Traxxas Slash 2wd

[MirosHima]

Tuntuu kelpaavan spurrit aika kivasti tälle vehkeelle... olosuhteet (pehmeetä ja pölisevää hiekkaa ja jatkuvaa ravistusta) jossa ajetaan ja auton paino tietty vaikuttanee asiaan, mutta sais kestää enemmänkin.

pitääkö tässä vaihtaa 5mm akselillä olevaan koneeseen ja pukata mod1 välitys 

[pka]

Just tuli yöllä sähköpostia, että kaks tollasta akkua on lähtenyt liikkeelle. Katsotaan onko niistä mihinkään. :)

Minulla on myös 2 kyseistä akkua. Ainakin ensikokemukset ovat hyvät. Erittäin hyvä hinta:laatu suhde.

-Pekka

[Mika R]

Tuntuu kelpaavan spurrit aika kivasti tälle vehkeelle... olosuhteet (pehmeetä ja pölisevää hiekkaa ja jatkuvaa ravistusta) jossa ajetaan ja auton paino tietty vaikuttanee asiaan, mutta sais kestää enemmänkin.

pitääkö tässä vaihtaa 5mm akselillä olevaan koneeseen ja pukata mod1 välitys 

Mites slipperi? Liian kireällä? Vaihtolevyjähän tulee auton mukana useita.
Ei ole mulla mennyt mutta en ole niin paljon ajanutkaan vielä, ehkä 6 akullista kaikkiaan.

[MirosHima]

Tuntuu kelpaavan spurrit aika kivasti tälle vehkeelle... olosuhteet (pehmeetä ja pölisevää hiekkaa ja jatkuvaa ravistusta) jossa ajetaan ja auton paino tietty vaikuttanee asiaan, mutta sais kestää enemmänkin.

pitääkö tässä vaihtaa 5mm akselillä olevaan koneeseen ja pukata mod1 välitys 

Mites slipperi? Liian kireällä? Vaihtolevyjähän tulee auton mukana useita.
Ei ole mulla mennyt mutta en ole niin paljon ajanutkaan vielä, ehkä 6 akullista kaikkiaan.

Ei oo slipperi liian kireellä.. luistaa ihan huolella lähöissä. Ei oikee voi avaa enenmpää ku luistaa sit kokoajan.

on vaan niin pieni tuo hammastus ettei kestä hiekkapölyäkään pitkään. Saviradallahan tuo "ongelma" poistuu

[Mika R]

ok nyt ymmärrän

[FRS]

Mukava lukea näin asiallista ja asiantuntevaa foorumia.

Mitäs mieltä arvon raati on, onko Slashi liian raju vehje ensimmäiseksi peliksi 50 v. iskän ja 6v. pojan yhteiseen harrastukseen? RC-liikeissä on käyty, prosareita selattu ja nettiä luettu sopivan auton löytämiseksi. Loppupelissä puntarissa on ollut 4-veto buggy tyyppinen vekotin, crawler tai sitten tämä Slash, joka eniten miellyttää silmää. Poitsu on kerinnyt tuhoamaan jo useamman nikkon ja uutta pitäisi saada lähinnä pihasuditteluun soralle, nurmikolle tai asfaltille. Terminologiat ovat vielä vähän hakusessa diffien, spurrien, nopareiden ja mitä niitä lipoja onkaan kanssa, mutta ymmärtääkseni slashissä on mahdollisuus puolittaa tehot (noparilla?) ns. training-moodilla. Onko toiveajattelua kuvitella tämän avulla säästyvän mahdolliselta täystuholta tahattomassa(?) törmäilyssä? Ymmärrän toki, että 6 vuotias on vielä liian nuori yksin leikkimään tällaisilla autoilla.

[Penguin]

Kyllä meillä jo 6-vuotias on ajanut vastaavan tehoisella autolla, siinä tapauksessa Stampedellä ja kyllä se rikki menee jopa siinä training modessa, jos kovasti sillä ajelee päin kiinteitä tai painavia esineitä tai rakennuksia.

Varmaan tuollaiseen käyttöön itse miettisin sitä crawler vs. Slash väliltä. Ratkaisevaa on varmaan ajoympäristö ja se mitä autolta haluaa. Jos kiinnostaa enemmän kiipeilu kivien, puiden ja muiden esteiden yli tai tilaa on kovin vähän, niin crawler voisi olla aika hyvä hankinta ja sellaisenkin saa kulkemaan halutessaan kovempaa. Toisaalta crawlerilla voi hyvin ajella vaikka sisällä, eli siitä riittää hupia myös talvella. Näistäkin löytyy jo jotain scale-malleja kuten Axial SCX10, joka tosin tulee kittinä, eli vaatii ensin kasaamisen.

