Kirjoittaja Aihe: Team C TS2 (Luettu 181405 kertaa)

vihku · « **Vastaus #360 :** 08.02.13 - klo: 19.59 »

Mullaki menee noi koritolpat ihan ruuvin vierestä, mutta kyllä ne ihan perus ajoa kestää ja kesällä tuntu kans ihan hyvin kestävän.

eetuurr · « **Vastaus #361 :** 08.02.13 - klo: 20.19 »

Hyvin tuo vihkun auto kestää kun oltiin hyppimässä niin tuli välillä aivan täysiä etu/taka puskureihin tai katolleen niin ei kun uudestaan vaan ja kesti hyvin.

KooBee · « **Vastaus #362 :** 08.02.13 - klo: 21.05 »

Tuota koritolppien ruuvin vierestä katkeilua nimenomaan tuo modaus on ainakin itselläni vähentänyt.

Katala · « **Vastaus #363 :** 08.02.13 - klo: 21.19 »

Nyt on koritolpat keitelty, huomenna testiin.

vihku · « **Vastaus #364 :** 09.02.13 - klo: 10.11 »

Lainaus käyttäjältä: KooBee - 08.02.13 - klo: 21.05

Tuota koritolppien ruuvin vierestä katkeilua nimenomaan tuo modaus on ainakin itselläni vähentänyt.

Jaa siis se modaus kun laitetaan ruuvi siihen tolppaan?

KooBee · « **Vastaus #365 :** 09.02.13 - klo: 15.57 »

Lainaus käyttäjältä: vihku - 09.02.13 - klo: 10.11

Lainaus käyttäjältä: KooBee - 08.02.13 - klo: 21.05
Tuota koritolppien ruuvin vierestä katkeilua nimenomaan tuo modaus on ainakin itselläni vähentänyt.
Jaa siis se modaus kun laitetaan ruuvi siihen tolppaan?

Ei vaan veistetään sen koritolpan "poikkilevyn" alla olevia tukikaistaleita ohuemmaksi.

barkki · « **Vastaus #366 :** 12.02.13 - klo: 06.22 »

mulki ne koritolpan alus jutska katkeilee aika usein mut aina ne ite korjannut iskän tuomal pikaliimal ja ei katkea samast kohta va liimauksen vierestä. itse koritapit jos katkennu ni pienet reijät ja pitkä ohut ruuvi ja limaa väliin ni ei ole katkennu :-) ain 1-2 paria korjattuna pakis radal.

Katala · « **Vastaus #367 :** 13.02.13 - klo: 08.23 »

Koetin etsiskellä, kallistuksen vakaajia TS2/TR2:een mutta en löytänyt varaosina, enkä mitään mainintaa tältä foorumiltakaan. Onko kukaan värkännyt ko. autoon kallistuksen vakaajia?

vihku · « **Vastaus #368 :** 15.02.13 - klo: 20.34 »

Osaisiko joku auttaa? Oisko mitään keinoa tohon auton 'liitämiseen' miten sen saisi loppumaan tai edes vähenemään? Tänään taas olin hyppimässä nii huomasin senkin että esim. tuolla TeamC TC02T truggylla on todella helppo hypätä ja kontrolloida ilmassa. Corrilla se kontrolloiminen ilmassa on vaikeaa mutta truggyllä se kuin lasten leikkiä.

Eli oilisiko kellään mitään kikkaa luulisin että korin laskeminenkin voisi auttaa...

mascot · « **Vastaus #369 :** 15.02.13 - klo: 21.03 »

Korin vaihto "high flow" koppiin jossa on ilman päästö reikiä sopivissa kohdissa, esim. konepellissä, etulokasuojissa, taka "ikkunassa" ja peräpää kopasta on avoin.

Tällasia koppeja on esim ProLinen FlowTek kopat, TS4:ssä on tietääkseni high flow koppa vakiona ja JConceptsilla on jonkulaisia high flow koppeja.

jon.lindgren · « **Vastaus #370 :** 15.02.13 - klo: 21.20 »

Ajotyylillä on myös iso vaikutus. Hyppyrin nokalla ei saa enää kiihdyttää, muuten nokka nousee herkästi pystyyn. Tietenkin riippuu hyppyristäkin ja auton setupista...

vihku · « **Vastaus #371 :** 15.02.13 - klo: 21.55 »

Täytyy ostaa toi TS4 koppa muutenki alkaa oleen koppa päreinä. Auton setupit on vähä mitä sattuu.

eltim · « **Vastaus #372 :** 04.03.13 - klo: 17.10 »

Lainaus käyttäjältä: KooBee - 20.01.13 - klo: 19.26

Lainaus käyttäjältä: vihku - 20.01.13 - klo: 13.41
Mitäs iskareita/jousia ja öljyjä käytätte tässä autossa?

Itsellä on big bore iskareiden vakiojouset toistaiseksi ja aiempaan setuppiin lisähuomautuksena että öljyt on Ultimate Racingin mallistoa.

Öljyt Shumacher etu 50W taka 40 tai 45W Erilaisia jousia ois mukava kokeilla kanssa muttei taida löytyä alkuperäisiin iskareihin Teamin valikoimista

KooBee · « **Vastaus #373 :** 04.03.13 - klo: 20.10 »

Lainaus käyttäjältä: eltim - 04.03.13 - klo: 17.10

Lainaus käyttäjältä: KooBee - 20.01.13 - klo: 19.26
Lainaus käyttäjältä: vihku - 20.01.13 - klo: 13.41
Mitäs iskareita/jousia ja öljyjä käytätte tässä autossa?

Itsellä on big bore iskareiden vakiojouset toistaiseksi ja aiempaan setuppiin lisähuomautuksena että öljyt on Ultimate Racingin mallistoa.
Öljyt Shumacher etu 50W taka 40 tai 45W Erilaisia jousia ois mukava kokeilla kanssa muttei taida löytyä alkuperäisiin iskareihin Teamin valikoimista

Big bore iskareissa vai normaaleissa? Big boreihin kuulostaa todella jäykiltä öljyiltä...

Jos normaalit iskarit, niin esim Asson jousia voi käyttää. Jos big bore iskarit, niin sitten esim Losin jousista löytyy valikoimaa...

eltim · « **Vastaus #374 :** 04.03.13 - klo: 21.37 »

Lainaus käyttäjältä: KooBee - 04.03.13 - klo: 20.10

Lainaus käyttäjältä: eltim - 04.03.13 - klo: 17.10
Lainaus käyttäjältä: KooBee - 20.01.13 - klo: 19.26
Lainaus käyttäjältä: vihku - 20.01.13 - klo: 13.41
Mitäs iskareita/jousia ja öljyjä käytätte tässä autossa?

Itsellä on big bore iskareiden vakiojouset toistaiseksi ja aiempaan setuppiin lisähuomautuksena että öljyt on Ultimate Racingin mallistoa.
Öljyt Shumacher etu 50W taka 40 tai 45W Erilaisia jousia ois mukava kokeilla kanssa muttei taida löytyä alkuperäisiin iskareihin Teamin valikoimista

Big bore iskareissa vai normaaleissa? Big boreihin kuulostaa todella jäykiltä öljyiltä...

Jos normaalit iskarit, niin esim Asson jousia voi käyttää. Jos big bore iskarit, niin sitten esim Losin jousista löytyy valikoimaa...

Normi säädettävät ja Asson jousia kävinkin Rcm:n sivuilta etsimässä ja tämmöset löysin SC10 varaosista: FT Truck/Buggy rear spring kit n.1582. Täytyypäs käydä mitteloimassa käviskö........

Metsäläinen · « **Vastaus #375 :** 05.03.13 - klo: 05.58 »

Lainaus käyttäjältä: eltim - 04.03.13 - klo: 21.37

Normi säädettävät ja Asson jousia kävinkin Rcm:n sivuilta etsimässä ja tämmöset löysin SC10 varaosista: FT Truck/Buggy rear spring kit n.1582. Täytyypäs käydä mitteloimassa käviskö........

Kyllä noi jouset käy Team C iskareihin ja on kannattava hankinta. Kannatta ottaa sarjat eteen ja taakse.
http://www.rcm.fi/varaosat/team-associated-varaosat/team-associated-sc10/1580-team-associated-ft-truck-front-spring-kit.html
http://www.rcm.fi/varaosat/team-associated-varaosat/team-associated-sc10/associated-ft-truck-buggy-rear-spring-kit-10.html
Auto parani huomattavasti noilla jousilla.

eltim · « **Vastaus #376 :** 05.03.13 - klo: 14.56 »

Lainaus käyttäjältä: Metsäläinen - 05.03.13 - klo: 05.58

Lainaus käyttäjältä: eltim - 04.03.13 - klo: 21.37

Normi säädettävät ja Asson jousia kävinkin Rcm:n sivuilta etsimässä ja tämmöset löysin SC10 varaosista: FT Truck/Buggy rear spring kit n.1582. Täytyypäs käydä mitteloimassa käviskö........

Kyllä noi jouset käy Team C iskareihin ja on kannattava hankinta. Kannatta ottaa sarjat eteen ja taakse.
http://www.rcm.fi/varaosat/team-associated-varaosat/team-associated-sc10/1580-team-associated-ft-truck-front-spring-kit.html
http://www.rcm.fi/varaosat/team-associated-varaosat/team-associated-sc10/associated-ft-truck-buggy-rear-spring-kit-10.html
Auto parani huomattavasti noilla jousilla.

Käy silti vaikka Asson jouset hiukan lyhyemmät kuin TS2:n, vai onko ?

Metsäläinen · « **Vastaus #377 :** 05.03.13 - klo: 15.05 »

Lainaus käyttäjältä: eltim - 05.03.13 - klo: 14.56

Käy silti vaikka Asson jouset hiukan lyhyemmät kuin TS2:n, vai onko ?

