RB One Suomessa

[-Juho-]

[Offtopic] Tosiaan, MP9:ssä on 5x11x4 pinionilla. Kolmatta revisiota mennään diffiboksissa, on vissiin ollut jotain ongelmaa boksin ja pinionin laakeroinnin kanssa. Mulla taitaa olla toista versiota ja hyvin on kestänyt ne pari kisaa ja treenit mitä ehti ajaa. Pienellä kehällä tuntuisi kestävän pienetkin kuulat.[/Offtopic]

Ihan asiallisen oloinen auto aloittelijalle vaikuttaisi RB olevan, toivottavasti ei isompia lapsuksia ole. Kieltämättä ihmetyttää tuo pinionin laakerivalinta, ehkäpä tietävät mitä tekevät, sen aika näyttää.

[mikari]

Se on just näin. Testataan ja katsotaan, ranskikset itse ovat luottavaisia omiin testeihinsä pohjauten.

[*HOKE*]

Niin se oli diplomi insinööri Hudy myös...
Ja paranteli moneen kertaan.
Silti joutu toteemaan että voimansiirto on paljon herkempi näillä isompikuulaisilla laakereilla.
Sekä myös käyttöikä jo eri universumista.

Mutta... kuten olen maininnut niin kyllähän ne aina sen yhden kisan alusta loppuun asti kesti...
Eli voiko sitä nyt sitten miksikään ongelmaksi laskea.
Kilpa autoissa pitää vaihtaa tiettyjä osia aina viimeistään kisa-aamuna.

Tosiaan kun siihen lähelle gallonaa ne kyllä kesti ja kisapäivänähän yleensä ajetaan aika maksimina reilu puolikas gallona.

[mikari]

M8 krossin maailmanmestari vm. 1998 Daniel Reckward (Kyosho MP5, RB S7 Buggy) esittelee RB:n krossaria.

[youtube]http://www.youtube.com/watch?v=70-fm5Vi67E[/youtube]

No ei sinänsä mitään ihmeellistä.

Käännös:
With the RB ONE a new era in a riser class begins. RB Products has a completely new ready tons of run 4WD Buggy 1: of eight model presented, which is constructionally further-meant and captivates by numerous innovative detailed solutions. Came out absolute full bloods a Racer, which inspires hammer by its performance and its really simple handling! Nevertheless actually only the question remains, for which body version you decide…!

Noinkohan   

[ghhgtd]

Jos nyt jotain kiinnostaa, niin tämmöinen löyty kun selailin autoja modelsportista: http://www.modelsport.co.uk/index.php?CategoryID=9900&SubCategoryID=990015&ManufacturerID=1012

[*remppa*]

Laakeriasiaa on aivan turha kysyä valmistajalta. Eihän kukaan valmistaja vastaa, että tulipahan kopioitua P***ka ja että se on ongelma, vaan koittavat keksiä uskottavan selityksen, mikä ei oikein tällä kertaa onnistunut.

eri kulma ...joo

[Hount]

Laakeriasiaa on aivan turha kysyä valmistajalta. Eihän kukaan valmistaja vastaa, että tulipahan kopioitua P***ka ja että se on ongelma, vaan koittavat keksiä uskottavan selityksen, mikä ei oikein tällä kertaa onnistunut.

eri kulma ...joo

Vähän sama ajatus juolahti itsellenikin mieleen... Valmistajat pysyvät viimeiseen saakka kannassaan. Harvassa on ne jotka aloittavat "joo, mokattiin, mutta otettiin opiksemme"
Aika näyttää...

 - Hount

[HVoltage]

Laakeriasiaa on aivan turha kysyä valmistajalta. Eihän kukaan valmistaja vastaa, että tulipahan kopioitua P***ka ja että se on ongelma, vaan koittavat keksiä uskottavan selityksen, mikä ei oikein tällä kertaa onnistunut.

eri kulma ...joo

Vähän sama ajatus juolahti itsellenikin mieleen... Valmistajat pysyvät viimeiseen saakka kannassaan. Harvassa on ne jotka aloittavat "joo, mokattiin, mutta otettiin opiksemme"
Aika näyttää...

 - Hount

Mr.Hudyhan oli varsinaisen uppiniskainen omassa luomuksessaan, useamman kauden ajan. DI:n on vaikea myöntää virheensä ;) (ihan aselajista riippumatta, sitä varmaan opetetaan koulussa)
 
Tähän voisin vielä lisätä sellaisen mielenkiintoisen piirteen, että kummallisinta on se, että kun tätä Xray:n tyyppivikaa on tässä useamman vuoden ollut niin ei siitä kauheasti ole täällä tarinaa. Nyt kun RB:n autosta löytyy saman kaltainen ratkaisu niin johan alkaa tarinaa tulla...

