Team C TC04 / Ansmann X4 4wd sähkökrossarit

[goos]

Löysin shimmaus ohjeet www.TeamCRacing.net

Joo noi on kuuladiffille, sitäkin hierottiin silloin aikoinaan hetken ennenkuin pyysimme tehdasta tekemään tuon ohjeen kokemusten perusteella, sen jälkeen ovatkin kestäneet tosi hyvin. Yleensä tiukempi shimmaus on ollut hyvä lähtökohta TeamC autoissa.

[Metsäläinen]

Löysin shimmaus ohjeet www.TeamCRacing.net

Joo noi on kuuladiffille, sitäkin hierottiin silloin aikoinaan hetken ennenkuin pyysimme tehdasta tekemään tuon ohjeen kokemusten perusteella, sen jälkeen ovatkin kestäneet tosi hyvin. Yleensä tiukempi shimmaus on ollut hyvä lähtökohta TeamC autoissa.

Katot tarkemmin noita kuvia niin huomaat, että ne on ratasdiffin shimmaus ohjeet. ;)

[_valtsu_]

Mielestäni tuon kaltaisiin shimmaus ohjeisiin ei kannata suoraan luottaa. Valumuoviosat, kuten diffiboxi eivät välttämättä aina ole tismalleen samankokoisia. Durangon sivuilla melko hyvät ohjeet tuohon: http://www.team-durango.com/in-the-pits.php?car_id=1&article_id=2584

[goos]

teamC t4v2/v3 tm2 diff shiming

Näin Saksalaiset shimmaavat.

[Jugga]

Pitäisköhän tilata? http://shop.lindinger.at/product_info.php?cPath=1653_1655_1656&products_id=95044  kukaan tuolta tilaillu?

edit:eihän toi linkki toiminu mut ny toimii

[sakke76]

Pitäisköhän tilata? http://shop.lindinger.at/product_info.php?cPath=1653_1655_1656&products_id=95044  kukaan tuolta tilaillu?

edit:eihän toi linkki toiminu mut ny toimii

Itse olen Lindingeriltä pari tilausta tehnyt ja aina on kamat tullu perille. Tuolla on muutenkin välillä hyviä tarjouksia Ansmannin autoista.

[Jugga]

Ok hyvä tietää! Olen alkanu tuumaileen sähkökrossia e-revo ja tt-01 rinnalle.. Olis   mukava päästä joskus sisärataa kokeileen ja vaikka ihan yksi kisa joskus ajamaan mut ei tolla revolla oikeen sisäradalla kait oikeen tee mitään ja tt-01:llä ei oikeen krossirataa ajella  tämä topiikki kyl on herättäny mielenkiinnon team C:hen.
Kannattaakos ostaa ihan kit paketti ja miettii sähköt siihen itte vai onko noissa paketeissa missä valmiina kone niin millaista laatua?

[Metsäläinen]

Pitäisköhän tilata? http://shop.lindinger.at/product_info.php?cPath=1653_1655_1656&products_id=95044  kukaan tuolta tilaillu?

edit:eihän toi linkki toiminu mut ny toimii

Tosta linkin autosta kannattaa hommata pro versio eli TR04Pro ja siihen sähköt erikseen. Se on jo paljon lähempänä kilpa-autoa. Vaati sekin vielä parannuksia, mutta varmasti on kannattavampi hankinta kuin
tuo minion.

http://fi.eurorc.com/

http://www.rceet.net/

Noista kaupoista kannattaa kysellä autoa, kummassakaan ei  näyttänyt olevan tällä hetkellä.

[Jugga]

Pitäisköhän tilata? http://shop.lindinger.at/product_info.php?cPath=1653_1655_1656&products_id=95044  kukaan tuolta tilaillu?

edit:eihän toi linkki toiminu mut ny toimii

Tosta linkin autosta kannattaa hommata pro versio eli TR04Pro ja siihen sähköt erikseen. Se on jo paljon lähempänä kilpa-autoa. Vaati sekin vielä parannuksia, mutta varmasti on kannattavampi hankinta kuin
tuo minion.

http://fi.eurorc.com/

http://www.rceet.net/

Noista kaupoista kannattaa kysellä autoa, kummassakaan ei  näyttänyt olevan tällä hetkellä.

No katohan.... Kiitoksia tästä!

[Metsäläinen]

Meneekö muilla TR04Pron diffin rattaita rikki usein, siis näitä
http://fi.eurorc.com/product/1572/teamc-16t40t-gears-for-gear-diff ? Mulla on hajonnut melkein joka ajokerralla etudiffistä, takaa ei kertaakaan. Taas on pienemmästä rattaasta yksi hammas poikki. Miten ootte shimmannu ton etudiffin? Harmittava ongelma! Muuten auto toimii pirun hyvin, kun vaihto tohon saddlepack pohjan ja big bore iskarit! Auton ajo ominaisuudet parani noilla muutoksilla todella paljon, eroa on kuin yöllä ja päivällä.

