Ja muistutuksena, että kaikkeen voimansiirron kestävyyteen vaikuttaa slipperi, eli luistokytkin spurrin ympärillä. Jos slipperi on ihan lukossa, niin harjattomalla porsii varmasti jostain. Ei paljon tarvitse luistaa, mutta luistaa kuitenkin vähän, niin saa terävimmän väännön pois.
Itsellä oli viime talvena silleen, että kun 6.5t koneella löi matolla lämän pohjaan, niin metrin verran kuului sellasta pientä luistoa.
Löysää vaan mutterin eka silleen, että luistaa reilusti ja sit lähtee pikkasen kirimään, about 1/8 kierrosta kerrallaan ja aina kokeilee, että miten muuttuu.
