vuosaari Satama

[ibubu]

en suosittele ajelua vuosaaren telakan läheisyydessä olevilla isoilla aukioilla jossa sopivasti viellä uusi päällyste,silla satamasta tulee jotain häirilö sigaalia ja auto lyö kaasunpohjaan ja ei enää käänny mihinkää.
2 autoa  rikki (säpäleiks). ensin kaverin auto osui suoraan kaivinkoneen pyörää täyttä vautia ja meni bensatankkia myöten palasiksi. mulla taas 5min ajon jälkeen osui  johonkin rauta häkkin täyttähäkää mutta ei onneksi hajonnutkuin etujoisen ,kiinike ja korinkiinnnikkeet. kone vauriosta ei viellä tietoakaan.
ja ei ollut patterit lopussa sillä vaihdoin heti uudet patterit oohjaimeen ja servo systeemin kun näin mitä kaverille kävi.

siis kannattaa välttää hyviä asvaltti alueita uuden sataman läheisyydessä jos ei omista laadukkaita radioita!!!

[DagO]

en suosittele ajelua vuosaaren telakan läheisyydessä olevilla isoilla aukioilla jossa sopivasti viellä uusi päällyste,silla satamasta tulee jotain häirilö sigaalia ja auto lyö kaasunpohjaan ja ei enää käänny mihinkää.
2 autoa  rikki (säpäleiks). ensin kaverin auto osui suoraan kaivinkoneen pyörää täyttä vautia ja meni bensatankkia myöten palasiksi. mulla taas 5min ajon jälkeen osui  johonkin rauta häkkin täyttähäkää mutta ei onneksi hajonnutkuin etujoisen ,kiinike ja korinkiinnnikkeet. kone vauriosta ei viellä tietoakaan.
ja ei ollut patterit lopussa sillä vaihdoin heti uudet patterit oohjaimeen ja servo systeemin kun näin mitä kaverille kävi.

siis kannattaa välttää hyviä asvaltti alueita uuden sataman läheisyydessä jos ei omista laadukkaita radioita!!!

Mitkäs oli taajuudet.

[ibubu]

27/2 ja 3

[tturku]

Fail safe olis varmaan pelastanut, kun ajatte vielä MHz radioilla. Kannattaa satsata muutama kymppi niin ei tuu radiohäiriöiden takia isoa laskua.

[ibubu]

näin tehtävä!

[*HOKE*]

Ettei vaan käytössä olisi patterikotelo...
Eli autossa se kotelo johon menee 4 patteria.
Siihen päälle vielä katkaisija niin on ne ainoat pahimmat ongelman aiheuttajat autossa.
Noiden kanssa ajaminen on kuin venäläistä rulettia revolverillä missä on jokatoinen patruuna paikalla.
Tilanne on ihan fifti sixsti toimiiko vai jatkaako yhtäkkiä matkaa.

Heittäkää patterikotelot huitin nevadaan ja hommatkaa sillä feilseiffi rahalla vastaanotin akku, servon jatkojohto ja pari pientä kuminauhaa.
Kuminauha kaasarin kurkun ja luistin väliin vetämään kaasun kiinni jos virrat katoaa, ja servon jatkojohto vastarin ja vastaanotin akun väliin.
Katkaisijaa ei enää tarvita koska akun johto vedetään vastarikotelon ulkopuolelle kuin myös jatkojohto joista katkaistaan virta.

Feili ei auta pätkääkään jos autosta katoaa virta, ja taas tuo että auto on painanut kaasu päällä eikä ole yhtään reagoinut lähettimeen, viittaa aivan suoraan virtojen pätkimiseen eikä radiohäiriöihin.
Radiohäiriö tapauksessa auto sekoilee ja tekee sitäsuntätä kun saa sekä virheellisen että oikean signaalin.

Eli oikeesti... unohda feili ja hommaa se vastariakku.

[YLI-G]

juu noi patterikotelot on aivan hanurista.
toinen homma mikä kannattaa tehdä jos käyttää normiradioita,niin laittaa kide jollain nippusiteellä tai teipillä vastariin kinni ettei hyppää pois paikaltaan.
aiheuttaa kanssa mielenkiintoisia häiriöitä kun kide ei ole ihan kunnolla paikallaan..

[ibubu]

hmmm jotain han on tehtävä sillä onneks mulla ei autosta hajonnutkuin muutama os kun taas kaverilla meni ihan solmuun. on kyllä iso kestävyys ero igt llä pureten alphalla .
voiko moottori hajota kuinka helposti kolarissa??

[jerzirccar1]

Ettei vaan käytössä olisi patterikotelo...
Eli autossa se kotelo johon menee 4 patteria.
Siihen päälle vielä katkaisija niin on ne ainoat pahimmat ongelman aiheuttajat autossa.
Noiden kanssa ajaminen on kuin venäläistä rulettia revolverillä missä on jokatoinen patruuna paikalla.
Tilanne on ihan fifti sixsti toimiiko vai jatkaako yhtäkkiä matkaa.

Heittäkää patterikotelot huitin nevadaan ja hommatkaa sillä feilseiffi rahalla vastaanotin akku, servon jatkojohto ja pari pientä kuminauhaa.
Kuminauha kaasarin kurkun ja luistin väliin vetämään kaasun kiinni jos virrat katoaa, ja servon jatkojohto vastarin ja vastaanotin akun väliin.
Katkaisijaa ei enää tarvita koska akun johto vedetään vastarikotelon ulkopuolelle kuin myös jatkojohto joista katkaistaan virta.

Feili ei auta pätkääkään jos autosta katoaa virta, ja taas tuo että auto on painanut kaasu päällä eikä ole yhtään reagoinut lähettimeen, viittaa aivan suoraan virtojen pätkimiseen eikä radiohäiriöihin.
Radiohäiriö tapauksessa auto sekoilee ja tekee sitäsuntätä kun saa sekä virheellisen että oikean signaalin.

Eli oikeesti... unohda feili ja hommaa se vastariakku.

Muistan kuin möin rtr polttisautoja niin lähes 100% varmuudella möin aina ladattavan vastarin paketin ja sen katkaisimen poistettiin samantien. Jos nämä olis jäännyt autoon kuin asiakas meni kaupasta ulos niin lasku olis ollut suurempi kuin mitä nuo akut ja laturit maksavat.
Hanki kunnon radio esim 3pm niin säästyy monta päänsärkyä myös ja hyvät tarpeeliset säädot saat kaupan päälle.
Jerzi

[Sysi]

Isot rautamöykyt aiheuttaa häiriötä am ja fm laitteisiin.

[Iigor]

Mitä tarkoitat noilla möykyillä?

[vwaltsu]

Tarkoittaa varmasti vaikka niitä kaivinkoneita 

[Iigor]

Jep, ne möykythän eivät niitä häiriöitä varsinaisesti aiheuta, vaan se, kun värkkinsä ajaa möykyn taakse katveeseen, niin signaalin kulku lähettimestä vastaanottimeen estyy, ja värkki karkaa ilman failsafea hyppysistä:)

[*HOKE*]

Ilman failia ei karkaa hyppysistä mikäli on kuminauha vetämässä kaasun pois päältä.
Feili pelastaa vain mikäli radiosignaali katkeaa tai joku tulee samalla taajuudella sekaan.
Yleisin syy on että kantavuus joko loppuu tai sitten virrat katkeaa autosta johtuen surkeista liittimistä, surkeasta katkaisijasta tai juuri patterikotelosta johtuen.
Näitä ongelmia ei feili korjaa, koska se tarvitsee virtaa toimiakseen.
Jos siis virta pätkii niin kuminauha pelastaa... Mikäli radioiden kantomatka jostain syystä loppuu... kuminauha pelastaa senkin.

[Tuukka]

On laivoissa muutakin kuin metallia. Esimerkiksi tutkia, jotka voivat olla aikasmoisia signaalinlähteitä. Siinä voi hyväkin radio muuttua leikkikaluksi. Sen ken niistä tutkista jotain tietää voipi kertoa faktaa. Minä nyt vaan arvailen.

[tturku]

Jos satama-alueella on ajelemassa autolla niin varmaa on että sieltä löytyy erinäisiä radiohäiriöitä myös. Esim. WLAN-verkon pystyttäminen voi vaatia kikkailua satamassa.
Kuminauha pelastaa jos virrat menee poikki, mutta jos se tosissaan saa radiohäiriöitä ja ajelee sinne tänne niin eikös silloin laitteessa ole sähköt kuitenkin servoissa? Eli silloin ei kuminauha välttämättä auta.

[*HOKE*]

Wlan yms tuppaa toimimaan hyvinkin eri taajuuksilla kuin rtr radiot jotka ovat 27Mhz...
Eli ei mitään ongelmaa näistä.
Jotenkin voisin kuvitella myös että tutkat toimivat täysin eri taajuudella.
Ainut minkä keksin että voisi radiohäiriöitä tuottaa, on radiopuhelimet... Jotka kyllä nekin suureksi osaksi toimivat eri taajuudella.
Ja kuten lähes joka kerta on saanut radiohäiriöiden kanssa huomata niin pääsääntöisesti auto sekoilee... Eli kaasu ja ohjaus sätkii edestakaisin...
Tällöin ei auto lähde itsestään vain jatkamaan matkaa reagoimatta mihinkään, vaan se ainoastaan sätkii ja sekoilee.
Tähän lääkkeeksi on äkkiä nostaa ohjaimen antenni (eli koko ohjain) mahdollisimman korkealle ja juosta äkkiä lähemmäs autoa.
Auto reagoi voimakkaammin juuri sillä tarkalla taajuudella olevaan vahvempaan signaaliin.

Ja ihan oikeesti... mikä on todennäköisyys että auto saa signaalin juuri kiteen määräämällä taajuudella joka määrää juuri näillä kyseisillä radiolaitteilla kaasun päälle???
Todella häviävän pieni mahdollisuus.

Eli keskitytään siihen oleellisimpaan asiaan polttisten kanssa.
Patterikotelo heitetään niin pitkälle vuosaaren satama altaaseen kuin vain mahdollista.
Katkasija seuraa hienolla kaarella perässä.
Ostetaan vastari akku ja servon jatkojohto.
Ladataan lähettimen akut tai vaihdetaan tuoreet patterit.
Ja vältetään sähkölinjojen alla ajamista.

Ei sen korkeampaa tietämystä radiotekniikasta tarvitse kun perus asiat ovat kunnossa.

[Janne T]

Skudaa,

Osa noissa nostureissa käytettävistä radio-ohjaimista toimii taajudella 27 MHz. Esim Hetronicilta löytyy tuollaisia. Ainakin alalla jolla itse toimin käytetään ko. taajuutta (kohdemaasta tietysti riippuen) sekundäärisiin toimintoihin.

Taitaapi olla parempi jättää tuolla ajelut väliin tai kohta saadaan ihan lehdestä lukea kuinka lukki karkasi mereen  :mrgreen:

-t-janne-t-

[DagO]

Skudaa,

Osa noissa nostureissa käytettävistä radio-ohjaimista toimii taajudella 27 MHz. Esim Hetronicilta löytyy tuollaisia. Ainakin alalla jolla itse toimin käytetään ko. taajuutta (kohdemaasta tietysti riippuen) sekundäärisiin toimintoihin.

Taitaapi olla parempi jättää tuolla ajelut väliin tai kohta saadaan ihan lehdestä lukea kuinka lukki karkasi mereen  :mrgreen:

-t-janne-t-

Enpä uskoisi että isojen vehkeiden suunnittelussa oltaisiin oltu niin tyhmiä että äijät ajatellu "hitto laitetaan nää toimimaan 27Mhz taajuudella ni voin ohjata tätä vehjettä pikku villeni radio ohjaimella.

[Mazza]

Tuolla yhessä hallissa kun ajeltiin, niin kaverin autolla oli muutama kohta, jossa aina löi kaasun pohjaan ja ohjattavuus katos. Kyseessä siis sähköauto, ja toisella taajuudella se ei sitä tehny. Alue oli ehkä neliömetrin kokoinen, mutta joskus jännänkakkaa löi pöksyyn kun harjaton nelikko nappaa kesken jarrutuksen kaasun pohjaan, ja suuntana seinä. Kait siellä jotain ilmastointiputkia tai voimavirtapiuhoja meni alla, tiedä häntä...

[Janne T]

Oli miten oli, mutta taajutta 27 MHz käytetään myös noiden isompien lejujen ohjauksessa. Ei kannata ihmetellä miksi pikkuautot tekevät omia kuvioitaan.

-t-janne-t-

[miksalo]

Enpä nyt satu muistamaan juuri kyseistä parkkipaikkaa mutta eikö siellä kulje noita voimalinjajohtoja ristiin rastiin?
tutkiakin löytyy monelta eri taajuudelta ainakin alkaen 30Mhz ja aina 10Ghz asti.
varmaan löytyy myös paljon muitakin....

