Ohjeen purkulaite on ihan toimiva myös NiMh-akuille, mutta ei kovinkaan käytännöllinen. Se soveltuu vain yhden kennon purkamiseen, on kallis ja monimutkainen. Kätevimmin pääsee käyttämällä ihan perinteistä Diodi/vastus-kytkentää.

Katso: http://kotisivu.mtv3.fi/liljeroos/radio/radio.html#saataminen josko siitä olisi apua.

Toisaalta ongelma on 90% varmuudella siinä, ettet ole ohjelmoinut nopeudensäädintä oikein. Jos sinulla ylipäätään on elektroninen nopari.

Mastonin perusvärit pysyy korissa, mutta metallihohtovärit eivät.

8mV voi olla jo liikaa joillekin NiM-kennoille. Eli turvallisena arvona pitäisin NiMh-kennoille 4mV ja NiCd-kennoille 8mV. Näitä käyttäisin senkin takia, ettei vastarin akun tarvitse olla yleensä 100% täynnä. Se 98% riittää varmasti, ja näin kennotkin ovat pitkäikäisempiä. Suurilla katkaisujännitteillä on sekin ongelma, ettei vastarinakkuja tasauspureta yleensä, jolloin kennojen latauserot voivat olla selviä. Tällöin joku kenno voi olla suurilla katkaisujännitteillä jo ylilatautunut ennen, kuin muut kennot mahdollistavat jännitekatkaisun.

Asian voi toki kokeillakin. Laita akku latautumaan esim. sillä 4mV. Heti kun lataus on päättynyt, kokeile akun lämpötilaa. Jos yksikin kenno on kättäsi lämpöisempi, katkaisujännite on sopiva. Muussa tapauksessa voit kokeilla sitä seuraavaa arvoa.

Alla olevasta linkistä näet yhden version krossarin päälle asennetusta "tavallisesta" korista. Katso lähinnä sivun loppua.

http://kotisivu.mtv3.fi/liljeroos/omat/polttisproj.html

Jos nyt kuitenkin viitsisit lukea sen ripa_k:n neuvon hieman ylempää. Siinä on jo selitetty tämä ongelma ja ratkaisu.

Suurin osa edellä olevista ei ole jäyniä, vaan puhdasta ilkivaltaa. Jäynän tunnistaa siitä, että se ei tee kenellekään fyysisesti tai henkisesti pahaa. Oikeita jäyniä oli edellä mainituista esim. se liitulaku

Perunat ja pallot pakoputkessa on hieman arveluttavia, mutta me kokeilimme fysiikan opettajamme Ladan pakoputkessa vapputorvea. Tuli mahtavat saundit. Ei ole meinaan Ladasta lähtenyt koskaan niin nättiä ääntä. ;-) Tämän voinee tulkita jäynäksi, koska torvi oli helposti poistettavissa ja opettaja nauroi asialle vielä pitkään.

Minä voin julkaista Internet-sivuillani, jos juttu on laadukkaasti ja asiantuntevasti laadittu.

Yleensä vakiokoneet on purettavissa ja hiilet on vaihdettavissa. Kyllä krossissakin moottoria on huollettava ja sorvattava. Ei se kohtuullisen suuri ajoitus miksikään muutu, vaikka moottorin laittaisikin krossariin.

Opettele aluksi käyttään hakua. Tästä on puhuttu jo useasti ja Googlekin toimii.

Myös Pirkkalassa ajetaan torstaina 19.30 -> Kirkonkylän koululla. Meillä taitaa olla vuoroja vähän pitemmällekin (jonnekin toukokuulle asti).

Vaihda ensiksi kieli englanniksi, jotta tavallinen kansa ymmärtäisi paremmin laturiasi. Eli pidä ENTER pohjassa kun kytket laturin virtalähteeseen. Nuolilla saat vaihdettua ja ENTER hyväksyy valinnan. Samasta paikasta vaihdetaan lämpötilan yksiköt.

Virhe voi johtua siitä, että olet kytkenyt akun johdot ristiin.

Vastaavasti Falconeita on myynnissä Hobbymanillä suurinpiirtein samaan hintaan.

Muistaakseni ohjeissa sanotaan, että ponderin voi laittaa myös kyljelleen, kunhan johto osoittaa eteen tai taakse.

Hommaa kytkin, jossa on jo valmiina merkkivalo.