Hommasin juuri EFRA luokitellun Intellectin 4200mAh Lipon ja menee hyvin paikalleen, kun jyrsii rungosta nihm kennojen paikoilleen pitämiseen tarkoitetut sivutuet pois ja laittaa rungon reunan ja lipon väliin vaahtokumia tai vastaavaa. Niin ja akun etukiinnitystolppa pitää vaihtaa samanlaiseen (pidempään) kuin takana tai pistää sopivasti prikkaa alle.
Optio-osia ei oikeastaan ole, ja 3racingin osatkin on vanhempaan malliin, joten ne hubitkin on erilaiset.
Kyoshon kasaaminen käy aina kuin tanssi, paitsi tällä kerralla, kun ohjeessa oli virheitä ja joutui käyttämään aivoja, että tuli oikeat osat oikeaan paikkaan.

Lainaus käyttäjältä: Toni - 11.03.09 - klo: 08.46

Itsekkin tätä ajattelin jokin aika sitten, mutta hintaa on aika paljon.

Olisi kyllä mielenkiintoista kokeilla miten toimii, ainakin sisällä nelkusta tehdyt keskimoottoriset takavetoautot oli aikanaan niin nopeita, että niitä kiellettiin kisoissa.

Kun en ole justiinsa lukenut sääntöopusta niin eihän M2-10 luokan sääännöissä vaan ole määritelty moottorin sijaintia, esim taka-akselin takana? Ei varmaankaan, eihän  :shock:

Mutta joo, kattelin, että konversiopaketti maksaisi Englannista n. 160€ ja sopivalla varaosasetillä n. 235€ - hintaa on mutta houkutuskin olisi kova 

En ainakaan pikaisella lukaisulla löytänyt tuollaista sääntöä.

Noin lähellä olevat taajuudet häiritsevät varmasti toisiaan. Vähintään 20 pitäisi olla väliä, jos nyt oikein muistan, eli 40.705 tai 40.665.

Mitenkäs nuo Intellectin lipot, jotka on Roarin hyväksymät Trinityinä. Voidaanko ne katsoa hyväksytyiksi, vaikka niissä ei olisi tirnityn tarraa päällä?

Sitten mikäs on harjattoman stanukoneen kierrosluku?

Mikään suomalainen firma ei taida tuoda Yeah Racingin Lipoja maahan?

Olisi nimittäin ihan kilpailukykyinen akku krossiin:
http://www.rcmart.com/catalog/rc-batterylipo-yeah-racing-lipo-pack-3200mah-lp0032-p-25829.html?cPath=52_973

ROAR-hyväksytty ja kaikkee...

On meillä käytössä takatuupparissa. Hyvä ja halpa akku.

Meillä on toiminut hyvin kisakäytössä takatuupparissa tuo EZRun 35A/9T (4300KV) combo ja vauhtia riittää 2S Lipolla. Säädin on myös hyvin lineaarinen, eikä pyi eikä nyi. Se originaali tuuletin vaan kannattaa vaihtaa, koska se tuppasi pysähtymään. Tuskinpa Speedpassion on muuta tehnyt, kun lätkässyt omat tarrat päälle. EZRun combon hintakin oli hurjat 36 egeä!

Tuli ihan pirun siisti!
Mitäs kamoja tossa on oikee sisällä?<<<- tarkoitan muuttoreita sun muita ((:

EC Power 60A/5.5T combo, Yeah Racing 5000 mAh 2s lipo, futaba 9251 -servo

Meillä on B4:ssä tuollainen EZRUN 35A/9T (4300kV) yhdistelmä ja ainakin 2s lipolla auto kulkee kuin salama. Eikä esiinny pykimistä tai muuta.
Hintakaan ei ole paha, oliskohan maksanut 40€. RCMartista ei kannata tilata, jos ei ole tarjouksessa.

Hain tänään posti-Patelta diffikuulat ja olipa jo lipokin ehtinyt joulun pyhinä Suomen maahan.
Projekti eteni tänään siis hyvällä mallilla. Lipotkin mahtuvat hyvin paikalleen.
Ensimmäisen kerran joutuu painimaan Kyoshon ohjeiden kanssa, tuppaa olemaan joitakin virheitä.
Alla kuvia....

Vielä pari...

Posti toi eilen kuvasta löytyvät lisäherkut. Akselit on kesälle, jolloin voi käyttää kummassakin autossa samoja takavanteita.
Harmittavin juttu kävi keraamisten diffikuulien kanssa, jäivät lajittelukeskukseen joulun yli. Aina ei voi voittaa.

Nyt on kasaaminen aloitettu. Täytyy sanoa, että Lazer on paljon muuttunut siitä kun edellisen mallin kasasin (ZX-R joskus 90-luvulla). On teflon suojatut laakerit ja kuusiokoloruuvit vakiona! Alla on muutama kuvatus.

Tuo AE-Modin auto ei ainakaan sisällä SP etujousitusta.

No niin, FS on tuossa vieressä laatikossa. Sen verran tuli jo kuolattua osia pussien läpi, että hyvältä näyttää. Tuli paketissa mukana Kyosho team t-paita!

FS mallia saa jo kittinä Japanista. Tilasin Futaba-pro-shopista.

No niin, nyt on rata testattu kunnon autolla. Rata on juuri sopiva sähköcrossarille, ja oli vielä ihan hyvässä kunnossa.