Asiaan on tullut parannus, varastolle tuli juuri lähetys missä on päivitetyt rattaat.

t. Axel

Olen ajanut noilla uusilla parannetuilla rattailla 20 akullista testiä ja vielä ei näy mitään kulumisen
merkkejä. Nyt tuntuis rattaat kestävän. On taas ilo ajella nelkulla, kun pääsee kunnolla ajamaan ja
on saanut säädettyä autoa paremmaksi, niin huomaa myös tulosten paranevan.

[sulx]

Ör,
First post evö. Eniveis aattelin mainita, että jos haluaa passelin pöly/lumisuojan halvalla ja helposti niin Stampedeen tarkoitettu dusty motorsin suoja käy suoraa ja passaa mitoiltaan aika mallikkaasti. http://cgi.ebay.co.uk/ws/eBayISAPI.dll?ViewItem&item=140921826661

[eetuurr]

Mutta eikö tuosta mene lumi läpi koska on noin läpinäkyvä?

[sulx]

Ensitesti tehtiin nollakelissä yhden akun verran. Hyvin kerää puskurit lunta =)





Tumma kohta xt60 johtuu sytkäristä eikä oikosulusta ;)
Ihan hitusen kosteutta pääsee keulasta ja akun kohdilta kun siihen jää parin millin rako mutta ei mitenkään hälyttävästi. Siihenkin voi vetästä vaikka teipin tms suojaksi. Lämpö ja paine puskee kosteuden poispäin ja pitää sisäpuolen kuivana.

[Take95]

Itselleni on nyt kertynyt kokemusta autosta muutaman kymmenen akullisen verran. Ilman ongelmia ei kuitenkaan ole selvitty. Tukivarsien hinge pinnit/tapit tuntuvat olevan heikkoa tekoa, sillä eilen sain uusia toisen etutukivarren tapin kaksi kertaa yhden akullisen aikana. Mukana oli hiukan huonoa tuuriakin, mutta toinen törmäys tapahtui kyllä niin pienestä vauhdista, että tapin katkeaminen oli ihme. Tukivarren tapin katkeaminen johtaa samalla myös iskarin korkin korkkaamiseen ja hinge pin bracen vääntymiseen, joten osia sai vaihtaa. Yhden aikaisemman kerran tappi on myös katkennut "kevyestä" pususta radan laitaan. Tukivarsia voi puolestaan kehua, sillä ne eivät ole olleet moksiskaan. Kenelläköhän valmistajalla olisi kestävempiä tappeja tukivarsiin?

[nikoprkl]

Kenelläköhän valmistajalla olisi kestävempiä tappeja tukivarsiin?

Hot bodiesilta ja kyosholta löytyy ainakin noita 48,5x3mm tappeja, jotka sopivat suoraan ja ainakin hb on testattu kestäviksi.

-Niko

[pOINTER]

Kenelläköhän valmistajalla olisi kestävempiä tappeja tukivarsiin?

Hot bodiesilta ja kyosholta löytyy ainakin noita 48,5x3mm tappeja, jotka sopivat suoraan ja ainakin hb on testattu kestäviksi.

-Niko

Tamiyan taka hingepinni on myös tuon 48,5x3mm, jos se oikea pituus on.
http://www.racingfactory.fi/tuotteet/TAMIYA-TRF201TRF502XTRF511DB01DB02/9805681-TRF501X-3x485mm-Shaft-101347

[zeniitti]

Mistä löytyis edullisimmin diffiratassetti Ansmann Racing BLIZZARD BUGGY 1/10 4WD:hen? Jonkun tiedon mukaan se on sama kikatin kuin tuo Team C:n Minion. Tilasin just modelsportista diffiruuvisetin x2, mutta on backorder. Jos hinta ei ole kova, niin voishan sitä vaihtaa rattaat eteen ja taakse.

[goos]

Mistä löytyis edullisimmin diffiratassetti Ansmann Racing BLIZZARD BUGGY 1/10 4WD:hen? Jonkun tiedon mukaan se on sama kikatin kuin tuo Team C:n Minion. Tilasin just modelsportista diffiruuvisetin x2, mutta on backorder. Jos hinta ei ole kova, niin voishan sitä vaihtaa rattaat eteen ja taakse.

http://www.eurorc.com/product/3288/teamc-gear-diff-for-tc04tr04

tuossa pitäisi olla oikean pituinen kardaani. Jos muistan oikein blizzardissa oli lyhyt takakardaani.

