Xray XB8

[*HOKE*]

 

Oot menny pistämään hidasta palikkaa kiinni.    

 :mrgreen:

[driver]

aika hyvä viritys...

[jarzam]

Hyvä hyvä...oikean merkin tarra

[Jartsa]

Keuson ylätukivarret ei kuulu joukkoonko :D

[HVoltage]

Juu varrethan ne ;) Tänään heitin vielä lisää K-kaupan palikkaa kiinni, testitään sitten huomenna tuliko toivottua muutosta :)

[-PM-]

MUAHAHAHAHAHAHAAAAAA!!!!!!!  :mrgreen:

sori OT

[cevipu]

Lisää tavaraa:
http://www.teamxray.com/teamxray/news/newsdesc.php?news_id=625&kategoria=625

Upper plate näyttää aika hienolta asennettuna :)
http://www.teamxray.com/teamxray/products/proddesc.php?prod_id=1386&kategoria=0

[*HOKE*]

Hienoja on, mut mä en ymmärrä mikä noissa alumiinisissa on pointtina.

Okei... jossain ulkomailla jossa on aivan tasanen rata joka ei kulu kisan aikana, mut suomessa en nää mitään ideaa.

Ja varsinkin mikä idea sillä etuylätukivarren taaemmalla pidikkeellä on olla alumiinia? No onhan se blingiä, mut pähkäilenkin tässä että mikä asia autossa muuttuu paremmaksi kun tuon vaihtaa...?

[Sami L]

Alu kulkee lujempaa?

(+ saa lisää pro-lookkia)  

Tänään Lavangossa Neljän femman setuppi (P5 + 5-5-5) oli omaan ajotaitoon/tyyliin nähden liikaa. Pitänee laittaa 5-5-1 takaisin...
Ellei kellään ole heittää parempaa idistä?

Kumien liimaus on meikäläiselle kyllä liikaa... Jokainen liimaustyö on pettänyt. On karhennettu pintoja, on pyyhitty liuottimella kumista sitä suojarasvaa pois... taidon puute taitaa enemmän vaivata.  :)

[*HOKE*]

Vilkases uusin setuppi reiskafoorumista. ;)

Toimi salossa aivan tajuttoman hyvin... ja uskoisin että lavangossakin on aika lähellä nappia.

[Sami L]

Jees, pitääpä lähtee viemään settiä tuohon suuntaan.
(Tosta XRayn setuppishiitistä puuttuu carbonfiberin sävy!)

Takar o pokar

(PS. Sen mun lämpömittarin emissiivisyys oli 68, kun muistaakseni kiiltävälle metallille sen tulisi olla 75. Tehtaan lähtöarvo taisi olla 95, johon sen nyt laitoin. 35C -> 32C  Joten katsotaan olisko ens kerralla samoilla linjoilla muiden kanssa.)

[*HOKE*]

Niinpäs muuten puuttuukin.

Sehän on yks tärkeimmistä tekiöistä.
Kai se on valitettava niin korjaavat sen.

Onhan se nyt selvä että sininen vaikuttaa törkeenä.

[HVoltage]

Kumien liimaus on meikäläiselle kyllä liikaa... Jokainen liimaustyö on pettänyt. On karhennettu pintoja, on pyyhitty liuottimella kumista sitä suojarasvaa pois... taidon puute taitaa enemmän vaivata.  :)

Oman kokemukseni on että liima on avain onneen, nyt ostin Pro-Linen vedenohutta ja renkaanliimaus sujuu kuin tanssi ...

[Hount]

Oman kokemukseni on että liima on avain onneen, nyt ostin Pro-Linen vedenohutta ja renkaanliimaus sujuu kuin tanssi ...

Zapin vaaleenpunainen!
En oo tosin kokeillu Pro-Linen liimoja, mutta tuo em. Zapin liima on niin litkua että tippa vetää itsensä helposti 1/3 renkaan matkalle.

Vahvat kumilenkit ja kärsivällisyys ovat avain pitäviin rengasliimauksiin. Itse teen aina niin että liimaan koko kierroksen (4 rengasta) ulkosyrjältä kiinni ja pistän kumilenkit puristamaaan rengasta. Kun viimeinen on liimattu aloitan ensimmäisestä ja liimaan sisäsyrjältä kiinni ja kun taas viimeinen on liimattu aloitan ensimmäisen ulkosyrjän tarkistuksen ja tarvittaessa korjaan ja unohtamatta kumilenkkiä, seuraavalla kierroksella sisäsyrjän tarkistus ja lopuksi käyn kaikki renkaat läpi ettei yksikään irvistä mistään kohtaa, tarvittaessa korjaava liimaus ja kumilenkkiä missäänvaiheessa unohtamatta.

