Traxxas Stampede 4x4 (Bandit ja Rustler?)

[Aeced]

toppuutelkaas "suuruudenhullua", nyt ois katottuna amain:ilta 18mm levittävät tukivarret, mip:n heavy duty vetarit, takahubit alua, ohjauspalat alua, metalliruuvit iskareitten molempiin päihin, 14mm aluhexit lukkopultilla, mietinnässä vielä iskarit tai renkaat, saako noista vakioista öljyjä vaihtamalla minkäänmoisia? varaa ei vielä ole kumpaankin mutta trencher rengas olisi hakusessa, eli iskarit vai renkaat?, toisaalta amainista olisi vähän laajempi iskarivalikoima kuin suomenkaupoissa, eikä ne renkaat hirvean paljoa halvemmat jenkeistä ole...öljyt vaihtuu tietenkin vakiotolppiin jos niitä vielä pidän

Hex:it vaihtuukin 17mm 1/8 renkaitten tulon myötä ja kun ei tunnu noita alumiinisia 14mm oikein löytyvän, joten minkälaista vannetta jengi suosittelisi ja millasella offsetillä pitäisi olla tuo hex?

[Aeced]

toppuutelkaas "suuruudenhullua", nyt ois katottuna amain:ilta 18mm levittävät tukivarret, mip:n heavy duty vetarit, takahubit alua, ohjauspalat alua, metalliruuvit iskareitten molempiin päihin, 14mm aluhexit lukkopultilla, mietinnässä vielä iskarit tai renkaat, saako noista vakioista öljyjä vaihtamalla minkäänmoisia? varaa ei vielä ole kumpaankin mutta trencher rengas olisi hakusessa, eli iskarit vai renkaat?, toisaalta amainista olisi vähän laajempi iskarivalikoima kuin suomenkaupoissa, eikä ne renkaat hirvean paljoa halvemmat jenkeistä ole...öljyt vaihtuu tietenkin vakiotolppiin jos niitä vielä pidän

Hex:it vaihtuukin 17mm 1/8 renkaitten tulon myötä ja kun ei tunnu noita alumiinisia 14mm oikein löytyvän, joten minkälaista vannetta jengi suosittelisi ja millasella offsetillä pitäisi olla tuo hex?

http://www.amainhobbies.com/product_info.php/cPath/1_25_1466_737/products_id/37261/n/ST-Racing-Concepts-14mm-Aluminum-Wheel-Hex-Red-4 kertokaas aloittelijalle, meneekö tämä tuuppi spedeen tarkoitettu hexi nelikkoon?

[eSATA]

Kuuluuko tuo ääni asiaan? Kuuluu tuolta auton peräosasta. Mikä on tuon oikea nimi edes?
Pahimman äänen autossa päästää kuitenkin se spurri mistä aikaisemmin oli puhetta. Sen takia auto ei myöskään liiku.

Auton liikkumattomuuteen kannattaa varmistaa isorattaassa olevan slipperin kireys.
Isorattaan kardaanin puoleisen laakerin kuntoa kannatta pitää aika ajoin silmällä.
Moottorin akselilla oleva ratas on kunnolla kiinni ja lukkoruuvi akselin loven kohdalla?
Rahina kuulostaa aika normaalilta.

[Slugi]

Hex:it vaihtuukin 17mm 1/8 renkaitten tulon myötä ja kun ei tunnu noita alumiinisia 14mm oikein löytyvän, joten minkälaista vannetta jengi suosittelisi ja millasella offsetillä pitäisi olla tuo hex?

http://www.amainhobbies.com/product_info.php/cPath/1_25_1466_737/products_id/37261/n/ST-Racing-Concepts-14mm-Aluminum-Wheel-Hex-Red-4 kertokaas aloittelijalle, meneekö tämä tuuppi spedeen tarkoitettu hexi nelikkoon?