[mikari]

Ainakin remppaa näyttää oikeesti vituttavan että häntä on rajusti kusetettu 

Ja olishan toi ranskis voinut olla selittelemättä yhtään mitään. Aistin kyllä tiettyä rehellisyyttä.

Onko mulla muka niin iso vaikutus, että jos hän ei olisi minulle asiaa selitellyt niin kauppa ei enää kävis - tuskinpa!

Enemmänkin kyse siitä että itse ovat ratkaisua testanneet ja uskovat sen kestävän paremmin kuin Xrayssa, koska ovat Xrayn maahantuoja Ranskassa ja ilmeisen kypsyneitä asiaan myös.

[InfernoSP4]

Hmm - ja muutenkin, eikös tuota nyt ole vähän turha ennakkoon spekuloida... Ajamallahan se asia
sitten varmistuu!

[mikari]

No ilmeisesti jollain on tarve purkautua laakeriasiasta uudestaan ja uudestaan ... 

Nimenomaan. Ja näillä ajomäärillä mitä mulla on...

[mikari]

Niin ja kyllä voin kyllä keskustella laakeri -aiheestakin ei siinä mitään.

Ylempänä tosiaan Reckwardin videota, josta ostin auton.

[*HOKE*]

Tässä koko touhussa pissii pahiten tuo höpinä että kestää paremmin kuin reiskassa...

Täysin sama ratkaisu... Kertokaa nyt joku edes yksi piirre miksi se edes teoriassa kestäisi pidempään.

Ainoa asia on tuo suojakortonki kardaanissa jonka tiedän pidentävän laakerin ikää jopa niin että voi kestävämmäksi kehua.

Reiskassa kokeiltiin varmaan tusinan verran eri laakereita.
Eri valmistajilta... Mitä erilaisempia ratkaisuita...
Aina sama lopputulos... korkeintaan tankillisia eroa, jota ei voi edes ottaa huomioon.

Hämmästyttävimmältä tämä vielä tuntuu että sinä Mika hirveästi puolustelet jne ja uskot RB:n olevan jotenkin erilainen tuossa asiassa, vaikka et ymmärtänyt edes koko laakereiden välissä olevan holkin tarkoitusta.
Eli toisinsanoen ei pienintäkään käryä koko reiskan voimansiirrosta... Vielä vähemmän siitä minkälainen ongelma edes oli kyseessä ja mistä se johtui.
Ihanko oikeesti sulle pystytään syöttämään paksua pajunköyttä minkä otat kirkkain silmin vastaan...?
"1 kulma vähemmän"
No voiny suuri nauru.

paituvei... Tarkistin reiskasta tuon kardaanien linjan suhteessa pohjalevyyn... Eli asian mitä RB sinulle kehui.
No niin se on reiskassakin pohjan kanssa linjassa.

Edelleen suurella painotuksella.
Ainoa ero koko ratkaisussa on se että RB:ssä on kardaanin suojus tehdastekoisena.


Ps: vilkases käyttöohjeista tai mistä vaan se pinionlaakerin koko ja hihkase niin katotaan miten suurta eroa ovat tuossa kohdassa saaneet aikaiseksi.

Pps: mjaa... ai ei reiskasta ollut kyseisestä asiasta keskustelua...
No ei tainnut ihmeemmin olla joo... hieman kylläkin.
Mitäs siitä olis keskustelua keksittykään?.. Jokainen reiskalla ajanut tiesi kyseisen kohdan eikä siitä saatu mitään keskustelua aikasiks.
Nyt saatiin keskustelua kun sanotaan identtisen kopion olevan kestävämpi.

[mikari]

Jees. No ei paniikkia, 500€ auto moottoreineen onkin lähinnä testissä ja katsotaan onko siitä satunnaiseen ajeluun & kerhokilpuriksi. Täytyy sitten olla tuohon RB:n R&D Manageriin edelleen yhteydessä ja kertoa muutama totuus asiasta jos näin pääsee käymään.

Voin olla tosiaan tyhmä, mutta en millään muotoa tiennyt Xray laakeriongelmasta tekniseltä kantilta. Olishan se tosiaan ollutkin hyvä jos siitä olisi ollut avoimempaa puhetta myös kotimaan forumissa vaikka tietysti samalla ymmärrän ettei ole ollut, koska tässä harrastusvälineiden välisessä taistossa näitä helposti käytetään lyömäaseena ja parempi pitää ikävät asian hieman piilossa.

No nyt keskustelua on ainakin käyty ja avoimuutta kannatan ainakin itse. Eiköhän sieltä sitten kilpailijat saa hyvät räkänauritkin kun Rinteeltä leviää laakerit pitkin rataa  Näinhän se on ennekin mennyt 

[*HOKE*]

En näe ollenkaan että kyseinen asia olisi pidetty piilossa.
Jokainen sen tiesi joten ei siitä ollut puhuttavaa...