 - Hount

[*HOKE*]

Mä ostin Orionin ohutta liimaa ja johan alko pysymään...
Zappi ihan hyvää joo mut ei pitäny yhtähyvin.

Pikkusen karheella hiekkapaperilla karhentaa vannetta ja kumia, vielä sen jälkeen vähän alkoholilla putsaa niin johan alkaa pysyä.

[-PM-]

Juu varrethan ne  Tänään heitin vielä lisää K-kaupan palikkaa kiinni, testitään sitten huomenna tuliko toivottua muutosta

mitä tossa on haettu ku oot vaihtanu noi ylätukivarret?
mitä muuta oot vaihtanu?

[driver]

koht sun reiska muuttuu muuttuu iha kokonaa kyöstiks.... :mrgreen: mites muute teil reiska kuskeil on menny eniten rikki autoista esim:ohjauspala c-pala YM YM...siis en tarkottanu et noit menis mut mitä on menny....

[*HOKE*]

Yks tukivarsi, ohjauspala (joka johtui laakerin hajoamisesta joka sitten hajotti sen ohjauspalan), ylätukivarsi edestä.

Ei muuta.
Tukivarsikin meni poikki tilanteessa jota ei yksikään auto olisi kestänyt hajoamatta.

[HVoltage]

Juu varrethan ne  Tänään heitin vielä lisää K-kaupan palikkaa kiinni, testitään sitten huomenna tuliko toivottua muutosta

mitä tossa on haettu ku oot vaihtanu noi ylätukivarret?
mitä muuta oot vaihtanu?

Nyt on paikalla xrayin omat ylävarret taas, mutta K:n 3 reikäiset c-palat. C-Palat vaikutti melko paljon kääntyvyyteen mikä oli hyvä asia. Ylätukivarsilla hain pehmeyttä/joustavuutta, xrayn omat kun ovat hirmu kovat. Niin ja K:n ylävarret antaa tilaa enemmän ohjauslevylle, tosin nyt kun laitan 3D ohjauslevyn (ackermanlevy) niin tilaa tarvitaan entistä enemmän ;).

[HVoltage]

mites muute teil reiska kuskeil on menny eniten rikki autoista esim:ohjauspala c-pala YM YM...siis en tarkottanu et noit menis mut mitä on menny....

Mulla on mennyt rikki
- 2x Vanhan mallista etualatukivartta
- 1x Vanhan mallinen takatukivarsi
- 1x Radiopoksi (ajoin aitaan) [tosin on vielä käyttökelpoinen]
- 1x Ylätukivarsi.
- 2x Siipi
- 2x sarantapin pesä, joka johtui vääntyneestä tuesta, tuki korjaantui tongeilla :)

Lisäksi yksi pyörän mutteri ja ohjauslevyn yksi holkki on pudonnut ja kadonnut.

Vaihtokuntoisia osia on takalinkkien päät ja kuulat -> malliin kyosho Lisäksi jarruvipujen heloihin pitää kehitellä jotakin enemmän kulutusta kestävää jippoa :)

Laskin vielä että olen ajanut reiskalla jotakuinkin 25 litraa eli todella vähän.

[solar4]

mites muute teil reiska kuskeil on menny eniten rikki autoista esim:ohjauspala c-pala YM YM...siis en tarkottanu et noit menis mut mitä on menny....

Takaiskarin varsi kieroksi, pari siipeä ja kori. Iskarit vuotaa mut on mallia "vanhat alapään rojut".

Lisäksi jarruvipujen heloihin pitää kehitellä jotakin enemmän kulutusta kestävää jippoa :)

Multa saat laipalliset laakerit mitkä istuu suoraan brake cameille, hiilikuituun taitaa joutua poraamaan/hoonaamaan reikää millin pari.

[-PM-]

lisää vaan Kosia ni aina tulee parempi :mrgreen:

[*HOKE*]

Tuliski...  :?

