Autot mitä olen testannut ja nähnyt radalla niin niissä on ollut ihan selkeesti liikaa jarrua joten kokeilkaa nyt hyvät kuskit semmoista että jarruttaessa ne eivät lukkiudu ihan täysin/kokonaan.
Siinä mennettää auton hallinan ihan kokonaan ja sitä paitsi tuo tattiksen rata ei hirveästi vaadi sitä jarrua kuin käyttää sitä isoa/pitkää rataa.
Ikäänkuin ABS mallinen on varmasti paras.
Jerzi

Ootko testannu kylmiltään vai vasta kun autolla on ajettu muutama kierros? Meinaan, että ainakin mulla noi orkkisjarrut toimii kylmiltää oikein hyvin - ei luki pyöriä, mutta hidastaa riittävästi. Ongelma onkin, että nuo originellit "häipyy" siis teho katoaa kun jarrut lämpiää ja sen jälkeen jarruja ei ole ollenkaan - ei hyvä.

Ite toivosin, että noi hiilikuitujarrut olisi tehokkaat ja pitäisivät jarrutustehonsa myös lämpimänä. Tällöin voisi sitten linkistön/ epan avulla säätää tehoa sopivaksi - toivottavasti. Ja jos toi hiilikuitulevy + hiilikuitupalat ovat liian tehokkaat niin pitää koittaa metallipaloilla.

Katotaan ny, kunhan pääsee radalle testaamaan...

Nyt on mosaan uusittu sitten etulaakerikin - kiitos Mikalle. Olisi tietysti pitänyt vaihtaa samalla kun vaihdoin hajonneen takalaakerinkin... Vanhassa laakerissa ei ollut kuin toiella puolella tiiviste, toisin kun uudessa (keraamisessa) laakerissa oli tiivisteet molemmilla puolilla. Voisi kuvitella, että tiivistää paremmin 

Lisäksi laitoin samalla jarrut uusiksi.



Ebaystä hommasin ja hintaa jäi karvan alle 20e, eli mukana tuli siis kaksi settiä paloja ja kahdet levyt. Käytännöntestiä en ole vielä päässyt tekemään, mutta jospa huomenna kerkeäisi.

Vielä kun löytäisi tuon 15/19 pinionin, etujäykkärin mahdollisesti kallistuksenvakaimet ja pätevät renkaat niin alettas oleen valmiina kesän koitoksiin 

Huomenna (sunnuntai) ajattelin mennä heti 12 aikaan ajelee. Kerkee ajamaan muutaman tankin ennen formuloita. Onko mukaan lähtijöitä?

Moottoriin tarttee vaihtaa etulaakeri  Myöhemmin viikolla sitten - sääkin näyttäs olevan ihan kohtuullinen, ainakin torstaihin asti...

Jos joku tietää mistä maasta saa halvimmalla maalaamattoman korin (aston taikka verrari) niin kiitollisin mieli ottaisin tiedon vastaan. Koitin kattella muttei mistään oikein löytynyt.

Juu ei oikein tahdo löytyä, edullisin mitä minä tiedän on ihan pro shopista ~50 e. Aston DB9 on kylä mun suosikki - tänään ihastelin messuilla ja muutama päivä sitten ihan livenä liikenteessä 

Ilpo & co tulossa maalaushommiin ja silloin UAU:n vesiimuri on myös käytettävissä. Sen avulla  vesi lähtee tehokkaasti asfaltin huokosista.

Autan mielelläni maalauspuuhissa mikäli tarvetta/ vielä maalaamatta kun pääsen paikalle, iltapäivällä joskus.

Jos joku meinaa tilailla nuo motin laakerit keraamisina niin jos viitsii niin samalla pari ylimäärästä. Lunastan sitte pois tavatessa.

Tosiaan jos joku löytää tuon takalaakerin keraamisena, niin mulle kans...

Sen koko on muistaakseni 14x24x6 - eikä löydy ihan joka kaupasta...

Hinku oli taas kova päästä pärtsäilee kundien kanssa, eli ei muuta ku takakoritolppa super epoksilla kasaan ja menoks  :p

Hyvinhän se kurvailu meni ja välillä oli hien pintaan nostavia tilanteita, mutta ilmeisesti suuremmilta vaurioilta selvittiin. Jopa mun epoksiviritys kesti yhden subarun perään runttauksen   

Ens viikko sujahtaa työreissun merkeissä, mutta heti perjantaina on pakko päästä taas puikkoihin 

Laitoin koneen nippuun tässä aamusta ja hyvinhän se meni - ja taas parkuu 

Piti sitten vetästä se tankillinen loppuun tossa kotikadulla ja kas kaivon kannesta "pikkupomppu" ja noin 20 volttia ja lopputuloksena katkennut takakoritolppa - pitikin ajaa ilman koria... Se oli sitten 10 (€) hyppy  :lol:

Frantsilla tais käydä ihan samalla lailla...

