TC3 one way diffi

[jjmm]

En tiiä menikö toi otsikko oikein :oops:  ,mutta ajattelin kysyä että miten noita one way diffejä hoidetaan. Mun oma diffi hajos ja luulen että se hajos kun ei sitä oltu rasvattu. Nyt meinaan ostaa uutta niin tietäis miten huoltaa. Ja oon kuullu et toi one way hajoo helpommin, mutta en tiiä. :?:

[Matias V]

tapHaapil on ohje kuinka saada TC3:sen diffi kestävämmäks!!!

[Juho.nordgren]

Tässä vielä suora linkki http://www.saunalahti.fi/~tat2supp/Asso_TC3.html

[mustavihannes]

Asson yksisuuntadiffi on aika veemäinen paketti; diffi itsessään on heikkoa tekoa, ja jos autossa on muovi- tai aluvetarit, diffi rikkoo nekin herkästi. Eli akseleita paukkuu, varsinkin virissä jos ei omista mipin kiiltäviä CVD:tä.... ja niiden kanssa paukkuu taas diffi :mrgreen:

[jarva]

Joo kyllä on tosiaankin inhottava kun diffi alko jo rahiseen ja rohiseen, mutta sillä ajetaan niin kauan kun se vain vetää tai pysyy kasassa :D .

[Otsomaani]

kiiltäviä CVD:tä.... ja niiden kanssa paukkuu taas diffi :mrgreen:

MIP:en vetarit ei nyt oo mitään verrattuna TiR:rän (Titanium Racing) vetareihin!!

UPs meni off-topiciks  :oops:

[CAi]

kiiltäviä CVD:tä.... ja niiden kanssa paukkuu taas diffi :mrgreen:

MIP:en vetarit ei nyt oo mitään verrattuna TiR:rän (Titanium Racing) vetareihin!!

UPs meni off-topiciks  :oops:

Me ajetaan nykyään Asson alumiini (originaali) vetareilla, eikä ongelmia.

Parivuotta siiten kokeiltiin erivaihtoehtoja aikas paljon...
MIP kiiltävä menee tosi helpolla poikki, kun taas TIR vetarien tappi, joka tulee ulostuloon kuluu yhdessä kisassa lähes poikki.
Yhdet vetarit teetin kelloseppäkoulussa mutta materiaali oli liian pehmeää..

Nyt ajamme tosiaan alumiinisilla eikä ongelmia. Vaihdamme ne n. joka neljäs kuukausi, koska ne kiertyvät ajan mittaan kieroiksi pituussuunnassa, tosin ajamme todella paljon, n. 4-6 kertaa viikossa.

Jotta saa vetarit kestämään pitää muistaa ottaa kaasu pois päältä ennenkuin auto laskeutuu mollan päältä takasin maton pintaan :lol: