Traxxas Summit

[s.heinonen]

ei pitäis tarvita mitään, sunnan voit kääntää ohjaimesta.
nuohan oli HV servot ni sit tarviit becin että saat sinne 7.4v jännitettä. ite enkyl tiedä miten tonne servoon vedetään se 7.4v jännite? vastarin kauttahan sitä ei voi laittaa ku vastari kestää vaa 6v.

[samimake]

ei pitäis tarvita mitään, sunnan voit kääntää ohjaimesta.
nuohan oli HV servot ni sit tarviit becin että saat sinne 7.4v jännitettä. ite enkyl tiedä miten tonne servoon vedetään se 7.4v jännite? vastarin kauttahan sitä ei voi laittaa ku vastari kestää vaa 6v.

Toimivat myös 6v tai ainakin näin ymmärsin,

Operating Voltage Range: 6.0-7.4 Volts
Operating Temperature Range: -20° to +60° C (-4°F to +140°F)
Operating Speed (6.0V): 0.20sec/60° at no load
Operating Speed (7.4V): 0.18sec/60° at no load
Stall Torque (6.0V): 157oz/in. (11.3kg.cm)
Stall Torque (7.4V): 179oz/in. (12.9kg.cm)

[s.heinonen]

juu niin toimivat mutta täyden tehon saat irti vasta 7.4 voltilla.

[samimake]

Riittää tuo 11.3kg eli yht.22.6kg minulle, vakio servossa (traxxas 2075) on 9kg eli yht.18kg

Onhan tuo hitec vähän hitaampi (n.0.04sec) mutta ei se minua haittaa.

[R/C95]

Mulla on tollanen hitec exossa ja hyvin on toiminut. Noparin beccicään ei kyykkää niin kuin savöxien kanssa, mutta exo onkin summittia aika paljon kevyempi ja siinä on vain yksi servo. Tiedä sitten miten summitissa kahden servon kanssa käy... Vaikka becci kyykkäisi, niin asia on helppo korjata kondensaattorilla.

[tuplaesa1]

Miten tuo becin kyykkääminen käy muuten ilmi? noppa sammuu? ohjaus katoaa tai nykii?

[samimake]

Kun kääntelee nopasti ohajausta edestakaisin niin servot ei pysy mukana vaan ne "tökkii", tai ainankin savöxin servot (2x20kg) tökki emaxissa, noparina oli hobbywing.

Korjatkaa jos olen väärässä,

[R/C95]

Joo vastari ei saa tarpeeks virtaa eli yhteys katkeilee ja kaasu ja/tai ohjaus pätkii. Joskus servot vaan nytkii paikallaan. Mulla oli yhdessä savöxissa kanssa niin, että nopeen ohjausliikkeen tehdessä Vastarissa sytty punanen valo ja ohjaus ja kaasu katkesi. Tuo on maailmalla yleinen ongelma, sillä savöxit usein ottaa aikamoisia virtoja. Tämän hitecin kanssa ei ole sellaista ongelmaa ollut. http://www.hobbypeople.com/shop/index.php?main_page=product_info&cPath=8_9_142&products_id=17148 Tuossa esimerkki kondensaattorista, mutta noita on markkinoilla vaikka kuinka paljon, eikä hinnatkaan kovin korkeita ole. Tollanen vaan tökätään vastariin kiinni ja ongelmat katoaa

[s.heinonen]

itellä sama ongelma E-Maxxissa ja eipä tuo konkka paljoa auttanut. servona Savöx 16kg ja noparina Castle MM. Vastariin syttyy punanen valo eikä mikään toimi pariin sekunttiin. ja ongelma tulee siis siitä kun rattia kääntelee tosi nopeasti edes takas.
ja vika on kyllä servossa, toimii hyvin ilman konkkaa Futaban BLS152 31kg servon kanssa.

[tuplaesa1]

Voiskohan noissa savöxeissa olla joku laadunvalvonta ongelma koska mulla ainakin toi kakskytkilonen toimii ihan ok. Ja on Spektrumin ratiot jotka kuulemma heikko yhdistelmä, noppia oon kokeillu HW:tä ja Castlea.

[s.heinonen]

onks se brushless vai ihan normi coreless servo? ku brushless vie hieman vähemmän virtaa.

[R/C95]

Kai se riippuu ihan servon mallistakin, sillä nopeus, vääntö, digitaalinen, harjaton jne. vaikuttaa kaikki virtaan mitä vaatii. Savöxin servojen tiedoissa yleensä lukee, miten isoja virtoja ottaa. Omassa servossa luki et ottaa 4A ja siltä noparilta lähtee vaan 3A, joten vika oli selvä ja konkka auttoi.

[samimake]

Täytyy laittaa mieleen tuo konkka jos tarvii,,mites tuon muuten laitat summitissa vastariin kiinni kun kaikki kanavat on käytössä? Täytyykö vai voiko käytää y-johtoa jolla jakaa yksi kanava?

