LOPPUTULOKSET GasPower Touring I - 18.5 2008 UAU

[Nappe]

GasPower Touring I 18.5 2008 UAU@Tattarisuo
Lopputulokset

TP-10
Pos   No. Name      Sera   Laps   Total Tm
1   21 Teemu Leino      UAU   91   30:08.104
2   1 Pekka Koivula      TamUA   91   30:11.666
3   3 Sebastian Trzaska   Jkl SRK   89   30:06.299
4   6 Tom Kalves      TamUA   89   30:09.017
5   10 Daniel Kalves   TamUA   87   30:01.059
6   40 Antti Ollinmäki   JärvSRK   87   30:03.723
7   12 Sami Munck      TamUA   85   30:07.265
8   2 Joni Minkkinen   LMM   81   28:57.188
9   11 Tony Raikas      KyPak   31   9:59.470
10   13 Janne Westerlund   UAU   22   7:34.068

11   39 Jethro Lehtojärvi   TUA   43   15:09.644
12   9 Alexandr Naumov   Rus   42   15:21.983
13   41 Aake Kutvonen   UAU   40   15:01.021
14   5 Jomi Pulli      KyPak   39   15:05.402
15   22 Joni Hiltunen   TUA   39   15:10.929
16   46 Egorov Alexey   RUS   34   15:06.318
17   4 Teemu Saarinen   HyUA   23   7:38.039
18   14 Boris Martynenko   Rus   23   13:06.481
19   45 Sami Haapsaari   TUA   19   7:50.001
20   8 Teemu Rytsy      LMM   15   15:10.969
21   24 Olev Pihl      EAMK   4   1:23.517
22   7 Viljami Kutvonen   VAU   0   -.---
23   25 Joonas Holsti   UAU   0   -.---
24   42 Aare Kutter      EAMK   0   -.---
25   44 Harri Kaasinen   UAU   26   10:00.732
26   16 Risto Rönnqvist   MMRc   8   2:54.299
27   17 Matti Iivonen   KyPak   0   -.---

LS-5
1   7 Pasi Nevalainen   UAU   74   30:23.506
2   3 Pekka Heikkilä   MäntsMK   73   28:30.709
3   6 Marco Käyhkö      UAU   73   30:25.296
4   9 Ilpo Koivisto      UAU   71   30:20.189
5   1 Jerry Hellström   UAU   69   28:26.367
6   2 Erkki Kantanen   UAU   68   30:16.412
7   5 Toni Pernu      UAU   41   15:44.611
8   4 Marko Nurmi      UAU   25   10:21.174

B-Finaali
9   18 Mikael Hellbom   EPUA   37   15:11.728
10   28 Thomas Sojakka   UAU   37   15:12.847
11   20 Jonni Kotola      UAU   37   15:24.074
12   22 Heikki Helenius   VääUA   35   15:00.240
13   14 Marko Veho      UAU   34   15:17.856
C-Finaali
14   26 Kari Tamminen   UAU   34   15:19.994
15   32 Tonu Tooming      EAMK   32   15:03.931
16   8 Aleksi Otsavaara   UAU   31   15:33.673
17   24 Teemu Karvanen   SaiKart   12   5:14.973
18   13 Kari Ikävalko   UAU   2   2:02.337
D-finaali
19   31 Jari Virtanen   UAU   22   13:37.773
20   19 Jukka Rahunen   MMRc   17   8:08.668
21   25 Matti Iivonen   KyPak   0   -.---

Suurkiitos niin kilpailijoille kun järjestäjillekin että jaksoitte meikäläisen tiukan aikataulun kanssa, oli ilo huomata että suurin osa kuljettajista ja mekaanikoista olivat hereillä ja paikalla kun erät lähtivät käyntiin!
Toivon kuitenkin että ei tarvis vetää näin tiukkaa settiä uudestaan ihan heti :)

Onnittelut voittajille!

Kuvia tulee kunhan saan purettua korteilta... räpsyjä syntyi ~800kpl, joten hetki menee...

