Xray XB8

[*HOKE*]

Vilkastaan sitä taulukkoa niin tietää että vaikka pullon kyljessä lukee 5000 niin se voi vastata toisella valmistajalla jopa 9000.
 

[Mika R]

no eipä nyt löydy nopeasti vilkaistuna, laitapa Hoke se linkki uudestaan jos viitsit
paljo toi GS:n 5K on suhteessa Kyoshoon?

[*HOKE*]

En muista klinkkiä, mutta GS ja Kyoshp menee rintarinnan, eli Kyosho 5000 on sama kuin GS 5000

[miksu69]

Jos oikein käsitin niin täältä vois löytyä jotain tietoa
http://www.twf8.ws/new/home.htm
Ja sieltä technical data ja shocks&springs
ainakin reiskan ja kyoshon öljyist tietoa.
Korjatkaa jos olen väärässä enklantti ei ole vahvimpia puoliani.

[Mika R]

En muista klinkkiä, mutta GS ja Kyoshp menee rintarinnan, eli Kyosho 5000 on sama kuin GS 5000

Ok, no niin mäkin muistelin. Tänks Hoke. Nyt ei tarvii lähtee vaihtelee..

[Sami L]

Lasikuituiset (/jotain muuta?) jarrylevyt Skodaan?

Saako Suomesta jostain?
Kimppatilausta ulkomailta?
(esim. Avid)

[Niko]

Jos haluutte niin voin teettää Xray kuitujarrulevyjä.

[J-P]

Lasikuituiset (/jotain muuta?) jarrylevyt Skodaan?

Näppärä kaveri askartelee itse piirilevystä(löytyy elektroniikka-komponentteja kauppaavista liikkeistä) nuo levyt. Pitää vaan syövyttää kuparit pois, sitten vaan poranterää ja viilaa niin hyvä tulee. Ja pitää kuin tauti normi peltilevyihin verrattuna.

[Aland]

Xray uusii XB8-kit ottamalla työkalut, vastariakku, hard-jouset sekä 0.9mm kytkinjouset pois ja lisäämällä TQ-suspension osilla.
Hinta tippuu 620euron paikkeille.
Eli sellainen vara-autoks sitten niin saa noi TQ-palikat.

Sami L, olen muuten kiinnostunut kimppatilauksesta (Avid).

/Henkka

[Sami L]

Kaikki kiinnostuneet ottakaa yhteyttä Nikoon. www.hobao.fi
Hän teettää erän näitä, joten homma hoidossa. 4levyä kynpillä!

[Niko]

Samat levyt käyvät myös Mugen autoihin. Hinta tosiaan 10 eur / 4 kpl

[Tjs]

Cradock myy myös kuitu kevyt suoraan;

michael.cradock@ntlworld.com

Originaalit lasikuitu levyt. Muistaakseni 3€ std levy ja 5€ ABS levy kappale.

[JQ]

Niin, ja sehän kannattaa kun nikolta saa ihan suomesta halvemmalla

[anssi]

En muista klinkkiä, mutta GS ja Kyoshp menee rintarinnan, eli Kyosho 5000 on sama kuin GS 5000

Ok, no niin mäkin muistelin. Tänks Hoke. Nyt ei tarvii lähtee vaihtelee..

Ei saa käsittää väärin, mut mä on aina kuvitellu et auton käytöstä muutetaan noilla diffilitkuilla. Ite en vaihda sen takia mitä pullos lukee jos auto muuten toimii. Toki hyväksi havaittuja setupeja käytän/kokeilen itsekin.
Kuten Turun pojat tietää ni mulla on ollut tapana auton huono käytös korjata radiolla (tai oluella)  :mrgreen:

[Mika R]

Jos kuvittelee laittavansa tietyt litkut ja mulla on Kyosho ja GS litkuja sekaisin niin hyvähän se on jos mitoitus kutakuinkin vastaa toisiaan ennen kuin edes menee kokeilee ya know
Siihen tämä liittyi
tottakai käyttäytymistä muutellaan diffeillä, iskareilla ja kytkimellä

[Mika R]

Ei taida olla uutinen enää mutta ehkä minäkin pääsen kohta ajamaan XB8R:ää kun sellanen on nyt tulossa perheen nuorisolle
Padaksi laitan tuon REX SB01 treenikoneen, joka on easy ajaa, ei liian ärhäkkä ja voi ajaa pienemmilläkin kierroksilla
Radiot pitäs vielä hommata, ehkä spektrumin oma setti

[HVoltage]

Kas kas sitä on Mika kasvattanut talouden laatuautojen määrää ;)

Spectrum voisi olla hyvä valinta koska Xrayn radiopoksi ei ole niitä mukavimpia. Itselläni on vastari siinä pitkulaisessa osassa moottorin vieressä kyljellään ja sitten vastariakku siinä toisessa.

