Xray XB8

[Hount]

Heh! The Borderilla on kiva mainoskikka, paketin mukana tuli arkki putiikin vauhdikkaan näköisiä tarroja, pakkohan niitä on autoon liimata. ;)Borderin tilaus tuli muuten neljässä arkipäivässä joten toiminta on melkoisen nopeeta...   ainut vaan että täytyy olla paypal tili jotta voi maksella tilauksen.

Jeps, tollaset tarrat "komistaneet" mun koppaa jo jonkin aikaa, tosin nyt tuli jenkeistä pari Prolinen koria, niin tuo orkkis siirtynee treenikopaksi.

Ei tarvitse Paypal tiliä, pari kertaa tuolta tilannut, ja pistänyt vaan maksutavaksi tilisiirto, parin päivän päästä tulee IBAN ja SWIFT ja sun muut, sitten vaan tekee ulkomaan siirron noilla ja n. viikon päästä on tavarat kotona...

Viimeeksi tänään tuli osia tuolta. Kuvia blingbling HoBaosta huomenna (tänään) jos jaksan.

 - Hount

[HVoltage]

Kokeiles muuten painaa eturengasta niin paljon ylös kuin se vaan liikkuu.
Tuleeko vetari aivan diffin ulostulon reunaan?

Timpallahan oli tuosta ongelmia lavangossa.
Yhden erän aikana pullahti vetari ainakin 2 kertaa ulos.

Ei ole vetarin kanssa ongelmia *kop kop*, Timpalla taitaa olla proto ja siinä on lyhyemmät vetarit, tai siis näin olen ymmärtänyt. Laitan tänään ehtoolla kuvia jahka selviän noista eukon kotkotuksista taas...

[Niko]

Eukko voi lukea tätä foorumia ;)

[*HOKE*]

Ei ole vetarin kanssa ongelmia *kop kop*, Timpalla taitaa olla proto ja siinä on lyhyemmät vetarit, tai siis näin olen ymmärtänyt. Laitan tänään ehtoolla kuvia jahka selviän noista eukon kotkotuksista taas...

Näin mä vähän epäilinkin.
Hieno homma, koska on omaankin tulossa softit ja siis pidemmät tukivarret.

[Sami L]

Samaa ulkonäköä se XB8 edustaa kuin tuo Kanaikin...



...Krossi rules!
Auto täysin iskussa ja toimi buenosti. Iskarisetupit on nyt kunnossa ja diffit 551. Tästä on hyvä jatkaa!

[HVoltage]

Kuvia tippuu...


Letkuviritys ->


Riittääkö tämä takajousto nyt epäilijöille? (Juu ja ei tipu vetarit)

[Rph]

Mikäs päivitys toi on Ver9.2435 Melkein kuin kyösti

[HVoltage]

Mikäs päivitys toi on Ver9.2435 Melkein kuin kyösti

Joo kyllä noi tukivarret on versiota 1.1 ;) Muuta päivitys osaa ei vielä ole mutta ens viikolla tai jopa jo huomenna tulee laatikollinen päivitysosia mallia "R" ;)

[Rph]

Niin oikeastaan mun pitäisi olla hiljaa kun oma on koottu kyoshon eriversioista ja malleista, mutta pakko myöntää mieli tekisi hieman reiskaa, hmm... ensivuonna

[Mika R]

Ulosjoustossa piisaa.. ja komee on pilli :-D
Letkutuksetkin on vimpan päälle

[Rph]

Onko tuo suodatin reiskassa vakiona? ( löpö ).

[Sami L]

On + tuo mahtava kiinnike (+se pikku nysty, ettei se edes pyöri siinä!)

[*HOKE*]

Siinä näette kaikki minkälainen ulosjousto XB kasissa on.
Ja porukka vielä kehtas mutista että ulosjoustoa ei paljoa ole.
Kuten aikasemmin yritin porukalle rautalangasta vääntää niin kyllä sitä vaan on suoraan paketista ihan liikaakin (takana).
Itsellä on ollut ainakin pakko rajottaa.

