Samoin kaikki Joensuun kulmilta löytyvät SC autot mukaan kilpailemaan. SC kisat on loistava tapa aloitella kilpauraa, jäähdytellä vanhempia kisaranteita tai sitten ottaa haaste vastaan ja lähteä kokeilemaan kuinka helppo sitä kärkeä on haastaa tässä hauskassa luokassa. Rohkeasti nimiä listaan!

No niin, hieno homma! Koitetaan saada 6 kuskia Jyväskylästä tuuppiin.. Missä kohtaa radalta otetaan matto pois ja kisaleiska saa muotonsa? Tampereelta on kuulemma tulossa sen luokan prässiä, että täytyy varmaan miettiä treenireissua jo ennen perjantaita. 

Kiitokset mukavasta kisaviikonlopusta sekä järjestäjille että kilpakumppaneille. Saavuttiin Keski-Suomesta jo perjantaina pelipaikalle treenaamaan ja kotona oltiin jo ennen puolta yötä sunnuntaina vaikka ajokeli koitti vähän laitella kampoihin kotimatkalla. Pitkä viikonloppu oli näin poikkeustapauksena oikein mukava irtiotto arjesta ja ajamisen lisäksi tuli muutenkin nautiskeltua Helsingistä kavereiden kanssa. 

Oma auto oli rakennettu valmiiksi arvausten pohjalta matalaksi ja esim ulosjoustot oli rajoitettu reilusti. Missään vaiheessa viikonloppua ei ollut vaikeuksia kaatumisen tai haukkomisten muodossa vaan auto oli lähinnä passiivinen. Perjantaina tuli treeneissä läpsyteltyä matalalla ja kovalla autolla balanssivaikeuksista kärsien kunnes säätövinkkien avulla saatiin pyörät siihen asentoon että auto alkoi jotenkin pysymään halutussa suunnassa vaikka keskihypyissä oli edelleen vaikeaa. Perjantaista jäi ihan hyvä maku ja iltaa lähdettiin viettämään hyvällä fiiliksellä.

Lauantaina illan lyhyissä treeneissä Miron oivalluksesta ja keskihyppyjen vaikeuden rohkaisemana nostettiin autot kesäkorkeuteen, poistettiin ulosjouston rajoittimet kokonaan ja laitettiin kevyempää jousta ja öljyä iskariin. Näillä muutoksilla auton balanssiongelmat poistui kokonaan ja samalla rata muuttui todella helpoksi. Edelleenkään autoa ei saanut kaatumaan muuten kuin ajovirheen seurauksena. Best läppi oli ok tasolla heti ensimmäisestä perjantain akusta lähtien. Nyt oli auto valmis kisaa varten.

Itse kilpailupäivästä tuli omalla kohdalla turhauttavan tylsä kun vauhti ei riittänyt kärjen haastamiseen vaikka kuinka koitin ajoa ja autoa päivän mittaa hieroa paremmaksi ja taas takaa ei löytynyt haastajia kun suuri joukko vakio kilpakumppaneista oli jättäytynyt kisoista pois. Tässä kohtaa nousi esille outo ilmiö maton ja renkaan yhdistelmästä oman kaluston osalta. Mulla oli käytännössä sama vauhti jo perjantain ensitreeneistä aina sunnuntain finaaleihin asti vaikka kokeilin jatkuvasti kaivaa lusää vauhtia radikaaleillakin muutoksilla. Auto ei käytännössä reagoinut muutoksiin juuri mitenkään vaan aina pystyi ajamaan samaa vauhtia. Ainoastaan ajamisen helppous muuttui korkeutta nostaessa. En ymmärrä tätä edelleenkään.. 

Kisapäivä sujui mallikkaasti ilman ongelmia ja järjestelyt oli mallikkaat. Kiitokset kanttiinille maittavasta lounaasta
Ja muista päivän tarpeista. Onnea voittajille ja menestyneille. Bunkkerin olosuhteet ei parhaat mahdolliset ole, mutta toivottavasti saatte hallihankkeen liikkeelle ja sitäkautta suunnan kohti huikeita puitteita. Kiitos!

Loppuun vielä hiukan bunkkerin kisoihin suoraan liittymätöntä asiaa kilpakumppaneille. Kirjoitan tähän siksi että uskon että se tavoittaa porukan parhaiten. Pidetään tulostopikki siistinä ja jatketaan mahdollista kehityskeskustelua vaikka muualla.

