Traxxas Revo

[SJK]

No ne laitto vaan "eurooppalaiseen" muuntajaan sen pään joka sopii autoon :lol:

Siis onko sulla se Traxxaksen oma musta "mötti" jossa on se vihreä ledi siinä välissä vai joku laturi josta suoraan johto autoon.

[Tomsson]

Ruuvasin autoon 19mm akseliväliä pidentävät Tekno Rc:n takatukivarret, jotta auto ei olisi niin kantti kertaa kantti noilla leveän offsetin Cheyenne -vanteilla. Vakiolla, vanhaa mallia 30mm pidemmällä alustallakin auto oli suurin piirtein yhtä leveä kuin pitkä. Nyt tilanne on hieman parempi.

Alimmassa kuvassa näkyy hyvin mitä tukivarret teki.
Muutenkin kuvissa on Revon monsusetuppi :)
Ratahöyläksi auto muuttuu renkaat vaihtamalla ja maavaran pudottamalla pariin senttiin. Parin minuutin homma.

[maggonen]

Määkin oon miettiny noita teknon takatukivarsia mutta tarviiko sitten ostaa mitään muuta jos ostaa ne pidemmät tulivarret. Vetoakselihan vielä menee vielä pidemmäksi mutta kuinka esim. pushrodit :?:

[Jankka]

Ei noi tukivarret ole pidemmät vaan niillä kasvatetaan akseliväliä, että auto olisi rauhallisempi, eli niissä on pivoteissa taaempana kiinnityspiste.

[jahuu]

suoraan laturista johto autoon... Mut missä mahtaa olla vika kun starttaan ni bensa ei liiku letkussa ollenkaan :( mahtaisko olla siitä että letkun (koneen) päässä on hieman bensaa ja sitte kun starttaa ni se saa liikaa eikä vedä enää bensaa letkuun?
Ja vielä semmosta että pitääkö paljonkin alustaa jäykentää ennen kuin saa auton keulimaan?

[Duster1]

Noita akseliväliä pidentäviä takatukivarsia tekee myös Traxxas.

[jahuu]

Unohtakaa viimeiset kysymykseni :lol:  selkesivät jo

[Duster1]

Etkö ryypyttänyt

[Poinas]

Osaisikohan joku neuvoa mistä alkaa vikaa etsimään, kun auto puoltaa. Tai siis mielenkiintoista hommassa on, että rakkine tekee sitä vasta kun se vaihtaa 2-vaihteelle (puoltaa oikealle). Päällisin puolin on katsottu että kaikki on kiinni jne. joten mitähän seuraavaksi  :?:

[Duster1]

Onko renkaat/vanteet ehjät eikä sisällä ole esim. vettä josta tulis painoeroa.

Onhan aurauskulmat samat molemmilla puolilla.

Molemmat iskarit/jouset saman "kuntoiset".

[Poinas]

Täytyy vielä renkaat katsoa läpi, mutt akyllä ne ainakin kiinni oli. Aurauksiin ei ole koskettu eikä autoa kyllä sen suhteen kolhittu että olisivat mettässä. Iskarit on just aukastu, vaihdettu männät, öljyt ja jouset. Omasta mielestäni ne oli ennen asennusta paineltaessa ihan samanlaiset. Esijännitykset on samassa kohdassa ja iskarit täyttövaiheessa huolellisesti ilmattu. No jatketaan tutkiskelua.

[Poinas]

Täytyy vielä renkaat katsoa läpi, mutt akyllä ne ainakin kiinni oli. Aurauksiin ei ole koskettu eikä autoa kyllä sen suhteen kolhittu että olisivat mettässä. Iskarit on just aukastu, vaihdettu männät, öljyt ja jouset. Omasta mielestäni ne oli ennen asennusta paineltaessa ihan samanlaiset. Esijännitykset on samassa kohdassa ja iskarit täyttövaiheessa huolellisesti ilmattu. No jatketaan tutkiskelua.

[Tomsson]

Jonkin nurkan rengaslaakeri tai diffin ulostulolaakeri jumissa kenties.

[Poinas]

Jonkin nurkan rengaslaakeri tai diffin ulostulolaakeri jumissa kenties.

Kiitokset vinkistä. Täytyy tarkastaa myös nuo.

[Poinas]

Jonkin nurkan rengaslaakeri tai diffin ulostulolaakeri jumissa kenties.

Kiitokset vinkistä. Täytyy tarkastaa myös nuo.

Eipä ollut apua. Tai siis vikaa  :) Tosin homma rauhoittui jonkun verran kun löysäsin jouset siten että se kiristysrengas juuri pysyy rungon kierteessä. Täytyy vielä tähyillä noita hommia ja kattoa ohjauksen säädöt.