[JQ]

Toi kuva on photoshopattu 8)

[HVoltage]

Toi kuva on photoshopattu 8)

Joo photoshopattu sillain että kiesiin on laitettu soft tukivarret ;)

BTW: Tänään sain käsiini täydellisen varaosakitin ;) Taitaa olla suomen ensimmäinen asiakkaalle toimitettu R mallin ruoska :P Laitan kuvia ehtoolla...

Lisäys:

Hehe, oli pakko vähän hiplata tota osakasaa kun tossa toimistoni pöydällä kerta makaa. Pikku huomioitani:

Diffit, iskarit, pohjalevy, vantit ja suuriosa muoviosista täsmälleen samoja kuin Pure mallissa. Tosin softeilla tukivarsilla

Pohjalevyyn oli näköjään jälkeenpäin työstetty se lisähole. Moottorin reijissä kun oli kovapinnoite tallella. Spur Gear oli kokoa 44, eikös XB8 mallissa ollut 46?

Sitten noihin muovisien tukivarsien kannakkeisiin tulee metallinen levy sisälle vahvikkeeksi, ainakin osaan niistä. Kuvista voisi päätellä että alu osat ovat pinnoittamattomia, mutta ainakin noissa on jokin hieman sinertävä pinnoite, kovapinnoitteesta tuskin kuitenkaan on kyse (Kovapinnoite taitaa olla aina harmaata). Mukana on myös kolmipalainen alu kytkin joka on täsmälleen sama kuin isoveljessä, värieroa taitaa olla. Suurimmat erot on juuri noissa alu osissa (tornit,ohjauslevy, ja tukivarsikannattimet) ja tämän auton mukana ei tule mitään extra bonus lisähilppeitä (akku, työkalut yms.)...

[Mika R]

Ai ostit Jeppe R:n varaosiksi, katopas vaan. Meneekö niitä osia sitten niin paljon todella? No voihan siitä sitten myydä kamuillekin ;-) Kuvia ei taida tällä kertaa tulla jos et meinaa kasata sitä vai miten on?

Btw, olen huomenna tulossa sinne Jyrkkälän kupeeseen (juhlimaan turun suuntaan jotain yo-juhlia, ehkä nähdään Turun yössä ;-) ) mutta en taida ehtiä radalle.. edes katsomaan menoa  

Omatkin ajo jää siis väliin tältä vkonlopulta. Paljos kärsit tosta?

[Jani Lindqvist]

Meneekö niitä osia sitten niin paljon todella?

Niin no jaa.. Ei se varaosa-auton ostaminen meilestäni tätä tarkoita.

Itelläni 23 litraa takana autolla ja rikki olen saanut ohjauspalan, c-palan ja ylätukivarren uloimman osan. Lisäks xb8:n ekan version "lapsuuksien" piikkiin menevät pääratas ja vanttiruuvi jotka tosin nykyään on eri matskua ja ainakin pääratas tuntuu kestävän. Uusia vantteja en jaksa kokeilla, käytän pidätinruuveja niinkuin tähänkin asti. Ei sitä camberia oo ennenkään säädetty;)

Mielestäni hyvin kestänyt ja kaikinpuolin tyytyväinen olen kärryyn.. muut voi todistaa että kovaa kyytiä on saanut ;)

Itse olin kanssa viittävaille ärrän ostamista mutta jätin väliin.. Kärry kun oli kuitenkin halpa, vielä kun sillä hinnalla saa xrayn laatua. Päätin kuitenkin jättää väliin ja käytän tämänkin rahan treenaamiseen (=fuilia, renkaita, moottoreita..) :)

Muilla tuntuu napsuvan noita kovia tukivarsia jostain syystä? Päätin nyt sitte softit ostaa ettei tule kisoissa pettymystä, jos ne vaikkapa sais rikki

[HVoltage]

Ai ostit Jeppe R:n varaosiksi, katopas vaan. Meneekö niitä osia sitten niin paljon todella?

Juu ostin ja kyse ei ole siitä että osia menisi, vaan siitä että haluan varmuuden siitä että ajot ei todellakaan keskeydy osapuutteeseen.

Toinen syy on se että saa kaksi settiä diffeja ja iskareita = nopea vaihtaa setup.