Oon aina luullut että stampedessa on 12mm heksit ja vanhoissa e-maxxeissa 14mm. Tarkistusmittausta en nyt pääse tekemään mut muistaakseni se menee noin.. Saatan toki olla väärässäkin
Vai tarkoititko hexin pituutta 14 millillä vai oletko peräti laittamassa maxxin vanteita stampedeen?

[Aeced]

omaa sekoilua, mittasin hexin äsken ja 12mm:hän se oli :D eli probleemat ratkaistu aluhexien osin, 17mm hexejä silti hakusessa, tarkotus olisi laittaa savagen vanteet Dirtbonz renkaalla eli kysymys kuuluu kuinka paljon offsettiä tuossa 17millin muutos sarjassa sais olla? olen ainakin 5mm levittäviä nähnyt myytävän. ja drive hub(mikä lienee suomeksi), onko siinä myös yksi hankittava tulevien MIP heavy-duty vetarien,18mm levittävien tukivarsien ja hard Anod iskareitten kaveriksi?

[eSATA]

17 mm hexiksi vaikka tällainen:
https://sabe.fi/hobby/index.php?lang=fi&prodid=44158&grpid=5031

[Trautman]

Heh. Ei ollu spurrissa mitään vikaa. Tuossahan saa säädettyä tuota moottorin asentoa niin sen moottorin kiristys oli löysällä ja rattaat ei päässy koskettamaan kunnolla toisiinsa. 

[Aeced]

Tulipahan kokeiltua eilen tuo stampeden vedenpitävyys, hyppäsin lumikasasta ja en tiennyt että toisellapuolella on oja täynnä vettä, noh sinne sitte ja katolleen niin että mitään ei näkynyt pinnalla. Auto ylös, suurimmat vedet valuttelin heiluttelemalla autoa ja matka jatkuu! :)

[mcly]

Tulipahan kokeiltua eilen tuo stampeden vedenpitävyys, hyppäsin lumikasasta ja en tiennyt että toisellapuolella on oja täynnä vettä, noh sinne sitte ja katolleen niin että mitään ei näkynyt pinnalla. Auto ylös, suurimmat vedet valuttelin heiluttelemalla autoa ja matka jatkuu! :)

Toivotaan, että matka jatkuu myös "kuivauksen" jälkeenkin 

[Aeced]

Nätisti toimi kaikki eilen illalla toisella akullisella ja tänään aamulla myös! Mikään ei nikottele, spurrin ja pinionin suojakannen avasin ja yritin suurimmat vedet puhallella mutta ei tuntuisi että olisi itteensä siitä ottanut

[kepa]

Hei. Tuli ensimmäiseksi RC ostettua tälläinen. "Traxxas Stampede XL-5 RTR Monster Truck w/2.4GHz Radio, Waterproof Electronics & Battery - TRX3605"

Tai oli tossa 27Mhz 1:18, mutta se porsi rattaiden osalta ja muutenkin ongelmia ni uutta kehiin, talvella korjailla vanhaa...

Pari kysymystä.

1. Mukana tulee NiMh akku, mulla olisi uusia 7.4v 1800Mah lipoja tossa kaksi. Ovatko paremmat vaikka Mah määrä onkin orkkis akkua pienempi. (noilla sain rattaat sileäksi vanhasta  ) ?
2. Jotain mitä pitäisi heti alkuun autosta tietää. Maanantaina tulisi postiin?
3. Vikoja joihin kannattaa jo varautua?
4. Jos moottori pamahtaa, voinko heittää harjattoman suoraan ilman muutoksia tilalle ja jos niin linkkiä sopivaan? Jos ei harjaton käy mitä harjallista suosittelette?
5. Kannattaako virranohjaimeen laittaa tuuletin jo suoraan?
6. Kehutaan vesitiiviiksi... uskaltaako oikeasti ajaa lumella/märällä ja mikä on oikea kuivaus tapa? Huoneenlämmössä hiljaa vai vaikka patterin päällä? Kaukolämpö, vesi ei siis mitään 90 astetta.
7. Mikäs on 2.4Ghz ohjaimen kantavuus? Parempi kuin 27Mhz puolella, karkea arvio riittää.

