kujala tarkoitti varmaan tätä... Eli ihan tolla KC-45 pitäs löytyä kyosho jälleenmyyjiltä...
...Jos GX21 koneella meinaa ajaa niin siihen se vakio vauhtipyörä/2pala käy lostavasti

Vauhtipyörä on kunnossa, vain jousi ja senmyötä palat entiset...
Tuppaa nuo jälleenmyyjät olemaan liian kaukana yhen kytkimen palojen/jousenhakureissun takia. Eikä netitse kaikilta edes suoraa löydy kun ei tiedä - no, kysyvä ei eksy tieltä.
-Tarkoitus olisi "ajaa loppuun" 2 kpl GX-moottoreita ennen uuden, hienomman, tehokkaamman ja suorituskykyisemmän ostamista. Eiköhän siinä ajassa jo jotain opi säätämisestä ja erilaisista sääolosuhteista. Toivottavasti.

täällä olis melkeen inferno kuski sillä olisin ostamassa infernoa
Että kannattaisko ostaa mp 7.5 sports readyset
vai  mp 7.5 yk III
tou yk III olis kitti niin onko tuon infernon kokoaminen hirveen vaikeeta vai kannattaako ostaa readyset sillä ei oo kokemusta
muutako puresta

Kyllähän noissa "itsekasattavissa" ON laadukkaammat osat.  Jos hintaeroa alkaa laskemaan, huomaa pikaisesti jotta ero tulee nimenomaan noista parempilaatuisista (lue; kalliimmista) osista. ReadySettiin ne joutuu kuitenkin ajankuluessa vaihtamaan.
Itse Kasaaminenhan on suuri osa harrastusta. Jos hiemankin siihen on kiinnostusta - Ei valinta liene vaikea. Ohjeethan niissä mukana tulee, ja useammat kertovat vielä jotta hyvät - Ni kasaamaan vaan! Itse aloitin harrastusen readysetillä ja nyttemmin kaduttaa - ois se vaan ollu hianoo kasata alusta saakka itte, ois tullu tutuks joka paikka ja oi tieänny enemmän tekniikasta alusta saakka.

joo halvalla... Käytetyt maksaa jotain 1000 euroo...

Kannattanee suhteuttaa se tuleviin tuloihin. Lisäksi kannattaa kysellä suuremmilta ammattikouluilta josko heillä olisi joutilaana tahikka josko he sellaisen tekisivät.

"Tyhjäkäynti on säädetty kaasun trimmistä, jolloin jarruttaessa auto sammuu: Säädetään trimmi siten, että neutraalilla kaasari on niin kiinni kuin tyhjäkäynti ruuvi antaa." -neutraalilla, siis *KokonaaN* ratiosta nollilla?
"Kytkin on väärin säädetty, eli ottaa kiinni aivan liian aikaisin: Kytkimen jousta pitää kiristää tai kytkinpaloja on kevennettävä sen verran, että kaasua joudutaan antamaan jonkun verran ennen auton lähtemistä liikkeelle. On myöskin mahdollista, että jousi on vaihdettava kireämpään tai kytkinpalat kevyempiin." -tämä kuulostaisi omaan korvaan sopivammalta, koska auto pyrkii lähtemään Nykyään (ei siis ennen) etiäpäe het startattuaan.
Näistä mää tairan lähtee liikkeelle. Muita ehrotuksia?

Senverran tullu kotisivuja tehtyä jotta ei netissä kannata ikää laittaa vaan syntymävuos. Seo miulla '71. Kuukausi ja päivä on sama kuin Kimi Räikkösellä ja Katarina Ebelingillä (menneiden vuosien Suomalainen triathlonisti) - joten kalenteriinsa sen lisäävät voivat kysellä yksityisellä puolella osoitetta johon saa laittaa lahjoja joka vuosi - vaikka useamminkin.
- lahjojen ei tarvitse olla pieniä eikä halpoja -


ps. en pidä jotta minua sanotaan mieheksi tahi aikuiseksi.

Menin sitten sössimään alkuperäisen aloitukseni. Siinä oli kuitenkin kyse autoni säädöttömyydestä jonka syyksi on ilmenemässä "vain" kytkimen rikkonaisuus.
- jatkuu alempana -

Fioroni on muuten miettinyt homman loppuun asti: pohjalevy ei ole musta vaan tumman sininen joka on samaa täsmälleen sävyä kuin MP:n jotkin muoviosat kuten radiokotelo ja ohjauksen muoviosat cool!

Minkä hintaisia ovat nuo Fioronin etu/takajäykkääjät? Mistä niitä vois ostaa? Onko ne Kuinka paljon paremmat kuin K:n omat "pallopäiset"? Onko "pallopäisistä" mitään apua?