[jerzirccar1]

Tässä on kuvia.
Jerzi

https://kotisivukone.fi/app/www/jerzi.palvelee.fi/albumi/sm14ls-5tattis18.5.08/

Kuvia lisätty

[Stilo]

Hauska päivä oli kerranki seurata kilpailua sivusta. Varsinkin LS-5 A-Finaalissa oli aivan loistavaa vääntöä ja dramatiikkaa kärkikuskien toimesta, nyt ymmärrän miksi puhutaan näyttävästä luokasta
Kuvia

[jerzirccar1]

Kysyin Napelta että mahdollista saada 5min vapaata ajoa ennen finaalin alkamista LS-5 luokkaan mutta aikataulu ei anna myöten mutta silti löytyy mahdollisuus ampiaisille antaa tekninen 10min. No jos olis ollut mahdollista antaa edes 1min minulle ennen finaalia kokeilla että auto toimii niin minun sijoitus olis ollut toinen, tuli nimittäin samantien ongelmia kuin menin radalle kuin tuo lämmittely alkoi  eikä tuo pieni aika riittänyt korjata tilanteen haltuun.
Meille jotka menivät suoraan finaaliin niin meille tuli melkein 4 tunnin odotus ennen finaalin alkamista
Mutta silti kisan järjestämisessä ei ollut todellakaan mitään negatiivista mainittavaa päin vastoin.
Jerzi

[Nappe]

Jerzzi, se tekninen 10min on silleen pikku pakko antaa jos kilpailija sitä pyytää, sillä se on ihan säännöissä.
Suosittelen että annat kehitysehdotuksen luokan vastuuhenkilölle

[jerzirccar1]

Joo tiedän Nappe ja teen ehdotuksen samantien.
Jerzi

[jarkko]

Jerzille edelleen;

SM-kisoissa kisajärjestäjällä on velvollisuus viedä kisa läpi sääntöjen mukaan ja tuomariston hyväksymien aikataulujen, erälistojen ym. mukaan. Mikäli näistä lähdetään poikkeamaan tulee syiden olla hyvin vahvoja.

Jos kilpailija on joutunut auton rikkoontumisen vuoksi tekemään korjauksia joiden jälkeen testaaminen radalla on välttämätöntä (tyypillisesti radio-ongelmia tai esim servon vaihto) voi kilpailun johdolta pyytää lupaa todeta korjauksen jälkeinen toiminta radalla. Yleensä tähän on löytynyt mahdollisuus.

Neljän nopeimman sessio TP-10 luokassa perustuu sellaiseen sääntökohtaan, jota LS-5 säännöissä ei ole.

LS-5 on uusi SM-luokka ja sääntöjä tullaan varmasti kehittämään kun kokemuksia karttuu lisää. Tulen itsekin esittämään lajiyhteyshenkilölle toiseen asiaan liittyvän tarkennusehdotuksen eilisten kokemusten pohjalta.

[jerzirccar1]

Hitto oliskohan minä saannut 1min ylimääräistä korjata autoa jos olisin pyytänyt, jos olisin saannut minun ajot olisivat olleet hieman paremmassa jamassa kuin mitä se nyt oli.
Joo aina oppii ja kenties tästä opimme jotain uutta.
Tää ongelmahan syntyi kuin oli tuo vesikeli sekoittamassa tätä kisaa.
Parempia kisoja odotellessaan sitten.
Jerzi

[RacingFactory]

Kiitokset UAU:n porukalle hienosti järjestetystä kilpailusta.
Samoin kiitos ja kumarrus LS-5 luokan kanssakilpailijoille, oli taas tosi hienoa päästä ajamaan viitosautolla.
A-finaaliin en ihan päässyt mutta kohtuullisen tyytyväinen olen omaan suoritukseen. Seuraavat treenit taas ens kisassa...

A-finaalissa oli todella hienoa ajamista, kun yli puolet finaalista kärkiryhmä ajoi tiiviisti puskuri puskurissa kiinni, ilman kosketusta.
Kelpaisi opetusvideoksi moneen luokkaan

t.mikke

[Stonde]

Nastaa oli taistella! pahuksen epäonni tuli vaan käymään kisapaikalla!
Oma näkemys skabasta raportin muodossa tiimi saitilla.