Jos se "isin" leikki tästä alkaisi... Lapsellehan tuon toki ostin  on vain 4kk. että hetken saan vielä koeajaa. 

Iso kiitos ja hyvä kun löytyi foorumi mistä aloittelijalle apua.

Tämmöinen käytetty ja kovia kokenut oli ensimmäinen auto:
http://www.rcplanet.com/Associated_Rc_Mini_Monster_Truck_p/asc20110.htm

Tuossa hieman videon pätkää kun nelivetoa testasin, teipit heitin simuloimaan jäätä ja tässä oli vakio vanha 1100Mah akku. Ulkona lipolla alkoi peräpäästä kuulumaan kauheaa ruksutusta, vetää kaikilla 4 pyörällä ilman kuormaa = ilmassa, mutta ajossa vain etupää toimii. Motin pikkuratas ja isompi muovinen mitä pyörittää ovat kunnossa. Hilloksi laitettava ja katseltava mitä hajonnut...

http://blade.1g.fi/kuvat/Seka/4x4_rc_testi%C3%A4/Videot/RC4x4.mpg

[jon.lindgren]

TRX3065 on takavetoinen ja niillä on oma säikeensä täällä.
Modet voisi siirtää... Kiitos.

Pari vastausta:
1. Akun virranantokyky ei riitä.
2. Moottori ei ole kestävimmästä päästä. Onneksi on tuotevastuu ja kauppiaat vaihtavat moottorin.
3. Riippuu kuskista, jos ei törmäile on auto aika huoleton. Ks. 2.
4. Et. pitää vaihtaa myös nopeudensäädin. Muuten auto on valmis harjattomille.
5. Ei pitäisi olla tarpeen.
6. Vesi ja sähkö eivät sovi yhteen. Laakerit pitää öljytä jos kastelet ne.
7. Kantama on pidempi kuin mitä näet ajaa. Kokeile jättämällä ohjain ratti vinossa paikoilleen ja kävele pois auton kanssa.

Hyviä ajoja

[kepa]

TRX3065 on takavetoinen ja niillä on oma säikeensä täällä.
Modet voisi siirtää... Kiitos.

Pari vastausta:
1. Akun virranantokyky ei riitä.
2. Moottori ei ole kestävimmästä päästä. Onneksi on tuotevastuu ja kauppiaat vaihtavat moottorin.
3. Riippuu kuskista, jos ei törmäile on auto aika huoleton. Ks. 2.
4. Et. pitää vaihtaa myös nopeudensäädin. Muuten auto on valmis harjattomille.
5. Ei pitäisi olla tarpeen.
6. Vesi ja sähkö eivät sovi yhteen. Laakerit pitää öljytä jos kastelet ne.
7. Kantama on pidempi kuin mitä näet ajaa. Kokeile jättämällä ohjain ratti vinossa paikoilleen ja kävele pois auton kanssa.

Hyviä ajoja

Sori väärä topikki.

[kepa]

TRX3065 on takavetoinen ja niillä on oma säikeensä täällä.
Modet voisi siirtää... Kiitos.

Pari vastausta:
1. Akun virranantokyky ei riitä.
2. Moottori ei ole kestävimmästä päästä. Onneksi on tuotevastuu ja kauppiaat vaihtavat moottorin.
3. Riippuu kuskista, jos ei törmäile on auto aika huoleton. Ks. 2.
4. Et. pitää vaihtaa myös nopeudensäädin. Muuten auto on valmis harjattomille.
5. Ei pitäisi olla tarpeen.
6. Vesi ja sähkö eivät sovi yhteen. Laakerit pitää öljytä jos kastelet ne.
7. Kantama on pidempi kuin mitä näet ajaa. Kokeile jättämällä ohjain ratti vinossa paikoilleen ja kävele pois auton kanssa.

Hyviä ajoja

Voi XXX! Nimenomaan 4x4 meniää halusin, että pääsisi maastossa mönkimään. Ja nyt vasta iski silmään, että 2wd kiitos huomautuksesta. Kai tuon palautus onnistuu, mistähän kannattaisi 4x4 versiota etsiä. Hitto vkl pilalla... 

