jos pääratas menny p*skaks, tod. näköinen syy siihen on se, että moottori pääsee liikkumaan... kun tulee paljon vääntövastusta moottori työntää itseään rattaasta pois päin ja niin ollen jossain vaiheessa päärattaan hampaat antavat periksi ja "jyrsiytyvät"...

tarkasta myös rattaiden välykset...

mä epäilen silti että se on se kytkin... sähän voit koittaa sillein, että laitat auton käymään.. ja annat kaasua ja katot pyöriikö kytkinkello, jos pyörii... niin kytkin toimii

mulla oli itellä sama ongelma.. annoin kaasua ja moottori vaan huusi eikä auto liikkunu mihkää...

kytkimestä löytyi vika

mitenkäs kyoshon .21 moottori kävisi tr-15 infernoon? tai jonkun muun valmistajan .21...

pitäis päästä kovempaa ja saada alakierroksille paljon lisää voimaa...

kunnon vuodatusta täällä  :mrgreen:

sain käymään tollakin löböl...kylse o kohtis kova homma repii tota käsipelillä :x


ei päässy vieläkään ajamaan ku kytkin ei oikein tuppaa pelaamaan kunnolla...motti ottaa kierroksia ja renkaat pyörii.. muttakun laittaa auton maahan, niin renkaat ei pyörikkään ja motti jatkaa kiertämistä...

nyt suunnitelmissa ostaa uutta osaa kytkimeen...ehkä pelkät palat, ehkä kello, ja kunnon polttoainetta sekä kuumia tulppia...

morjesta vaan kaikille!

Innostukseni polttiksissa levisi lennokeista autoihin. Hankin ensimmäisen polttisautoni muutama päivä sitten käytettynä turkulaisesta liikkeestä. Lupasivat vielä hyväkuntoisen moottorin mukaan....tässä tulos:

moottori pörähtää kerranpari jonka jälkeen sammuu..... missä vika?
starttaan sisällä lämpimässä
tulpan olen tarkistanut
kaasarin olen purkanut ja tarkistanut
kone siis saa polttoainetta
ei tukkeumia pakoputkessa
moottoria on startattu usealla eri kaasun asennolla

voiko tämä moottori siis olla ihan väljä p.ska...?
menovetenä käytän 80/20 metanoli/risiiniöljyä joka on toiminut erittäinhyvin lennokkien moottoreissa. Voiko ongelma olla polttoaineessa?