Kiitokset UAU:lle hienosta kilpailusta!

[reittila]

Kuvia sunnuntailta.

[TommyW]

Onnittelut Teemulle ja Pasille voitoista.

Oli tosi mukava seurata kisaa sen, minkä buffetin pitämiseltä kerkesi...

... ja vitosautojen pääfinnaalissa oli kyllä näyttävyyttä, ei voi kiistää!

Mukavasti oli myös kerrankin ulkopuolista yleisöä paikalla - siitä iso plussa.


Tommi.

[jerzirccar1]

Päivän kysymys niille jotka eivät olleet paikalla.
Kumpi on kuski ja kumpi on hangaround eli mekkari :mrgreen:
Jerzi

PS Kuvia lisätty taas kerran

http://www.prfoto.com/GasPower_Tour_2008%20I_18052008%20_tattarisuo/imagepages/image61.htm

[Nappe]

Kuvia: http://wormhole.coolsoft.fi/gallery2/v/nappe/RC_Cars/GPT-180508/
En sitten jaksanut leikata, enkä muokata muutenkaan, joten osassa voi olla hieman pienet autot ja laajat maisemat, pahoittelen.

Lisäksi pahoitteluni TP-10 luokan suuntaan, suurin osa kuvista ovat LS-5 autoista, johtuen yksinkertaisesti siitä että:
- TP-10 ovat liian nopeat, en kerkee mukaan... Tai siis se minun pokkari on hidas, pistetään sen piikkiin.
- LS-5 autot tekevät enemmän kuvioita radalla 
- LS-5 autot ajoivat myös sateella :p

[jakariko]

Morjensta pöytään!

Jee komeata oli meno 1/5 autoilla,siinä melkein koko päivä tuli katseltua.

öpaut samaa mitä minulla ja tyttöystävälläni!(siis radalla)
 :mrgreen:

Mutta anteeksi Tamperelaisuuteni, tulokset ovat selvillä mutta en löydä mistään
listaa(LS-5) missä olisi myös auto merkit?

Siis kiinnostaisi tietää millaista Harmia "ne" teki Fg:n rintamaan?

[jerzirccar1]

1   7 Pasi Nevalainen   UAU   74   30:23.506 FG
2   3 Pekka Heikkilä   MäntsMK   73   28:30.709 HARM
3   6 Marco Käyhkö      UAU   73   30:25.296 FG
4   9 Ilpo Koivisto      UAU   71   30:20.189 HARM
5   1 Jerry Hellström   UAU   69   28:26.367 HARM
6   2 Erkki Kantanen   UAU   68   30:16.412 HARM
7   5 Toni Pernu      UAU   41   15:44.611 HARM
8   4 Marko Nurmi      UAU   25   10:21.174 FG

B-Finaali
9   18 Mikael Hellbom   EPUA   37   15:11.728 HARM
10   28 Thomas Sojakka   UAU   37   15:12.847 FG
11   20 Jonni Kotola      UAU   37   15:24.074 FG
12   22 Heikki Helenius   VääUA   35   15:00.240 FG
13   14 Marko Veho      UAU   34   15:17.856 FG
C-Finaali
14   26 Kari Tamminen   UAU   34   15:19.994 FG
15   32 Tonu Tooming      EAMK   32   15:03.931 FG
16   8 Aleksi Otsavaara   UAU   31   15:33.673 FG
17   24 Teemu Karvanen   SaiKart   12   5:14.973 HARM
18   13 Kari Ikävalko   UAU   2   2:02.337 FG
D-finaali
19   31 Jari Virtanen   UAU   22   13:37.773 FG
20   19 Jukka Rahunen   MMRc   17   8:08.668 FG
21   25 Matti Iivonen   KyPak   0   -.--- HARM

Jerzi

PS Minkälaista harmia odotat harmin tehneen fg,lle

[HVoltage]

LS-5 on uusi SM-luokka ja sääntöjä tullaan varmasti kehittämään kun kokemuksia karttuu lisää. Tulen itsekin esittämään lajiyhteyshenkilölle toiseen asiaan liittyvän tarkennusehdotuksen eilisten kokemusten pohjalta.

