FinTrack Tour 2004 Turku - erälistat ja aikataulut

[Heuli]

TJ-10
   
ERÄ 1      
1   35   Panu Vehniäinen   ÄkiUA
2   42   Miko Teponoja   TamUA
3   34   Petri Laitala   HyvSrk
4   39   Sebastian Trzaska   JyvSrk
5   94   Arto Viitalähde   OUA
6   20   Risto Bloiku   OUA
7   108   Antti Pollari   OUA
8   38   Joni Minkkinen   LMM
         
ERÄ 2      
1   151   Marko Huvila   JyvSrk
2   156   Niko Vuorenmaa   RiiUA
3   46   Matias Saunamäki   SeiSrk
4   63   Jaakko Säilä   VAU
5   114   Visa Helmijoki   TamUA
6   155   Jukka-Pekka Huhtala   EPUA
7   154   Jukka Penttinen   LahUA
8   25   Viljami Kutvonen   VAU
         
ERÄ 3      
1   157   Tatu Rintamäki   SeiSrk
2   43   Matias Vikstedt   VAU
3   120   Vesa Koskivuo   VAU
4   116   Markus Honkala   LahUA
5   146   Jari Kaplas   RuKart
6   49   Iina Mäkelin   KyPak
7   149   Jouko Näätänen   VihUA
         
ERÄ 4      
1   92   Kim Haapaharju   SeiSrk
2   160   Teemu Juska   LahUA
3   82   Joni Siitonen   KyPak
4   56   Henrik Tyvi   VUA
5   161   Henri Ahola   KyPak
6   147   Teemu Lempinen   TamUA
7   106   Jaakko Huhmarsalo   VUA
         
ERÄ 5      
1   54   Juhana Tuomisto   VUA
2   81   Matti Nevala   OUA
3   150   Kalle Mäki   TUA
4   152   Janne Pikaloff   TUA
5   51   Lauri Aulin   ATAK/UA
6   80   Jyrki Lehto   ATAK/UA
7   72   Kimmo Koski   ATAK/UA


TS-10

ERÄ 1         
1   21   Christer Andersson   MMR
2   61   Timo Rinne   TamUA
3   22   Teppo Kauppinen   VAU
4   5   Jouko Termonen   SRC
5   112   Teemu Saarinen   HyUA
6   128   Tony Raikas   KyPak
7   110   Tom Kalves   TamUA
8   13   Mika Mänty   OUA
9   7   Vesa Yli   OUA
         
ERÄ 2         
1   11   Jussi Luopajärvi   VUA
2   3   Sakke Ahoniemi   HyUA
3   15   Simo Tammela   OUA
4   6   Pekka Koivula   TamUA
5   23   Pauli Helin   TamUA
6   59   Reima Mäkinen   TUA
7   28   Jani Seppälä   OUA
8   10   Veini Mäkinen   JärvSrk
         
ERÄ 3         
1   31   Joni Mielonen   LMM
2   23   Janne Valtanen   OUA
3   55   Jarno Siltanen   JyvSRK
4   33   Ari Salminen   RiiUA
5   100   Aki Joentakanen   VAU
6   14   Carl-Magnus Fager   VAU
7   37   Juho Koskivuo   VAU
8   73   Ari-Pekka Kyykkä   SeiSrk
         
ERÄ 4         
1   29   Matti Eskelinen   JyvSrk
2   90   Harri Nyman   LMM
3   158   Niko Putkonen   TamUA
4   79   Harri Ojajärvi   OUA
5   119   Kari Sinisaari   HyUA
6   148   Ari Lappi   VAU
7   123   Mikko Pyhältö   TUA
8   83   Kenneth Södergård   VUA
         
ERÄ 5         
1   130   Tero Kuppari   LohUA
2   98   Teemu Karvanen   RuKart
3   27   Miika Kaukovalta   JärvSrk
4   141   Mari Pyhältö   TUA
5   163   Petri From   TUA
6   164   Jari Ulmanen   TUA
7   165   Sami Haapsaari   TUA
8   166   Niko Andersson   TUA

