Olen muutaman päivän maistellut mielessäni rengasasiaa ja odotellut, että joku tämän sanoisi. Mutta ei, väki on sen verran nössöä, että kai meikäläisen on jälleen ryhdyttävä maalitauluksi.

On nimittäin silleen, että niin hieno juttu kuin valmiiksi liimatut renkaat olisivatkin, pyyntö renkaiden valintamenettelyyn on muotoiltu vähän onnettomasti. Rengaskysely nimittäin asettaa ehdoksi sen, että renkaat ovat valmiiksi liimatut. Se on hyvä ja kannatettava asia, mutta sitä ei saisi asettaa muiden tärkeiden asioiden edelle: pito-ominaisuudet, pidon säilyminen käyttökertojen myötä, kulutuskestävyys, hinta.

Lainaus

Niin tai saahan niillä tietenkin ajaa jos ne tulee vanhoissa sukissa...

Voisi kuvitella että mikäli vanhoissa sukissa tulee uusia kennoja jotka ovat käytännössä sääntöjen vastaisia, niin silloin kaikki kennot noissa sukissa tullaan kieltämään, jopa ne alkuperäiset ja lailliset. Näin ainakin oma järkeni sanoo. :)

2. Mikäli stanut ajaisi pelkästään lauantaina, he ajaisivat viimeisen aika-ajon ja finaalit ilman viriluokkaa (norm. kaaviolla). Mikäli ja toivottavasti saamme katsojia, heille näky voisi olla hieman aneeminen, kun olisi finaalikierrosten sisällä 20min ajoa ja vähintään 40min olisi rata tyhjänä, ilman mitään tapahtumaa. Kaavion muuttaminen virin osalta toisi aina johonkin kohtaan "tyhjää" ja ei olisi mielekästä viriluokkaa kohtaan.

3. Sunnuntai PM-kilpailuna, olisi saman tilanteen edessä, mikäli ei stanuja olisi mukana. Erälähtöjä noin 4-5kpl (riippuen kilpailijamääristä), jonka seurauksena sama aneemisuus jatkuisi.

Eli rautalangasta väännettynä:
klo 17.00-19.00 matka ja 19.00-21.00 treenaus perjantaina + 08.00-20.00 SM-kisa ja 20.00-22.00 matka lauantaina
on paljon parempi vaihtoehto kuin esim.
07.00-09.00 matka ja 09.00-19.00 kansallinen kisa lauantaina + 08.00-20.00 SM-kisa ja 20.00-22.00 matka sunnuntaina

Lainaus käyttäjältä: "Yippo"

...lopettaa lauantaina ihan ihmisten aikaan...

Miksi ihmeessä pitäisi lopettaa lauantaina ajot ennen iltalypsyä, jos kerta on kaksipäiväisiin kisoihin tultu? Luulisi, että vapaata/ohjattua treeniä sais olla aamupäivästä lähtien ja ajaa sitten ne alkuerät vaikka 22 aikoihin. Se että sunnuntaina olisi 1 alkuerä myös, takaisi sen että herra Kauppinenkin voisi saapua kisoihin vasta sunnuntaina.

Täysin erimieltä olen tuosta perjantain treeniin lopettamisesta.. järkevää olisi tuo baana saada mahdollisimman ajoissa perjantaina jolloin ne ketkä haluavat voisivat harjoitella solukumeilla ajaen jolloin myös pidon määrä olisi sama kisojen alkaessa eikä muuttuisi (jään) liukkaasta ajettavaksi päivän mittaan.  
Tällöin lauantain treenitkin olisivat kisaolosuhteissa eikä pölyisillä ja liukkailla matoilla ajelua.

Katsotaanpas sitä karttaa uusiksi ja määritellään se pohjoinen niinkuin se oikeasti onkin. Kartta löytyy täältä tarvittaessa. Kartta on hieman vanha, mutta jos tuon kartan mukaan asiaa katsotaan niin eiköhän tuossa vielä alueet 3, 4, 5 ja 6 kuulu Keski-Suomeen tms ja sitten vasta alue 2 on Pohjois-Suomea.

Jos lähdetään siitä että Jyväskylä on Pohjois-Suomessa niin silloin Helsinki on varmaan etelä-navalla. ;)

Näinhän me juuri tehdään, eli:

Tänään startti klo 14.00 ja saavutaan Turkuun noin 21.00.

Lauantai sitten harrastetaan aamusta iltaan.

Sunnuntaina ajetaan kotiin kun herätään.

Kuten edellä jo kirjoitinkin en/emme me tästä valita/narise.

Väkisin vaan tulee mieleen, että olisi mukava ajaa finaalit sunnuntaina, koska sunnuntaille ei ole nyt muuta hommaa kuin tylsä kotimatka.

Yippo, mulla on niin hieno laturi että voin ajastaa finaali akun lataukseen jo ennenkuin menen ajamaan viimeistä alkuerää kun asia on tiedossa.

Jos pitkämatkalaiset tai siis oululaiset haluavat kaksipäiväiset kisat niin tuo Josen ohjehan toimii..ajetaan kisat pois ja ne jotka haluavat jäädä vielä sunnuntaiksi niin se heille suotakoon.. loppuvathan sunnuntai "kisat" ainakin ajoissa ja näin kotimatka on turvallinen ja valoisa.

Voihan sen järjestyksen kääntää viritetyn puolella myös, jos tähän halutaan puuttua...