Työkiireet ovat vähän viivästyttäneet auton viimeistelyä. Lauantaina olisi näillä näkymin meidän Minin ensiajot. Ja sitten seuraavana viikonloppuna Tykkimäelle kisaamaan! :)


8418 patjasta tuli ihan hyvä pehmustettu puskuri. Pistosahalla muotoilin tuon etukaaren sopivaksi.



Nyt on sähkötkin asennettu. Piti hankkia metallinen servovarsi kun jarru/kaasuservon mukana tuleva muovinen antaa liikaa periksi. Nyt se vaikuttaa toimivan ihan hyvin. Ohjauksessa on servon mukana tullut muovinen servovarsi.

Jee, kori valmistunee tänään. Nestemaskit on leikattu ja seuraavaksi tulee maalia pintaan. Mustalla värillä aloitellaan. :)


Tein FG logot oviin ja konepellille. Tulostin ensin logot paperille ja teippasin ne paikalleen. Sen jälkeen veistin ne valoa vasten sisäpuolelle nestemaskiin.

Paketti on avattu ja purettu. Tähän mennessä on ajeltu vaan sähköautoilla, joten onhan tämä vähän erilainen vehje!



Yleiskuva. Tällaisena auto oli suoraan paketista. Servoja ja radiolaitteita vaille ajovalmis auto.   



Takana on keltaiset progressiiviset jouset. Ilmaputsari on öljyinen ja niin kai pitää ollakin. Täytyy varmaan hankkia ilmaputsariöljyä tulevia huoltoja varten. 



Edessä violetit progressiiviset jouset. Etuvanteen sisällä näkyy levyjarrut. Nivelletyt etuvetoakselit ovat lisävarusteita ja tulivat valmiiksi asennettuna. Renkaissa ei lue mitään. Mitenköhän voi tunnistaa mikä rengas mahtaa olla kyseessä? En tilannut renkaita liimattuna (olisi ollut lisähintaa) mutta aika tiukasti nuo on kyllä kiinni joten epäilen että ne on liimattu vanteelle. EDIT: vanteiden sisäpinnassa oli tussimerkintä H20, eli kyseessä on PMT:n H20 rengas. 



Takana on levyjarru, joka jarruttaa kaikkia pyöriä.



Autossa on Zenoah 260 kone. Se piti erikseen valita tilattaessa. Akkuteline on vähän erikoinen. Tuohonko teipataan akku roikkumaan?



HT edition viritysosat tuli erillisessä pussissa. Vastaavat muoviosat on asennettuna autoon. Mukana oli myös 8kpl ylimääräisiä vetoakseleiden suojakumeja.



Vakioautossa on kova muovinen etupuskuri. Tilasin erikseen 8418 vaahtomuovipuskurin. Se ei kyllä ole tälle autolle tehty mutta siitä saa kyllä aika hyvän puskurin viritettyä. Halvemmalla pääsisi jos tekisi makuualustapalasta puskurin pehmusteen.



Tilasin myös tällaisen 8381/05 huohotinventtiilin polttoainetankille. Venttiili päästää ilmaa sisäänpäin mutta ei ulospäin.



Jarru/kaasuservoksi tuli Savöx 2270SG ja ohjausservoksi Savöx 0235MG. Molemmat ovat high voltage mallia joten pitäisi olla mahdollista käyttää lipo akkua suoraan.



Pohja on täynnä ristipääruuveja. Tämän ketjun alkusivuilla on lista ruuveista jos haluaa vaihtaa ruuvit kuusiokoloiksi.



Korin etuhelma on erillinen osa, joka kiinnittyy viidellä M3 ruuvilla. Kori on tehtaalla leikattu muotoon ja kiinnikkeille on reiät valmiina. Tuulilasissa on antennireikä.



Ainoastaan nämä tarrat tuli mukana. Olisin kyllä odottanut että 5185 ja 5185/01 tarra-arkit olisivat kuuluneet. 


edit: Varmistin kaupasta että 5185 ja 5185/1 tarrat ei kuulu hintaan vaan ne tulisi tilata erikseen. Mutta kyllä tuon saa maalattua aika helposti myös ilman tarroja, joten taidan jättää tarra-arkit tilaamatta.
HT edition paketin mukaan kuuluu kaksi vaihtopinionia ja ne puuttui lähetyksestä. Lupasivat laittaa postiin. 

Sisäkausi päättyi eilen erinomaisen hauskaan Classic Motor Shown M-chassis enduranceen. Nyt pitäisi sitten  siirtyä ulos harrastamaan ja FG Mini vaikuttaisi olevan tähän mainio väline. Laitoin siis rc car onlineen tilauksen sisään: FG Mini 4WD HT Edition, maalaamaton koppa, Zenoah 260 kone, vakiojarrut, upgrade vetoakselit. Lisäksi tilasin 8418 vaahtomuovipuskurin sekä 8381/05 huohotinventtiilin (muistan lukeneeni että siitä olisi jotain hyötyä?).

Yksi auto siis lisää pääkaupunkiseudulle!