En tiedä vielä kokoanko vehjaksen mutta tuskin tulee kokonaan kasattua. Siniset hiilikuidut on aika makeat noin alkuun katottuna. Ja tulihan tuossa kätevästi setti vanteita, uusi kori, siipi, uuden mallinen pohjalevy yms. niin ja CVD vetarit XB8 kun on universaalit (ristinivelet).

Itselläni on osia mennyt rikki seuraavasti:
2 x etualavarsi mallia "kova"
1 x taka-alavarsi mallia "kova"
1 x etuylätukivarsi
2 x siipi jotka ei ole enää kauniita mutta voi käyttää.
Ainiin unohtu, laakereita on tietty tullu vaihdettua...

Mutta esim: Xray oma alukytkin on käsittämättömän pitkäikäinen orkkiskytkimellä on takan noi 10L ja on vielä ajokuntoinen. Nyt vaihdoin Turbo sliden paikalle säälistä.

Huomenna on koko päivä aikaa rallata Ulvilan kisabaanalla joten raporttia pukkaa myöhemmin ;)

Kuvia uutukaisesta (tai siis sen kasasta ;) )




Huh! Tällä vauhdilla meitsi on kuukauden kovin kuvittaja tittelin omistaja ;)

[*HOKE*]

Tänään se sitten taas tapahtu.
Etupyörän laakeri sanoi taas työehtosopimuksensa irti.
Tälläkertaa eripuolelta kuin Turun kisoissa.
Vakio laakereissa tuntuu olevan liian pieni välys, joten ei kestä likaa nimeksikään. Siinä samassa laakeri tietysti onnistu tuhoomaan ohjauspalan lähes ajokelvottomaks. Pitää tutkia pystyykö sillä yhtään ajamaan vai meneekö taas osien odotteluun  :?

HoBaosta laakerit niin rupeaa kestämään.

[Sami L]

Jeppe: Ei malta odotella, että pääsee omaan kasaan käsiksi... näyttää todella hyvältä!

Xrayn laakerit ovat mielestäni todella hyvää laatua - ei ongelmia sillä osin. Kytkimen laakereitakin jengi vaihtanu pois, kun ei oo enempää uskaltanu ajaa.    Omituista...

[Mika R]

Hyvältä näyttää toi Ärrä! Makee sininen hiilikuitu.

Tottahan se on, varaosakitti on aina plussaa. Itselläkin oli 2 GS:ää sillon ja toisesta oli hyvä ottaa varaosia tarvittaessa. Erityisesti toi 2x diffit oli hyvä homma.

[*HOKE*]

Nyt sitten meni kytkinkellosta hampaat...
Suurella todennäkösyydellä tankki vuotaa koska täydellä tankilla käy älyttömän rikkaalla ja vajaalla alkaa käydä piikimmällä ja piikimmällä.

Säätöjen muutos toi toivottua parannusta hyppyihin, mutta kun se perä on edelleen niin älyttömän levoton ettei meinaa ajosta tulla edes sanomista.

Jos ei uudet osat tuo kaivattua parannusta niin en tiedä mitä ton kanssa teen...

[Olbe]

Suurella todennäkösyydellä tankki vuotaa koska täydellä tankilla käy älyttömän rikkaalla ja vajaalla alkaa käydä piikimmällä ja piikimmällä.

meikäläisellä samaa "vikaa", lavangossa rupee kiekuun kunnolla vasta n.3 kierroksen jälkeen :?  hiukan ärsyttävä ajaa...

[HVoltage]

Minulla tais olla samaa oiretta kun oli LRP:n moottori paikalla, mutta nyt en ole huomannut mitään kun olen käyttänyt OS konetta.

OS koneen kun laitoin, vaihdoin myös ne xrayn "kovat" silikooniletkut GS:n pehmeämpään ja varmistin tankkiin tulevat letkuliitokset nippusiteillä. Ongelmia ei ole ollut... Imee jopa tankin ihan kuivaksi sopasta.

Eilen muuten tuli testailua paljonko kertyy ajoaikaa tankillisella, aikaa kertyi 10min 2sek, OSsissa oli paikalla 7mm kurkku ja lämmöt heilu 110 ja 120 välillä.