[driver]

eli aika paljo on menny samoi osia rikki ku kyöstistäki....oon vaa kuullu mitä on muilt kyösti kuskeilt menny rikki ja aika samoi osia on menny....   itteltäni ei oo kyl menny paljoo mitää :mrgreen:eikä mp_777:kaltakaa muuta ku radiohäiriön takii      :mrgreen: mut hyvin näyttää ne reiskatkin lentävän ku katoin salossa ku hyppivät... :D

[HVoltage]

Tänään tipahti fioronin slide kytkin ja jäähdytyskansi postiin. Huomenna paikalle ja koko päiviäksi jyrkkikseen rääkkäämään...  :) Samalla tulee tesmittyä 3D ohjauslevy, saa nähdä miten vaikuttaa :P

Joko HOKE on alutakahubit  paikalla? Kuvei? Mielipiteitä?



EDIT: Niin, tarkempi tutkimus osoitti meikäläisen murheet johtuneen ainakin suurimmaksi osin kuluneesta kytkimestä, palat oli levinny sen verran että ottivat kiinni vauhtipyörään palautuessaan -> Kytkin ei irroittanut tarpeeksi nopeesti ja näin motti otti nokkiinsa :( -> Alukytkimet on ainakin minun osaltani nyt toistaiseksi historiaa, ajetaan slidella.

[*HOKE*]

Ei oo vielä saapunut.
Samalla tulee myös 3D ackerman levy ja 2,4 taka kallistuksenvakaaja.

Mulla on kans toi turboslide odottelemassa tossa että pääse uuteen koneeseen kiinni.

Askettäin sain koneen (Axe Rossi) ja sitä pitäs kans sisäänajella ennen PM:iä.

Pistä kommenttia siitä D:stä.

[Mika R]

Turboslide nyt ainakin toimii, joten jos Jethro sulla on senkin kanssa ongelmaa niin vika on käyttäjässä ;-) Tosin kun ne palat kuluu, niin ulommaisin jousi ei tahdo oikein enää pysyä --> uudet palat
Olikos sulla muuten ne prikat siellä alupalojen takana kuten on puhuttu?

[solar4]

Turboslide nyt ainakin toimii, joten jos Jethro sulla on senkin kanssa ongelmaa niin vika on käyttäjässä ;-) Tosin kun ne palat kuluu, niin ulommaisin jousi ei tahdo oikein enää pysyä --> uudet palat
Olikos sulla muuten ne prikat siellä alupalojen takana kuten on puhuttu?

Villi ajatus, entäs jos kääntäisi paletin toisin päin, jolloin löystyvä jousi olisi vauhtipyörää vasten? Itselläni ei tota ongelmaa ole vaikka on ollut Novarossissa kiinni about kolmen-neljän gallonan verran, RG:ssä parin gallonan verran, mutta eri yksilö.. Ehkä paras kytkin mitä on vastaan tullut, en ihan heti pois vaihda. Harmi että ovat taas loppu..

[*HOKE*]

Kertokaas nyt että kuinka alhaalta se ottaa kiinni. Eli jos vertaa reiskan vakio kytkimeen niin vastaako se 0,9 vai 1,0 millisillä olevaa vakiota.
Entäs jos laittaa vaan kaks jousta.
Siis kummalta puolelta teillä on ne jouset pulpahtanu pois? Siltä missä on kaks vai siltä missä yks?

[solar4]

Hoke, sain Jalakselta vinkin lyhentää jousia mutta en itse nähnyt sitä missään mielessä tarpeelliseksi, Slide kun tuntui ottavan Hobaon kellolla melkoisen korkealla kiinni. Persfiiliksellä Fioronin omalla kellolla kytkin tarraa alempana.

Olettaisin että Mikalla on tippunut jousi siltä puolelta missä niitä on kaksi. Palathan saa kummin päin vain paikalleen, yksi tai kaksi jousta kelloon päin. Itselläni ei ole ko. ongelmaa koskaan ollut. Itseasiassa (jossain päin foorumia asiasta juttua onkin jo) itseltäni tipahti Ulvilan kisoissa kytkimen ruuvi irti ja samassa lähti etummainen laakeri mäkeen myös. Motti stumppasi pari kertaa ja kytkin tuntui toimivan hassusti, mutta maaliin tultiin.

Tavallisella kolmipalakytkimellä olisi takimmainen laakeri ollut kypsä parissa kierroksessa, mutta Slide piti pintansa. Muutoinkin 12 litraa alkuperäisillä kytkinlaakereilla (jonka jälkeen vaihdoin ne säälistä) kertoo mielestäni kytkimen toiminnasta jotain :)