Nonni. Eilen tuli accusell-6 ja mitä nyt olen lataillu tuolla niin voin kyllä olla tosi tyytyväinen ko. laturiin. On helppo käyttää, informaatiota latauksen aikana on hyvin ja säätömahdollisuudet riittää minun käyttöön tosi hyvin.
Ja kun hintakin on noin pieni, niin voin myös itsekkin varauksetta suositella tätä laturia kaikille.
Enään lipopussi pitäis hommata

kuinka kauan kesti tulla? Itsellä samanlainen tilattuna ja tuo status näyttää aina vaan processing.

ootteko tuolta hoppycitystä tilatessa maksaneet visalla kuinka kauan on mennyt toimituksessa ja eikös tuo ole sen verran halpa ettei jää tulliin? Monta kysymystä

Kiitos tarjouksesta :lol:!

http://2008.neweramodels.com/category.cgi?partnumber=FUTL7631&vehicle_manufact=&model=
Noilla näyttäs olevan, ostamatta kattoen, $84.99 = RatesFX:n mukaan 60.94€ + tuonti siis ..

No tuo on jo ihan kohtuu hinta. Onkos kellään kokemuksia kyseisestä puljusta?

Itse asiassa tuota katselin http://www.modelsport.co.uk/index.php?CallFunction=ShowSpecification&ItemID=288.

Onkos kenelläkään kokemusta otsikon mukaisesta pirssistä? Rupes niin pirusti polttelemaan kyseinen auto kun tulee siitä jotenkin mieleen vanhat hyvät ajat .

Minun mielestäni on muuten aika erikoista että lähetyskulut lasketaan tuohon mukaan. No oli miten oli niin kyl silti kannatti tilata tuolta ojan takaa.

Osaisko joku kertoa kuinka paljon tavara saa maksaa että tulli ei peri siitä veroa kun tilaa jenkeistä?

Kyl se vähän niin on et kaikissa näissä on puolensa ja aloittelijoita ajatellen niin kokemus ja käytetyt eurot osoittaa mikä on kullekkin sopivin.

Kyl voi olla et nitro haisee paremmalle kun tuo bensa-auton polttoaine ei haise oikeastaan ollenkaan jos käyttää pienkoneainetta ja tuo että joku nitrokone olisi helpompi säätöinen kuin toimiva bensakone on kyl p*ska puhetta . Kovenpaa nitrot kyl kulkevat tai oikeastaan kiihtyvät nopeammin mutta se oikea tunne puuttuu .

Ja muistakaa huomioida että toinen kauppaa alkuperäisiä "merkkiosia" joilla kulurakenne hieman erilainen, ja toinen mitälie osia.. Ja toinen maksaa suomeen veroja etc. ja toinen ei.

Muo kun hieman kiinnostaa nuo talous asiat niin kerroppa mulle et h:linna kauppaa halpaan kiinan moottoriin osia ja toinen tuohon zenoahiin http://www.davesmotors.com/s.nl/c.885035/n.1/it.A/id.4176/.f Niin miten tuo kulurakenne voi olla noin päin ja suomessa on kyl nykyään varsin kilpailu kykyinen verotus varsinkin tuolla yritys puolla

Jep, itelle asensin pari viikkoa sitten sen zenoahin vakio kytkimen + sen kuoren mikä davella on 25,- Doll. Hyvin istuu, pohjasta tulee sisempään reikään kiinni.
[/quote
Eikös tuo sisällä koko kytkimen eikä vaan noita kuoria http://www.davesmotors.com/s.nl/c.885035/n.1/it.A/id.4175/.f?

Mikähän Zenoahin kytkin sopis heittämällä tuohon cy:n kakskutoseen?

En minä nähnyt tuossa mitään lopetus juttuja...eikä sitä nyt varmasti lopetetakaan..

Monissa rtr autoissa on esim. ohjauspalat valutavaraa cnc työstettyjen sijaan jotka ovat todella paljon kestävemmät...melkeimpä eka päivitys rtr autoon jos haluaa "pommin varman" vehkeen, valupalat ainakin joissain autoissa napsuu herkästi, aika kalliit yleensä nuo cnc palat.
Jos tosissaan meinaa harrastaa aktiivisemmin niin kannattaa kyllä harkita kit:iä vakavasti, rtr:n päivitys voi olla merkistä riippuen kallista tai vielä kalliimpaa. Tosin tuo HN x2 crt rtr on kyllä rtr autoksi laadukas.
Eli materiaali eroja suurimmaksi osaksi kit:n ja rtr:n erot(kit:ssä alumiini yleensä kovempaa ja hiilariosia ripoteltu) ja kit:n kun ostaa ei tarvi ostaa "kura" sähköjä mukana...vaikka kaippa nekin jossain rauhallisemmasssa "pihasudituksessa" menee, niin kauan kuin kestää.

Eikös tuossa heti alussa mainita tuo lopettaminen http://www.hongnor.com.tw/eng/pviewitem1.asp?sn=676&area=45&cat=157.

Eiköhän ainakin perus servot tule kokolailla samalta/samoilta tehtailta merkistä riipumatta.