Kyllä mä ilmeisesti alan tulla vanhaksi, kun pidän tuota mersulla liikenteen seassa sladittamista aivan uskomattoman typeränä temppuna.

Mahtaako keltään löytyä sellaisen (jo lopettaneen) valmistajan malleja kuin Pocher? autot ovat uskomattoman yksityiskohtaisia ja hinnat keräilyarvon myötä melkoiset. Esimerkkinä vaikkapa tuollainen ebayssa oleva Rolls, jonka ostaheti-hinta on n. 1100 dollaria rakentamattomana..

http://cgi.ebay.com/ws/eBayISAPI.dll?ViewItem&category=2585&item=5921315030&rd=1

Mulla oli/on tällainen projekti, eli Nikko Dirty Jeep 1/18 ja siihen asennettuna servo ja nopari. Servo mene melkein heittämällä paikoilleen koska Nikko käyttää toisinaan autoissaan sellaista vakioservon muotoista ohjausmoottoripalikkaa. Tarkoituksena oli viritellä autosta "Köyhän miehen Wild Willy". Tein autoon myös valot, ne onnistuu tuohon koriin todella nätisti, koska linssit ovat valmiina. Renkaat ovat likimain muovia, mutta kyllä peli hetken aikaa kulki hyvinkin ripeästi...kunnes moottorista tuli savut ulos.

Vaikka mielelläni salaliittoteorioita mietinkin, niin en kyllä millään usko oikeasti, että tornien tuhoa olisi itseaiheutettu. Sitä vastoin sen yhden maahansyöksyneen koneen pudottaminen omalla hävittäjällä voi hyvinkin pitää paikkansa. Vaikka julkisuudessa harva päättäjä moista menisi mielellään kertomaan, on mielestäni aika selvää, että Capitolia kohden lentävän koneen tiputtaminen kuuluu turvallisuussuunnitelmaan. Mukavammaltahan tietysti kuulostaa sellainen vaihtoehto, jossa vangiksi jääneet matkustajat nousevat vastarintaan ja kirkasotsaisina käyvät kapinaan. Uskon että aika oli/on otollisempi hieman kaunistellulle selonteolle jo siitäkin syystä, että kansalaisten usko omaan turvallisuuteen kyetään säilyttämään?

Oikeastaan salaliittoteoreetikko-nettitutkijat ovat alkaneet toimia vahvasti itseään vastaan, kaikenlaista soopaa väännetään ja syötetään niin paljon nettiin, että sellaisetkin kysymykset jotka oikeasti voisivat kyseenalaistaa julkisuuteen kerrotun tiedon, on helppo vain ohittaa huuhaana. Eniten ehkä harmittaa tämän kuvamanipuloinnin kulta-aikana se, ettei oikeastaan mihinkään materiaaliin voi juuri luottaa.

Anyway, ilman salaliittoteorioitakin nyt elettävä kausi on poikkeuksellisen jännittävää, olisi mielenkiintoista nähdä mitä lukion historiankirjat kertovat 50 vuodenpäästä näistä tapahtumista, ja mihin kaikki on johtanut.

Ilmaisin asian ilmeisesti vähän huonosti, pointtina piti olla se että jos puhutaan unelma-autosta niin se voisi olla samalla vaivalla ihan alkuperäinen säännökset täyttävä vekotin, kun moisia on kerran tarjolla. Unelmissa. Katsastusmiesten huijaamiset leimauspisteellä, tai minkään valtakunnan virittelyt eivät kiinnosta, kun kerrankin pääsee valitsemaan ajoneuvoa aivan vapaasti.  

Tuota Veten vuosimallia en nyt ihan tarkkaan muista, mutta joku 70-luvun alkupuolen malli muistaakseni....

Mä lähtisin vähän vanhempaa toivomaan, noi saastelakien jälkeiset on aika kesyjä vanhoihin L88:eihin ja muihin puolikisakoneisiin  nähden.

Mutta kun oon kattonu ne ja ei oo.

Helpoiten selvinnee sillä että otat puhelimen kouraan ja soitat, tai lähetät sähköpostia, eli onko autoa saatavilla edes tilaamalla. Mulla on jostain jäänyt sellainen mielikuva että Nitro-Speden valmistus olisi lopetettu, mutta voi olla että olen nähnyt unta.

1) Välillä kun pysäytti auto (tai auto pysähtyi), siihen jäi moottoriin "veto päälle" ja renkaat kääntyilivät hieman "sätkien". Mistä tämä johtui, voisiko syynä olla huonosti kiinnitetty antenni?

4) Millä lisäosilla voisi vaikuttaa auton ajettavuuteen, esim. alempaan painopisteeseen?

Vastaan osaltani noihin, vaikkei monsterista kokemusta olekaan.