[Mika R]

Ongelmia ei ole ollut... Imee jopa tankin ihan kuivaksi sopasta.

Hmm.. en tiennytkään että tämä voisi olla ongelma, näinhän se on aina ollut.

[HVoltage]

Ongelmia ei ole ollut... Imee jopa tankin ihan kuivaksi sopasta.

Hmm.. en tiennytkään että tämä voisi olla ongelma, näinhän se on aina ollut.

Niin eiku tarkoitin tällä että LRP:llä jäi tankkii aina pieni pisara. Sitä en tiedä liekö "vika" sitten moottorissa, letkussa, tankissa tai jopa koko yhdistelmässä. Omassa tapauksessani voisin jopa väittää että vikaa on "turha" etsiä tankista, mutta tämähän on kovasti tapauskohtaista.

[*HOKE*]

Ongelmia ei ole ollut... Imee jopa tankin ihan kuivaksi sopasta.

Hmm.. en tiennytkään että tämä voisi olla ongelma, näinhän se on aina ollut.

Se on vika koska ilmiö on niin selkeä.
Täydellä tankilla ei meinaa millään jaksaa kunnolla kulkea ja kun tankki alkaa olla tyhjempi niin kiekuu niin perhanan piikillä että pahaa tekee.

Ei ollut tuollaista ongelmaa ennen Turun kisoja. Eli nyttemmin ilmeentynyt onkkelma.

[Mika R]

Ongelmia ei ole ollut... Imee jopa tankin ihan kuivaksi sopasta.

Hmm.. en tiennytkään että tämä voisi olla ongelma, näinhän se on aina ollut.

Niin eiku tarkoitin tällä että LRP:llä jäi tankkii aina pieni pisara. Sitä en tiedä liekö "vika" sitten moottorissa, letkussa, tankissa tai jopa koko yhdistelmässä. Omassa tapauksessani voisin jopa väittää että vikaa on "turha" etsiä tankista, mutta tämähän on kovasti tapauskohtaista.

OK. Voiko syynä olla liian pitkät letkut tmv. Harmillista.

[HVoltage]

Ongelmia ei ole ollut... Imee jopa tankin ihan kuivaksi sopasta.

Hmm.. en tiennytkään että tämä voisi olla ongelma, näinhän se on aina ollut.

Se on vika koska ilmiö on niin selkeä.
Täydellä tankilla ei meinaa millään jaksaa kunnolla kulkea ja kun tankki alkaa olla tyhjempi niin kiekuu niin perhanan piikillä että pahaa tekee.

Ei ollut tuollaista ongelmaa ennen Turun kisoja. Eli nyttemmin ilmeentynyt onkkelma.

Kääk! No sitten...  joo eiku tässä yritin vain "hienovaraisesti"  sanoa että vika voi olla missä vain polttoaineen syötössä ja se selviää ainoastaan vaihtamalla osia. :?

Vaipuu hiljaisuuteen...

[*HOKE*]

No nyt on selvinny vähän enemmänkin ongelman aihettuajasta.
-Liian pitkä paineletku
-Tankin korkki vuotaa hieman (ei tuu nesteet ulos, mutta ei oikein pidä paineita
-Ja kannattaa se kaasari olla paikallaan niin toimii paremmin  :oops:

Oli niin ulkona koneesta että koko O-rengas paisto näkyvillä, eli apaut semmoset 2 millii...

Meni samalla sitten ton kytkinkellon kanssa palat ja jouset vaihtoon.
Oli yks jousi poikennu ja palat ihan loppu. Siitä sitten tulikin taas lisää ongelmia. Uudet laakerit oli valmiiks niin öljyset että ei auto liikkunu edes konttausnopeutta, koska kaikki se öljy oli tietysti siellä kytkimen sisässä.
Uudet jouset oli tietysti mallia järeemmät koska ei ollu vakio (0,9mm) jousia pakissa. Ajamisesta ei tullu sitten yhtään mitään jo ennestäänkin vikuroivalla autolla, saati sitten kun siihen vielä lisätään myöhemmin ottava kytkin.      

Jos kisoista tulee omalla kohdalla edes sanomista niin olen tyytyväinen.