Traxxas Stampede, Rustler ja Bandit

[-rcmh-]

Ei tarvi mitään kolvata, siinä on valmis patterinpidike, katkasin + kaikki muut, kiinnität vaan koriin.
Jos ymmärrät yhtään englantia niin siellä sivuilla kyllä kerrotaan kaikki ominaisuudet.

[historia]

Kiitti. Laitoitko pikaliimalla vai millä kiinni?

[-rcmh-]

En, vaan kaksipuolisella teipillä ja ledit pysyy kiinni ledin pidikkeillä.

[historia]

Ei muuta kuin kiitoksia vastauksista.

[-rcmh-]

Ainakin tuo vxl keulii heti jos saa pitoja jo 7 kennolla.sen mitä videoita olen kattonu niin 3s on aika villi ajaa...eli semmonen on pakko hankkia.

Mulla oli tossa vakio pituisessa pedessä Trinityn N80 ja se keuli aivan kokoajan 6 kennosella akuillakin.
Siinä oli älyttömät väännöt mutta NiMh akut ei antanut tarpeeksi virtaa ja kyykkäs aina välillä.
Toi 3s alkaa jo olemaan aika hauska ajettava varmaan.

[Hotti]

no meneekö se sitten ollenkaa ruoholla

Ei..jää heti kiinni vaikka ois just leikattu nurmmikko.


















 

[bluebeetle]

Höpöhöpö, Hotti...

Menee 5cm vielä mukavasti, mutta korkeampi alkaa jo vastustelemaan ja motti kuumenee turhan paljon.

[Hotti]

Edes sinun bluebeetle olisi luullut tajuavan viestini pointin.

 

[bluebeetle]

Minä tajusin, mutta alkuperäinen kysyjä ei välttämättä....

Muista että ei ole olemassa tyhmiä kysymyksiä, tyhmiä vastauksia kyllä...  :mrgreen:

[-rcmh-]

tuli kokeiltua miten spede liikahtaa 12:sta kennolla.
kyllähän siinä eron huomasi kun perä tykkäsi heijata sivulle kun alle puolikaasulla kiihdytti.
tarttis varmaan leventää tuota kun tykkää kokoajan kiepsahtaa ympäri kun jyrkemmin kääntää.
mikäs tuohon on se helpoin ja halvin tapa?

riittääkö se jos ostaa vaan adapterit jotka siirtää renkaita sen verran että auto levenee pari tuumaa?
vai onko tuo liian helposti hajoava ratkaisu.

muuten ostaisin kyllä flm:n alu osaa mutta nyt ei kykene.
ei muuten keulinut soralla edes tuolla 12:sta kennolla, johtuuko noparin asetuksista vai onko slippery liian löysällä?
se oli säädettynä puoli kierrosta auki.
ei sen puoleen minusta se on vaan hyvä ettei se keuli niin saa huoletta vetää kaasun pohjaan ilman pelkoa että on heti ympäri.
jos se vaan on siitä kiinni että punch control on täysillä ja starting power minimissä niin en ymmärrä sitä itkua jenkki foorumeilla kun auto keulii kokoajan ympäri ja wheelbar on muka pakko hankinta sen takia.

Halvin tapa leventää stampede on laittaa takatukivarret eteen ja etuvanteet joka renkaisiin.
Jaton tukivarsilla saa myös todella leveän pedestä. Huh ai sulla ei keuli pede mamballa?
Onko slippery tarpeeksi kiinni? mitkä renkaat paikalla? Kuulostaa ettei saa takarenkaat pitoa.
Noi adapterit ei varmaankaan tule kestämään yhtään bashausta.

[-edge-]

Joo-o, valot hommasin Täältä valmis setti, laittaa vaan kiinni koppaan.