Mun piti alunperin laittaa summittiin kaksi futaba bls351 servoa kun yksi ko, servo,löytyy itseltä hyllystä mutta toisen ostaminen olis ollu melkoinen sijoitus. Hitecit lähti halvemmalla.

[samimake]

Mipit saapui tänään, jos sitä jaksais pistää summittia nippuun illalla. Ei nuo mipit kyllä pommin varmoja ole, MIP axle weakness! / 1 tough summit update. no onneksi on vakio renkaat ja sähköt vielä niin ei heti tartte uusia.

[Kurayamino]

R/C95, kiitos linkistä! Pitää tilata tuolta jotain ja kokeilla kytkeä savöksi uudestaan. Asia oli tarkoitus hoitaa talvella mutta ei mielenkiinto riittänyt tuloksettomaan ruuvaamiseen ja auto on seissyt kaapissa siitä asti kun viimeksi testasin.

s.heinonen, saitko futaban servot kytkettyä, miten toimii?

[mcly]

Mipit saapui tänään, jos sitä jaksais pistää summittia nippuun illalla. Ei nuo mipit kyllä pommin varmoja ole, MIP axle weakness! / 1 tough summit update. no onneksi on vakio renkaat ja sähköt vielä niin ei heti tartte uusia.

Ei kyllä ole. Jos eivät sitten hajoa muuten niin noita ruuveja saa olla ettimässä metallinpaljastimella montulla harvase kerta. Ruuvilukitekaan ei aina auta. Näin ainakin Stampedessa oli kun ajeli 

[s.heinonen]

R/C95, kiitos linkistä! Pitää tilata tuolta jotain ja kokeilla kytkeä savöksi uudestaan. Asia oli tarkoitus hoitaa talvella mutta ei mielenkiinto riittänyt tuloksettomaan ruuvaamiseen ja auto on seissyt kaapissa siitä asti kun viimeksi testasin.

s.heinonen, saitko futaban servot kytkettyä, miten toimii?

Servot? tarkoitus on laittaa vain yks Futaban BLS152 31kg servo ohjaukseen. mutta en ole sitä viel saannu kii. laitan viimeistään sit ku tulee kunnon kurakelit ja pääsee ajaa suolle tuplapyörillä. Ku ei toi 16kg savöx jaksa oikeen kääntää tuplapyörien kaa, saatika sitten että myös edessä on tuplapyörät.

EDIT: vai tarkoititko mahdollisesti sitä vaihde servoa? siihen ostin savöxin 2.2kg servon ja hieman oli modaamista että sai kii. mut nyt toimii hienosti ja kääntää eri suuntaan kuin vakio servot

[samimake]

Nyt on hitecit kiinni summitissa, hyvin näyttäisivät toimivan.

[s.heinonen]

Vau... edistystä... Futaban BLS152 31kg servo ostettu yli 5 viikkoa sitten ja tänään vasta sain vanhan Savöxin irti Summitista.
Kuinkakohan kauan ton servon kiinni laitto kestää? saiskohan sen jo tällä viikolla kii et pääsis ajaa mutarallia, alkaa kelit olla kohallaan siihen hommaan...

[mcly]

Ja siis jos servo kyykkää, niin kannattaa eka kattoo servon kohdistaminen ja hieman laskea end pointteja. Savoxithan juuri noissa ääri asennoissa vie paljon virtaa. Eli ne kandee kattoo eka ja sitten vasta konkkaan. Itellä toisessa autossa oli tuo kyseinen ongelma joka poistui vasta 2:lla konkalla. Servona oli Savox:n 1258TG.

[s.heinonen]

No mul on on E-Maxxissa just se savöxin 16 kilonen ja ei konkka siihen mitään auttanu, edelleen menee vastari punaselle jos oikeen nopeesti rattia kääntelee edes takas. Summitissa 10A ulkoinen bec ja siinä ei tuota ongelmaa ollu edes savöxin kaa, tai no valot vähä välkky ku kääns.

Ja vika on kyllä servossa kun kokeilin E-Maxxissa sitä Futaban brushless servoa ni ei kyykänny yhtään, edes ilman konkkaa.

[mcly]

No mul on on E-Maxxissa just se savöxin 16 kilonen ja ei konkka siihen mitään auttanu, edelleen menee vastari punaselle jos oikeen nopeesti rattia kääntelee edes takas. Summitissa 10A ulkoinen bec ja siinä ei tuota ongelmaa ollu edes savöxin kaa, tai no valot vähä välkky ku kääns.

Ja vika on kyllä servossa kun kokeilin E-Maxxissa sitä Futaban brushless servoa ni ei kyykänny yhtään, edes ilman konkkaa.

Sitten ei riitä sulla yksi konkka. Joko toinen jos sekään auttaa tai sitten ulkosta becciä kehään.