Eli alkuun kannattaa tsekata että ne ohjaimen trimmipotikat on varmasti oikeassa asennossa, kun ohjain on päällä niin renkaat näyttävät eteenpäin ja auto ei inise ts. kaasu ei ole päällä kumpaankaan suuntaan, ajaessa sitten inistään. Syy voi tosiaan olla myös antennissa, eli huolellinen kiinnitys/kiristys voi auttaa. Sisätiloissa ajaessa myös muita häiriönaiheuttajia saattaa olla, eli kannattaa kokeilla autoa myös ulkona ainakin sen verran, että näkee toistuvatko samat kuviot myös siellä.

Ajettavuuteen ei aivan mahdottomia voi osto-osilla tehdä, ymmärtääkseni tuossa kromiversiossa on likimain kaikki tarpeelliset värkit valmiina, kuten kuulalaakerit ja ne jo mainitut öljyiskarit. Periaatteessa kaikki alumiiniosat tuovat hiukan lisäpainoa, mutta tiputtavatko ne varsinaisesti painopistettä, se on eri juttu. Pari vaihtoehtoa tulee noin äkkiseltään mieleen: autoa voi koittaa madaltaa hiukan, ts. iskunvaimentimien liikerataa rajoittamalla. Toinen on pienten strategisten lisäpainojen asentaminen sopiviin paikkoihin. Vaikkapa 1:1-autojen tarrakiinnitteisistä lyijyipainoista lohkomalla. Kaikkien alumiinisten optio-osien ostaminen varmasti tuo painoa lisää, mutta hinta on aika suolainen.

Rahalla saa ja hevosella pääsee. Kolmiasentoinen servo-ohjattavalla lukolla varustettu akseli rc-trialiin.

http://www.customrcmodels.com/15e4bc470.jpg

Noita http://www.customrcmodels.com:in laitteita katsellessa kyllä oma vähävaraisuus alkaa siinä määrin riepomaan, ettei ole tosikaan.

Omassa 1:1 maasturissa on esikuvaa näille pienemmille ainakin akseleiden osalta, unimog portaaliakselit 100% mekaanisilla lukoilla

Portaaliakseli ei ole tuttu, mahtaako kyseessä olla tämän kaltainen järjestely? Oli tai ei, minusta tuo vaikuttaa sellaiselta konstruktiolta joka yhdistää molempien alustojen parhaat puolet.

http://www.tamiyaclub.com/showroom_model.asp?cid=24309&id=1721

OT: Joo. Trial-autoissa käytetään nimenomaan jäykkiä akseleita. Tosin tänä päivänä todellisille maastoautoille ei ole juurikaan tilausta, nykyään maastoautot ovatkin enemmän suurennettuja farmareita hiukan korkeammalla maavaralla. Autot ovat muuttuneet, koska tarjonta on muuttunut vastaamaan kysyntää. Pääkäyttöalue kun on asuntovaunujen vetäminen ja kerran vuodessa auraamattoman tien kulkeminen mökille. Aika harvan ihmisen on pakko työnsä/harrastuksensa puolesta päästä sellaisiin paikkoihin, joihin ei ole rakennettu riittävää tiestöä. Maastossa mönkiminen onkin jäänyt vain harrastukseksi maasturiporukoille, eikä tarvitse olla kovin tarkkasilmäinen huomatakseen, etteivät citymaasturit muodosta harrastevälineistön pääosaa. Se 1:1-maasturoinnista.

Eli, pahaan maastoon jäykät akselit, tasaiselle erillisjousitus. Tämä pätee minusta myös rc-laitteisiin.

Ruma ku rullatuoli!  :x  Eihän tuolla varmaan edes pääse missään maastossa, kun runko levyt ottaa joka paikkaan kiinni..?

Neiti on hyvä ja kertoo mistä löytyisi vastaavalla rahasummalla maastokelpoisempi minimonsteri?  

Tuo TLT-foorumi vaikuttaa muuten ihan asialliselta.

Tökätäänpäs näytille kun löysin taas nätin kuvan vanhasta Tamiyasta.



Loput kuvat http://www.zurru.com/deutsch/thors_beauty.htm

Noo kyllä minä ladattavavia kannatan vaikka en mikään luonnonsuojelija olekkaan. :?

Ei sitä luonnonsuojelua vastaan nyt varmaan ihan ehdoin tahdoin kannata kuitenkaan olla?

Asiaan, tavallisilla pattereilla ajaessa zeta ei tosiaan liiku minnekään, eli ladattavat ja laturi samalla kertaa kaupasta kuin itse autokin. Muuten voi tulla huono ensivaikutelma.

Siinä on aika passeli rengasvalinta monsteria silmällä pitäen. Vieressä vertailukohtana Clod Busterin 165-millinen kummi.

http://rc4wd.com/shop/product/imex/tires/kong.jpg