Slash vaatii sitten vähän enemmän tilaa ja kuin nopeus kasvaa niin varaosien tarvekin kasvaa. Tulee enemmän kolarivaurioita ja voimansiirto ja pyöränripustus joutuvat kovemmalle. Totta puhuen Slashissä voi heti varautua moottorin uusimiseen, sillä se vakiomoottori ei kestä kuin n. 20 akullista ajella ja hiilien varret katkeavat. Siinä vaiheessa moni miettii jo harjattoman säätimen ja moottorin hankkimista.

[MirosHima]

Slash on kyllä aikas peto moneen hommaan.. miedolla harjattomalla alkaa meneen aivan tarpeeksi ja saavutetaan huoltovapaus.

huolloksi melkeen riittää pahimpien shittien rapsuttelu pois ja ruuvien kireuden tarkastelu.

 

[Penguin]

Teknisestihän tuo on pitkälti sama auto kuin Stampede, Rustler ja Bandit ja kahdesta ensin mainitusta on kokemusta eikä harjattoman kanssa ole juuri muuta tarvinnut tehdä kuin hiekkaa poistaa spurrikopan sisältä ja spurri ja pinioni vaihtaa kun ei sitä hiekkaa ajoissa poistanut. Ajotunteja on takana vanhimmalla noista autoista jo useita satoja.

[MirosHima]

Teknisestihän tuo on pitkälti sama auto kuin Stampede, Rustler ja Bandit ja kahdesta ensin mainitusta on kokemusta eikä harjattoman kanssa ole juuri muuta tarvinnut tehdä kuin hiekkaa poistaa spurrikopan sisältä ja spurri ja pinioni vaihtaa kun ei sitä hiekkaa ajoissa poistanut. Ajotunteja on takana vanhimmalla noista autoista jo useita satoja.

Slashissä vielä plussana koppa suojaa aika hyvin tukivarsia yms.. ihan joka kaadossa renkaat ei ole ekana jotka ottaa iskun vastaan

[SuomiKP]

lentääkö tuota p'skaa sinne auton sisälle miten paljon, kun renkaat on korin alla?

[Janne A]

^ Lentää. Jos kuivalla maalla ajaa, niin eio ongelma. Märkä maa kerääntyy sit ympäriinsä.

[Fillarimies]

Sitä shittiä on siellä sisällä sitte aivan pirusti. Auton painokin nousee monella kilolla, riippuen maa-aineksesta

[mkuu]

Slash oli ensimmäinen traxxas auto omaan kalustoon. Täytyy todeta, että en tulevaisuudessa joudu miettimään, voinko sijoittaa muutaman satasen Traxxasin autoon. Oli erittäin positiivinen yllätys, että auton mukana tulee avaimet joilla saa tehtyä perusrempan. tähtipää ruuvari taitaa puuttua. Iskareita varten tuli reilun kokoinen puuhapussi, josta löytyy varmaan jokaista miellyttävä setuppi. Ja rehellisen selkeät ohjeet mitä pitää tehdä ennen ajoa. Positiivinen kokemus kaikilta kanteilta katsottuna. 

RTR:n sähköjen kestävyydestä en osaa sanoa, kun ostin auton ilman sähköjä. Itsellä on menossa harjaton setti paikalleen, hiilikone testin jälkeen.

Scheissea tuo auto kerää. talveksi on varmaan pakko rakentaa jostain ohuesta muovista sisäkoppa joka on ennenkaikkea tiivis. Ei välttämättä huono vaihtoehto kostealle kelillekin.

[Qazu]

Mitäs mieltä arvon raati on, onko Slashi liian raju vehje ensimmäiseksi peliksi 50 v. iskän ja 6v. pojan yhteiseen harrastukseen? Loppupelissä puntarissa on ollut 4-veto buggy tyyppinen vekotin, crawler tai sitten tämä Slash, joka eniten miellyttää silmää. Poitsu on kerinnyt tuhoamaan jo useamman nikkon ja uutta pitäisi saada lähinnä pihasuditteluun soralle, nurmikolle tai asfaltille.