   
AIKATAULU               

      OVET AUKEAA            7:00   
      ILMOITTAUTUMINEN                        7:30 - 10:00   
      TUOMARISTON KOKOUS            10:00   
      AJAJAKOKOUS            10:30   


   erä   harj. 1   harj. 2   1.alkuerä   2.alkuerä   3.alkuerä   4.alkuerä
TJ-10   1   8:00   9:10   11:00   12:30   14:00   15:45
   2   8:07   9:17   11:08   12:38   14:08   15:53
   3   8:14   9:24   11:16   12:46   14:16   16:01
   4   8:21   9:31   11:24   12:54   14:24   16:09
   5   8:28   9:38   11:32   13:02   14:32   16:17
                     
TS-10   1   8:35   9:45   11:40   13:10   14:40   16:25
      8:42   9:52   11:48   13:18   14:48   16:33
   3   8:49   9:59   11:56   13:26   14:56   16:41
   4   8:56   10:06   12:04   13:34   15:04   16:49
   5   9:03   10:13   12:12   13:42   15:12   16:57

   FINAALIT                  
         Fin 1   Fin 2   Fin 3      
   TJ-10   A   17:30   19:00   20:30      
   TS-10   A   17:40   19:10   20:40      
   TS-10   E   17:50   19:20         
   TJ-10   D   18:00   19:30         
   TS-10   D   18:10   19:40   
   TJ-10   C   18:20   19:50   
   TS-10   C   18:30   20:00   
   TJ-10   B   18:40   20:10   
   TS-10   B   18:50   20:20   

      PALKINTOJEN JAKO N.          21:15


edit: uusi aikataulu sekä muutoksia TS-10 eriin

[CAi]

Mahtavasti kuskeja  :)

Toivottavasti pito on hyvä !

[Heuli]

Eiköhän tuolla määrällä kuskeja saada pitoa ainakin ajolinjalle! Hyvä juttu että SM/NM-sarja vetää kuskeja näinkin paljon. Ilta tosin venyy taas aika pitkälle mutta ei se mitään kun kerran kunnolla saa ajaa...

[Vesa]

Näyttäis aikataulu venyvän taas niin pitkälle että Oululaisilla menis n 06.00 asti kun on kotona.

Mielestäni olisi erittäin aiheellista harkita vakavasti kisojen kaksipäiväistämistä. Sunnuntaina finaalit aamusta alkaen, niin kotiinkin pääsee kohtuu aikasin, kun palkintojen jako ois jo n klo 14 viimestään. Mutta tästähän olikin jo toisessa topikissa.

 

[CAi]

Voithan Vesa jäädä yöksi Turkuun, Jolloin kustannus on sama kuin kaks päiväisessä kisoissa.

Ja onhan Turussa la iltana mukava viettää aikaa, tosin kustannusten nousun uhalla

[Vesa]

Tietty voin, ja jäänkin :)

2-pv kisoissa vaan päivät ei veny ihan liian pitkiksi.

Snowbirdsin kävijät tosin vois kertoa tuostakin oman näkemyksensä...:)

[Yippo]

Tuota kaksipäiväistämistähän minä ehdotinkin jo aikaisemmin. Se auttaisi eniten meitä Oululaisia eli meidän kisakustannukset ei pahemmin muuttuisi. Katsokaapas mistä seurasta on eniten ilmoittautuneita Turun kisaan...

Toinen pointti mitä Vesan (ja Heulin) kanssa eilen pohdittiin on erien ajattamisjärjestys. Nyt (kutein Kuusankoskella) virin paras erä ajaa stanun huonoimman jälkeen. Mitenkään väheksymättä stanun huonoimman erän ajotaitoja siellä linjat hieman heittelee ja likaa tuodaan ajolinjalle. Virin paras erä joutuu silloin aloittamaan eränsä "likaisella" radalla, mikä ei ole oikein tasapuolista. Ehdotankin seuraavaa että stanun erät ajatettaisiin järjestyksessä huonoimmasta-parhaimpaan. Aikataulua ei tarvitsisi mitenkään muuttaa, eikä finaalien alkua jouduttaisi siirtämään kuten jouduttaisiin siinä tapauksessa jos virin erien ajatusjärjestys käännetttäisiin.

[JQ]

Väärä harrastus jos ei pitkät päivät kiinnosta.

[JQ]

Paljon parempi että on yksi pitkä päivä ku että olis kaksi lyhyempää päivää. Jopa minä tarvitsen aikaa muuhun kuin pikkuautoiluun

[Teppo]

Jesh,

eli jäisi kyllä monelta menemättä kisoihin jos ne kaksipäiväiset olisivat. Tätä on perusteltu toisessa topicissa kummaltakin näkökulmalta.

