitte ?
Meneekö n. 100,- harakoille jos tuon ostaa, vai saako rahalle sen verran vastinetta, jos vertaa vaikka basiciin ?