Onko minulla myyjälle palautusoikeus jos en pakettia avaa ja lähetän sen omalla rahalla takaisin? Auto on ennakkon maksettu, joten haluaisin rahani toki takaisin 4x4 autoa varten.

Vai onko tuolla 2wd mitään jakoa maastossa? Ps. tuosta slipper kytkimestä jos joku vielä valaisisi? Lukon säätö vetäville vai antaa auton "rullata" ilman moottori jarrua vai mitäs meinaa? Kiitos.

[Matti Niemelä]

Jos tilasit tuon Suomesta webistä niin sulla on lainmukainen onkolie 14 päivän palautusoikeus etenkin täysin avaamattomalle tuotteelle.

Jos et ole hakenut sitä edes postista, niin voit mennä postiin ja sanoa tiskillä suoraan että lähetät sen asiakaspalautuksena suoraan takaisin. Tai vaikka olet hakenut ja paketti on edelleen muoveissa, niin pakkaa uudestaan ja sano että lähtee asiakaspalautuksena takasin. Sen palauttamisen ei pitäis sulle maksaa mitään.

Ilmoita myös s-postilla myyjälle että näin teit, koska syy.

Sitä en muista saatko sen koko maksetun summan takasin vai onko myyjällä mahdollisuus velottaa ne normipostikulut siitä. (Pitäis mun tietää kun verkkokaupassa töissä...)

[kepa]

Jos tilasit tuon Suomesta webistä niin sulla on lainmukainen onkolie 14 päivän palautusoikeus etenkin täysin avaamattomalle tuotteelle.

Jos et ole hakenut sitä edes postista, niin voit mennä postiin ja sanoa tiskillä suoraan että lähetät sen asiakaspalautuksena suoraan takaisin. Tai vaikka olet hakenut ja paketti on edelleen muoveissa, niin pakkaa uudestaan ja sano että lähtee asiakaspalautuksena takasin. Sen palauttamisen ei pitäis sulle maksaa mitään.

Ilmoita myös s-postilla myyjälle että näin teit, koska syy.

Sitä en muista saatko sen koko maksetun summan takasin vai onko myyjällä mahdollisuus velottaa ne normipostikulut siitä. (Pitäis mun tietää kun verkkokaupassa töissä...)

Vaikka tulikin nyt 2wd malli / 27Mhz, vaikka piti olla 2.4Ghz. Niin saatiin myyjän kanssa asiat hienosti hoidettua LiPo akku päivityksillä, yms.

Jahka sitä vaan pääsis testaamaan kun akku täysi.

[Nudde]

moi, mulla on Stampede 4x4 tehnyt nyt pari viimeistä ajokerralla sitä että ensin se jää paikalleen miettimään hetken kun antaa kaasua tai haluaa pakittaa, sitten se taas liikkuu, tahmaa, liikkuu jne. Ja sitten lopuksi on kaasu hirttänyt kiinni, onneksi on molemmat kerrat mennyt nurin aika nopeasti ja jäänyt katolleen surraamaan, eli run-awayta se on meinannut tehdä :) Mitä pahaa olen sille tehnyt ? :) eli mikä voisi olla vika tällaisessa tapauksessa, pitää kai esci nollata tehdas-asetuksille. Hieman vaan pelottaa mihin se seuraavan kerran päätyy, voi tulla kalliiksi..... niin ja tämä ilmiö on ollut noin 5-10 min ajon jälkeen. se on vxl-malli ja ajan 2s lipolla.

[kepa]

Jos tilasit tuon Suomesta webistä niin sulla on lainmukainen onkolie 14 päivän palautusoikeus etenkin täysin avaamattomalle tuotteelle.

Jos et ole hakenut sitä edes postista, niin voit mennä postiin ja sanoa tiskillä suoraan että lähetät sen asiakaspalautuksena suoraan takaisin. Tai vaikka olet hakenut ja paketti on edelleen muoveissa, niin pakkaa uudestaan ja sano että lähtee asiakaspalautuksena takasin. Sen palauttamisen ei pitäis sulle maksaa mitään.

