M-8 JUNIORISARJA 2007                     
Lopputulokset
Lopputuloksiin lasketaan 3/4

                  
M-8 JUNIORISARJA 2007                     
                     
         19.5.   16.-17.6   7.7.   25.8.   
         VANTAA   SALO   RUOKOL   TAMMIS   YHT.
1.   OLLI VIITANEN   AAU   90   100      100   290
2.   JIRI JOKINEN   PoSUA   100   55      90   245
3.   MIIKA KAUTTU   TamUA      90   82   69   241
4.   TOMI MARTTINEN   AAU      69   76   82   227
5.   ARTTU HELENIUS   SaloUA   82   40   90      212
6.   JOONAS VUOJOLAHTI   VAU   72   82   57   50   211
7.   JARNO KOKKONEN   TUA   60   76   72   48   208
8.   MARKO EKLUND   TamUA   69   52   66   72   207
9.   HARRI PELTOMAA   TamUA   57   46   69   76   202
10.   TUOMAS LINTULA   VAU   30   66   100   32   198
11.   JOEL NISSINEN   KongUA   55   72   40   66   193
12.   MIKKO MÄKINEN   VMF   50   60   63   57   180
13.   MIKKO HEIKKILÄ   TamUA   44   57   60   42   161
14.   MIKA HURULA   SaloUA   40      55   60   155
15.   JOHN WESTERLUND   E-TMK/UA   38   63      46   147
16.   MIKA HUTTUNEN   VaToSUA   63      34   36   133
17.   AARO LECKLIN   KotkaUA   17   36   44   38   118
18.   KAIUS PERTTILÄ   VAU   46   28      44   118
19.   JONI HIETALA   KotkaUA   20   50   43   24   117
20.   ANTTI NURMIKUMPU   OUA   24   38   50      112
21.   RIKU HYVÖNEN   AAU   48         63   111
22.   JASSE LAATIKAINEN   TUA   19   32   46   26   104
23.   JANI POHJALAINEN   SaiKart         52   40   92
24.   SAKI LUUKKAINEN   SaloUA   18   43      28   89
25.   JONI VILJANEN   LohUA   21   30      34   85
26.   VESA ROUSKU   VihUA   34   44         78
27.   JAAKKO HIETAOJA   LoiUA   26         52   78
28.   SAMI LEPPÄLÄ   VAU   76            76
29.   JONNI KOTOLA   VAU   66            66
30.   JOUNI PAAJANEN   KongUA   22      36      58
31.   VILJAMI KUTVONEN   VAU   52            52
32.   JESSE KALLIO   SaiKart         48      48
33.   JARI EKLUND   VAU      48         48
34.   JANNE KORKKA   TUA   43            43
35.   NANA PARJANEN            38      38
36.   VERTTI AITO   VAU   36            36
37.   JUKKA YLÄNEN   VAU      34         34
38.   TOUKO LAAKSO   TamUA   32            32
39.   HANS LAINE   VAU            30   30
40.   SAMI HAAPSAARI   TUA   28            28
41.   JARI HUTTUNEN   KongUA   16            16
42.   ANTTI AAPRO      15            15

Pieni täsmennys historiaan:
30v sitten radiot toimivat aivan samoin kuin nykyään. Kuvaamasi ohjaustapa siirtyi historiaan 60-70 luvun vaihteessa, ja jo -60 luvun lopulla oli saatavana myös nykysysteemin mukaisia radioita. Alkuun niiden yleistymistä varmaan rajoitti hinta: yksinkertainen 2-kanavainen radiolaite maksoi n. 1200 markkaa eli rahan arvon muutos huomioiden lienee nykyrahassa 1200 EUROa!

M-8 EM-B kilpailuun valitut:

Juha Sartesuo
Markku Honkanen
Arto Heinonen
Niko Andersson
Tuomas Lintula

M-8 EM-A kilpailuun:

Joseph Quagraine
Ari Heinonen
Teemu Leino
Kalle Kyyrö
Niko Andersson
Markku Honkanen

Missäs kaikki hakemukset?
Yksi hakemus saapunut vaikka ennakkospekuloinneissa oli lähtijöitä vaikka kuinka paljon.
Laittakaahan postia tulemaan!

Juniorisarjan korjatut pisteet ovat nyt täällä:
http://www.hobbyman.fi/tulokset/juniori2006.pdf

Pisteisiin on lisätty myös ne, jotka olivat aikaisemmin saaneet junnupisteitä, mutta eivät jostain syystä viimeiseen kisaan onnistuneet ilmoittautumaan junnuksi.

Kaipaako M-8 Juniorisarja uusiutumista?

