Sain Omaani tänään aikaiseksi tuon takaiskarien uudelleen sijoittelun. Homma oli sinänsä helppo, enempi puuhaa vaati tuon kallistuksenvakaajan kiinnitys. Se hoitui lopulta Tamiyan mutterimallisilla palloilla.






Autosta ja kasaamisesta enempikin tarinaa ja kuvaa: http://www.rcautoilua.fi

Meikäläisen ja Silppa Boyn Kiesit odottelemassa sisäkauden avausta..




Ja tuossa vielä erikseen oma T4:






Kiitokset Janille taas kerran värjäilystä

Käytännössä kaikki sensorilliset moottorit toimivat myös sensorittomana.

vaikka tuollainen nopari :) http://fi.eurorc.com/product/130/hobbywing-xerun-120a-brushless-esc-v21-ftt

Säädin on varmasti hyvä valinta hinta/laatusuhteeltaan. Tuo kelpaa jo käytännössä ihan mihin vain 1/10 käyttöön hienosti. Kone on ok valinta krossiin.

Lainaus käyttäjältä: Mikko L - 21.09.11 - klo: 11.41

Lainaus käyttäjältä: m.e. - 20.09.11 - klo: 23.06

Ja tuosta vapaasta renkaasta;

*Ei ole sijoittunut missään yksittäisessä sähkökrossin SM-kilpailussa vuonna 2011 parhaaseen kolmannekseen (esim 42 kisaajaa -> paras kolmannes = 14 parasta)

Kuten Hokekin tuossa kirjoitteli niin voisiko tuota muokata yksiselitteisemmäksi vaikka: "AKK:n lisenssin omaava kuljettaja joka ei ole sijoittunut missään yksittäisessä SM-kilpailussa vuonna 2011 parhaaseen kolmannekseen"

Näin siksi, että jos joku ajaa luokassa kuin luokssa top 1/3 niin hän ei enää ole aloittelija...

TSS ja TSP luokilla ei ole SM-arvoa. En usko että on tarkoitus että minä voisin esim tulla vapaalla renkaalla ajamaan.

Et sais ajaakkaan, ku oot kesällä pärjänny SM luokassa. :P

Elvytelläänpäs topiccia lisää yhden artikkelin verran, ettei mene bluebeetlellä tosiaan ihan yksinpuheluksi koko homma.. ;)

http://www.rcautoilua.fi/tekniikka/team-c-tc02c-factory-team

http://www.rcautoilua.fi/tekniikka/team-c-t8-kayttokokemuksia

Päivittelin hieman kokemuksia autosta syksyn varrelta..

Koko TeamC poppoo on tänä syksynä tainnut ajaa ihan vakiosetupilla, ainoastaan taka-aurauspalat on vaihdettu vähentämään hivenen aurausta. Auton mukana tulevilla palikoilla tämäkin.
Kokemusten perusteella on ollut kyllä hyvä auto, todella kestävä ja helppo ajaa. Ja kun vielä kellokin tykkää, niin aika valmiista paketista voidaan puhua.
Ensimmäisissä autoissa oli vielä diffien kulumisen kanssa ongelmia, omani on uutta satsia, jossa diffit ja -kuoret on päivitetty eikä tuotakaan ongelmaa ole tuossa enää esiintynyt.

Tarkoitus olisi vielä itsellä ainaki autossa testailla vähän muitakin setuppeja vielä tässä syksyn aikana, jos vain aika ja kelit antavat myöden. Mutta tosiaan ihan pakettisetupeilla pärjää todella pitkälle.

uusi auto tulee hieman nykytrendistä poiketen täysin kittinä, eli mitään ei ole valmiiksi kasattu. Ohjekirja voisi olla paljon parempikin, mutta ajan ja ajatuksen kanssa kun tuon kasaa, niin pärjää.
Materiaalit ja mitoitukset ovat laadukkaita, kaikki osat loksahtivat paikoilleen ilman ylimääräistä hikoilua. 

-Niko
 

lauantain aikataulussa on 8 erää tuuppeja, erälistoilla 7?

Eiköhän rengasvääntöjä ole nähty jo ihan tarpeeksi. Mielestäni ihan omaan piikkiini jo tuon puljaamisen laitoin ekassa viestissäni. Pidetään siitä kiinni eikä vängätä turhia.