Ilmoita myös s-postilla myyjälle että näin teit, koska syy.

Sitä en muista saatko sen koko maksetun summan takasin vai onko myyjällä mahdollisuus velottaa ne normipostikulut siitä. (Pitäis mun tietää kun verkkokaupassa töissä...)

Vaikka tulikin nyt 2wd malli / 27Mhz, vaikka piti olla 2.4Ghz. Niin saatiin myyjän kanssa asiat hienosti hoidettua LiPo akku päivityksillä, yms.

Jahka sitä vaan pääsis testaamaan kun akku täysi.

Hurja laite :) Eka tollanen kai kunnollinen ajo pururadalla tuli käytyä ja maastossa.  Kopan tossa vedellä pesin. Voiko itse rungon laitteineen myös pestä ja kuivata. Vetareihin suihkutella vaikka WD2000 vai mikä wurthin suihke olikaan, eli menee nestemäisenä sisään ja paksuuntuu sitten? Vai jotain muuta rasvaa. Maukasta menoa maastossa, mut hitto eikö näihinkin olisi jo voinut keksiä lukkoa taakse... Et nappais toisenkin pyörän mukaan (visko), kun jää tosi pusikossa sutimaan. Tuntui, että vanha 1:18 4x4 meni paremmin puskissa vaikka korkeus olematon. Kai se täytyy tälläkin oppia vain oikeat kohdat mistä ajaa. 

Loisto peli muuten. Lipotkin latautumassa liittimet vain vaihtaa katsoa miten käy.

Tuossa 1:18 vanha romu minkä rattaita, yms. tässä korjaillaan.
http://blade.1g.fi/kuvat/Seka/4x4_rc_testi%C3%A4/Kuvat/
http://blade.1g.fi/kuvat/Seka/4x4_rc_testi%C3%A4/Videot/RC4x4.mpg
 Teippi simoloi jäätä. Tossa diffissä voi öljyllä vissiin kiristellä etu/taka "lukkoa". Tuo tosiaan vanha romu, mutta mitenhän tuohon saisi isompaa rengasta / maavaraa. 380 motti vissiin maksimi tohon? Toi porsi vasta ~3v hoitamattoman ajon jälkeen (avopuolison pikkuveljen ex auto) Ja Pelkkä lipo toi ihan räjäyttävän voiman. Mikä toki näkyy kuvissa 

Ja Modet saa siirtää keskusteluni 2wd puolelle, vahingossa tuli väärään topikkiin.

[Matti Niemelä]

Kyl jos se sun malli on ilmotettu waterproofiksi, niin voihan sen pestä.

Suosittelen nopeeta huuhtelua ilman minkäänlaista erityistä vedenpainetta (joka puskis sen veden joka viimeseenkin kolkkaan).

Kannattaa koittaa saada se kuivaksi suht nopeesti ettei se vesi seiso siinä laakereissa turhan pitkään.

Mitään öljyjä en suosittele käyttämään, kun ne vaan kerää hienoa hiekkaa ja pölyä kuluttamaan nopeempaa osia sen sijaan että ne jotain voitelis tai suojais. Lumilla sitten eri juttu kun ei ole hiekkaa eikä pölyä.

Ruuvit tulee ruostumaan, ja lähinnä niiden kantoja oon sillon tällön siivoillut WD40:llä.

jon.lindgren suosittelee bilteman laakeriöljyä käytettävksi laakereihin. Se on vielä itseltä tekemättä, mutta nyt viikonloppuna käyn moista hakemassa ja laitan slashin laakerit sinne uimaan.

[jperala]

Itse käytän seuraavaa tekniikkaa, ota sivellin (ei pieni) suihkauta siveltimeen crc ja putsaa auto. Putsaa hyvin, voitelee mutta ei jätä mitään tahmaista pintaa. Ja sitä sivellintä ei suihkutella märäksi, pieni määrä riittää.