Tuleeko tossa akkukin/paristo mukava vai onko sulla joku lipo hoitamas hommaa? tuolt tosin ymmärsin et siinä tulee mukana paristot.
REQUIRES
- 3 AA Batteries (alkaline or rechargeable) Eli tarvii ostaa 3 AA paristoa ja kytkeä?

ihmettelempä vain miksi ette tee valoja itse. saisitte ne 5e ja vieläpä täysin sellaiset mitkä itse haluatte

niin ja minähän hintaisia nämä perus harjattomat/harjalliset ovat? ja harjattomathan tarvii sen erikois noparin eli paljonko perus harjaton setti maksaa? ja perus harjallinen motti

[historia]

Ehkei kaikki haluu väsätä ja olla epävarmoi että ne toimii 

[-edge-]

kyllä ne toimii, jos jaksaa panostaa(itse en panosta )
ja väsääminen on mukavaa!!!
kylmässä autotallissa paletumisen uhalla hymyssä suin mä väsäilen vain --> :mrgreen:
aika hyvä riimi, eikö
 

[partajeesus]

Halvin tapa leventää stampede on laittaa takatukivarret eteen ja etuvanteet joka renkaisiin.
Jaton tukivarsilla saa myös todella leveän pedestä. Huh ai sulla ei keuli pede mamballa?
Onko slippery tarpeeksi kiinni? mitkä renkaat paikalla? Kuulostaa ettei saa takarenkaat pitoa.
Noi adapterit ei varmaankaan tule kestämään yhtään bashausta.

sopiiko siihen ihan vakiot peden taka tukivarret?
porukka tuntuu ainakin nitro rushin tukivarsia käyttävän.

slippery oli puoii kierrosta auki kuten aina, alla on masher kakstonniset.
ja kyllä sitä pitoa ainakin soralla puuttuu kun vielä jostain parinkymmenen metrin päästä sinkoilee kivet jaloille.
sivuttais pitoa kyllä löytyy sitten liikaakin kun heti on kyljellään kun kääntää.

[-rcmh-]

Halvin tapa leventää stampede on laittaa takatukivarret eteen ja etuvanteet joka renkaisiin.
Jaton tukivarsilla saa myös todella leveän pedestä. Huh ai sulla ei keuli pede mamballa?
Onko slippery tarpeeksi kiinni? mitkä renkaat paikalla? Kuulostaa ettei saa takarenkaat pitoa.
Noi adapterit ei varmaankaan tule kestämään yhtään bashausta.

sopiiko siihen ihan vakiot peden taka tukivarret?
porukka tuntuu ainakin nitro rushin tukivarsia käyttävän.

slippery oli puoii kierrosta auki kuten aina, alla on masher kakstonniset.
ja kyllä sitä pitoa ainakin soralla puuttuu kun vielä jostain parinkymmenen metrin päästä sinkoilee kivet jaloille.
sivuttais pitoa kyllä löytyy sitten liikaakin kun heti on kyljellään kun kääntää.

Joo pitäis sopia vakiot, jotain modausta se voi vaatia, samoin noi nitro rushin varret.
Noi Masherit on muuten hyvät renkaat mutta venyy aivan liika. 9.6 akulla ja mamballa niistä tulee pizzat äkkiä.

[TheArska]

No huh huh..kyllä tossa nakkia v***ttaa..

[partajeesus]

No nyt pitäis kestää ainakin jotain. Jaton alumiini setti.

mistä tilasit nuo ja sopiiko ihan heittämällä paikalleen jos on FLM:n extended armit edessä?
eikös siinä sitten ole kaikki mitä tarvitsee etupään levennykseen jos ostaa nuo jaton osat ja sitten ne FLM:n extended armsit eteen.

eikös sitten siirretä eturankaat taakse että siitä tulee yhtä leveä edestä ja takaa.

[-rcmh-]

No nyt pitäis kestää ainakin jotain. Jaton alumiini setti.

mistä tilasit nuo ja sopiiko ihan heittämällä paikalleen jos on FLM:n extended armit edessä?
eikös siinä sitten ole kaikki mitä tarvitsee etupään levennykseen jos ostaa nuo jaton osat ja sitten ne FLM:n extended armsit eteen.

eikös sitten siirretä eturankaat taakse että siitä tulee yhtä leveä edestä ja takaa.