[s.heinonen]

noniin nyt tuli Summiittin pari uutta osaa mm.
- E-Revon kori
- Spoileri teline
- Jäykempi servon HD jousi
- Wheelie bar mount (ite wheelie bar oli jo ennestään, kiitos mcly ja CNC alumiinista sorvailin siihen pyörät)

vielä kun spoilerin ja maalin sais...

ja ideahan tässä on nyt muuttaa Summit puoliks E-Revoksi. Eli käytännössä E-Revoksi jossa on korkee maavara, T-lukot ja pieni vaihde.

[jannu93]

Olisiko jollakin tietoa missä vika?
Taka lukko menee todella huonosti päälle. Täytyy ottaa pakkia aina ja sitten saattaa mennä. Aijemmin meni aina päälle kun vaan lähti rauhallisesti eteenpäin menemään.
Otin servotangon irti ja käsinkin on hankala saada päälle, ei mene kuin just yhdessä tietyssä kohtaa. Pitää oikein hakemalla hakea.

[s.heinonen]

ekana tulis mieleen että tossa diffikupissa oleva hammastus ois osittain p*skana. kuva: http://www3.towerhobbies.com/cgi-bin/wti0001p?&I=LXWWH0&P=7
toki toi ite siirtäjäkin voi olla rikki/kulunut mutta sehän tulee tossa kupin mukana jos uuden kupin ostaa...

[s.heinonen]

kävin tänään ulkoiluttamassa Summittia ja totesin että ei hirveitä muutoksia tuonu toi Futaban brushless servo ja servo saverin HD jousi. sillä toi saveri on yhtälailla löysä p*ska niin kuin ennenkin. Summitissa siis ilmeisesti on vakiona toi HD jousi?

kävin aluks tos suo lätäköillä ajamas mut sit muistin et on uus servo kiinni ni ei vittii sitä heti kastaa ja hajottaa, no sit mentiin ajamaan kalliolle Rock Crawlingia.

[jannu93]

Olisiko jollakin tietoa missä vika?
Taka lukko menee todella huonosti päälle. Täytyy ottaa pakkia aina ja sitten saattaa mennä. Aijemmin meni aina päälle kun vaan lähti rauhallisesti eteenpäin menemään.
Otin servotangon irti ja käsinkin on hankala saada päälle, ei mene kuin just yhdessä tietyssä kohtaa. Pitää oikein hakemalla hakea.

Nyt perä purettu ja ei varsinaisesti mitään rikki, mutta laakeri pitää ääntä ja oli päästänyt kuravettä sisälle.
Rasva sameaa ja jotenkin liisterimäistä, se todennäköisesti estää lukon lukittumasta helposti.

Täytyy uusi laakeri vaihtaa, mutta mitäs rasvaa tuohon T-lock systeemiin pitäisi laittaa?

Diffiä en siis ole purkanut ja tasauspyörästö tuntuu tahmealta, eli ilmeisesti OK?
Toimii tavallaan kitkalukon tavoin kun on tahmeat öljyt?

[s.heinonen]

Ite en nyt oikee muista et millanen toi T-lock systeemi oli mut ei sinne ainakaan mitään jäykkää öljyä voi pistää, jos haluaa et se liikkuu hyvin. Luulen että siliconi rasva ois just ok, sitä ite pistäisin.

Diffiä ei kannata joo purkaa jos tuntuu olevan ok.
Mun mielestä Summitissa on joo ihan hyvä olla diffissä tahmeat öljyt vaikka onkin toi T-lukko

Ja toki laakerit sun kannattaa vaihtaa, jos pitävät ääntä.

[s.heinonen]

Käväsin just postista hakee Summittiin osia: RPM True-Track Rear A-arm Conversion for Traxxas Revo.
Tuli suht nopsaan, tilasin keskivikkona 24.4 ja eilen tuli pakettikortti laatikkoon.
Ja olivat näemmä laittaneet mukaan myös tommosen mainos lätkän, ilmeisesti mukin alunen

EDITTIÄ: piti vähän uusia tukivarsia jyrsiä että sai sopimaan, kun ottaa muuten tuhon diffiboksiin kii. Mutta noihan on oikeesti Revoon tarkoitettu ja Summitissa on just toi ero et diffiä on siirretty hieman oikealle (takana) ja edessä sit vastaavasti vasemmalle ja tästähän johtuu myös se että toisella puolella on lyhyempi ja toisella puolella pidempi vetari (takana oik. lyhyt ja vas. pitkä ja edessä sit toisin päin).

[tuplaesa1]

Oisko ollu parempi ottaa tuosta bulkista tavaraa pois ennemmin kuin tukivarresta?
Mut eikai se haittaa tuossa paikassa vaikka otitkin a-armista, jotenki tuntus ettei tuo kohta niin älyttömällä rasituksella ole.