Ensimmäinen viritetyn erä on kyllä hieman hitaampi johtuen edellisistä stanu eristä joissa kuskit käyttävät eri ajolinjoja.Ensimmäisen virierän kuljettajat ovat "kovimpia", joten tämähän on fi-tyylinen ratkaisu, jossa sarjanjohtaja aloittaa likaisella radalla aikaajon. Kuusankoskella ajolinjalle pito palautui muutamassa minuutissa joka on kyllä huomattava ero verrattuna seuraavan erän olosuhteisiin, saa nähdä onko turussa eri vielä suurempi kun rata on oletettavasti hieman liukkaampi.
Voihan sen järjestyksen kääntää viritetyn puolella myös, jos tähän halutaan puuttua...

[JQ]

Ajoitus kohdallaan!

[Yippo]

Ei se ole hirveän tervettä jos pitkä päivä venyy 23 tuntiin josta 7 viimeistä tuntia auton ratissa.

[JQ]

Teppo, oletko vielä kipeenä, tai surffailetko aina työaikana RC-äänestys foorumissa

[hoj]

Tässäpä vielä tarkemmin osallistujat seuroittain:

Top 3:

1. OUA  10 13,3%
2. TUA  9 12,0%
3. VAU  8 10,7%

Seura   kpl   %
OUA   10   13,3
TUA   9   12,0
VAU   8   10,7
TamUA   7   9,3
VUA   5   6,7
SeiSrk   4   5,3
KyPak   4   5,3
JyvSkr   3   4,0
LMM   3   4,0
LahUA   3   4,0
ATAK/UA   3   4,0
HyUA   3   4,0
RiiUA   2   2,7   
RuKart   2   2,7   
JärvSRK   2   2,7   
ÄkiUA   1   1,3   
HyvSrk   1   1,3   
EPUA   1   1,3   
VihUA   1   1,3   
MMR   1   1,3   
SRC   1   1,3   
LohUA   1   1,3   

   75   100,0   %

[JQ]

Shit Happens. Kyllä sä voit jäädä yöksi kisapaikan lähistölle niin sit on henkilökohtainen kakspäivänen kisa

[Yippo]

Voihan sen järjestyksen kääntää viritetyn puolella myös, jos tähän halutaan puuttua...

Katoppas sitten aikataulua ja mieti riittääkö sulle 43 minuuttia (no saattaa se just riittää) akun lataukseen A-finaaliin? Tuossa ongelma se että jos virin paras erä ajaa viimeisenä ja A-finaalit ensin niin jää väli lyhyeksi. Siksi olisi järkevämpi kääntää stanuissa järjestys.

[Teppo]

Yippo, mulla on niin hieno laturi että voin ajastaa finaali akun lataukseen jo ennenkuin menen ajamaan viimeistä alkuerää kun asia on tiedossa.
Jos pitkämatkalaiset tai siis oululaiset haluavat kaksipäiväiset kisat niin tuo Josen ohjehan toimii..ajetaan kisat pois ja ne jotka haluavat jäädä vielä sunnuntaiksi niin se heille suotakoon.. loppuvathan sunnuntai "kisat" ainakin ajoissa ja näin kotimatka on turvallinen ja valoisa.
Jose, eihän näin kauniina päivänä töissä olla...
Pitäskö tehdä sit jatkossa että eniten osallistunut kerho sais määrätä kisapaikan ja päivien määrän  

[hoj]

Pitäskö tehdä sit jatkossa että eniten osallistunut kerho sais määrätä kisapaikan ja päivien määrän  :

Tätähän on hyvä aina joskus miettiä. Esimerkiksi silloin kun kisapaikkoja jaetaan talvikaudelle...

[Teppo]

Juu tilastomiehenä varmaan saat tehtyä kuljettaja jakauman maantieteellisesti..  
Jotenkin tulisi mieleen että turku-tampere-kuusankoski alueelta ilmoittautuu 50 kuljettajaa oulun 10 vastaan?

[Yippo]

Yippo, mulla on niin hieno laturi että voin ajastaa finaali akun lataukseen jo ennenkuin menen ajamaan viimeistä alkuerää kun asia on tiedossa.

Mulla on kaks niin hienoa laturia :-) Kyllähän tuo 40 minuuttia riittää. Aloinkin ihmettelemään että miksi siinä on niinkin iso väli. Luulisi lähtöpaikkojen selviävän nopeamminkin.