Nuo taisin itse tilata Impakt RC:ltä mutta näköjään liquid rc:ltä löytyy kanssa.
http://www.liquidrc.com/index.php?main_page=product_info&products_id=37980
Ne sopii heittämällä FLM varsin kanssa ja et muuta tarvi sitten. Jeps etuvanteet taakse jos vakio varret takana.

Nämä käy kanssa eteen. 
http://www.liquidrc.com/index.php?main_page=product_info&products_id=37979
http://www.liquidrc.com/index.php?main_page=product_info&products_id=37978

[partajeesus]

kiitosta.
tuli laitettua heti tilaukseen kun ei näyttänyt olevan kuin yksi paketti varastossa.

[Bulvaani]

tarttis varmaan leventää tuota kun tykkää kokoajan kiepsahtaa ympäri kun jyrkemmin kääntää.
mikäs tuohon on se helpoin ja halvin tapa?

riittääkö se jos ostaa vaan adapterit jotka siirtää renkaita sen verran että auto levenee pari tuumaa?
vai onko tuo liian helposti hajoava ratkaisu.

Kokeile pudottaa jousitusta vähän alemmas ja pehmennä jousitusta. Painopisteen ei tarvitse paljonkaan pudota kun vakautta tulee lisää jo huimasti. Lisäksi pehmeämmällä jousituksella painonsiirtymä itsessään vähentää kaatumisherkkyyttä, kun liike-energiasta osa "kuoleentuu" jousituksen liikkeeseen ja iskunvaimennukseen. Ei ehkä paras vaihtoehto hyppimiseen, mutta sora-alustalla ajettavuutta tulee mukavasti lisää varsinkin takapään pidon parantuessa.

[partajeesus]

nyt ei kaatuillut kun oli etu masherit takana ja vanhat talonit edessä.
taisi vaan johtua siitä kun se puski kovemmassa vauhdissa vaan suoraan.
iskeekö tässäkin lajissa vauhtisokeus.
pari kertaa kun tuolla ajoi 12:Sta kennolla niin nyt kuudella kennolla tuntuu ihan lussulta ja siltä ettei se sen paremmin kulje kuin vanhalla orionillakaan.

kyllä se varmasti paremmin menee mutta se ei vaan tunnu siltä.
täytyykö tässä alkaa ostamaan jotain 8 ja 9 kennosia akkuja vai hommata 7700 motti niin liikahtaisi 6-kennoisellakin paremmin.

tosin veikkaan että ei sitäkään iloa kestä kuin pari kertaa niin siihen vauhtiin tottuu ja taas tuntuu siltä ettei se sen kovempaa kulje kuin ennenkään

[Fbzero]

Ajattelin ehkä ostaa tän, mites saisko tähän jotain nastarenkaita / lumella toimivia 

Entäs miten tää kulkee sillä ihan vakiokoneella 12T ja minkälainen se XL5 säädin on, mikähän käämiraja? Olis tossa joku 10T ankkuri , mutta tuo taitaa olla siis 550 kokoinen motti?

 Akuissa kyllä löytyy sitten monenlaista:)

[-rcmh-]

Ajattelin ehkä ostaa tän, mites saisko tähän jotain nastarenkaita / lumella toimivia 

Entäs miten tää kulkee sillä ihan vakiokoneella 12T ja minkälainen se XL5 säädin on, mikähän käämiraja? Olis tossa joku 10T ankkuri , mutta tuo taitaa olla siis 550 kokoinen motti?

 Akuissa kyllä löytyy sitten monenlaista:)

Nastarenkaat pitää itse tehdä. Laparenkaat on kans toimivat lumella.
Kyllä se vakio ihan kivasti aloittelijalle kulkee.
Lankarajoitus tais olla 15t 540 moottorille ja 12t 550 moottorille.