Tai no joo... oltais siitä saatu aikasiks pitkä chatti missä jokainen käy toteamassa...

"joo... niin hajoo mullakin viimeistään gallonan välein"

Ja niinkuin olen tosiaan toistellut... Kisan nuo laakerit kyllä kesti, kunhan vaan antoi periksi sille tosiasialle että kyseessä oli kilpa-auto ja mikäli sillä halui luotettavasti ajaa niin ennen kisaa vaihtoi kyseiset laakerit.

Eli kyseessä ei siis ollut mikään sellainen ongelma että laakerit olisivat paukkuneet ihan milloin lystää ja jopa tankin ajon jälkeen...
No okei... nähtiin näitäkin tapauksia että ei kestäny viittä minuuttia pidempään, mutta tällöinkin vikana oli pahasti kulunut kardaani joka vipatti laakerit tohjoksi.

Nimenomaan RB on tehnyt ihan fiksun hintasen ja pätevän oloisen RTR raaserin jolla varmasti tavoitetaan kyseisen kohderyhmän tarpeet.

[bluebeetle]

Tästäkin säikeestä jos joku siivoaisi sheisset pois, niin eipä paljoa jäisi jäljelle...

Autolla ei ole ajettu metriäkään(?) kun se on jo todettu pashaksi, LOL.

/peace

[*HOKE*]

Eih...

No jotku on todenneet huonoksi... Mitä taas en ihan suoralta kädeltä allekirjoita.
Olihan yksi parhaimmista autoista juuri tuolla ratkaisulla toteutettu.
Ratkaisu ei ollut niin hyvä kuin vanha perinteinen ja sen joutui itse suunnittelijakin toteamaan.
Eli uuteen autoon tuli sitten se perinteisempi ja kestävämmäksi todettu ratkaisu takaisin.

Olenhan moneen kertaan todennut että kyllähän yhdet kisat aina läpi menee ilman ressiä.
Eli en siis totea miksikään hirveäksi ongelmaksi.

Se mistä tässä on eniten väännetty on se että kun RB on mennyt kopioimaan tuon kardaani ratkaisun niin se on nyt sitten olevinaan kestävämpi ja parempi... Nö höpöhöpö.
Sama ongelma edelleen, eli pieni kuula kiertää hirveetä kyytiä suurella kehällä.
Verrattuna vanhaan perinteiseen missä tuplaten isompi kuula kiertää pienempää kehää... Eli pyörii paljon vähemmän joka tietysti taroittaa myös että kuluu vähemmän.

Xray vei parit SM tittelit... oli ylivoimainen enemmistö kisoissa jne jne jne...
Eihän se systeemi silloin täysi susi voinut olla.

Mut comoon... Kopio jossa ainoa ero on kuminen suoja nivelelle...
Heikkoutta ei ole korjattu...
Se ei ole tässä autossa sen parempi kuin reiskassakaan... Vaan on jopa kehitysversiona reiskan viimeisintä tuolla systeemillä olevaa jäljessä.


Se RB:n laakerikoko ihan oikeesti kiinnostais.

[mikari]

Täytyy tehdä tästä itselle haaste eli tankilliset ylös ja kestotesti mitä hajoo ja kuinka nopeesti.. :-) katsotaan sitten mitä ranskikset sanoo.

[*HOKE*]

Jep...

Mutta jos lähdet sitä reiskaan vertailemaan niin ota se kumikortonki pois ja pistä joku kovaa ajava ajamaan sillä gallona lavavangossa kisavauhtia.
Muuten ei saa tasavertaista vertauspohjaa.

Mut kuten niinmoneen kertaan toistellut... RTR auto... kohtaa varmasti oman kohderyhmänsä...
Eihän RTR autolta odotetakaan käskikastin kuskien rääkkäämistä ja pommitusta.
Toki silloin päästään pidempiin sopankulutuksiin.

Ja niin... toistan tämänkin.... Mikä toi RB:n laakerikoko on???
Viitsitkö Mika vilkaista ohjeista tai räjäytyskuvasta.
Kiinnostaa

[mikari]

Jees. En ajatellut testillä verrata reiskaan vaan muuten kestotestiä. Laku koko on lähelle, tuumapohjainen 19.02 x 16.8 x 4 tjsp. Voin tarkistaa vielä manuaalista.

[tomije]

Mielenkiintoinen ratkaisu s-worksin pirssissä.
molemmat versiot mukana, ainakin protossa.
Isoilla lakuilla ja holkki + pikku lakut.
Jääkö nuo molemmat sitten varsinaiseen myyntimalliin epäilen.

