Team Academy GV2

[Jani L]

Tässä kysyn nyt ekana, että onko BL Combo A.I. Runner Reverse 9,5T paketti hyvä GV2 Pro autoon? Haen moottorilta etenkin kiihtyvyyttä. Moottorin ja säätimen yhteishinta pitäisi olla n. 100€-200€.

[Don]

Tossa olisi halapa sensorillinen 8.5t kone:
http://www.hobbycity.com/hobbycity/store/uh_viewItem.asp?idProduct=8860

rctech ei oo vastannu pariin päivään, mutta siellä nimimerkillä 2wdmod oli tehnyt academyyn keskimoottori version. Hän oli tehnyt kokonaan uuden rungon sekä joutunut lisäämään yhden rattaan diffiboksiin. Kehui kovasti vempelettä ja kiinnostusta olis myös itellä muiden lisäksi

edit:osta toi 8.5t ecpower combo esim swanghobbylta. Maksaa 139usd toimitettuna. Säädin tosin täytyy laittaa akkupantaan kiinni kun ei muualle mahu.

[*HOKE*]

Totta...
Tuolla combolla pärjää ja tehoa on todellakin jopa turhan paljon paikoittain.

Kuten moneen kertaan olen tässäkin topikissa maininnut niin kyseisellä moottorilla olen itse tätä autoa ajanut...
Säädin tosin on eri, mutta tuo säädin taas on ollu nelkussa ja hoitanut hommansa kiitettävästi.

Senverran moottorissa on hönkää, että sillä on espoon radalla tullut vedettyä 13.7 läppiaikoja...
Tiettävästi kukaan ei ollut ajanut alkuviikkoon mennessä takatuupilla kovempaa.

Eli... varmasti riittää, vaikka kiinahalpis onkin...

[Jani L]

Ok

Haluaisin nytten vastauksen, että onko BL Combo A.I. Runner Reverse 9,5T paketti hyvä GV2 Pro autoon? Olen ns. aloitteli, olen kaasutellut vain pihassa vuoden polttiksella, 2 vuotta sähköllä pihassa yms... En kilpaile, harrastelen vain.

P.S. Kyseisen paketin nopeudensäätimellä on suositus ajaa yli 8,5T moottoreita, eli 9,5T moottori on varmaankin tuolle säätimelle sopiva.

[sakke_]

Ok
Haluaisin nytten vastauksen, että onko BL Combo A.I. Runner Reverse 9,5T paketti hyvä GV2 Pro autoon? Olen ns. aloitteli, olen kaasutellut vain pihassa vuoden polttiksella, 2 vuotta sähköllä pihassa yms... En kilpaile, harrastelen vain.
P.S. Kyseisen paketin nopeudensäätimellä on suositus ajaa yli 8,5T moottoreita, eli 9,5T moottori on varmaankin tuolle säätimelle sopiva.

Pihassa ajoon tuo on varmaan ihan ok siellä ei niin väliä ole millainen on esim. kaasun tuntuma. Tarkuutta ajoon tarvitaan sitten kun alat ajamaan kierroksia radalla ja haet yhtenäisiä kierroksia ja hyppyjä samaan kohtaan nokasta. Tarkkuus saavutetaan yleensä sensorillisella koneella jolloin kaasun tuntuma on joka kerta sama kun taas sensorittomalla koneella tuntuma kaasuun vaihtelee riippuen siitä millä kierroksilla kone käy. Jos ajat pihasudittelua koneella tuskin on väliä mutta jos ajattelet että menet käymään vaikka jotain kerhokisoja ja vastaavia niin sensorillinen paketti on varmaan pidemmällä tähtäimellä parempi.

[Don]

No...tämä auto on kuitenkin tehty radalle. Jos et ajele radalla niin enemmän tehoa on kivempi ajaa täysillä eteen ja täysillä taakse. Jos rata löytyy niin ehdottomasti sinne treenaamaan! Ei tartte olla vakavaa "kilpailemista", mutta vasta kun ajaa radalla niin alkaa tajuamaan oikeasti noita tehoja.
Jos ajelet pihalla edestakas niin epäilen moottoricombo ja auto valintaa olisko ollut sopivampaa tarjolla?

[Jani L]

Kaasuttelisin autolla sisäradalla. Ei sillä tarkkuudella tässä vaiheessa ole väliä. Pitää nyt ensimmäiseksi opetella hyppäämään yms... Katsotaan nyt ensimmäiseksi kuinka ajaminen tästä lähtee sujumaan, jos ajaminen alkaa luistaa ja on tarve kisoihin niin sitten ostan paremman moottorin. Tällä paketilla lähdetään kaasuttelemaan jos paketissa ei ole muuta huonoa kun että se ei ole sensorillinen.

P.S. Ei tässä nyt mitään SM-Sarjaa olla menossa ajamaan pitkään aikaan...