Polttoainetakin toinen tukijalka on muuten hauska: siinä oleva putki kiinnittyy tankin spill guardiin joka vie samalla pohjalevyn läpi kuljettaen fuilin roiskeet ulos autosta

Kun vain pysyy reikä auki ;)

Ehkä lähes ainoana miinuksena diffit saisivat olla vinohammastetut kuten GS:ssä, Cronossa ja Hobaossa käsittääkseni mutta eivät ole. No ei ilmeisesti haittaa menoa kun niistä ei yleisemmin valiteta.

Oisko noista saatavana kuvaa? Millainen on "ei vinohammastettu"?

Kiireesti pitäisi saada vaihdettua nuo *.doc sivut *.html -sivuiksi.

Afterrunniksi kelpaa siihen tarkoitetun öljyn sijasta hyvin esim. CRC tai WD-40. Muista en tiedä.

Epäilen kyllä noiden aineiden pitkää kestoa. Tarkoitus talveksi siis laittaa motskarit linimentteihin.

Lyhyesti ja ytimekkäästi - EI!

Risiiniöljy on erittäin tehokas ruosteen estäjä. Se levittyy hyvin metallipinnoille ohueksi kalvoksi, joka suojaa erinomaisesti ruosteelta. Synteettisillä öljyillä on yleensä tapana kerätä itseensä kosteutta, jolloin tapahtuu myös ruostumista.

Kelpaako afterrunneriksi, siis talvisäilytykseen vaikka mobil 1 rallirohmula 5W 50 ?
- öljy on metallin paras ystävä -

Se on ehdottomasti hobao tässä perusteluita ton sportin kytkin hajoo maks 2L päästä siis se jousi.Diffi ei kestä ku on vaa kaks pikkuratasta.Tos on muovinen päärätas ei oo rungonjäykistimiä ja tehoton moottori eikä oo yhtäkään kallistuksen vakaajaa ja kalliit varaosat.Ja viel toi auto maksaa noin 50-60e enemmän ku hobaon rtr tost autosta ei voi muuta hyvää sanoo ku et siinä on paremmat servot kun hobaos :twisted: .

ÄLÄ puhu jos ei ole kokemusta.
Sekä Sport:ini että Sports RTR:ni kytkinjouset täydellisen ehjiä. Kelloja on kyllä vaihdettu (oma moka kun en tiennyt jotta on parempia saatavilla ja ostin halvimpia). Diffien rattaan vastaavat uusia, kun laitoin hyvissä ajoi öljyt niille. Takaa meni pinjoni ja se isoratas perästä, kun en hokannu kattoo ajoissa rasvoja kondikseen. No, ne on uusittu ja vastaavat uusia pitkän ajon jälkeenkin. Rungon jäykistimiä ei joka jätkä etes tarvii (itse ne olen ostanut kun olen opetellu jo hiukka loikkimaan - varmuuten vuoks). Moottorin teho riittää loistavasti ensi ajeluihin, eikä se kummoinen ole hommata myöhemmin hiukka timmimpi (kun kaikki muut osat on "päivitetty parempiin"). Servoista entiä mittää - ne toimii. Mutta tässa omakokemusfaktaa Kyosho Inferno MP-7.5 RTR mallista.
- tämä oli vain faktana virheellisen tiedon paikkausta -

Jos auto ei täytä sääntöjä, tulee se poistaa radalta.
Jos kuljettaja tietoisesti ajaa sääntöjen vastaisella autolla kilpailun aikana radalla, tulisi hänellekin antaa sanktio.
-
-
Niin, eikai missään sanottu jotta vain "oikeat kilpailijat" saavat ottaa osaa tähän topickiin.

Selevä ja kiittos.
Laetan muistilistaan ja siirryn tommoseen kunnes saan tuon joka on veilä pussissa, ajeltua siliäks. Tuo olikin sitten miltei kaksinkertane hinnaltaan... Muistaakseni.

Itseasiassa tuo hiekka on NIIN hienoa, oikeastaan pölyä, jottei se rattaissa viihdy (luulin), mutta laakeripesiin se yrittää tunkea. Grafiittirasva ja vaseliini on hyviksi todettu tiivistyksessä. Niiden käytön jälkeen väheni/loppui laakeripesien/diffikoteloitten jatkuva aukominen.
Vielä jää ihmetyttämään tuo kytkinkellojen hampaiston kuluminen, mutta jossei muuta niin sitten se pannaan tuon hiekkapöllyn syyksi ja ymisten vaihellaan vain kelloja...

ATALA RC -kannattaa soittaa ja kysyä suoraan jos sivuilta ei löydy.
www.atalarc.fi