Siinä samassa kun niitä LS-5 sääntöjä rukataan niin voisitte samalla harkita että lyhennätte sen alkueräpituuden viiteen minuuttiin, vahvasti uskon että erot tulevat esille siinäkin ajassa ja kaikille löytyy ansionsa mukainen finaalipaikka. Sen jälkeen kun LS-5 kisat saavat ihan ikioman kisapäivän niin ajakaa sitten ihan niin pitkiä alkueriä kuin haluatte...  Haen tällä vain sitä että 'se' toinen _kilpaluokka_ hieman kärsii nyt! '10' kuskejakin kun oli oikein mukavasti!

Niin siis tämä on vastine siihen kun tuolla oli maininta että osa ISO-autoilijoista kovasti joutunut odottelemaan...

[jerzirccar1]

Itse asiassa olen samaa mieltä.
Jerzi

[Stonde]

Eiköhän poijjaat jätetä tää sääntöjen muuttaminen! Vuoden 2008 säännöt on AKK:n sääntökirjaseen painettu.
Yleisesti maailmalla käytetään EFRA:n sääntöjä ja niin myös mekin koska muunlaiset säännöt veisi pohjan/uskottavuuden juuri alkaneesta SM-sarjasta. Kaikkia ei voi mielyttää se on fakta, aina löytyy joku jolle jokin sääntökohta ei kelpaa Esim. kärkiporukalla on nyt tuo bensan loppumis ongelma, ei vaan riitä 3+30 minuutin Finaalia joten ratkaisu ongelmaan pitää kehittää autoon ei sääntöihin!
Muunlaiset säännöt kerhokilpailuihin kyllä olisi vaihtelua ja ehkä jopa virkistävääkin.

Jerry: Ei millään pahalla, äläkä ota herneitä mutta kilpailuissa meillä oli kolme tuntia aikaa hieroa autoa kuntoon ennen A-Finaalia joten mainitsemasi hubin irtoaminen 3min. lämmittelyssä jota olit jo kertaalleen korjaillut päivän aikana on vain ja ainoastaan omaa huolimattomuutta. Itse ainakin jos jokin autossa ei pelaa, katson peiliin!

PS. Eikä tuo viiden minuutin alkuerä ehdotus lyhennä yhtään Finaalin odotusta. Toisekseen sen jälkeen Femmoilla nousisi rengas kustannukset tuplaten koska juuri tuon ajan oikein pehmeät renkaat kestäisivät sulamatta alle ja sen jälkeen suoraan A-Finaaliin menijöille rengasvalinta olisi täydellistä arpapeliä,kun pitäisi valita rengas joka kestää sen 30min. Itsellä tuo kriittinen piste on pyörinyt 8-9 min korvilla jolloin voi vasta olla varma rengasvalinnasta sen hetkiselle kelille.
Joten pyydän niitä jotka vain sivusta seuraavat pitäytyä siinä kun eivät näitä sääntöjen muutoksista koituvia haittavaikutuksia tunne,Kiitos!
 
Tämä siis vain minun mielipide asiasta!

[HVoltage]

Jos joku asia kyseenalaistaa LS-5 SM-luokan uskottavuutta niin se on aivan varmasti jokin muu asia kuin se että ajettaisiin 4-5 alkueräkierrosta a' 5 min verrattuna siihen että ajettaisiin 2-3/10min.

[HVoltage]

Toisekseen sen jälkeen Femmoilla nousisi rengas kustannukset tuplaten koska juuri tuon ajan oikein pehmeät renkaat kestäisivät sulamatta alle ja sen jälkeen suoraan A-Finaaliin menijöille rengasvalinta olisi täydellistä arpapeliä,kun pitäisi valita rengas joka kestää sen 30min. Itsellä tuo kriittinen piste on pyörinyt 8-9 min korvilla jolloin voi vasta olla varma rengasvalinnasta sen hetkiselle kelille.

Jos kerran renkaat on kova kulu niin miksi ette ota puolta pienemmästä sähköluokasta mallia ja yksityypitä rengasta ja rengasmäärää, ei tartte enää arpoa renkaita kun ei ole kuin ne yhdet millä ajaa. Myönnän toki että en tunne koko LS-5 luokkaa kilpailijana mutta oma ehdotukseni ei koskenut itse lajia ja sen teknisiä hienouksia millään muotoa. Katsojana voin sanoa että luokka on kyllä vieläkin hiomaton timantti.