Jos pitkämatkalaiset tai siis oululaiset haluavat kaksipäiväiset kisat niin tuo Josen ohjehan toimii..ajetaan kisat pois ja ne jotka haluavat jäädä vielä sunnuntaiksi niin se heille suotakoon.. loppuvathan sunnuntai "kisat" ainakin ajoissa ja näin kotimatka on turvallinen ja valoisa.

Näinhän meistä noin puolet taitaa tehdäkin. Tosin minä menen Tampereella asti, mutta on se huomattavan paljon lähempänä kuin Oulu.

[hoj]

Juu tilastomiehenä varmaan saat tehtyä kuljettaja jakauman maantieteellisesti..

Teinpä työtä käskettyä, mutta en silti mielelläni ota vastaan mitään tilastomiehen titteliä  :)

Jaoin Suomen siten, että Jyväskylän korkeus kuuluu vielä pohjoiseen ja muut ovat sitten etelä.

Toki on muistettava, että tämä tilasto kertoo vain nyt tämän yksittäisen kilpailun jakauman.

Tulos:

Pohjoinen = 36 %
Eteläinen = 60 %

Tuo puuttuva 4 % edustakoot virhemarginaalia.
 

Jotenkin tulisi mieleen että turku-tampere-kuusankoski alueelta ilmoittautuu 50 kuljettajaa oulun 10 vastaan?

Tuo tekemäsi jako tasoittaa tilanteen 55% / 43%, jossa 55% on tuolla rajaamallasi alueella, mikä tietenkin kertoo sen millä alueella lajia eniten harrastetaan.

Nämä luvut on tarkoitettu vain mielenkiintoa tyydyttämään ja olisihan se mukava, että nuo Oulu, Turku, Vantaa ja Tampere eivät erottuisi edes noin selkeästi listalla, vaan ympäri Suomea olisi tasainen ilmoittautumisten määrä.

[artov]

 loppuvathan sunnuntai "kisat" ainakin ajoissa ja näin kotimatka on turvallinen ja valoisa.

Aina kun pienoisautoilija ajaa 1:1 autoa, niin ei se ole turvallista varsinkaan kun matkaa on 650 km  :mrgreen:

[TTKoo]

Aika-ajot lauantaina joko etelässä tai pohjoisessa, yöllä siirtyminen toiseen päähän Suomea finaaleihin!
Hyvät valvojat etulyöntiasemassa!

Ainoa ongelma saada poliisisaattue siirtymille, ja porot ja hirvet pysymään pois "reitiltä"!  :shock:

Siistiiiiiiiii.....

[Juhana]

LOL :lol:

[Temppa]

Voin kertoa tosta kisapäivän pituudesta sen verran, että on ihan turha piipittää et on pitkä päivä jos aamulla herää 5 ja ajaa kisat ja menee kotiin.

Sit voi ehkä jo piipittää kun ajaa 24h ja viikon putkeen niin sen jälkeen tulee uni silmään suht hyvin:-)

[JQ]

Niin, ja yleensä harrastus on sellainen asia jota tekee mielellään, ja minä en ainakaan valita silloin kun "joutuu" harrastamaan niin pitkään että alkaa vähän väsyttää

[CAi]

Pääseekö 30€:n jälki-ilmoittautuneet muuttamaan alkuperäistä listaa. Käsittääkseni jälki ilmot lähtevät muiden perässä :?:

Mitä FT-ohjeistus sanoo tähän ?

[Yippo]

Eihän niiden kai pitäisi. TS:n kuumaan hiittiin on vissiin joku tullut lisää?

[Heuli]

FinTrack Tour 2004 -säännöissä ei ainakaan ollut mainintaa tuosta jälki-ilmoittautuneiden eriin sijoittamisesta. Siinä oli kuitenkin sellainen tieto että eriin pitäisi tulla 0,6 kertainen määrä kuljettajia * oletettu kierrosaika eli esim. 10 sekunnin kierroksella siis 6 kuljettajaa per erä. Turussa siis pitäisi olla 15 sekunnin kierros että 9 kuljettajaa voisi sijoittaa erään kuten yhdessä virin erässä on tehty.

[TJ]

Turussa siis pitäisi olla 15 sekunnin kierros että 9 kuljettajaa voisi sijoittaa erään kuten yhdessä virin erässä on tehty.

Tarkoititko Heuli, että rata on Kuusankosken mittainen, mutta pitoa on 15 sekunnin edestä? :lol: