Kyosho inferno mp 7,5 sport

[separi]

Mulla ittellä on tommonen Kyosho inferno mp 7,5 Sport jossa on O.S Max RZ-kone.
Sain tänään kuulla että autossa on 180€ servot,paras ohjain mitä rahalla saa,Auto on ollut kisa käytössä,Moottori sen ajan paras.Mitä muuta olis toivonut tälle päivälle.

Testasin tänää autoa ja siitä oli vähän säädöt huonot niin lähti tyhjä käynnillä risukkoon ja meni etuiskari rikki.Jos jollain sattuis olemaan myynnissä niin laittakoon YV:tä tulemaan.

[mikari]

Moi, katoin kuvat sun autosta ja kuka sano että
se on "sport" ? Mun mielestä se on "aito 7.5" eli
originaali kisaversio. Ehkä takaiskareissa tai jossain
oli vaan sportin korkit (siniset), en nyt muista..
Eli kokonaisuutena Sportia paljon parempi vaikkakin
vähä siistimistä vailla, joka ymmärrettävää ku 2000-2002
ajalta oleva auto. Itselläkin oli toi, hieno peli ja sitä
kopioitiin laajalti, mm. Honkkari (Jammin') jolla Suomessa ajettiin
2000 luvun puolivälin jälkeen oli lähes 100% kopio tuosta,
silloin Kyosholla oli jo mp777 ulkona.

[jerzirccar1]

Tuo oli aikansa kisapeli.
Ainot miinus tuossa autossa oli runko.
Siinä oli takadiffi niin matalalle laitettu joten runkoon tehtiin syvennys ja se meni/tuli runkolevystä ulos jonka seurauksena se kohta kului todella nopeasti pois ja uusi runko piti ostaa.
Tuo kone oli kyllä upea laitois.
Nuo servothan oli hitecciä mutta hyvät kuitenki.
Aluksi luulin että ne olivat kopropoa mutta eivät olleet.
Pistä putsaus aika pystyyn ja laita kuntoon ja muista ruuvilukitettua käyttää niin hyvää tulee.
Älä nyt Mika taas aloita että tuo oli jotenki mallina muihin autoihin.
sitten voisin väittää että kaikki m8 autot ovat BYCMON kopioita.
Jerzi

[mikari]

Ei se kaikkiin, esim. Losi oli ihan poikkeavaa designia ja nyt mallina uusille.
Mutta kyllähän jammin (HN) oli ihan suora kopio. Ja menestynein Hobao Hyper 7
varmasti kans todella lähelle. Eihän siinä mitään vikaa, kertoo vaan hyvyydestä.
Mukavahan tuota mallia on viedä radallakin vielä ku just kävin ajaa. Ei niin
nopea varmastikaan ku uudet mallit mutta power slidet menee todella makeesti 

[jerzirccar1]

Mitäs tulee esim losin etutukivarsiin niin tamiya on sen keksinyt jo -80 luvulla.
No sovitaan näin että ei tule sen enempää vääntöä että kyosho on se paras vaihtoehto.
Mitäs tulee aloittajan autoon se on kyllä hieno vanha kisa pirssi joka kannattaa putsata ja laittaa kuntoon.
Jerzi

[separi]

tuossa on nyt toi patteri juttu niin mikä akku kannattaa ostaa siihen?

[Riku.F]

esim tuollainen http://www.hobbyfactory.fi/tuotteet/rc-autot-akut-ja-laturit-lahetin-ja-vastaanotinakut/vastaanotinakku-orion-hump-nimh-60v-1600mah-0712227

[nitroking neo rs]

esim tuollainen http://www.hobbyfactory.fi/tuotteet/rc-autot-akut-ja-laturit-lahetin-ja-vastaanotinakut/vastaanotinakku-orion-hump-nimh-60v-1600mah-0712227

Suosittelen, nopeuttaa servoja.

[separi]

juu tilasin ton. kiitos vinkistä

[Nayb]

Morjens,

Tietääkö kukaan että saako tästä nelivedosta takavetoista?
Kokeilin huvikseen ottaa etupäästä "kardaanin" pois niin eihän se pyörittäny sen jälkeen kun etupäätä tyhjää.
Tuntuu että vetää suurimmaksi osaksi edestä, vasta reilulla kaasulla alkaa vetää takaa.
Aliohjaaki tosi paljon, ei pysty kääntyä kaasuttaessa juurikaan?

Onko nämä vaan ominaisuuksia vai pystyykö tota lukkosysteemiä jotenkin säätämään ettei pyöritä aina kevyimmästä pyörästä?

[TheArska]

Diffejä/tasauspyörästöjä säädetään eri paksuisilla(eri viskositeetti) silikooniöljyillä, joita saa rc-liikkeistä, eli mitä paksumpi öljy ja sitä enemmän "lukkoefektiä", niillä pystyy vaikuttamaan paljon auton käytökseen. Eli laita nyt alkuun ainakin keskidiffiin paksummat öljyt niin veto jakaantuu paremmin etu- ja takapäähään, sama periaate toimii myös molemmissa päissä.

Tuo takaveto modaus on tosi huono idea, mutta sekin onnistuu kun laitat keskidiffin lukkoon. Mutta laita mieluummin sopivat öljyt joka diffiin.

Noihin ajo-ominaisuuksiin(myös puskemisiin) vaikuttaa diffien lisäksi myös iskareiden öljyt ja asennot, pyörien kulmat ym..

[Nayb]

Johan selvensi asiaa, thänks.

Siis tapahtuuko toi keskidiffin laittaminen lukkoon myös öljyn vaihtamisella vai voiko sen lukita myös mekaanisesti ilman öljyn vaihtamista?

Näytti olevan ainakin takarenkaissa toi aurauskulma melkoisen reilusti sisäänpäin, pitääpä tsiigata josko löytyis joku ketju renkaiden säätö vaikutuksista.

[TheArska]

Keskidiffin saa lukkoon jollain tehokkaalla liimalla tms. Jotkut on työntäneet sinitarraa yms. niin sen saa lähes lukkoon... Mutta lukitsemalla voi sanoa hei hei juurikin niille ajo-ominaisuuksille... Oikeilla öljyillä saat auton toimimaan ns. kunnolla.