PS. Stonde: Huomaatko kirjoituksessasi pienen ristiriidan?

[.21]

Hvoltage: mitäs jos jätettäis asia tähän säännöistä.

[J-P.Huhtala]

 :mrgreen: Mahtavaa!! LS-5 kisan tunnelmista kuulin Mikeltä, olisinpa ollut paikalla....kuulemani mukaan ihan upee kisa vitosilla...dramatiikkaakaan ei puuttunut.

Mutta tämä et kisa sen kun jatkuu täällä palstallakin vielä...on upeeta...EI MUUTA KUN JATKAKAA.....MAHTAVAA...



-Jupe-

[jerzirccar1]

Missä oli Jupe, ei näkynnyt kisoissa
Jerzi

PS Mikä auto on herralla nyt alla, siis femma auto

[J-P.Huhtala]

Missä oli Jupe, ei näkynnyt kisoissa
Jerzi

PS Mikä auto on herralla nyt alla, siis femma auto

Ei oo autooooo, eikä tilata :mrgreen:. Paree kun jää taka-alalle näis hommis. Mukava muuten kyl seurata jätkien tuloksia. Sarjahan nostaa edelleen vain päätään kun kärkikahinoihin saadaan uutta vertaa.....Stonde, Eki, Pekka ja tietenkin Jerry....Stondella tais olla lopuksi helkutin upeeta ajoa....

Toivon mukaan Kouvolassa nähään...Mikelle tarjouduin auton putsaajaksi....

[jerzirccar1]

Missä oli Jupe, ei näkynnyt kisoissa
Jerzi

PS Mikä auto on herralla nyt alla, siis femma auto

Ei oo autooooo, eikä tilata :mrgreen:. Paree kun jää taka-alalle näis hommis. Mukava muuten kyl seurata jätkien tuloksia. Sarjahan nostaa edelleen vain päätään kun kärkikahinoihin saadaan uutta vertaa.....Stonde, Eki, Pekka ja tietenkin Jerry....Stondella tais olla lopuksi helkutin upeeta ajoa....

Jupe, jos tulet niin saat putsata minunkin autoa :p
Jerzi
Toivon mukaan Kouvolassa nähään...Mikelle tarjouduin auton putsaajaksi....

[copter]

Mitä tulee sääntöihin, niin AKK:n sääntökirjaa ei ole tarvetta muuttaa jos halutaan tehdä pieniä muutoksia. Pienet muutokset voidaan tehdä suoraan sarjasääntöihin, josta ne voidaan ottaa käyttöön heti seuraavassa osakilpailussa.

Koske kyse on polttomoottoriluokasta, niin itse (huom. henkilökontaisesti) pitäisin luontevana sitä että myöskin LS-5 luokassa olisi tekninen kymppi mahdollinen samoin säännöin kuin mitä M-8 ja TP-10 luokissakin. Tämän lisäksi suoraan finaaliin meneville lämmittely voisi olla poikaa myöskin.

[jarkko]

Olisikohan tämä otsikko hieman väärä näille sääntöpohdinnoille. Jos joku niitä kaipailee myöhemmin, niin täältä kisan lopputuloksista tuskin tulee aloittaneeksi.

Jonkin muun otsikon alla tekisi mieli ehdottaa, että ennenkuin kirjoitat tarkista oletko kirjoittamassa asiaasi ihan oikeaan paikkaan. Mielipiteen esille tuomisen into usein ehtii logiikan edelle. Niiden jotka jatkavat OT:n pohdintaa on tietty vaikea enää siirtää sitä toiseen paikkaan. Tämä sanottuna kaikella ystävyydellä 

[koivisi]

LS-5 sarjan sääntöihin liittyvät keskustelut jatkuvat täällä.


http://rc10.fi/index.php?topic=25359.0


FIN LS-5 SM-sarjan luokkayhteyshenkilö

Ilpo Koivisto