Traxxas Slash 2wd

[OV]

Kyllä ite tekisin saman tien pitemmän ylädekin ja toisen kiinnityksen pitkittäistukiin. Ne face palmit siirtyy puskurista suoraan siihen ylädekkiin. Kaikki nokan penalti kulkee sen kautta mihin sitten kulkeekin. Pohjaankin rasitus tulee tuon kautta....

Ylädekki on kiinni etubulkissa kolmella ruuvilla. Ei voimat siitä paljoa taakse välity.

Noo ite tuon särkeneenä kyllä tiedät mikä ensin siitä hajos eli mihin se puskurin voima ensimmäiseksi tuli. Eli se ylädekki. Mulla se näky vielä selvemmin kun pohja ei mennyt kokonaan edes halki. Ylädekki kyllä meni...

[jon.lindgren]

Kyllä ite tekisin saman tien pitemmän ylädekin ja toisen kiinnityksen pitkittäistukiin. Ne face palmit siirtyy puskurista suoraan siihen ylädekkiin. Kaikki nokan penalti kulkee sen kautta mihin sitten kulkeekin. Pohjaankin rasitus tulee tuon kautta....

Ylädekki on kiinni etubulkissa kolmella ruuvilla. Ei voimat siitä paljoa taakse välity.

Noo ite tuon särkeneenä kyllä tiedät mikä ensin siitä hajos eli mihin se puskurin voima ensimmäiseksi tuli. Eli se ylädekki. Mulla se näky vielä selvemmin kun pohja ei mennyt kokonaan edes halki. Ylädekki kyllä meni...

Samalla tavalla omanikin hajosi. ...Ottaa auton hyllyltä ja taivuttelee... Mutta syy ei ole kiinnityspisteiden määrä vaan paikka. Kiinnityspisteen siirto kauemmaksi ja ohjauksen ruuvien kiinnitys mutterilla kierteen sijaan pitäisi auttaa. Ja/ tai kestävämpi ja joustavampi materiaali.

[OV]

Diy mies muuten tekis tuon ylädekin slashin pohjasta. Ei varmaan tarttis hirveen paljon muokkaamista edes. Aluksi ajattelin, että sahaa etupään poikki ja käyttää sitä vaan. Mutta mutta voishan tuon koko levynkin käyttää ylädekkinä :D. Tai siis itseasissa pelkästään tuo keski kohta vois olla toimivin ratkasu.

[MirosHima]

Diy mies muuten tekis tuon ylädekin slashin pohjasta. Ei varmaan tarttis hirveen paljon muokkaamista edes. Aluksi ajattelin, että sahaa etupään poikki ja käyttää sitä vaan. Mutta mutta voishan tuon koko levynkin käyttää ylädekkinä :D. Tai siis itseasissa pelkästään tuo keski kohta vois olla toimivin ratkasu.

No mutta eihä siinä olis taas mitään järkee, paino jää ylös joka tapauksessa.

tossa kuvassa näkyy hyvin ton slicedin suunnittelu moka jonka takia hajoo, eli ylädekin takakiinnitys pääsee pyörähtämään,
http://onse.1g.fi/kuvat/slash/Slice/06022010250.jpg/full

[OV]

Jees sen takia se toinen kiinnitys kohta vähintään... Silti tulee aika kovat vääntö voimat noiden reikien kohdalle mistä nytkin napsahti, mutta kovaa tavaraa tilalle.

En tarkottanu, että akkua siihen tunkis tai muuta. Vaan se toimi ylädekkinä etublokilta motille asti. Akut sun muut sitten sinne pohjalle. Kiinnitys pohjalevyyn vaikka jollain tapeilla (vaikka niitä mitä ite käytit).