Tota takakoritolppaa pitää kyllä miettiä jos siihen sais oman kestävämmän patentin - eihän tota toki pitäs ajaa ilman koria 

Moi,

Mulla on pihalla kasa sepeliä, jota voidaan käyttää. Yritän saada jostakin peräkärryn tämän roudaamiseen (koukku on).

Hiukan ot, mutta tiedäthän ja muutkin, että yksi kuutio sepeliä painaa reilun tonnin (1000 kg) ja erittäin harva henkilöauton kärry kantaa edes 400 kg. Lisäksi harvempi ha saa vetää yli tonnin painoista jarrullista kärryä. Eli siis laillisesti/ kärryä rikkomatta saa ajaa melko monta reissua, että saa edes hiekkalaatikollisen sepeliä paikasta toiseen.

Ihan vaan tuli mieleen, kun viime kesänä painin vastaavan kuljetus ongelman kanssa...

Boltsille iso kiitos kuvista ja 10 p. + papukaijamerkki moottorin käyntiongelmien syyn arvauksessa  :p

Takalaakeri oli aloittanut ylimääräisten kuulien poiston  :shock: Vielä kun olisi yks tai kaks kuulaa poistunut niin olisin varmaan saanut vaihtaa muutakin kuin laakerit  . Nyt siis kaikki muu säilyi ehjänä, mäntä, sylinteriputki, pytty, phiuh... Eipä ollu ihme miks tulpat tuntu hajoavan herkästi 

Tulipahan moottori tutuksi - tänään tarttee hommata uudet laakerit, mutta mitkä? Uskaltaako laittaa K-laakerit vai pitäsikö hommata jotkut muut SKF tms? Tästä seuraa kysymys, eli minkä kokoiset noi laakerit ovat?

Samaan syssyyn lienee hyvä vaihtaa kiertokankikin, vai?

Muista vaan tehdä koriin reikä hehkulle :) (ajattelin vaan muistuttaa) Oliko sinulla takaikkuna leikattu auki että saa vetostartilla käyntiin, vai oliko sinulla starttiboksi?

Heh, joo ja vielä oikeaan kohtaan  Takaikkuna on leikattu auki, mutta ei tota vetostarttia voi oikein siitä käyttää, liian takana - ikkuna siis. Mulle on just tulossa starttiboxi - loppuu tuo nykiminen  :p

Sää näyttää kivalta tänään ja tuossa tulikin jo YV:tä veivattua sen verran, että tänään voitas käydä vähän ajelee jos joku keksii ehdottaa jotain hyvää ajomestaa...

Vermon parkkiksella olisi ainakin tilaa - hiekasta en osaa sanoa, mutta veikkaan että ei ole...

Mä saatan tulla paikalle jo aiemmin - voisin yrittää tuossa neljän jälkeen kurvata sitä kautta ja tarkastaa tilanteen ja saada sanaa tännekin - ellei jollain sitten ole tiedossa jotain varmasti hyvää paikkaa.

Yritän tulla. Meinaatteko olla siellä pitkään?   

Kunnes kohme kangistaa sormet  :mrgreen: tai vehkeet levii  :p

Nyt on laakerit vaihdettu kuulamallisiin tuohon 2. vaihteen spurrille - ei oo enää välystä, eikä ratas heilu. Toinen noista liukulaakereista oli käytännössä kulunut sisähalkaisijataan 0,35 mm  suuremmaksi. Tuo sai rattaan heilumaan aikalailla. Saapi nähä kuinka kuulalaakrit kestää, varmaan oikein hienosti.

Minulla on kolmeen neljään saakka menoa, mutta sen jälkeen ois kyllä innostusta lähtee jonnekin..

Joo eihän sitä aamusta vielä jaksa lähtee

Hitto ku eilen olin areenalla, mutta en älynny kattella oliko hiekka putsattu...

Varmaan jo tänään illemmalla kuuden jälkeen tuun tähän Kiloon duunin pihaan (aidattu alue ja hiekat on jo harjattu) koittaan - saa tulla muitakin jos intoa riittää