[-rcmh-]

nyt ei kaatuillut kun oli etu masherit takana ja vanhat talonit edessä.
taisi vaan johtua siitä kun se puski kovemmassa vauhdissa vaan suoraan.
iskeekö tässäkin lajissa vauhtisokeus.
pari kertaa kun tuolla ajoi 12:Sta kennolla niin nyt kuudella kennolla tuntuu ihan lussulta ja siltä ettei se sen paremmin kulje kuin vanhalla orionillakaan.

kyllä se varmasti paremmin menee mutta se ei vaan tunnu siltä.
täytyykö tässä alkaa ostamaan jotain 8 ja 9 kennosia akkuja vai hommata 7700 motti niin liikahtaisi 6-kennoisellakin paremmin.

tosin veikkaan että ei sitäkään iloa kestä kuin pari kertaa niin siihen vauhtiin tottuu ja taas tuntuu siltä ettei se sen kovempaa kulje kuin ennenkään

Vakio tukivarret ja Masherit renkaina niin pede on kokoajan ympäri asfaltilla.
8 ja 9 kennoset akut tuo jo tehoa hyvin mambaan, huonopuoli että tuo painoa aika paljon ja hypyissä paikat kovilla.

[-edge-]

vastaisitteko näihin?

1. mikä on hyvä viri motti stampedeen?
2. mikä on paras vaihtoehto elektroniikan suojaamiseen?
3. onko nastat vaikea tehdä?
4. kannattaako nopari vaihtaa uuteen?
5. saako siihen koreja suomesta? hinta?
6. minkälainen radio tulee mukana? voiko vaihtaa kiteitä, vai onko kertakäyttöinen?
7. mitkä on hyvät renkaat asfaltille, nurmelle ja hiekalle? hinta?

[tomppa82]

1. Löytyy paljonkin, harjottomista esim. Mamba Max, Lehneriltä useampia, BK:lta jne. ja hiilikoneista sitten Orionia, Reedyä jne... Riippuu paljolti siitä, paljonko on valmis sijoittaan

2. Eiköhän elektroniikan suojalakka liene paras. Tosin takuu menee uudesta sähkölaitteesta, jos sen itse menee purkaan ja modaamaan sitä, eli esim. vedeltä suojaan. Valmiiksi vesitiiviiden osien ((nopari ja ohjausservo) ostoa kannattanee harkita.

3. Renkaista läpi ruuveja ja niistä kärjet poikki. Ei pitäis olla kovin hankalaa

4. Jos laitat harjattoman koneen, niin se pitääkin vaihtaa, paitsi mahdollisesti VXL:ään (en tosin tiedä, onko VXL:än nopari kaikkien harjattomienkaan kanssa yhteensopiva).

5. Saa. Hinta riippuu onko maalattu vai maalaton...

6. Voi vaihtaa kiteet, ei muuten kovin kummoinen sen perusteella mitä itse olen yhden kaverin Spedellä joskus ajellu.

[-rcmh-]

vastaisitteko näihin?

7. mitkä on hyvät renkaat asfaltille, nurmelle ja hiekalle? hinta?

Masher 2 tonniset on parhaat jokapaikan renkaat mun mielestä, hyvä pito mut pehmeä kumiseos kuluu aika nopeasti.
Hintoja näet liikkeiden sivuilta esim.

[Fbzero]

http://www.hobbylinna.fi/kauppa/view_product.php?product=MC423605 onko tää edullinen? Miksi niin iso hintaero VXL malliin? Onko autoissa eri osia, muutakuin sähköt?

Entäs saisko ulkomailta tilaten paljonkin halvemmalla?

[svg27]

http://www.hobbylinna.fi/kauppa/view_product.php?product=MC423605 onko tää edullinen? Miksi niin iso hintaero VXL malliin? Onko autoissa eri osia, muutakuin sähköt?

Entäs saisko ulkomailta tilaten paljonkin halvemmalla?

Tuo on harjallinen kone, ja vxl on harjaton, eikös?

[-rcmh-]

Nyt on Rustleri valmis harjatonta varten. Kuulalaakerit, alu idleri, teräsvetarit.