[Don]

Näinhän se.
Ei se sensorillinen nyt mikään maatakaatavajuttu ole, mutta parempi kylläkin. Aloitella voi millä vaan ja sitten parannella tarpeen mukaan. Ei näitä vehkeitä sentään perinöksi jaeta 

[Jani L]

Totta!

[*HOKE*]

Sitten suosittelen ehdottomasti näitä paketteja:

http://www.racingfactory.fi/tuotteet/NOPEUDENSAATIMET-Nopeudensaatimet/Speed-Passion-Inspire-RTR-Combo-103504

http://www.racingfactory.fi/tuotteet/NOPEUDENSAATIMET-Nopeudensaatimet/Speed-Passion-Drift-Master-Combo-103405

Näistä jälkimmäinen tehokkaammalla koneella, ja driftmaster combossa tuleva säädin kestää 7.5T koneen mukisematta.
Mukana tulee helppokäyttöinen säätölaite jolla ohjelmoit säätimen ominaisuuksia parissa minuutissa.

Tällaisilla comboilla ajelee moni espoon ulappatorin radalla, ja myös ajaa kisoissa.
Ja siis moni ajaa nelivetokrossia jotka vaativat vähän enemmän tehoa kuin takavetoiset.
Vastaavalla, mutta vielä vanhemmalla setillä on nicke härnännyt kovia kierrosaikoja nelivetokrossissa.

Ajotaito se on kuitenkin joka ratkaisee, ja kun vielä mainitset että tarkoitus olis varsinkin harjoitella niin tällaisella combolla on moni muukin treenannut ennen siirtymisiä kalliimpiin setteihin.

Itsekin ajoin aluksi ihan vain Speed Passion exige 2.0 säätimellä... Kuten myös erittäin moni muu viimetalvena lippulaivan radalla.
Kyseisellä säätimellä oli porukkaa ihan A finaalissa korkeilla sijoilla.

[Jani L]

Tämän LRP A.I. Brushless Pro Reverse noparin kyllä pitäisi kestää kevyessä takatuubissa tälläinen Novak SS5800 brushless 8,5T moottori? Olen ymmärtänyt, että tämä Novak SS5800 brushless 8,5T moottori on laadukas ja hyvä! Rasittaako Novak SS5800 brushless 8,5T moottori LRP A.I. Brushless Pro Reverse noparia kevyessä takatuubissa?

[ma-de]

Novakin kone on varmasti hyvä. Tässä säädin jonka itse ostaisin: http://www.lrp.cc/en/products/electronic-speed-controls/car/produkt/spx-brushless-super-reverse/details/. Saa powerracingistä 135e.

[Jani L]

Haluaisin nyt vastauksen, että kestääkä minun laittama nopari tuon Novakin koneen takatuubissa?

[Heuli]

Ei ainakaan valmistajan ilmoituksen mukaan, omalla vastuulla voit tietystä kokeilla ja kertoa meille sen jälkeen että kestikö.

[SLap]

Niinpä, ja tuon moottorin aioit ostaa käytettynä foorumilta ? Ja kuin heuli tai joku sanoi että jos noparin manuskassa lukee "yli 8.5 lankaiset harjattomat" tarkoittaa että yli tuon. Ja jos lukee "8,5 lankaiset ja yli harjattomat moottorit" niin sitten kestää 8.5t ja siitä ylöspäin, sori mun suomentelu mutta jospa siitä saisi selvää. -Sami

[Jani L]

Joo, ostan 9,5T moottorin. Asia selvä

[Rusakka]

Eli mikäli olen oikein ymmärtänyt tämä auto on kitti? Rupes vähän kinnostamaan, kun on melkoisen halpa, ja ymmärtääkseni ihan hyväkin? Sopiiko tämä auto ulkona ajamiseen? Ja tuossa onkin edellä mainittuja harjattomia paketteja, ja sopivatko ne ulkona ajamiseen, kun radalle ainakin näemmä kelpaavat?

[SLap]

GV2 Pro on kitti, mutta RTR on RTR  . Ja mitä ihmettä tarkoitit ulkona ajamisella  , tottakai näillä päästellään ulkona, mikä on mukavampaa kuin sisällä  :shock:. Harjattomista en tiedä, siis noista mitkä on ylempänä manittu, mutta omalla setilläni voi ajaa lumella. -Sami

[CluBBaH]

Se on hienoa kun alottelija neuvoo alottelijaa niinku ois kokeneempikin.

Auto kestää kyllä ulkona ajon , laakerit kun vaihtaa vielä kumisuojattuihin niin nekään ei tykkää niin huonoa , samat laakerit sopii kun suurimpaan osaan polttisautojen kytkimiä.

Sähköt on ostettava joko vedenkestävät tai sitte suojattava hyvin , monet käyttäneet ilmapalloja , minigrip pusseja yms. kekseliäisyys auttaa tässä.

Mitä sisäradalla ajamiseen tulee , se on todellakin palkitsevampaa kun pihalla edestakasin suttaus. Auto pysyy melko puhtaana , sormet ja varpaat eivät ole jäässä..ja mitä parasta. Saa ajaa radalla!