Toi olis todella yksinkertanen diy pohjalevy. Eli käytännössä tuo Jarzanza:n uppaama kuva, mutta tasanenkin pohja käy kuten slicessä. Ja sitten vetelee dremmelillä nykysen pohjan posket pois. Jättää vaan ton keski pötkylän. Kamat saa pistää minne tykkää pohjalevyllä ja tekee sen mukaan mahdollisia kiinnitys reikiä. Servonkin voi jättää nykyselle kohdalle jos ei jaksa miettiä miten sen laittais. Jättää vaan tarpeeksi muovia siihen kohtaan tai no eipä varmaan paljo tartte jättää. Taitaa siinä servot ja saveritkin ennen pamahdella...

[MirosHima]

No nii nyt voi virallisesti sanoo että lapaseta lähti 

seuraavaa ideaa puskee jo vaikka edellinen on vielä puolessavälissä, perus ADHD  :lol:

[MirosHima]

Välähti tuossa oman vaihelaatikon rakentaminen takaraivossa eilen, no tuossa tuumailin ja piirtelin sitä niin eipä ole vaikea toteutaa!

Traxxasin vakio slipperi akseleineen, mod1 pinjoni ja hobaon keskidiffi liittyy myös aiheeseen.

Lyhyesti vakio slipperiakseliin kiinnitetaan toi mod.1 pinjoni joka pyörittää polttiksen keskidiffiä (joka siis toimii diffinä renkaiden välissä) Vaihelaatikko tulee 2 6mm paksun pystylevyn väliin johon tarvii siis tehä paikka koneelle 2kpl 11mm laakerille ja 2kp 16mm laakerille.  kaveriksi vielä laiteaan aurauksen säädöillä olevat tukivarsien kiinnikkeen ja pultataan koko roska tohon LCG pohjaan.

zädäm noilla eväillä syntyy semmonen voimansiirto jolla saadaan kone taka-akselin eteen ja varmasti kestää sen mitä pystyy laittaa voimaa maahan tuo vehe vaikka laparenkailla.

[OV]

Äjijjä meinaa rakentaa koko roskan uusiks :D.

No mikäs siinä riittää ainakin näpertelemistä... Pian sieltä tulee visiot paremmista tukivarsista. Sitten onkin enää etublokki noo siinä en kyllä ite ainakaan keksi valittamista...

[Mikko L]

Slice runkosarjojen valmistaja on kuunnellut pohjolan käyttäjiään ja kaikkiin kolmeen katkenneeseen tulee ilmaiseksi uudet pohjalevyt. Tämän lisäksi jantteri on tehnyt muutoksia etupäähän ja tästä johtuen kaikki saa uudistetut sivutuet ja ylärungot, joihin tulee lisää yksi runkotuki.

Laitetaan uusista osista kuvia kunhan saapuu.

[-HL-]

Millainen ajettava slashistä tulee tällä combolla http://www.hobbylinna.com/ezrun-combo-road-p-22732.html ja 8,4 vattisella nimihillä? Eikös rusakalla ollut kyseinen combo? Kysyn vielä kerran eikös kyseinen setti ole vesitiivis?

[MirosHima]

Millainen ajettava slashistä tulee tällä combolla http://www.hobbylinna.com/ezrun-combo-road-p-22732.html ja 8,4 vattisella nimihillä? Eikös rusakalla ollut kyseinen combo? Kysyn vielä kerran eikös kyseinen setti ole vesitiivis?

Kyllä tuossa varmaan teho riittää moneen hommaan, en tosin usko että on vesitiivis tuo nopari vakiona.  Tuohon rahaan on ainakin vaikee toimivampaa löytää.

8.4 volttinen akku, ei wattinen ;)

[-HL-]

Mistäs se watti sinne eksy?  No samaan syssyyn elektroniikan suojalakkaa. Kyllä ne sanoivat aloittelian kysymyksiä topikissa että ois vesitiivis, en kyllä mistään löytänyt moista tekstiä? Entäs onko tuuletin koko ajan päällä vai lähteekö vasta tietyssä lämpötilassa, että voisi käyttää pussi/teippi ratkasuja ainakin talvella.

[apophis]

Onkos kukaan laittanut 2WD slässiin 4WD slässin bellcrank systeemiä?

