Hyvin olen ainakin x1 crt:n vakioservoilla pärjäillyt... Riippuu tietty mihin käyttöön...

Hienompi tuo x2:en pohjalevy.... Suojaa jopa pakoputkea hieman enemmän

Juum kyllä tuo sammutus on ongelmallista. Itsellä hong nor x1 crt sanoi klik, tässä n. kuukausi takaperin.

Millään en saanut sammumaan, korikin on niin hankala irroittaa, kun renkaat vispaavat täysiä... Pakoputkea tukin kengällä ja vauhtipyörää myös, mutta eipä perhana sammunut.

Lainaus käyttäjältä: YLI-G - 20.04.09 - klo: 18.48

Lainaus käyttäjältä: Mikko260 - 20.04.09 - klo: 18.03

Lainaus käyttäjältä: JUkka-san - 18.04.09 - klo: 17.14

Failsafesta ei ole mitään hyötyä jos autosta katkeaa virrat. Halvin ja paras keino välttää auton karkaaminen on kuminauha joka vetää kaasarin luistin kiinni jos autosta katkeaa virrat.

Minulla fail safe ainakin toimii silläkin lailla kun auton pattereista akku tai mikä nyt kullakin lienee on rupeaa virta olleen vähissä se vetää jarrun päälle. Lisäksi merkki valokin palaa koko ajan jos virta rupee loppumaan.

juu jos virta on vähissä mutta jos vastarin ja akun yhteys katkeaa niin millä virroilla servo vetää kaasun kiinni?

No se onkin sitte voi voi. en väheksy kuitenkaa kuminauhaa ja jousta. Itse en ole vitsinyt vielä laitaa patenttia

Eikö tuo kuminauha lisää rasitusta kovasti kaasuservolle?

Naurattaa aina kun näen tuon kyoshon ohjausservon rautalankavirityksen

http://www.kyosho.fi/images/modeller/01.31277R_08_A.jpg

Aivan huippua.

Yksi ääni hobaolle, pomminvarma auto.

Älä karsasta .21 moottoria.

Aiheeseen liittyvä kysymys: Itsellä on ollut lennokkikäytössä polttismoottoreita 3kpl (ja yksi nelari) kokoluokkaa 21-51. Yhdenkään kanssa ei ole ollut _mitään_ ongelmaa, ikinä ei ole tarvinnut edes avata näitä koneita. Ja ovat kärsineet isojakin "krässejä".

Autopuolella taas käsittelyssä ovat olleet forcen .32 ja sh 28. kummatkin ovat hajonneet alle 3 gallonan ajossa. Forcesta meni kampiakselin pää poikki ja kone meni myös väljäksi. Sh:sta napsahti kiertokanki poikki.

Johtuvatko erot polttoaineesta? Eli tuosta öljyn määrästä. Eli jos ajelisi vaikkapa coolpowerilla autoja niin kestäisivätkö koneet pidempään? Lennokkipuolella tuntuvat myös sammuvan helpommin kun kone menee laihalle...

Ja viimein onnistui vasaroida (tosin varovasti) männäntappi irti. Kiitos kaikille vinkeistä.

Hep, sainkin jo yv:n kautta apuja. Mutta männäntappi on ja pysyy :D

Vain toisella puolen on reikä, sieltä puolen olenkin sokan ottanut pois.

Osat olivat uunissa n. 170c n. 15min mutta eipä lähde tappi. Kaippa sitä täytyy sitten alkaa vasaroimaan 

Lainaus käyttäjältä: Hjpt

Mistä olette tilanneet metanolin, nitron ja öljyt?

Viimeksi ostin  Kärkkäiseltä. Sanderssonassakin taitaa olla raaka-aineita myynnissä.

Lainaus käyttäjältä: Hjpt

Minkälaisia suhteita käytätte noissa aineissa? 15/15/70?

74% metanolia(10L)
15% nitroa(2L)
11% öljyä (1.6L) 50/50 rissa/synteettinen

Lainaus käyttäjältä: Hjpt

Ja sitten vielä, että minkälaista öljyä metanolin ja nitron lisäksi laitetaan?

Ihan risiini-öljyä(mieluusti Castrol M) ja jotain metanoliin sekotettavaksi tarkoitettua 2T-öljyä esim. Aerosave, Kendall ML-70, Motul Micro.

Nostamme vanhaa topiccia. Kaupoista ovat nitrot lopussa, kausi alussa ja hinnat ylhäällä.

Mikäs idea tuossa 50% rissaa laittamisessa on? Eikö tuo tuki "vehkeet"?

Edit: Mitäpäs sanotte jos lantraa ite 5% nitrolle tuota löpöä? Ajeleeko kukaan alle 25% nitrolla? Tarkoituksena siis "huvikseen" kisailu. Harrastuksen alkuvaiheessa muistan ajelleeni 10% lennokkimetukalla, ja hyvin taisi mennä.

löytyipäs tämäkin auto alle neljänsadan hintaan briteistä.
mitenkäs auto sopii pihasuttailuun, onko kestävä ja minkäläinen on kulkupuoli? ja auto sopii aloittelijalle, jolla ei ole polttiksista ennen kokemuksia?

http://www.salveohobbies.co.uk/product.asp?id=1757 <- tuolta.
on siis RTR versio, mukana HN.32 kone.

tälläisen tai crt 5 pikku trukkin ostan luultavasti peden tilalle kesän aikana.


E: ehkä sitä joskus voidaan radalle auton kanssa myös eksyä..

Auto on todella hyvä, tuolle hn. 32 motille en paljoa antaisi arvoa. Itsellä juuri tuo auto, ja ko. liikkeestä ostettuna. Force 32: kova kulutus, suht vähän tehoa. Hankin tilalle käytetyn sh 28. pro koneen. Jos ostaisin nyt koneen uuteena, valinta olisi joku .21.

Tuollainen tiivis kotelo olisi kyllä hieno. Ihan hyviä vinkkejä tuli, pitää huomenna mennä kokeilemaan  :p

Tulen hymyssä suin, kunhan lumet lähtevät. Pari kertaa olen käynyt lahdesjärvellä ihmettelemässä nyt lumien aikaan. Ps. lumikolat heilumaan niin eikö tuola voisi ajella talvet läpeensä?

Sisäänajoa vailla nyt.

HongNor EFRA 2047 tuli postissa tänään - 35€ posteineen

Tyhmä kysymys: mistä sait tuohon hintaan? Kiehtoisi itseäkin vaihtaa rtr "pilli" uuteen.

Eikä tuo os-v-spec:kään pahan hintainen ollut loppupeleissä.

toijalassa on ainakin 7 ajajaa

Nostan vanhaa topiccia. Mikä on tilanne tällä hetkellä? Ilmoittautukaa :D

Käymme suht aktiivisesti ajelemassa "kisaa" erinäisillä tehdasalueilla. Truggy % Buggy 1/8

Aivan totta... Tulppa juuri uusittu, toimiko se sitten sitä ennen olevalla tulpalla paremmin? Tai onko kone ollut ikinä toimiva. Tietysti jos on toinen kone niin voisi kokeilla heittää kiinni jotta saisi selvyyden onko vika autossa vai moottorissa.

No tuskin se auton vaihto auttaa asiaa. Suosittelen hakemaan kaupasta vaikka tuon os a3 tulpan. Mikä on nyt käytössä?

Itse ostin sh28:in käytettynä ja todella helppo kone säätää.