[Metsäläinen]

Team C:ltä on näköjään tulossa uusi 4WD auto.

http://www.area52.cc/news/4079-team-c-tm4-wd-buggy-teaser.html

[eurorc.com]

Team C:ltä on näköjään tulossa uusi 4WD auto.

http://www.area52.cc/news/4079-team-c-tm4-wd-buggy-teaser.html

Ensimmäinen proto saadaan Suomeen syyskuussa, meidän uudelle tiimikuskille. Itse auton tuotanto on varmaan sitten "syssymällä" eli ei tiedetä mitään vielä. Tällähetkellähän T4 v3 on tosi kova luu autona, joten isot odotukset TM4 osalta.

t. Axel

[RadioC]

Team C:ltä on näköjään tulossa uusi 4WD auto.

http://www.area52.cc/news/4079-team-c-tm4-wd-buggy-teaser.html

Lähes samalainen kuin asso b44.2, ainaki totetus on samalainen kun tuossa assos. Teamc lienee kopioinnin alalla?

[KooBee]

Team C:ltä on näköjään tulossa uusi 4WD auto.

http://www.area52.cc/news/4079-team-c-tm4-wd-buggy-teaser.html

Lähes samalainen kuin asso b44.2, ainaki totetus on samalainen kun tuossa assos. Teamc lienee kopioinnin alalla?

Eihän tuo ole lähellekään samanlainen kuin Asso. Tuossa on shorty-akku toisella puolella takana, moottori takana (toisella puolella kuin akku, samaan tapaan kuin TM2:ssa).

Assossa on saddle packit takana ja moottori edessä, mikä on ihan yleinen käytäntö suurimmassa osassa nykyisistä nelivetoautoista.

[moti]

Eipä tuo layout nyt ihan täysin Asson B44.2:sen kanssa ole vastaava.

Assossa käsittääkseni on edelleen satula lipot auton takaosassa ja moottori pukista eteenpäin.


Kun TeamC:n uudessa on kuvan perusteella Shorty akku toisella puolella ja toisella puolella moottori ns. toisen satulan tilalla moottoripukista taaksepäin.


Sen enempää kantaaottamatta autojen geometrioihin, kun tarkempaa tietoa ei minulla ole.

-Virtanen

[RadioC]

Team C:ltä on näköjään tulossa uusi 4WD auto.

http://www.area52.cc/news/4079-team-c-tm4-wd-buggy-teaser.html

Lähes samalainen kuin asso b44.2, ainaki totetus on samalainen kun tuossa assos. Teamc lienee kopioinnin alalla?

Eihän tuo ole lähellekään samanlainen kuin Asso. Tuossa on shorty-akku toisella puolella takana, moottori takana (toisella puolella kuin akku, samaan tapaan kuin TM2:ssa).

Assossa on saddle packit takana ja moottori edessä, mikä on ihan yleinen käytäntö suurimmassa osassa nykyisistä nelivetoautoista.

juu, akku ja motti positointi on erilailla mutta ne onki ainoo ero minkä nään assosta tohon verrattuna.

[goos]

juu, akku ja motti positointi on erilailla mutta ne onki ainoo ero minkä nään assosta tohon verrattuna.

Ja TeamC:ssä on alumiini pohja, 14mm hexit ja muutenkin nykyaikaisempi esim slipperin osalta.

TM4 on rakennettu eteenpäin TM2 autosta, joka on taas T4 V3 autosta ja TC02 evo autosta yhdistetty auto. TC02 evo on taas TC02 auton jälkeläinen jonka saanut paljon vaikutteita Kyoshon RB5:sta. T4 on taas 3 sukupolven TeamC auto jonka edeltäjä oli TC04 jonka edeltäjä oli TR04 joka on taas hyvin saman näköinen kuin Yokomon BMax4

Mut joo, aina voi toki huudella että kopio, jossei tiedä mistään mitään :). TeamC on onnistuneesti kopioineet autoja kun ne aloittivat krossien tekemisen ja siitä kehittäneet niitä eteenpäin, tämä on normaalia tuotekehitystä, alkuperäiset kopiointi kohteet eivät vaan olleet asso tällä kertaa :)

[KooBee]

juu, akku ja motti positointi on erilailla mutta ne onki ainoo ero minkä nään assosta tohon verrattuna.