6845 Bellcrank

Sehän on kuulalaakereitu ja servosaveri on siinä samassa. Hintaa liquidissa 12 taalaa. PITÄISI käydä heittämällä, tai kohta se ainakin nähdään

Samalla tuli otettua 4WD jouset eteen ja taakse, kun niissä on isompi langanvahvuus -> jäykemmät.

[MirosHima]

Tuli sit tilattua järeempi nopari  HOBBYWING XERUN 80A Electronic Speed Controler for 1/8 Car

pääsee pöristää 4s lipolla 

[OV]

Mitäs mottia meinaat käyttää? Ite ajellu tovin MMM:llä, mutta 2 ja 3s riittäneet toistaseksi 6900kv koneella :D. Tosin vähään aikaan ole ollut oikein paikkoja edes missä olisi mahdollista välittää tuo teho tienpintaan.

Keväämmällä sitten on kyllä ihan pakko kattoa 4s ja 6900kv edes vedon tai kahden verran, että saa jotkut lukemat gepsiin.

[MirosHima]

Keväämmällä sitten on kyllä ihan pakko kattoa 4s ja 6900kv edes vedon tai kahden verran, että saa jotkut lukemat gepsiin.

ei kestä tuo 6900kv kone 4s lipolla ajelua.

Ite meenasin tuolla 8,5T L kokosella passionilla ajella 2100kv kone.

[Heuli]

Haluaisin nähdä tuon 4S-kokeilun että kumpi pettää yli 100 000 rpm:ssä ensin, koneen laakerit vai roottori 

[MirosHima]

Haluaisin nähdä tuon 4S-kokeilun että kumpi pettää yli 100 000 rpm:ssä ensin, koneen laakerit vai roottori 

vai koko yhistelmä, menee samassa rytinässä slashin laatikkokin 

[OV]

No eihän tuo 6900kv pitäisi kestää edes 3s:ää. Hyvin silläkin on tullut kuravattua useampi minuutti. Tuota 4s kokeilua lähinnä ajattelinkin kokeilla vedon tai pari. Että sais huiput gepsiin ja mustaa valkoselle. Tuskin kerkee kauheita lämpöjä vielä ottamaan.

Eikä se niin viimotten päälle ole kun kansikin on jo kerran korkannut tosta motista ja enemmän tai vähemmän pikaliimalla kiinni :). Jos sanoo sopparinsa irti niin postiin ja castlen heput pistää uuden tänne 45$:llä.

[MirosHima]

No eihän tuo 6900kv pitäisi kestää edes 3s:ää. Hyvin silläkin on tullut kuravattua useampi minuutti. Tuota 4s kokeilua lähinnä ajattelinkin kokeilla vedon tai pari. Että sais huiput gepsiin ja mustaa valkoselle. Tuskin kerkee kauheita lämpöjä vielä ottamaan.

Eikä se niin viimotten päälle ole kun kansikin on jo kerran korkannut tosta motista ja enemmän tai vähemmän pikaliimalla kiinni :). Jos sanoo sopparinsa irti niin postiin ja castlen heput pistää uuden tänne 45$:llä.

Ei se lämpeeminen olekaan ongelma vaan selkeesti ylikierrokset, joka todennäköisesti "räjäyttää" roottorin.

[mof]

Liittyen nyt tuohon 4S keskusteluun, eihän tästä videosta toki selviä kuinka lähellä maksimikierroksia ollaan, mutta Mamba Max + 7700kv + 4S

[youtube]http://www.youtube.com/watch?v=46ssLpgky5E[/youtube]

[MirosHima]

Liittyen nyt tuohon 4S keskusteluun, eihän tästä videosta toki selviä kuinka lähellä maksimikierroksia ollaan, mutta Mamba Max + 7700kv + 4S

[youtube]http://www.youtube.com/watch?v=46ssLpgky5E[/youtube]

Juu eihän se kone tietty kierrä tuota teoreettista maximia autossa.

kys vehe vähän kiekasee ku nousee ilmaan

http://www.youtube.com/watch?v=zAwSbILiyW0&feature=player_embedded

[OV]

Onhan tuo sama sälli vetänyt 5s:lläkin: http://www.youtube.com/watch?v=6u7nUttZjZk&feature=related Että eiköhän se meikäläisen 4s kokeilu 6900kv:llä ole kevyemmästä päästä. Toki tc4 on kevyempi...