Millanen on Endurancen aikataulu? Eli jos lähtee yöksi kotiin niin mihin aikaan alkaa ajot sunnuntaina?

Team Beetle53
-Thomas Svartbäck
-Niklas Svartbäck
-Petri Tuomainen

Mekin tullaan heti Tiksiin kun vaan tulisi tieto että ovet on auki.

Saanko varata mun Mini Comp numeron (53) meidän tiimille?
Tuli jo maalattua numero valmiiksi meidän Beetle53 tiimin autoon. :)

Hyvä huomio tuo kone! Perushinta on varmaan siksi äskettäin vähän halventunut että se on laskettu FG Chung Yang koneella. Mutta tuo G260 on valittavissa 60 eur lisähintaan http://rc-car-online.de/ kaupasta valitsemalla Select Options. Sama juttu näyttää olevan sekä perusmallissa että HT editionissa.

Jos tuo HT edition aludiffeineen on järkevä niin onko myös sääntötoimikunta sitä mieltä että HT osat on sallittuja? Siinä tapauksessa niistä pitäisi kai lisätä maininta sääntöihin.

HT paketin mukana tulevat viriosat ovat käsittääkseni nämä:
6485/01 Alloy engine mount small
y1004 Driveshaft boots for ball drive + dogbones
7439 Alloy gear carrier
y1163 Aluminum differential case conversion kit for FG 4WD

Sitten vielä pari kysymystä:
1. Tämän ketjun alkupuolella oli jotain juttua tankin korvausilmaventtiilin ongelmista. Taisi olla vuotamista yms. Onko tämä vielä todellinen ongelma? Huomasin että löytyy lisätarvikkeena 8381/05 Tank venting valve. Kannattaako sellainen hankkia?
2. Tuleeko auton mukana tarroja vai pitääkö ne ostaa erikseen?

Uusimmassa Radiostyrt lehdessä 1/2014 on Vintage RC harrastajia kiinnostavaa asiaa!

Osa 2/3 1:8 polttiskrossarien kehityksestä. Vuodet 1978-1987. 6 sivua.
Raportti Nordic Vintage Challenge kisasta (1:10 sähkökrossareita 1979-1994). 5 sivua

Moikka
vanhaa harrastusta taas tarkoitus jatkaa ....
Nyt on ihan pakko kysyä mitä nopeudesäädintä comppiluokassa käytetään?
Olen ihan tosissani yrittänyt selvittää mikä olisi asiallinen vaihtoehto nopeudensäätimeksi?

Kiittelen jo etukäteen

Nimimerkillä:
Jarruksi radalle :)

Tervetuloa mukaan! Tuossa kuvagallerian yhteydessä on vähän kalustolistausta. Kun selaa vähän alaspäin alkaa löytyä comppiminejä: http://rc10.fi/index.php?topic=81994.0

Itselläni on Hobbywingin 13t kone ja saman valmistajan 35A nopari. Tämä tuntuu toimivan ihan hyvin. 

Jos me tähän hankkeeseen ryhdytään tulisi myös kaksi lisää pk-seudulle. Vähän on kuitenkin vielä mutkia matkassa...

Montako FG Miniä on nyt Suomessa? "Yks kaveri" on näistä vähän kiinnostunut ja hänen puolestaan vaan vähän kyselen.

Muutama sääntöjuttu endurancekisaan pohdittavaksi:

Välitykset M04 runkoon
M04 runkoon menee ainoastaan parittomat pinionit joten Mini Comp sääntöjen mukainen HW kone +16 pinioni (välitys 7,25) ei ole mahdollinen. 17 hampainen antaa välityksen 6,82.

Akkujen koko
Jos akkujen kokoa ei rajoiteta saa M06 rungot etua siitä että sinne mahtuu kyytiin touringauton akku. Se toki lisää auton painoa joten ei se ole pelkkää plussaa, mutta ehkä joku rajoitus olisi kuitenkin paikallaan?

Ajatuksena handicap painot?
Sitten vielä ajatuksena että olisiko ideaa kiinnittää liian nopeiden tiimien autoihin lisäpainoja? Esim. aina jokaisen ajetun tunnin jälkeen johtaja-auto saisi "palkinnoksi" vähän metallia kiinnitettäväksi koritolppaan seuraavan varikkostopin yhteydessä. Kakkosautolle tulisi hieman pienempi lisäpaino ja kolmosautolle sitäkin pienempi. Lisäpainot saa ottaa pois jos asemansa menettää mutta jos asema säilyy tulee seuraavan tasatunnin tilanteen mukaan uusia "palkintopainoja". Vähän keinotekoinen systeemi tämä olisi mutta mahdollisesti se toisi lisäjännitystä pitkään kisaan ja myös varikkotaktikointiin (kärkautojen kannattaa ajoittaa varikkostoppinsa juuri ennen tasatuntia). Painot pitää olla sopivan kokoiset että ne vähän hillitsee vauhtia mutta ei tee ajamisesta ikävää (testattava etukäteen onnistuuko).