mikä olisi tämän auton perus eli tehdas säädöt,kun en oikein englantia hallitse.ongelmana olisi että auton renkaat pyörivät nykäyksittäin tyhjäkäynnillä sitten säätelin idle ruuvia pienemmälle eli vastapäivään mutta ei ollut paljon muutosta,säädin myös low speed neulaa puolikierrosta vasta päivään.Nyt auto sammuu jonkin aikaa käytyään,saisinko näihin ongelmiin apua ,koska itse olen vielä aika aloittelija :)
En kyseistä autoa omista, mutta ei varsinaisia perussäätöjä ole olemassakaan. Yleensä moottoreissa ns. tehdassäätö on pää- ja alaneula molemmat 3,5 kierrosta auki, mutta ei välttämättä sinun moottorissasi. Se nyt ei ole tärkeää, koska saat autosi käyntiin - näitä säätöjä tarvitsee hakea vain jos auto ei ollenkaan lähde käyntiin vaikka mitä tekisi.
Siinä moottorissasi pitäisi olla kolme säätöpaikkaa:
Pääneula (high speed needle), jolla säädetään moottorin yläkierrosten seosta, alaneula (low speed needle), jolla säädetään seosta alakierroksilla ja se tyhjäkäynti- eli ilmaruuvi, jolla säädellään tyhjäkäyntikierroksia.
On ihan normaalia että renkaat hieman pyörivät tyhjäkäynnillä kun auto on ilmassa. Se on ok kunhan auto ei erityisemmin hyökkää tyhjäkäynnillä eteenpäin kun sen laskee maahan. Et oikein sanonut sammuuko auto tyhjäkäynnillä vai sammuuko se ajossa, mutta oletan että tyhjäkäynnillä. Auton ei kyllä tarvitsekaan käydä tyhjäkäyntiä minuuttikaupalla, vaan riittää kun se pysyy käynnissä jonkin aikaa. Moottorilla on taipumus tyhjäkäynnillä polttaa seosta vähän vajavaisesti ja siten tukehtua polttoaineeseen jos se ei saa ilmaa (kaasua). Jos se sun koneesi kuitenkin alkaa heti hyytyä kun sen lyö käyntiin, niin sulje alaneulaa kunnes tyhjäkäynti alkaa tasaantua. Sitten auto baanalle. Jos olet vielä sisäänajovaiheessa (vasta muutama tankki ajettu) niin varmista että moottori käy vielä röpöttäen ja pakoputkesta tulee runsaasti savua ja palamatonta polttoainetta. Jos näin ei ole ja auto ottaa korkeita kierroksia, niin avaa pääneulaa ja kokeile uudestaan. Sitten vaan tankki tankilta avaat pääneulaa, ja auto alkaa kulkea kovempaa. Sitä neulaa voi avata niin kauan kun moottorissa on "terve" ääni. Jos moottori kiekaisee pahasti ja ääni on metallinen, tai kone alkaa jopa hyytyä, niin avaa heti pääneulaa. Maksimitehon löytäminen on tasapainoilua. Kuitenkin ota lähtökohdaksi, ettei moottoria tarvitse alituisesti säätää, vaan kyllä sen pitäisi pysyä säädöissään jahka hyvät sellaiset löydät.
Alaneulan lopullinen säätö löytyy siten, että moottori vastaa kaasuun kakistelematta, mutta ei kuitenkaan kiekaise kun kaasu lyödään tyhjäkäynniltä täysin auki. Jos kone kakistelee pahasti kun avaat kaasun, sulje alaneulaa, jos taas kiekaisee, se on liian laihalla, avaa alaneulaa.