[MirosHima]

Onpas melkostap jargonia tuo slashin vaihelaatikko, laittaa suoralla pinnalle sen niin keikkuu ku mikäkin. Eli ei ole suora mihinkään suuntaan!

pitääkö tilaa tuo integyn aluboxi

[MirosHima]

selailin tossa osii niin sattu silmään

http://www.hot-racing.com/index.cgi?partnumber=TE311SL268&c=430

[jon.lindgren]

selailin tossa osii niin sattu silmään

http://www.hot-racing.com/index.cgi?partnumber=TE311SL268&c=430

Näyttää hyvältä 

[Mika R]

Jon, eiks toi oo kyllä vähän leikkimistä toi slässin päivittäminen, osiin laitetaan kahden auton hinta ja sitten valitetaan että oikeet kisa-autot ovat kalliita.. vaikuttaa ihan samalta touhulta kuin TT01 päivittäminen ajokelpoiseksi 

Ostakaa toi 4x4 jos on pakko ajaa Traxxilla.. se vaikuttaa ihan pätevältä.

[Breweri]

Jon, eiks toi oo kyllä vähän leikkimistä toi slässin päivittäminen, osiin laitetaan kahden auton hinta ja sitten valitetaan että oikeet kisa-autot ovat kalliita.. vaikuttaa ihan samalta touhulta kuin TT01 päivittäminen ajokelpoiseksi 

Ostakaa toi 4x4 jos on pakko ajaa Traxxilla.. se vaikuttaa ihan pätevältä.

Eiköhän siihen 4x4 malliinkin joudu pistämään samat päivityspalikat kuin tähän takapotkuun... jos siis meinaa jotain laittaa. Meinaa muutenkin olla tuo hot-racing semmonen pulju että alumiini on melko pehmeää ja tuotteet halpoja. Mitähän se Mika R Slashiin päivittäisi, kannen kattovalon kenties? 
Iskareiden päivittäminen parempiin ja RPM:n spurrisuoja riittävät jo mielestäni aika pitkälle. Nehän eivät maksa ihan saman verran kuin toinen auto mutta näinhän voi tietenkin olla joissain toisissa merkeissä joista Mikalla on varmaan enemmän kokemusta?

[-rcmh-]

Eiköhän siihen 4x4 malliinkin joudu pistämään samat päivityspalikat kuin tähän takapotkuun... jos siis meinaa jotain laittaa. Meinaa muutenkin olla tuo hot-racing semmonen pulju että alumiini on melko pehmeää ja tuotteet halpoja.

Nuo Hot-racingin palikat on todella surkeita, kannattaa kiertää kaukaa.
Itse niitä joskus rustyyn ja pedeen laitoin, ja yleensä ne hajosi jo ensimmäiselä ajolla.

[OV]

Mika,

4x4 on jo tallissa, mutta mikäs tässä tätä päivitellessä menee harrastuksesta :). Yksinkertasempikin kuin tuo nelkku niin voi päivittää diy kamalla helpommin.

Sitten voisi raottaa vähän verhoja (bling bling kun se häikäsee XP):



enempi jpg: http://onse.1g.fi/kuvat/slash/Slice/EVO2/

Ja tuosta kuuluu ISO käsi (kuva vielä havainnollistamaan kuinka iso)



Foorumilaiselle nimeltä Ile__

Materiaali on 3 millistä Almg3:sta (merialumiinia 5754). Päivityksiä sliceen: Ylädekki tulee nyt kahdesta kohtaa kiinni keskitukiin. Keskitukia korotettu hieman: akkukoloa suuremmaksi ja servoa sai ylemmäs tuon ansiosta (vanhalla saveri kurkki pohjan läpi aavistusken)