Polttiscrossin Juniorisarjan historiaa taustatiedoksi

Juniorisarjan perustivat 10 vuotta sitten seurat VAU ja RuKart (nykyisin SaiKart).
Sarjan perustamisen tarkoituksena oli madaltaa kilpailuun osallistumisen kynnystä M-8 luokassa ja samalla lisätä harrastusta ja taata aloitteleville kuljettajille iästä riippumatta runsaasti ajoaikaa (Junnufinaali).
 M-8 oli noihin aikoihin laman jälkeisessä kriisissä (niin kuin monet muutkin lajit) ja harrastajia sarjakisoissa oli 15-25 ja SM kilpailussa 20-25 (kerrasta poikki malli). Joinakin vuosina teki tiukkaa saada silloisen SM säännön vaatimat 20 kuskia kasaan.

Juniorisarjan  osallistumissäännöt tehtiin mahdollisimman yksinkertaisiksi ja niillä pyrittiin rajaamaan pois varsinaiset kilpakuljettajat.

Juniorisarja saikin hyvän vastaanoton. Alkuun sarjaan osallistui 6-10 kuskia ja sarjan osallistujamäärä vakiintui 1999 - 2002 15 kuskiin, joista yleensä 10-12 osallistui samaan kilpailuun. Samaan aikaan sarjakilpailuissa oli 25-30 kilpailijaa (juniorit mukaan laskettuna). Pienet osallistujamäärät mahdollistivat erillisen Junnufinaalin ajamisen.

Nyt osallistujamäärät ovat yli kolminkertaistuneet ja yksipäiväisen kilpailun aikatauluun ei ole mitään mahdollisuutta sovittaa Junnufinaalia, ja kohta ei yksi päivä riitä ollenkaan.

Tulevaisuus

Onkin aika pohtia Junnusarjan jatkoa: jatketaanko nykyisellä mallilla, jolloin Junnut poimitaan normaalin SM osakilpailun tuloksista vai perustetaanko erillinen NM (nuortenmestaruussarja) kuten sähköautoissa vai esim: "Rookie" sarja ilman ikärajaa. Ikärajaton sarja sopisi kaiketi paremmin M-8 ikäjakautumaan.
Erillisen sarjan perustaminen vaatii lisää kilpailun järjestäjiä, mistä ne otetaan?
Rookie sarja sopisi hyvin uusille järjestäjille kilpailun järjestämisen harjoitteluun ja myös "kilpakuljettajat" voisivat toimia näiden kisojen vetäjinä.

Rookie kisat voisi pitää esim. kansallisina kilpailuina, jolloin ei järjestäjien puolella tarvita kuin yksi toimitsijalisenssin haltija.

Rookie sarjan kuskit eivät saisi osallistua SM sarjaan eli olisi valittava kumpaa ajaa. Tällä saadaan myös SM osakilpailut pysymään yksipäiväisinä.

Mitä mieltä olette?

Sähköpostilla ilmoittautuminen on ainoa mahdollisuus, jos ajaa kertalisenssillä - KITIin ei pääse kirjautumaan ilman lisenssinumeroa. Rallissa ei kertalisenssejä ole.

Kisa on 1 päiväinen

Ilmoittautuminen on nyt avattu KITIin

Alle 16V kuskeja eivät EFRA tai muut poikkeukset koske. Joten 12V saa ajaa Juniorisarjaa vaikka olisi EFRA lisenssi.

Juniorisarjan pistetilannetta on kovasti kysytty, viivästyksen syy on tässä:
M-8  juniorisarjassa on parin kuljettajan kohdalla epäselvyyksiä siitä, kuuluvatko he todella Junnusarjaan. Selvitän nämä epäselvyydet, jonka jälkeen sarjatilanne julkaistaan täällä foorumilla (Junnusarja ei ole AKK:n virallinen sarja, joten AKK:n sivuille tuloksia ei tule)

Tässä vielä Juniorisäännöt:

Juniorisarjaan voi osallistua:
- jos ei ole 1.1.2006 täyttänyt 16V, alle 16V eivät seuraavat poikkeukset koske

on yli 16V (yläikärajaa ei ole) mutta
- ei ole aikaisemmin Juniorisarjassa sijoittunut kolmen parhaan joukkoon
- ei ole radio-ohjattavien pienoisautojen kilpailuissa ollut SM osakilpailun finaalissa
- ei ole M-8 sarjan kokonaistuloksissa sijoittunut 10 parhaan joukkoon
- ei ole EFRA lisenssiä

Lainaus käyttäjältä: "Tuukka"

Ajakaa lisää maapaikkoja suomalaisille! Huonot selitykset ei kelpaa - äärimmäisessä hädässä on turvauduttava härskisti valehteluun.

voi olla mä oon ymmärtänyt jossain kohtaa väärin mutta,
eikös homma mennyt niin että akk oli antanut paikkoja suomelta pois kun ei ollut halukkaita lähtemään.

korjatkaa jos olen väärässä.