[jmfc]

Spurri pamahti sileeks Revosta Rb 323 motilla...mistä olette tilanneet noita spurreja ja onko oikee koko 40 T ...ja onks niitä teräksisenä ?

[Hermanni]

Spurri pamahti sileeks Revosta Rb 323 motilla...mistä olette tilanneet noita spurreja ja onko oikee koko 40 T ...ja onks niitä teräksisenä ?

Hobbypeoplesta omani tilannut, niin kuin muutkin varaosat.
Teräksisenä Revon spureja löytyy Robinson Racingiltä ja Integyltä, saa myös Hobbypeoplelta Towerhobbiesin tilauksen yhteydessä .....

[Sumu]

Spurri pamahti sileeks Revosta Rb 323 motilla...mistä olette tilanneet noita spurreja ja onko oikee koko 40 T ...ja onks niitä teräksisenä ?

Hobbypeoplesta omani tilannut, niin kuin muutkin varaosat.
Teräksisenä Revon spureja löytyy Robinson Racingiltä ja Integyltä, saa myös Hobbypeoplelta Towerhobbiesin tilauksen yhteydessä .....

Sabelta olen omani hakenut. Oliko niin että 39T oli vakio. Suosittelen 40T hommaamista. Teräksisen jos hommaa, niin luultavasti hajoo jotain muuta, kalliimpaa...

[joorz]

Oliko niin että 39T oli vakio.

Vakio on 38T
ja vakio kytkinkello on 15T

[Duster1]

38t on vakio.
Löytyy 36, 38 ja 40 piikkisenä yllämainituista liikkeistä.

Itse olen jo 3 gallonaa samalla spurrilla ajellut.
Vaihdelootasta sain 4 ratasta viikon sisään hajalle, kun olin slipperin liian tiukalle punonut.

Tuntuu tuo Rb potkivan paljonkin eri tavalla kuin 2.5R motti.

[jmfc]

Spurrit on vaihettu...mut mikähän revossa mahtaa olla ku ei oikeen vaiha kakkoselle ? Muuten jauhaa kyllä ihan hyvin...

[Duster1]

Säädä se vaihtamaan aikaisemmin.

[jmfc]

Kuis tämä säätö suorittetaan ? Ei hirveesti kokemusta polttiksista. Jotakin kyllä oppinut tämän revon kanssa touhutessa.

[joorz]

siinä vaihdelaatikon pällä on reikä, jossa on kumitutti suojana ja siellä sisällä on ruuvi, jonka saat kohdilleen pyörittämällä ensin slipperyä,jollointulee siinä valkoisessa osassa semmoinen kolo. sitten pidät kiinni slipperystä niin ettei se pääse pyörimään ja liikutat autoa samalla hitaasti työntäen eteenpäin niin jossain kohtaa sen valkoisen kolon kohdalle tulee reikä. siellä reiän sisällä on ruuvi jota ei näy.
1.5mm kuusiokolo avaimella sitä ruuvia saa pyöritettyä. ja kannattaa kääntää sitä ruuvia sitten max 1/8 osa kierrosta kerrallaan ja koittaa miten vaikuttaa on todella herkkä se säätö.

olipas taas helposti selitetty.

tuossa räjäytyskuvaa osa numero 5385
http://www.traxxas.com/products/nitro/revo/revo33/blueprints/060206_revo33_tranny.pdf
sekä kuva mihin about pitäis tähdätä.

[jmfc]

Jeps...kiitoksia tiedoista taas kerran  

[Duster1]

Ja kun välityksiä muutetaan niin pitää se vaihde uudestaan säätää.

[jahuu]

Se on nyt todistettu... Revo kulkee ihan missä vaan :D kävin just metäs ajelees ja revo jäi jumii vaan omista ajovirheistä :lol: Pystysuoraa sammalseinää ois menny ylös mut heitti voltin takaperin

[jmfc]

Jooh viisaammat neuvokaa mihkäs tota ruuvia sit pitää kääntää kiinni vai auki...ku ei vaihda kakkoselle ! Eka spurri mikä hajos oli 38 T ja nyt on uus 40 T !  :shock:

[SJK]

Jooh viisaammat neuvokaa mihkäs tota ruuvia sit pitää kääntää kiinni vai auki...ku ei vaihda kakkoselle ! Eka spurri mikä hajos oli 38 T ja nyt on uus 40 T !  :shock:

Olisko manuaalin pienestä lukemisesta jotain apua, ei se valmistaja sitä sinne turhaan laita.

1 Aukaise sitä varttikierros
2 kokeile vaihtooko

jos ei, toista kohdat 1 ja 2

[Duster1]

SJK neuvo väärin.

Koska sulla välitys tihentyi niin vaihteen säätö ruuvia pitää kääntää vastapäivään eli aikaistaa vaihtamista.