Goosin mainitsemien (hexit, alumiinipohja jne) lisäksi TeamC:llä on ratasdiffit, Assossa kuuladiffit. Etuiskaritorni on Assossa edessä, tässä iskareiden takana. Eturipustukset on erilailla kiinnitetty ja etu- / takaripustukset on kiinnitetty alumiiniosilla, muutenkin erilaiset ripustukset. Servosaver ja servo on erilaiset / eri paikassa. Slipperi on eri kohdassa. Diffiboksit on erilaiset, Assossa runko nousee perästä hieman ylöspäin, TeamC:ssä jatkuu suorana loppuun saakka. Hubit on erilaiset. Assossa on edessä ylälinkit ylädekissä kiinni, TeamC:n kuvasta ei niitä kunnolla näe mutta voisi olettaa että linkit on kiinni kuten T4:ssä, eli erillisessä palassa.

Tässä nyt mitä pikaisesti voi todeta...

[kesseli]

moikka

Hankin pojalle käytetyn team c T4 minionin ja huomasin että auto kaipaa aika paljon päivitystä.
No ostin varaosiksi käytetyn ansmann X4 te:n, eilen aloin tekemään pohjalevyn vaihtoa minionista X4.

Perskule sepä ei sopinutkaan minionissa on pidempi pohjalevy, muuten olis sopinu mutta etudekki ei riitä
slipperille, mikäs nyt neuvoksi.

Saako tuohon pötkölipoille sopivaa pohjalevyä vai tilasinko mä nyt perskule vielä väärät akutkin.

[goos]

moikka

Hankin pojalle käytetyn team c T4 minionin ja huomasin että auto kaipaa aika paljon päivitystä.
No ostin varaosiksi käytetyn ansmann X4 te:n, eilen aloin tekemään pohjalevyn vaihtoa minionista X4.

Perskule sepä ei sopinutkaan minionissa on pidempi pohjalevy, muuten olis sopinu mutta etudekki ei riitä
slipperille, mikäs nyt neuvoksi.

Saako tuohon pötkölipoille sopivaa pohjalevyä vai tilasinko mä nyt perskule vielä väärät akutkin.

Ansmannit ovat tosiaan kivikautisia ja auton pituus on muuttunut 2x sen jälkeen.

Etukardaanin väli muuttu ekalla kerralla ja toisella kerralla en tiedä, en ole asiaan perehtynyt mutta T4 V3 on eri pituinen taas.

Käytä pohjaan sopivaa ylädekkiä tai tilaa varaosana oikea hiilari/muovi osa, kannattaa myös kardaani katsoa että sinulla on oikea pituus.

[kesseli]

moikka

Hankin pojalle käytetyn team c T4 minionin ja huomasin että auto kaipaa aika paljon päivitystä.
No ostin varaosiksi käytetyn ansmann X4 te:n, eilen aloin tekemään pohjalevyn vaihtoa minionista X4.

Perskule sepä ei sopinutkaan minionissa on pidempi pohjalevy, muuten olis sopinu mutta etudekki ei riitä
slipperille, mikäs nyt neuvoksi.

Saako tuohon pötkölipoille sopivaa pohjalevyä vai tilasinko mä nyt perskule vielä väärät akutkin.

Ansmannit ovat tosiaan kivikautisia ja auton pituus on muuttunut 2x sen jälkeen.

Etukardaanin väli muuttu ekalla kerralla ja toisella kerralla en tiedä, en ole asiaan perehtynyt mutta T4 V3 on eri pituinen taas.

Käytä pohjaan sopivaa ylädekkiä tai tilaa varaosana oikea hiilari/muovi osa, kannattaa myös kardaani katsoa että sinulla on oikea pituus.

Etukardaani on myös liian lyhyt siinä lukee team c 83mm

[kesseli]

moikka

Hankin pojalle käytetyn team c T4 minionin ja huomasin että auto kaipaa aika paljon päivitystä.
No ostin varaosiksi käytetyn ansmann X4 te:n, eilen aloin tekemään pohjalevyn vaihtoa minionista X4.

Perskule sepä ei sopinutkaan minionissa on pidempi pohjalevy, muuten olis sopinu mutta etudekki ei riitä
slipperille, mikäs nyt neuvoksi.

Saako tuohon pötkölipoille sopivaa pohjalevyä vai tilasinko mä nyt perskule vielä väärät akutkin.

Ansmannit ovat tosiaan kivikautisia ja auton pituus on muuttunut 2x sen jälkeen.

Etukardaanin väli muuttu ekalla kerralla ja toisella kerralla en tiedä, en ole asiaan perehtynyt mutta T4 V3 on eri pituinen taas.

Käytä pohjaan sopivaa ylädekkiä tai tilaa varaosana oikea hiilari/muovi osa, kannattaa myös kardaani katsoa että sinulla on oikea pituus.

Etukardaani on myös liian lyhyt siinä lukee team c 83mm

Takakardaani on liian pitkä ja taka diffikotelo on erillainen ostin tuon varaosa auton aivan turhaan hitto että ottaa pannuun.