Kyllä ne käy, Asson jouset on pidemmät kuin TS2:n. Mulla on edessä asson siniset jouset ja UR50 öljyt,
takana on asson hopeiset ja UR45 öljyt.

eltim · « **Vastaus #378 :** 05.03.13 - klo: 15.40 »

Lainaus käyttäjältä: Metsäläinen - 05.03.13 - klo: 15.05

Lainaus käyttäjältä: eltim - 05.03.13 - klo: 14.56

Käy silti vaikka Asson jouset hiukan lyhyemmät kuin TS2:n, vai onko ?

Kyllä ne käy, Asson jouset on pidemmät kuin TS2:n. Mulla on edessä asson siniset jouset ja UR50 öljyt,
takana on asson hopeiset ja UR45 öljyt.

Kiitos neuvoista

Täytyypäs lähtee jousikaupoille...

goos · « **Vastaus #379 :** 05.03.13 - klo: 21.41 »

Itse ajelen vakiojousilla, mutta reilusti painoa akun takaosassa. Toiminut ihan hyvin, vielä on säätöjä että saan hyväksi, mutta on varmasti monelle hyvä asia testata. Taisin noin 70g lisätä.

Rauhoittaa autoa mukavasti ja lisää takapitoa, ilman että kääntyvyys heikkenee.

Metsäläinen · « **Vastaus #380 :** 08.03.13 - klo: 10.31 »

Eilisen Torstaiskaban setup, vielä kun saisi kädet ja pään toimimaan yhtä hyvin kuin auto. Jos ajaa ratasdiffillä niin vähintään 5000 öljyt se on aika lähellä kuuladiffiä.

http://testlogger.info/attachments/setups/Torstai%20setup2.pdf

barkki · « **Vastaus #381 :** 09.03.13 - klo: 10.00 »

moro täs kyselisin renkas vaihto ehtoi et mitkä olisivat hyvät savipohjaselle radalle? sisäradal ( betoni ) mennyt minipineil hyvin mut pitäs ulos jotain renkait alka miettiä ni ehotuksia voisin huolia :-)

risla · « **Vastaus #382 :** 31.03.13 - klo: 21.08 »

nää orrin sähköt ei viel tuttuja niin jos ostaa eurosta tämmösen kitin niin mikä nopari/moottori combo ois passeli, hinta sais olla lähempänä satasta kun kahta.
kisaa ei tuu ajettua mutta paukkuja saa olla.
sitten vielä mikä pinjoni?koko ja modi?

mascot · « **Vastaus #383 :** 31.03.13 - klo: 21.26 »

Xerun 8.5T ja Justock säädin. Siinä halpa setti. Pinjoni sitte sen mukaan että pysyy lämmöt kurissa ajopaikasta riippuen. 10.5T motillaki kulkee radalla tarpeeksi, pihasuditteluun saattaa tuntua hitaalta. 10.5T:llä vakio pinjonki on ihan passeli moneen lähtöön.

Pinjoni 48DP

MLA · « **Vastaus #384 :** 31.03.13 - klo: 21.53 »

Juuri nyt suosittelen nopariksi XeRun v2.1 EuroRC:n tarjouksesta. Hintaeroa tuohon Justockiin 20€ ja säädettävyys huomattavasti parempi.

mascot · « **Vastaus #385 :** 31.03.13 - klo: 22.27 »

Kieltämättä itekki suosittelisin Xerunia ja nimenomaan V3.1:stä, mutta ku kyselijä halusi hinnan olevan lähempänä satasta ku kahta nii laitoin sen halvemman vaihtiksen esille...

KooBee · « **Vastaus #386 :** 01.04.13 - klo: 09.15 »

Lainaus käyttäjältä: mascot - 31.03.13 - klo: 22.27

Kieltämättä itekki suosittelisin Xerunia ja nimenomaan V3.1:stä, mutta ku kyselijä halusi hinnan olevan lähempänä satasta ku kahta nii laitoin sen halvemman vaihtiksen esille...

Nyt on kuitenkin eurorc:llä v2.1 (90A) hintaan 69 euroa joten se lienee paras vaihtoehto tällä hetkellä.

vihku · « **Vastaus #387 :** 01.04.13 - klo: 09.51 »

Lainaus käyttäjältä: mascot - 31.03.13 - klo: 21.26

Xerun 8.5T ja Justock säädin. Siinä halpa setti. Pinjoni sitte sen mukaan että pysyy lämmöt kurissa ajopaikasta riippuen. 10.5T motillaki kulkee radalla tarpeeksi, pihasuditteluun saattaa tuntua hitaalta. 10.5T:llä vakio pinjonki on ihan passeli moneen lähtöön.

Pinjoni 48DP

Itellä ei ainakaan ole siitä Justock 45a säätimestä kovin hyviä kokemuksia...

risla · « **Vastaus #388 :** 01.04.13 - klo: 18.09 »

kai tuo TR2 rtr ajaa saman asian kun huvikseen vaan tulee ajettua?

goos · « **Vastaus #389 :** 01.04.13 - klo: 19.34 »

Lainaus käyttäjältä: risla78 - 01.04.13 - klo: 18.09

kai tuo TR2 rtr ajaa saman asian kun huvikseen vaan tulee ajettua?

ajaa, ainoa ratkaiseva ero on iskarit, jotka ei paljoa maksa jos haluaa ne sit joskus päivittää.