[Inkku]

Sanoisin jotta alueella on:

- paljon eri radiotaajuuksia. Kommunikointi sujuu suurimmaksi osin radiopuhelimia käyttäen.
- Wlan löytyy myös (mikäli sillä nyt jotain merkitystä?)
- Laivojen tutkat, jotka ovat usein päällä vaikkei saisi olla.

[ToniP]

Kuten "HOKE" kertoi, kuminauha pelastaa kuvaamissaan tilanteissa. Kannattaa kuitenkin varmistaa että se oikeesti jaksaa vetää kaasun kiinni kun jännite katkaistaan. Jotkin servot nimittöin on melko jäpäköitä käännellä jännitteettömänäkin. Kuminauhan voi korvata myös jousella joita saa itse valmistaen/alan liikkeistä ostamalla. Ja tietenkään FailSafe:stä ei ole pienintäkään haittaa autolle vaan ainoastaan hyötyä, oli kuminauha/jousi tai sitten ei.

Meillä oli aiemmin Nokian Indoor Racing Klubilla radiohäiriöitä kaikilla mahdollisilla radiotaajuuksilla. Pelkkä metallinen molla aiheutti jopa 2.4GHz radioilla häryä. Itelläni 40MHz FM temppuili päivästä riippuen. Rata on tehdaskiinteistössä joten syyt oli selvät. Nykyisin ei ole enää juurikaan ollu häröö. 27 pikkusen vielä takeltaa jos on antenni puolitangossa tms.

Radiohäiriötä voi tulla jopa niinkin yksinkertaisesta kuin kahden kappaleen hankaamisesta yhteen jos ne ovat sopivaa ainetta ja sopivassa paikassa lähettimeen/vastaanottimeen nähden. Kokeilemalla tai mittaamalla asianmukaisella mittarilla asia selvinnee parhaiten. En tiedä mistä mittareita saa yksityiskäyttöön, mutta sen toiminta on selkeätä. Se mittaa halutun taajuusalueen radiosignaalien voimakkuutta ja mahdollisia signaalilähteitä. Sillä olisi helppo käydä tarkistamassa käyettävä taajuusalue ennen ajoa (tai ainakin romuttamisen jälkeen).

[Casull]

Helikopteripuolella radiohäiriöitä voi tulla kuulemma jo pelkästään kuluneista kuulalaakereista.
Siis jos käytössä on FM-vehkeet.

Joskus vuosia sitten kaverin autosta, Kyösti USA-1, tuppasi irtoilemaan kide.
Käyttäytyi jännästi:
Auto pysähtyi pariksi sekunniksi, keskitti ohjauksen ja löi kaasun ihan pohjaan.
Teki tuon vissiin neljästi saman illan aikana ennenkuin pöllöpäät tajuttiin etsiä teippiä jostain.
Kuitenkaan kertaakaan mitään ei hajonnu kun auto meni aina jostain syystä samaan pajukkoon.
Kidekkin löydettiin joka kerta.  :mrgreen:

[-pepe-]

Tosta suuresta rautamöykystä tuli mieleen että kun olen nyt ajellut yhden linja-autotallin lähellä niin joskus kun ajaa läheltä sitä tallia tuppaa yhtäkkiä auto lähtemään karkuun. Johtuuko se nyt siitä tallista vai jostain muusta?
Ja käytössä on ollut vastariakku.

[ToniP]

Kuten edellä on koitettu selittää, se voi johtua sadasta eri syystä.
Parempi katsoa avara, autio ja vapaasti käytössä oleva ajelupaikka. Mahdollisten karkailujen takia olis hyvä että paikalla olevat/kulkevat ihmiset olis joko aidan takana tai niitä ei olis. Menee herkästi nilkka poikki kun yli 4kg mäjähtää 60km/h täysosuman.
FailSafe, kumilenkki/jousi varmistamaan kaasu, vastarille akku, johdot kuntoon, vastarin antennin asennus oikein, kunnon radio, antenni kokonaan ylös ja riittävän vapaa ajelupaikka. Eiköhän ne karkailut siitä vähene.

[Sysi]

Tuo metalliesine teoria toimii muutenkin kuin katveena, signaali ilmeisesti peilautuu niistä. Koulujen saleissa on ainakin kiimingissä vakiokohdat joissa tulee häiriötä jos tulee.