[Scrap]

Sopiiko tämä auto ulkona ajamiseen?

Ulkonahan näillä kesät ajellaan. SM-sarjakin ajetaan ulkoradoilla.

Talvi onkin vähän eri juttu. Pakkanen haurastaa osat, lumi tunkeutuu sopimattomiin paikkoihin, akut eivät hirveästi tykkää kylmästä ja näpit jäätyy. Jos on rahaa millä mällätä, niin miksei voisi ajella ulkona ympäri vuoden.

[juhaj]

Sitten suosittelen ehdottomasti näitä paketteja:

http://www.racingfactory.fi/tuotteet/NOPEUDENSAATIMET-Nopeudensaatimet/Speed-Passion-Inspire-RTR-Combo-103504

http://www.racingfactory.fi/tuotteet/NOPEUDENSAATIMET-Nopeudensaatimet/Speed-Passion-Drift-Master-Combo-103405

Näistä jälkimmäinen tehokkaammalla koneella, ja driftmaster combossa tuleva säädin kestää 7.5T koneen mukisematta.
Mukana tulee helppokäyttöinen säätölaite jolla ohjelmoit säätimen ominaisuuksia parissa minuutissa.

Tällaisilla comboilla ajelee moni espoon ulappatorin radalla, ja myös ajaa kisoissa.
Ja siis moni ajaa nelivetokrossia jotka vaativat vähän enemmän tehoa kuin takavetoiset.
Vastaavalla, mutta vielä vanhemmalla setillä on nicke härnännyt kovia kierrosaikoja nelivetokrossissa.

Ajotaito se on kuitenkin joka ratkaisee, ja kun vielä mainitset että tarkoitus olis varsinkin harjoitella niin tällaisella combolla on moni muukin treenannut ennen siirtymisiä kalliimpiin setteihin.

Itsekin ajoin aluksi ihan vain Speed Passion exige 2.0 säätimellä... Kuten myös erittäin moni muu viimetalvena lippulaivan radalla.
Kyseisellä säätimellä oli porukkaa ihan A finaalissa korkeilla sijoilla.

paljoko toi 4000kv on noin käämiinä

[Soo]

10 Lankaa. Riippuu tietenki hieman valmistajasta.

[*HOKE*]

Riippuu nimenomaan paljon valmistajasta.


Tuota ei oikein mitenkään voi verrata moneenkaan koneeseen.

Ja taas kun tuolla kv arvolla ei kummoisesti ole merkitystä nimenomaan jos kone on vääntävä.
Sillon käytetään pidempää välitystä ja voima tulee väännöllä.

Esim oikeissa autoissa turha katsella hevosvoimia bensa ja diisselikoneiden kesken.

[Rusakka]

GV2 Pro on kitti, mutta RTR on RTR  . Ja mitä ihmettä tarkoitit ulkona ajamisella

Joo eikun aattelin, että pystyykö tällä ajamaan siis radan ulkopuolellakin? Eli näemmä voi, jos kerran sillä lumellakin ajelet.

[Duster1]

Juu voi sillä ajaa radan ulkonakin, jos menee mutkat pitkiksi  :mrgreen:

Kyllä tuo soveltuu soramonttu ajoihinkin, kun rattaat on suojattu.

[Jani L]

Ostin tänään sitten GV2 Pro auton, kokoaminen käynnissä...

[*HOKE*]

Lauantaina espoossa ajetun Medasec Tournamentin takavetoluokan A finaalin tulokset:
http://rc10.fi/index.php?action=dlattach;topic=41683.0;attach=8679

Ja perään nopeimmat kierrosajat.

Molemmissa 2 ensimmäistä kuskia (JQ ja minä) ajoi Academy Gv2 Pro autoilla ja molemmilla on autoissa 8.5T moottorit.

Tippaakaan enempää ei kumpikaan tehoja kaipaa, ja nytkin jo niin paljon potkua että liipaisinsormen kanssa pitää olla herkkänä.

Eiköhän se nyt ole tarpeeksi hyvin todistettu että voidaan unohtaa höpinät mistään 5,5 koneista, tai jopa kireimmistä... mitä tässä topikissa tuli nähtyä suositeltavan aloittelevalle kuskille.

[JQ]

ja mulla on tehot LRP SXX säätimessä 6/10

[Jani L]

Kuuluuko GV2 Pro auton spurri olla aika tiukka kun sitä pyörittää käsin?

[*HOKE*]

No paha sanoa.
Kun ei ole hajuakaan mitä tuolla aika tiukalla tarkoitat.

Siis ilmeisesti sulla ei ole moottoria paikalla?
Entäs renkaat??
Onko auto muuten kokonaan kasattu?

Voimansiirrossa on uutena toki pieni kitka, ennenkuin autolla on ajettu edes akullinen.
Sen jälkeen voimansiirto on hyvinkin herkkä kokonaisuus.