Meillä on nyt eväät ajaa kisoja kaikilla alustoilla luokan hengen mukaisesti rengassäännön avulla, se on nyt todettu. Nyt olisi tärkeää että ne kuljettajat jotka haluaa jatkossa ajella näitä mukavia koitoksia, osallistuvat hiukan sitoutuneemmin myös muihin kuin niihin lempi / lähikisoihin. Paras tapa viedä luokkaa eteenpäin on osallistua itse. Osallistumalla me saadaan viihdyttäviä ja näyttäviä kisoja niin kilpailijoille kuin yleisöllekkin. Jos kuskeja on mukana aina se puolitoista finaalia, tasoerot karkaavat suuriksi jo saman finaalin sisällä. Pienellä osallistujajoukolla voi käydä niin että kärjessä päivä on tylsä ja taas se ensimmäistä kisaansa ajava ei välttämättä nauti siellä A-finaalissa tullessaan ohitetuksi neljällä kierroksella. Nämä seikat johtaa taas sarjan lisää kuihtumiseen.

Seuraavaksi meillä on hyvä haaste saada itsemme liikkeelle ja osallistua koko arsenaalilla uudetkin kuskit mukana raahaten joensuun kisoihin tammikuussa. Siellä odottelee varmasti huikea baana Strömmin ja muiden puuhamiesten toimesta. Joensuussa ei kotikenttäedusta kärsi kukaan, nähdään siellä!

-Jussi Rinne-

 

Mä oon aina ihmetelly tätä sääntöjen tulkintamallia pikkuautopuolella. Akk:n alaisissa 1:1 kilpailuissa on erittäin selvää että sääntöjä tulkitaan aina niin että mikä ei ole erikseen sallittu kannattaa lähtökohtaisesti mieltää kielletyksi. Toisinpäin asian tulkitseminen jättää päättymättömän joukon "oivalluksia" väärinkäytettäväksi. Hauska esimerkki autolla kilpailussa ajamisen ja suurella virralla purkamisen yhdistämisestä.. Toinen on käsittääkseni kilpailussa tapahtuva selviö ja toinen ainoastaan keino kiertää kiellettyä pykälää.

Minä olen syyllinen kisan aloitusajankohtaan kun on päässyt ohjeistuksessa ehdotettu ysin aloitus livahtamaan ohi ja tein aikataulun tavanomaisen kisapäivän aloituksen mukaan. Aikataulua ei voinut muuttaa enää siinä kohtaa kun virhe tuli esille syystä että osa kilpailijoista ei välttämättä enää tietoa tavoita ja saapuvat väärään aikaan. Pakottavaa tarvetta korjausliikkeelle ei muutenkaan ollut koska kasin aloitus on hyvä ja ihan tavallinen käytöntö muissa luokissa. Kisat saatiin ajettua, kaikki heränneet paikalle saapuneet vaikuttivat ihan tyytyväisiltä, eikä kukaan satuttanut itseään aamuliikenteessä. Eikö muiden mielestä tämä aikataulusta purnaaminen ole yhtään erikoista? Alkaako seuraavaksi Oulun porukat vaatimaan etelän kisoissa aloitusta iltapäivälle kahdeksan tunnin yöunien toivossa? Muistaakseni seuraavienkin SC-kisojen aloitusaikataulussa oli jotakin totutusta poikkeavaa, mutta ei se mitään, sekin sopii kunhan lopetetaan tämä turhasta veivaaminen...

Pyydän virhettäni anteeksi ja yritän olla jatkossa tarkempi.

Sitten voisin omalta osin vetää vähän kisaa kasaan. Syksyllä näytti sisäratojen suhteen huonolta vähän siellä sun täällä Suomenniemellä ja Jyväskylän päässä päätettiin kääntyä Äänekosken porukan puoleen kisojen järjestämisen suhteen. Päätös oli todellakin oikea ja näin saatiin talvisarja käyntiin ja Äänekosken porukalle ensimmäinen sarjaosakilpailu kerryttämään kokemusta. Haluan tässä nostaa esille Äkpa:n huikean innokkuuden työhön ja halun kehittää itseään ja samalla tätä koko lajia Suomessa. Heillä on kalenterissa vielä monta kisaa talven aikana ja nyt ensimmäisen koitoksen jälkeen he haluavat kuljettajilta kommenteja ja vinkkejä jatkoa varten. Nyt kannattaa ottaa asioita esille koska tiedän että niihin todella tartutaan ja aidosti halutaan että jokainen heidän vieraakseen saapuva viihtyy ja tuntee olonsa tervetulleeksi. HIENOA!!!