[*HOKE*]

Veikkaan että se on 19X13 kokoinen... tai siis jos tuumakoko niin hyvin lähellä noita millejä.
Ainakin kuvasta päätellen kun reiskaan vertaa niin kooltaan samanlainen kuin reiskassa oli 19x13

Viimevuoden autoonhan tuli ensin 20x13 laakerit... Ja heti kohta uusi päivitys missä laakereita oli 3kpl per pinioni.

Tuossa millin suuremmassa laakerissa oli siis tietysti tarkoituksena se että kuulan koko kasvaa ja samalla sen pyörimisnopeus pienenee.
Noh... sekään ei tosiaan asiaan auttanut... ei vaikka laakereita oli kolme.
Ja edelleen se suurin syy tähän oli että laakeri sai sisäänsä pölyä ja tosiaan pieni kuula rullaa suurta nopeutta savipölyn seassa... ei hyvä.
Eli ainoa asia mitä RB autossa on tehty, on tosiaan tuo suojaus.
Aivan loppukaudella pääsin kokeilemaan omatekoista suojaa reiskassa ja kyllä... laakerit kestivät pidempään.

Sanoisin siis että ton suojan kunnossa pitäminen on tärkeää...
Tärkeintä silti edelleen että ne laakerit on aina hyväkuntoiset ja tuossa kumisuojassa sisällä rasvaa joka kerää itseensä sen pölyn mitä suojan välistä tunkee.

Ainiin... vinkkinä.
Mikäli tuossa kardaanin nivelessä on pidätinruuvi niin jätä se pois.
Tappi ja koko nivel kuluu tasaisemmin ja kestää pidempään kun tappi pääsee pyörimään mukana.
Tappihan pysyy nätisti paikoillaan siellä laakerin alla.
Nivelen kestoikä pitenee tuolla tavoin merkittävästi.

[mikari]

Joo 12.7x19.05x4

Ok, kiitos vinkeistä. Rasvaa tungin jo väliin samalla kun sitä tutkailin.

[rs tuning]

Pitää vielä puuttua tohon "ei ollut Reiskan laakeriongelmasta puhuttu"
Kyllä mulle selvis heti kun XB808 ketjua luin, mutta mistäs sitä muut kaikkia ketjuja osaa lukea,
kun ei kukaan tiennyt että tuo systeemi on sen kopio? Jos ei olis jo autoa ja tätä sais paikallisesta
niin varmasti ostaisin tämän, kyllä se niin hyvällä hinta/laatu suhteella näyttää olevan!

Itse ostin käytetyn Reiskan (itseasiassa kaksikin ), vaikka tiesin laakeriongelman...
Toki päätin kardaani ja laakeriremontin sijasta (toinen kardaani loppu) ostaa nyt uusimman
2011 konversiokitin, jossa tulee paljo muutakin uutta ja hienoa, niin autokin tuntuu sitten
kauden alkaessa uudelta

Edit: typot

[mikari]

No joo, vähän samaa mieltä täälläkin. Toivotaan parasta, pelätään pahinta.

[mikari]

No ainakin tää antais toivoa:

2010 bearings:

I mounted pressure nipples between the bearings. After approx. 1/4 gallons of fuel, I pressed some grease through the nipples. Have at least run 3 gallons on the same bearings without any issues, and didn't have to disassemble the car all the time

Life is simple

[*HOKE*]

Tolla tyylillä saa varmasti lisää ikää joo.

Sivuvaikutuksena se että ei ole enää herkkä.
Jo pelkkä laakereiden rasvaaminen vaseliinilla, kuten alkuvaiheilla kuvaakin täällä näkyi... vaikuttaa herkkyyteen selvästi.
Vaikuttaa auton kiihtyvyyteen ja tankinkestoon.

Noooh mutta....

Kuten niin moneen kertaan todettua.
Eihän tämä auto ole suunniteltukaan mihinkään vimpanpäälle kisaamiseen, joten mikäjottei rasvanippaa laittelisi ja siitä vähän rasvaa töräyttelisi jos pitkiä kilometrejä toivoo.

[mikari]

Voiks tämä vaikuttaa kulumis asiaan?

[youtube]http://www.youtube.com/watch?v=xbpq-ETZwVo&feature=related[/youtube]

Toihan fleksaa takapäästä ihan v*tusti. Akselit hakkaa lakuja mennen tullen? Ja kulmaa tulee samalla jotka vääntää lakuja solmuun.

[P.R]

Tuskin vaikuttaa asiaan,muugenikin fleksaa ihan samalla lailla.
Tietty jos kardaani pääsee lyömään päittäin niin silloin vaikuttais,tosin sillon on akseli väärin mitoitettu.
Tuo reiskan homma johtuu vain ja ainoastaan liian pienikuulaisista lakuista mikä on kyllä aika lapsus kisapirssissä..

[mikari]

Mugenissa on isommat lakut 

No oli miten oli.