1/10 polttistouring (TP-10)

[Mika R]

Powerplant ensi kauteen..
http://www.snrt.net/crf12.jpg

[Mika R]

Nonnii, nyt on laihdetuttu V-0ne RRR:ää. Lähtöpaino oli reippaasti yli 1800gr, nyt 1710gr ilman ponderia tankki tyhjänä. Ponderin kanssa noin 1720gr eli auto keveni melkein sata grammaa.

Minimipainohan luokassa on 1700. Hauska harjoitus, saapa nähdä miten kulkee melkein 6% kevyempi auto.

[rcoss]

No sulla innostusta riittää... onko tietoa koneen tarkoista spekseistä ? Mitä maksoi ? Ja mitään käsitystä suhteessa muihin merkkeihin, siis suorituskykymielessä ?

[Mika R]

Pitäähän sitä :)

Ei tähän hätään, toivottavasti "riittävästi", CRF:ssä pitäs olla hyvä alavääntö. ABI koneista on puhuttu paljon hyvää mutta sitä en ottanut kun CRF:stä on kokemuksia sekä .12 että .21

Punnitsin muuten uudelleen kuluneilla renkailla (57mm), paino meni kevyellä korilla alle minimin! No ei tuo mikään ongelma ole, painavamalla korilla tilanne on toinen, ja ponderin kanssa oltiin juuri ja juuri yli 1700. Sitten on vielä tuo messinkipalikka pohjalevyyn jolla saa 30gr lisää helposti. Nämä painot etudiffillä, oneway/spool taitaa olla kevyempi.

Mutta uskoisin tuntuvan käsittelyssä verrattuna autoon kesällä joka oli 1800-1850gr.

[Mika R]

Nyt on auto ajovalmis. Ajetuilla renkailla paino ajokunnossa ilman ponderia tankki tyhjänä 1685g

Ruuveissa säästää painossa rajusti kun laittaa titaaniset kauttaaltaan. Vain muutama moottorin ruuvi jäi teräksisiksi.

[Mika R]

Muutama kuvatus

[Mika R]

Uusi kori Protoformilta

Protoform is excited to announce the immediate release of the all new “R5-N” 200mm gas sedan race body. Gas sedan bodies require numerous openings to be cut in the roof area to enable cooling and fuel filling and thus the bodies tend to become aerodynamically “dirty” and inefficient. Protoform has designed a body to minimize the net drag losses caused by these openings. The unique side windows as well as the rear window contours enhance the efficiency of the linear airflow into and out of the body - without having a negative effect on engine cooling. Every feature including the large rear wing is within EFRA/ROAR/200mm Global Body Spec dimensions. The enlarged wing struts allow for the use of larger screws for quicker trackside adjustments, and the center strut adds stability. Made to fit all the popular 200mm gas chassis this body is pulled in .030 lexan. It’s supplied with protective covering, decal sheet, window masks and wing hardware.

The "R5-N" is sure to be another “step forward” for the serious racer - something Protoform has built its reputation on.

Julkaisuajankohta Joulukuussa.

Onkohan toi meilläkin ensi kesänä laillinen?

[jarkko]

Kevääseen mennessä tuokin uusi kori varmasti on hyväksyttyjen listalla. Uskaltaa hankkia ja maalata talven aikana.

Protoform on tehnyt sen olemassa olevan bodyspecs-määritelmän mukaan.

[Mika R]

Arvasit oikein Jarkko  Kiitos

[rcoss]

Mistähän saa tilata ?

Ainakin jossain paikoissa ongelmana on isot postikulut. Jos haluaa tilata esim. 2 kpl koppaa, voi postikulut olla luokkaa 100e ja kopat esim. 50e.

Parempia ideoita ?

[meitsi]

Näytäs mulle paikka mikä pyytää 100e toimituskuluja parista n. muutaman kymmentä grammaa painavasta korista

[jarkko]

Mistähän saa tilata ?

Ainakin jossain paikoissa ongelmana on isot postikulut. Jos haluaa tilata esim. 2 kpl koppaa, voi postikulut olla luokkaa 100e ja kopat esim. 50e.

Parempia ideoita ?

RC-pisteeltä niitä tulee saamaan. Normaalisti heille vissiin tulee Protoformilta tavaraa noin 1-2 kk välein ja seuraavaa ulkokautta ajatellen nyt vielä ei ole kiire.
Viestiä siihen suuntaan, että ottavat heti tänne näitä kun alkaa saada.

[Mika R]

Saariselta Future RC:stä myös on saanut Protoformin koreja kotimaasta.

En tiedä mistä katsoitte mutta esim. Towerista kotiin tilattuna korille tulee hintaa alle 35 euroa.

[rcoss]

Taisin katsoa "sopivasta" paikasta eli suoraan poroformilta. Rekisteröidyin ja olin viittä vaille tilaamassa mutta postikulut eivät sitten antaneet aihetta kuitenkaan itse tilaukselle...
Mutta täytyy katsoa keväämmällä nämä future-rc:t ja rc-pisteet läpi.