Itse kisavalmistelut meni mukavasti ja ainoastaan radan pito oli tavoiteltu aavistuksen paremmaksi, mutta siinä ei nyt aivan nappiin päästy. Profiilissa isoilla autoilla kisaamisen suhteen ensimmäisen mutkan jälkeinen shikaani osoittautui vähän ahtaaksi ja sitä varmasti mietitään jatkossa. Itse lähdin kolme ensimmäistä finaalia liikkeelle joukon hänniltä vaikka kertaakaan en shikaanissa mitään päälleajomeininkiä osakseni saanutkaan vaan siinä vaan oli liian ahdasta. Muuten rata oli mielestäni ok ja turha paikallistuntemus pidettiin poissa helpolla profiililla ja näin kisaaminen oli mukavaa ja tasaista.

Itse kisa meni osaltani lopulta hyvin vaikka vauhti oli päivän alussa kateissa ja lähtöruutua olin ajatellut vähän korkeammaksi. Onnistumiset oikeassa kohdassa nosti sijoituksen toiseksi mikä oli parasta mitä nyt oli otettavissa Lampisen huikean hienon ajon takia. Koitetaan kaivaa vähän vauhtia sekä kuskista että autosta jos pääsis vielä tulevissa kisoissa haastamaan. Kiitos ihan jokaiselle kuskille tuupin finaalissa! Ajo oli todella tiukaa, siistiä ja mukavaa tässä jo tutuksi tulleessa porukassa. Onnittelut myös Monosen Jukalle ja Nepposen Mikolle hienoista sijoituksista.

Erityiskiitoksen ansaitsee kuuluttajamme Petri Ström ja myös laskennasta vastannut Jarno Siltanen. Tulokset oli aina luettavissa kun taululle käveli, eikä Peten kuuluttajan taidot varmaan jättäny ketään kylmäksi!

Kiitos myös monipuolisesta ja edullisesta kanttiinista Äkpan naisille!

Nyt on muutama viikko aikaa houkutella kaikki uinuvat kuskit mukaan kisoihin että saadaan vähän parempi osallistuminen ja samalla parempaa kisaa aikaiseksi. Nähdään Bunkkerissa!

-Jussi Rinne-

Äänekosken ja Jyväskylän porukat kiittää kaikkia kilpailijoita mukavasta talvisarjan avauksesta Keski-Suomessa.

Onnittelut voittajille ja kaikille menestyneille!

Tuloksia voi kaivella linkistä..

http://www.myrcm.ch/myrcm/main?pLa=en&hId%5B1%5D=evt&dId%5BE%5D=29962#

Aikataulu lisätty ketjun alkupäähän..

Erälistat julkaistu ketjun alkupäähän. Kilpailun aikataulu julkaistaan viimeistään perjantain aamupäivän aikana.

Ovet aukeaa seitsemältä ja kilpailu alkaa ohjatuilla treeneillä klo 8.00.

Rata on aamulla ennen kilpailua vapaa harjoittelulle.
 

Lauantain kilpailuun on päätetty toivottaa tervetulleeksi myös M2-10 kuljettajat lisäluokan nimikkeellä.
Nyt on oiva tilaisuus lähteä tutustumaan tuupilla WJ-ratapaikkaan ja samalla kannattaa tietysti napata hyllystä mukaan se SC-autokin jos sellainen löytyy (ja jos ei löydy, niin vielä ehtii hankkimaan).

Ilmoittautuminen M2-10 kilpailuun saman linkin kautta kuin SC-luokkienkin Ilmot.

Sunnuntai-iltaan asti (klo.23.59) aikaa ilmoittautua!

Äänekosken pienoisautoilijat toivottavat Sc kisaan osallistuvat kuskit tulevana sunnuntaina treenaamaan ilman ratamaksua! Kaffepannukin on varmasti kuumana.

Ilmottautumisaikaa on jäljellä pari päivää, eli sunnuntai-iltaan asti. Osallistuneet näkee seuraavasta linkistä.

http://tinyurl.com/j7ou245

Sunnuntain iltaan asti aikaa ilmottautua! Laittakaa rohkeasti niitä ilmoja tulemaan, viimetinkaan jättämisestä ei jaeta tyylipisteitä. Tällähetkellä ilmottautumisia on tullu todella vähän..

Ilmoittautuminen talvikauden avaukseen auki, nyt kaikki sankoin joukoin kisaamaan loistaviin olosuhteisiin!

Kilpailupäivän aikataulu löytyy linkin takaa..

Päivä alkaa klo 8.00 ja päättyy palkintojen jakoon klo 17.30.

http://www.myrcm.ch/myrcm/report/en/29962/180217

Pieni videoklippi radasta. Rata on vielä keskeneräinen ja testaamme erilaisia vaihtoehtoja. Radalla pääsee kuitenkin jo tässä vaiheessa ajamaan jatkuvasti, eikä suuria muutoksia enää tehdä.

https://www.youtube.com/watch?v=5jgySSqNjVM