Näin olen siistinyt useita autoja enkä ole mitään ongelmia saannut.

[kepa]

1: En ole vielä LiPo akulla päässyt testaamaan, mutta tuleeko puhtia mitenkä lisää? 1:18 auton muutti ainakin aivan täysin tehojen puolesta pelkällä LiPo päivityksellä.

2: Olisiko ok tapa kuivata auto huuhtelun jälkeen wc:n pyykkinarujen päällä. Siellä jatkuva ilmankierto sekä patteri lämmittämässä alla noin ½m päässä?

[mcly]

1: En ole vielä LiPo akulla päässyt testaamaan, mutta tuleeko puhtia mitenkä lisää? 1:18 auton muutti ainakin aivan täysin tehojen puolesta pelkällä LiPo päivityksellä.

2: Olisiko ok tapa kuivata auto huuhtelun jälkeen wc:n pyykkinarujen päällä. Siellä jatkuva ilmankierto sekä patteri lämmittämässä alla noin ½m päässä?

1.Tulee ja 3S akulla ajosta tulee jo mahdotonta..
2.Ihan ok.

[kepa]

Laitetaan nyt tähänkin, kun 2 / 4x4 mennyt sekasin.

FullHD video pätkää. Eka testi ajo ja harjoittelua. Mäki kyllä livenä oli isompi kuin videolla  Juu samaa toistoa on pätkässä, mutta tässä ekat testiajot. Akkuna LiPo 2400Mah. Tuntui jotenkin puutuvan... ehkä tarbitsisi lisää potkua? 4000Mah? Eikä kauheaa saarnaa ekaa kertaa lipoilla tolla autolla. Hyvin tuntui alijännite suoja toimivan ja toinen kehiin ja matka jatku.

http://blade.1g.fi/kuvat/Seka/4x4_rc_testi%C3%A4/Videot/Traxxas_Stampede_XL-5_RTR_eka_testi.mpg

Oikealta alhaalta saa HD napista sit tarkempaa kuvaa.

[Matti Niemelä]

2400 mAh vs. 4000 mAh ei anna yhtään lisää puhtia, pelkästään ajoaikaa. Kyseessä siis akun kapasiteettia mittaava arvo.

C-arvo, eli "virranluovutuskapasiteetti" on arvo joka tietyissä tilanteissa on merkitsevä, mutta ei tässä. Lähinnä puhutaan kilpatason vehkeistä sitten.

Se mikä oikeesti antaa lisää puhtia on kennomäärä. Sulla on nyt varmaan 2S lipo, eli kaksikennoinen. Kolmekennoisella, eli 3S:llä, tulee jo merkittävästi lisää renkkua, mutta sun nopeudensäädin ei nopeen googletuksen mukaan syö 3S:ää (jos se on toi XL-5).

Eli ei ole kauheesti tehtävissä, muutakun hommaa joku halpa vähempi-lankainen moottori.

[emppu99]

2400 mAh vs. 4000 mAh ei anna yhtään lisää puhtia, pelkästään ajoaikaa. Kyseessä siis akun kapasiteettia mittaava arvo.

C-arvo, eli "virranluovutuskapasiteetti" on arvo joka tietyissä tilanteissa on merkitsevä, mutta ei tässä. Lähinnä puhutaan kilpatason vehkeistä sitten.

Se mikä oikeesti antaa lisää puhtia on kennomäärä. Sulla on nyt varmaan 2S lipo, eli kaksikennoinen. Kolmekennoisella, eli 3S:llä, tulee jo merkittävästi lisää renkkua, mutta sun nopeudensäädin ei nopeen googletuksen mukaan syö 3S:ää (jos se on toi XL-5).

Eli ei ole kauheesti tehtävissä, muutakun hommaa joku halpa vähempi-lankainen moottori.

on kapasiteetillakin sananpainoa. pelkällä c-arvolla ei saada mitään hajua virran anto kyvystä. kun kerrotaan KAPASITEETTI  ja C-ARVO saadaan laskettua  virranantokyky. mutta se on totta että sillä on merkitystä käytännösssä vain kilpatason laitteissa.