[Mika R]

Sain muuten houkuteltua yhden uuden kuskin tähän luokkaan, ainakin seuraksi ajamaan Tattikselle, erään krossin entisen suomenmestarin. Ei ollut houkuttelu vaikeeta enää sen jälkeen kun kokeili mun autoa yhtenä kauniina syyspäivänä, sit piti järjestää enää vaan kärry. Nyt sekin puoli on kunnossa. Ihan uutukaisella ei tosin mennä, keppivetoinen RR GRP .12 moottorilla, mutta eiköhän silläkin ajamisen makuun pääse. Sama auto millä J Kokkonen ajeli toissa kesänä ja josta itse innostuin tähän luokkaan, saadan auto uusiokäyttöön, pientä siistimistä vaan vailla

[NPu]

Kevääseen mennessä tuokin uusi kori varmasti on hyväksyttyjen listalla. Uskaltaa hankkia ja maalata talven aikana.

Protoform on tehnyt sen olemassa olevan bodyspecs-määritelmän mukaan.

Taidetaan nykyään vaatia kisoissa, että se hyväksyntä numero löytyy korista. Kannattaa hetki odotella jos meinaa kisata.

[Mika R]

ookkei, odotellaan sitä. kiitti vinkistä. eikä se ole joulukuukaan vielä.

[RC-Piste]

Koreja tilaamme heti kun on varmuus että ovat Efra listalla.

Terveisin Toni / RC Piste

[Mika R]

Mukavaa. Tänne saa laittaa viestiä jatkossakin, kiitos.

[Mika R]

Tossa vertauksena WC mallin alkuperäinen 3D kytkin ja alla uudempi Evo 2 2D kytkin. Ilmeisesti tuosta 2D kytkimestä saa helposti 4D kun lisää toiset palat. Jotkut tykkäävät siitä mitä olen lukenut. Huonolaatuinen kuva ja vaikka ei näy hyvin kuvassa niin eort materiaaleissa ovat selvät; mm. oikeanpuoleinen levy on uudessa karheapintainen "leikattu" eikä peili kuten vanhassa. Saapa nähdä sitten erot käytännössä.

[Mika R]

1667gr ajetuilla renkailla tankki tyhjänä  (minipaino 1700gr)

[tonyicc2]

Mitkä ovat suosituimmat autot sarjoissa? Että mimmoista autoa kannattaisi ruveta katsomaan silmällä pitäen touring sarjan kilpailuja.

Löytyykö jostain kattavaa tietopaketti 1/10 touring sarjan säännöistä?

[Mika R]

Moikka

Xray, Mugen, Kyosho ja Team Magic, siinäpä ne vakavastiotettavat autot TP-10 luokkaan taitavat olla.

Kisaopas http://rc10.fi/index.php?topic=40921.0

2009 http://www.autourheilu.fi/attachements/2009-04-27T13-50-2112.pdf

Odotettavissa vastaava vuodelle 2010 ja osakilpailu Tattarisuolle (Helsinki).

[HVoltage]

Mitkä ovat suosituimmat autot sarjoissa? Että mimmoista autoa kannattaisi ruveta katsomaan silmällä pitäen touring sarjan kilpailuja.

Käytännössä tänä päivänä taitaa kiertää suomen kisoissa pääasiassa Xray NT1 ja Mugen MTX4R, ennenkuin Xray:ltä tuli ulos nitroturisti oli Serpent hyvin suosittu, uusin malli kantaa numeroa 733 joka muuten konstruktioltaan poikkeaa valtavirrasta...

Sarjaa on kuitenkin hallittu Mugenilla, tosin taitaa tässäkin luokassa enemmän vaikuttaa se ratinkääntäjä kuin auto.

[jarkko]

Valtamerkit viime kaudella olivat Mugen ja Xray. Niillä otettiin kaikki kärkipaikat ja esim. 13 sijaa 15 parhaan joukosta.

Muitakin hyviä autoja löytyy, mutta jos tarkastellaan erittäin tärkeää näkökulmaa eli maahantuojien ja kauppiaiden tukea kilpailupaikoilla, niin muita ei ole näkynyt kuin Xray ja Mugen (huom. merkkien järjestys vaihdettu ensimmäiseen lauseeseen verrattuna). Osien ja tuen saatavuus on uudemmille harrastajille ensiarvoisen tärkeää ja helpottaa sujuvaa harrastamista.

Huhuja on kuulunut siitä, että Serpent saattaisi näkyä radoillamme enemmän ensi kaudella.

[Mika R]

Joo, tosiaan Serpent kans.

[tonyicc2]

Tarvii ruveta pitämään silmällä noita jos sopivia ehdokkaita löytyy..:)

Taitaa vaan minun taidoillani mennä vielä pari vuotta tuolla omalla radalla ennen kuin sinne radalle kehtaa tulla nöyryytetyksi.  :p

[Mika R]

Mitä aikasemmin aloitat, sitä aikasemmin olet "perillä". Eli rohkeasti vaan mukaan, vaikka et heti kisaamaan, niin radalle ainakin. Apua kyllä löytyy. Itsekin odotan vielä ekaa TP-10 kisaani.. 2010.

Kauniita autoja, 45.000 rpm ja 95 km/h 

[moukari]

oho..tuli väärään paikkaan.

[Mika R]

Mikä?

Hyvä tiedonlähde K autoihin http://www.kyoshoforum.com/