Traxxasin autoilla on tapana kestää melko hyvin, mutta kyllä niitä osia siitäkin hajoaa. Määrittele ja mieti tarkemmin missä alustoilla autolla ajetaan eniten, koska se on melko tärkeää auton soveltuvuuden takia. Hidasta möyrimistä, ajoa nurmikolla, hiekalla, hiekkamontulla, metsäpoluilla vai asfaltilla. Jos autolla ajetaan paljon asfaltilla niin Slash on kovin kiikkerä sellaiselle alustalle - siinä tapauksessa harkitsisin vähän matalampaa. Vastaavasti taas buggy-auto ei mielestäni ole välttämättä kestävin vaihtoehto sekalaiseen ajoon vaikka on hallittavuudeltaan parhaimmistoa. Traxxasin titan-moottorit tosiaankin eivät kestä juurikaan enempää kuin se 20 akullista. Ehdottaisin itse Rustleria, jos asfalttiajoa on esim. puolet. Slash on muussa tapauksessa loistava valinta.

[pka]

Ei oo slipperi liian kireellä.. luistaa ihan huolella lähöissä. Ei oikee voi avaa enenmpää ku luistaa sit kokoajan.

on vaan niin pieni tuo hammastus ettei kestä hiekkapölyäkään pitkään. Saviradallahan tuo "ongelma" poistuu

Olethan tukkinut (esim teipillä) sen kotelon alapinnassa, oikean vetarin lähellä olevan reiän? Senkun tukkii niin spurrin ja pinionin lähettyville ei pääse lähellekään niin paljoa pikkukiviä. Kestää nuokin kauemmin.

http://www.youtube.com/watch?v=tKPUeLoq9Ps

[Qazu]

No ei kuoriutunu 32p Jaton spurrit Slashissä, vaikka kopan joutu jättään auki. 

[-rcmh-]

Jaton 32p spurri nyt itselläkin Rustlerissa ja tuntuis hyvin kestävän.

[MirosHima]

hmm.. tota jaton spurria katoinkin,

[Mika R]

Ajattelin käydä Nummelassa veivaa illalla akullisen. Kukaan messissä?

[MirosHima]

huomenna saa vasta spurreja 

onneks alkaa 6 päivän vapaat tänään, kerkee raidaaaaaa 

[Madfin]

Ajattelin käydä Nummelassa veivaa illalla akullisen. Kukaan messissä?

Ei viitsi lähteä ajamaan Nummelaan asti 10min kestävällä akulla

Tänään pitäisi laittaa tilaukseen pari kappaletta niitä Lipo akkuja +laturi.

Mites herkkä toi paketin mukana tullut ohjain on ottamaan häiriöitä muiden ohjaimista?

[Mika R]

No jos lataus ei kestä älyttömän kauaa niin miksipäs ei. Radalla se ei ole pelkkää luukutusta joten olisko mahiksia että kestäis vähän pidempään - ehkä
Vakioradiosta ei ole itsellä kokemuksia niin paljon että osaisin sanoo. Ylimääräinen kidepari löytyy vielä paketissa jota en tarvii, halukas saa ostaa pois.

[Mika R]

Okei, tuli ajettua akullinen Nummelassa, hyvä baana. Sopivan pölyinen jne oikea CORR meininki!

Yllätyin todella positiivisesti että kun katsoin ajon päätteeksi kelloa niin 3 varttia oli kulunut! Siis yksi akullinen kesti mekkaustaukojen kanssa melkein tunnin!

Aika pehmeellä kaasusormella piti ajella, se edesauttoi akun kestoa.

Hauskaa oli, olis mukavaa saada joku toinen Asso tai Slässi samaan aikaan.

[pka]

Voiko kisaan ilmoittautuneet (tai muutkin) vain mennä tuonne harjoittelemaan?

[Toni]

Ei jäsenille ratamaksu on 3€/kerta, jos en väärin muista.

[Mika R]

Nummelan rata aihe olis oikeampi paikka, mutta menköön nyt tähän eli: Mites jäseneksi pääsee ja mitä jäsenmaksu maksaa? VRCK oletan... Ne sivut vois päivittää silleen että sieltä löytyy edes jonkun yhetystiedot, nyt siellä on pelkkiä epämääräisiä nickejä.. tai ainakaan mä en löydä mitään. Sieltä olisi hyvä myös löytyä tuo kertamaksu asia 

[junttapave]

http://vrck.ucoz.com/forum/2-4-1

Siinä on tuo sivu.
Lähetän vielä yv:nä sulle mun numeron.
Vuosimaksu on 15€ yli 15 vuotiailta.
Tiliä ei ole eli joudutaan hoitamaan ne tuolla radalla esim.sunnuntaisin tai sovitaan erikseen.

[Mika R]

okei, kiitos! palataan tähän

[hpi-cen]

Mahtava peli toi slash, ei voi muuta sanoa.
Ainoa miinus on se että p*skaa lentää rungon päälle kun ajaa mullalla/hiekalla.

Kuva roiskeläpästä.

-jarkko