Heti ensimmäisenä kiitokset Vantaan porukalle tähän astisen M8 urani selkeästi parhaiten järkätyistä kisoista!
Kerrankin oli M8 kisoissa tuomarointia ja katsastusta sekä tulospalvelu ja kuulutus raudanlujia. Oli kuin olisi ihan oikeissa kisoissa! ;)
Baana oli myös mahtava, toki se purkeentui loppua myöten, mutta se nyt kuuluu lajiin.
Niin, ja hyvin toiminutta buffettia unohtamatta!

Omasta kisasta nyt ei jäänyt kauheasti mainittavaa. Tuo vapaa rengas - sääntö ei vaan meikäläiselle ole vielä uponnut, meni oikeastaan molemmat päivät renkaita puljatessa, vaikka varmaan enemmän olisi hyötynyt auton ja kuskin säätämisestä. Tosin autoakin lienee turha syyttää, T8 toimi kuin junan vessa. Pari pientä moottoriongelmaa sattui kohdalle, mutta teamC oli itse varmuus. Yllättänyt kyllä positiivisesti, kuinka hyvin "kiinanp*ska" kestää ja toimii. 
Pakettisetupilla ollaan tässä nyt nämä viimeiset kolme kisaa ajeltu, mihin kerittiin ja hyvin on nousujohteista ollut. Kuskikin alkaa pikkuhiljaa oppimaan M8 ajotavat ja -kulttuurin (joka on melkoisen shokeeraava sähköluokkiin tottuneelle.)
Molempina päivinä sai lähteä 1/8 finaalista asti nousua tekemään, eli vielä on oman vauhdin kanssa paljon hakemista. Onneksi finaaleissa riittää pidemälle tuo varman hidas peruuttelu. Harmi vaan että kausi kerkesikin jo loppumaan ennenkuin vauhti löytyi. (tokkopa kyllä löytyy ikinä) :)
No, Tästä on hyvä jatkaa ens keväänä, jos vaikka kerkeisi ajamaan joka kisan. 

Kiitokset vielä Jarkolle ja Janille tankkailu/mekkailuavusta sunnuntaina ja ZzZZzSilpalle lauantain osalta.

kiitos ja anteeksi
-Niko

Huom!
Torstaina 1.9. talkoillaan krossiradalla ja kunnostellaan paikkoja viikonlopun kisaa varten. Ajamaan voi tulla normaalia ratamaksua vastaan, normaali aukioloajat. Mutta suuri riski on, että joku siellä radalla häärii ja pomppii edessä. :)

http://www.hyua.fi/pages/tapahtumat/pienoisautoradat.php

Eli radat auki normaalisti. Ja hyvässä ajokunnossa molemmat. Verkkovirtaa löytyy ja muutama pöytäpaikkakin ajajakorokkeen alta nopeimmille..

Tiedossa on jo että LRP 3600 ja IP 2300 Lipo-akut sopivat tähän radioon.
Onko muita akkuja M11x -käyttäjillä käytössä?
Kuten esim. 1/18 autojen akkuja tms, jotka koonsa puolesta mahtuisivat akun tilaan.

Mä käytän näitä: http://www.lrp.cc/en/products/vtec-batteries/receiver-batteries/produkt/lipo-rx-pack-aaa-hump-1700-rx-only-74v/details/

Melko kintaalla sovitus korkeuden puolesta, mutta mahtuu.

Lainaus käyttäjältä: mehtis - 07.08.11 - klo: 23.10

Rupesi kiinnostamaan oikein urakalla tämmöinen sähköauto. Onko TeamC ja ansmannin välillä eroja? Voiko näillä ajaa 8 rossarin radoilla? Tuleeko pro kittijen mukana servoja? Minkälainen ohjaus servo olisi riittävä tälläiseen? Mikäs moottori kitti olisi osuva? Itse jos joutuisin miettimään niin tilaisin liian ison ja ajettavuus kärsisi.

6.5t moottori on sopiva, jotkut ajavat kait myös 7.5t:llä. Ei ole prokittiä tullut vastaan missä olisi servo. n 7-10kg vääntävä riittää varmasti ohjaukseen.

Itse en kyllä takavetoisella ajelisi noin kireillä pannuilla. 8,5-10,5 riittää kyllä joka radalle varmasti. Toki jos moottori on hinnaston halvin, niin mieluummin tuo 8,5 kuin 10,5.
8 krossi radoilla kyllä pystyy ajamaan. Toki siellä kannattaa olla varovainen, tuon kokoisella laitteella jää aina tappiolle osumasta kasiauton kanssa. :)