[Mika R]

Heh heh, joo

Ok, hyvä tietää, kiitos Jeppe

[l150040]

Mielestäni siinä boxissa ei ole mitään vikaa. Itsellä se toimi ainakin ihan hyvin. Akku oli minulla siinä pitkulaisessa boxissa ja vastari vaahtomuoviin käärittynä siinä toisessa. Jouduin vielä availemaan sitä, koska minulla ei ollut kytkintä. Mukavampaa tämä on sentään kuin ruuveilla avattavat boxit tai osittain avonaiset. Cronossa, jossa akku on avonaisella puolella, minulla kävi kerran köpelösti. hypystä alas tultaessa akun kiinnitys (nippuside) petti ja akku lensi ulos autosta. Auto jatkoi melkoisella vauhdilla matkaa ilman akkua. Ei kiva ;-(

Olen kyllä kuullut, että se tappi, johon korisokka laitetaan menee kohtuullisen helposti poikki.

[Mika R]

Yeah.. hienoltahan tuo XB8Rkin vaikuttaa; ei ihan mielestäni K auton tasoa mutta se mitä on tehty, niin on tehty huolella. Ihan kaunis kokonaisuus sinisine radiolevyineen ja vaalean harmaine torneineen. Kyllä tuolla ajaa varmasti ihan miellään.

AP:llä on ollut vähän pidempi käyrä + pakari, joten pitää siirtää ulostuloa 2 cm taaksepäin. Koristakin tuli ihan menevä kevyellä tarroituksella, ihan hienosti maalattu lukuunottamatta sitä keltaista mielenhäiriötä siinä keulassa haha ;-) (peitin sen REXin isolla mustalla tarralla) No makuasia...

Renkaiksi laitoin uudet GRP ja ohjausservo pitäs vielä nykästä jostain kun ehtii, pannuhan mulla tohon onkin jo (REX SB01).

Menevä kokonaisuus kaiken kaikkiaan. Varokaa Sami ja Seniori ja muut lavangon Reiskat ;-)

[Mika R]

Tos vähän kuvia täydennyksen jälkeen
Kuvat ei kyllä kovin hyviä

XB8R ja taustalla 777



Pit Stop






REX pata ja pakastimessa oiottu RB pakari



Myöhemmin sit parempia kuvia kunnon valossa ja moottori asennettuna

[.21]

No ei kyllä mika hirveästi mitään käytön jälkiä vielä näy. Sen verran täytyy sanoa että tuosta x-rayn sinisen värisestä hiilikuitu levystä olen kyllä kateellinen.

[Mika R]

No ei, auto on ihan priima kunnossa ja ARR (eli ei tarttenu itse kasata ;-) )
Joo, ihan veikeä väri. Auto on vähä leveempi ku K se näkee tosta kuvastakin.

[henkka88]

Herää kysymys, että mikäs siinä nyt sit ei ole K:n tasoa?
No ei vaan, ei noista makuasioista voi oikeen kiistellä..
Mutta varo vaan Mika ettet jää koukkuun!! :mrgreen:

[Sami L]

Hinta.

[-PM-]

Hinta.

/laatusuhde.

[Mika R]

Herää kysymys, että mikäs siinä nyt sit ei ole K:n tasoa?
No ei vaan, ei noista makuasioista voi oikeen kiistellä..
Mutta varo vaan Mika ettet jää koukkuun!! :mrgreen:

No pieniä juttuja, esim. takasiipi on vaan pultattu kiinni takatorniin eikä läpi vedetty ku Kyöstissä. Etutukivarret on heppoisemmat ym. Ei välttämättä tee autosta huonoa mutta hieman riskirajoilla mennään kovassa käytössä.

Nyt kun olen laitellut pannua kiinni niin itse asiassa tykkään tosta ärrästä. Hyvännäköinen ja matala, viimeistelty design. Pöydällä näyttää erittäin hyvältä paketilta. Saa sit nähdä radalla. Jos ei olisi Kyöstiä niin luultavasti en edes harkitsisi jos tollanen on pöydällä. Toisaalta kun autoja pääsee vertaamaan rinnan niin sitten K näyttää jotenkin enemmän Hard Core raaserilta vaikka todellakin ärrä on erittäin nätti kokonaisuus.

[*HOKE*]

:lol:  :lol:  :lol:  :lol:

Jos hintalaatusuhtesta höpistään niin tarviiko edes kommentoida...
Reiska yksi viimeistellyimmin tehdyistä autoista ja hinta ei ole järkyttävällä tasolla... Niinkuin jossain toisessa...

Siis eikö tätä naurettavaa laatulässytystä voisi jo lopettaa...
Alkaa oikeesti menemään jo pahasti yli...

Jos hintalaatusuhdetta ajatellaan niin en edes sano siihen mitään, koska sen tietää erittäin moni mitä siitä tulee...

Joulumieltä  :mrgreen:

[Mika R]

:shock:

 :lol:

[*HOKE*]

Aivan...
Eli ymmärsit yskän...

Voitasko tää homma sopia ihan tässä että lopetetaan koko laatuvääntö, koska erot on jokatapauksessa niin hiuksenhienoja että niistä on turha edes mainita...

Ajakoot kaikki millä ajaa, kunhan kaikilla on hauskaan autonsa kanssa...