[kepa]

2400 mAh vs. 4000 mAh ei anna yhtään lisää puhtia, pelkästään ajoaikaa. Kyseessä siis akun kapasiteettia mittaava arvo.

C-arvo, eli "virranluovutuskapasiteetti" on arvo joka tietyissä tilanteissa on merkitsevä, mutta ei tässä. Lähinnä puhutaan kilpatason vehkeistä sitten.

Se mikä oikeesti antaa lisää puhtia on kennomäärä. Sulla on nyt varmaan 2S lipo, eli kaksikennoinen. Kolmekennoisella, eli 3S:llä, tulee jo merkittävästi lisää renkkua, mutta sun nopeudensäädin ei nopeen googletuksen mukaan syö 3S:ää (jos se on toi XL-5).

Jeps, säädin on tuo xl-5.

Eli ei ole kauheesti tehtävissä, muutakun hommaa joku halpa vähempi-lankainen moottori.

Jeps, säädin on tuo xl-5. Uskaltaako LiPoja kytkeä rinnan ilman diodi erotusta? eli vaikka 2*2400Mah 25C tuleeko siitä ~4800Mah 50C vai 4800 25C?

[Matti Niemelä]

Sitä en osaa sanoa.

Mutta edelleenkin, vaikka siitä tulis 50C, niin ei se sun autos hyötyisi siitä yhtään mitenkään.

2400 mAh/25 C akku antaa siis piikkinä ulos 25 * 2,4 C = 60 A. En usko että sun harjallinenkone pystyy imaseen sieltä akusta tuota 60 amppeeria.

[m.e.]

Pikku tarkennus; tuo 25C akku antaa jatkuvaa virtaa sen 60A, piikkinä tuplaten. Harjallisilla moottoreilla piikit on pitävällä alustalla kyllä helposti yli 100A, mutta eiköhän akuista riittävästi kuitenkin saa ulos takavetoisella. Kisapuolella pystyy ajamaan nelkkukrossia 20C akuillakin (4000 mAh), joissa on purkuvirta siis 80A. Onhan tuollainen matalan C:n akku hieman "pehmeämpi" kuin esim. 60-70C akku, mutta pihakruisailussa varmasti riittävä.

[emppu99]

et voi kytkeä xl-5 säätimeen kuin maksimissaan 2 kennoisen lipon.PAITSI jos kytket niin että VAIN kapasiteetti tuplaantuu.

[kepa]

et voi kytkeä xl-5 säätimeen kuin maksimissaan 2 kennoisen lipon.PAITSI jos kytket niin että VAIN kapasiteetti tuplaantuu.

Tämä on tiedossa. Tonne 2wd puolelle laitoin ongelmastakin kyssärin, mutta tuntuu, että privana saa niitä vastauksia eikä juuri näin... no kai se on vain kokeiltava. Rinnan ne olisin kytkemässä ajoajan pidentämiseksi. Mutta nyt muitakin ongelmia. Osaako tuo XL-5 säädin LiPo asetuksella todella lopettaa akun purkamisen ennenkuin se on pilalla. Mulla nyt vähän ongelmia mistä tuolla 2wd puolella kyselin. Auto kyllä puutuu ja sitten stoppaa ja valo noparissa vilkkuu kuten pitää. Eli ei laske jännitettä liian alas. Nyt on vaan autosta "mehut" totaalisesti kadonnut. 2wd puolella selittänyt tilanteen. Joku myyjä jopa vastasi random mailiini, että xl-5 säätimessä ei ole lipo suojaa, mutta ainakin mun autossa (27Mhz) versio on akkukotelossa ja joka lehtisessä ja se on oikein säädetty ja oikein toiminut. Uusilla lipoilla ajettu se ~4 kertaa ja tuntuu et puhtu on nyt hävinnyt ihan kokonaan. balanssi laturi on ja mitatut jännitteet rajoissa kun autosta ne ottanut / laturista.