Mutta edelleen mua ihmetyttää se miten moni uskoo tohon dyno tulokseen.
Jos esim alaa on todistanut että esim yksi esp:n ns 4+hp koneista tuottikin vain 3.5hp, niin miten tämä
yksi malli on on puhaltanut 8hp.
Jos nyt otetaan vaikka moottoreista obr:än 30,5cc läppä moottori joka on ihan takuulla viimeisin malli ja tehokkain, niin sekin tuottaa sen jenkkiheppoja 8.2hp ja on nelipulttinen, niin miten joku kevyesti kutiteltu
2-pulttinen 30,5cc moottori ilman läppiä on tuottanut sen 8-hp..
Joskun olisi ihmisten vähän miettiä mihin uskoo, tehoja on voinut tulla mutta tuskin 5-hp enempää, jos sitäkään
kuten on tässä jo selväksi käynyt.
Jos tuokin kyseinen dynoamisen yhteydessä renkaan halkaisijaa vaihtamalla tehot on kasvaneet, niin eikä se jo kerro normaalia älyä käyttävälle jotain????
Rengaskoon ei pitäisi millään tavala vaikuttaa dyno tuloksiin.
Ja kun sitten vielä sanottiin että kun Heikkiläkin käyttää dynoa on sen oltava varmasti totta.
Miksi sitten Elfing ei ilmoita phr koneilleen mitään teho lukuja kun niitä myy?
Olisiko syy se että itse itse hr Heikkilä ei itsekään usko niihin tehoihin mitä dyno ilmoittaa, tai häntäkin pöljänä pidettäisiin.
Uskon että Heikkilä testaa muutoksia sillä dynolla mitä hän koneisiin tekee, kuten joku viimaapi sen sanoikin jo.
Mutta tuskinpa hänkään niitä teholukemia uskoo mitä kone suoltaa.
Olisi ihanuus päästä kokeilemaan alaan ja tätä kenen lie tekemä dyno nyt onkin, rinnakkain.
Esim vakio zenoah 29cc kone kumpaankin dynoon ja mitä ne tulostaisivat.
Jos tehdas antaa vakiolle 29cc koneelle 2,5-2,9 hp tehoja, niin mitä ne todellisuudessa näissä kahdessa dynossa tekisivät.
Mutta mie olen ainakin sitä mieltä että alaan dyno on se oikea malli, ei voi millään rengaskoolla huijata tehoja lisää tai vähentää.