Olet ymmärtänyt väärin. EM kisoihin saatiin 5 paikkaa ja hakijoita oli 8. lopulta kuitenkin vain 4 kuskia ilmaantui kilpailupaikalle... eli ei varmasti paranna lisäpaikkojen saantimahdollisuuksia ensi vuodelle.

LS-5 21.506, Tattarisuo
erä / nimi / seura / numero

1   PEKKA HEIKKILÄ   MÄNTS.MOOT.KERHO   1
1   KARI IKÄVALKO   VAU   3
1   JUKKA-PEKKA HUHTALA   EPUA   5
1   TONI PERNU   VAU   6
1   MARKO VEHO   VAU   7
1   MARKO NURMI   VAU   8

2     ILPO KOIVISTO  VAU  4
2   VEIKKO JALAS   VAU   9
2   PASI NEVALAINEN      10
2   MIKA RANTA   VAU   11
2   MIKAEL HELLBOM   VAASAN UA   12
2   TOMAS HASSEL   VAU   14

3   JUHA NIEMINEN   AHVENISTON AUTOURH.   15
3   JARI KETOLUOTO   LAH UA   16
3   OLLI LÖFLUND   JÄRVSRK   17
3   VILLE-VESA KILPELÄINEN   LAH UA   18
3   JERRY HELLSTRÖM      19



   AIKATAULU LS-5 21.5 2006   
      
9.00-10.00   ILMOITTAUTUMINEN JA KATSASTUS
9.00-10.00      VAPAA HARJOITUS AIKAVARAUKSIN   
      
10.00   AJAJAKOKOUS   
      
10.20   ERÄHARJOITUS ERÄ 1   
10.35   ERÄHARJOITUS ERÄ 2   
10.50   ERÄHARJOITUS ERÄ 3   
11.10   ERÄHARJOITUS ERÄ 1   
11.25   ERÄHARJOITUS ERÄ 2   
11.40   ERÄHARJOITUS ERÄ 3   
      
12.00   ERÄ 1   ALKUERÄKIERROS 1
12.20   ERÄ 2   ALKUERÄKIERROS 1
12.40   ERÄ 3   ALKUERÄKIERROS 1
      
13.05   ERÄ 1   ALKUERÄKIERROS 2
13.25   ERÄ 2   ALKUERÄKIERROS 2
13.45   ERÄ 3   ALKUERÄKIERROS 2
      
14.10   ERÄ 1   ALKUERÄKIERROS 3
14.30   ERÄ 2   ALKUERÄKIERROS 3
14.50   ERÄ 3   ALKUERÄKIERROS 3
      
15.30   C-FINAALI 15 MIN   
16.15   B-FINAALI 15 MIN   
17.00   A-FINAALI 30 MIN

Jokaisella alle 18v kuskilla on oltava huoltaja. >>> Huoltaja nostaa.

Semistä pudonnut kilpailija ei ole nostamassa finaalissa:
Tähän löytyy sääntökirjasta esim. "epäurheilijamainen käytös" pykälä, jonka rangaistusasteikko on laaja ja tapauskohtainen. (Varoituksesta kilpailukieltoon).

M-8 SM 2006 sarjasäänöt ovat nyt AKK:n sivuilla:
http://www.akk-motorsport.fi/lajit/pienoisautoilu/m8smsarjasaannot/

Sarjasäännöt on viime vuodesta kutistuneet, koska sarjasäänöstöä on siirretty sääntökirjan puolelle.
Pienoisautojen kaikki säännöt löytyvät:
http://www.akk-motorsport.fi/saannot/menu8.htm

Eräväleistä:
1. Suomen kisoissa on kierroslaskennassa yleensä tasan 1 henkilö. 10 min lähtövälillä tulee kiire
2. Esim. Lavangosta: lämmittely 3 min, ensimmäisen ja viimeisen lähtijän ero voi olla jopa 35 sek, ajetaan 5 min ja viimeinen lähtee viimeiselle kierroksella ajassa 4.59 ja siihen se viimeinen kierros päälle 45 sek, eli jos tämä oli myös viimeinen lähtijä aikaa on kulunut noin 9 min. Eli käytännössä vaihtoaikaa alle  1 min.

Nostamisesta: tuomaroinnin pitäisi tietysti olla tiukempaa, säännöt antavat mahdollisuuden hylätä parhaan erän siihen asti ajetuista kun laiminlyönti tapahtui, eli jos ei nosta yhdessäkään erässä ei saa tulosta ollenkaan. Finaalin nostamattomuuteen taas voidaan soveltaa pykälää "epäurheilijamainen käytös", josta voi saada koviakin rangaistuksia.

Mutta: mistä yleensä saa tuomarit? PM kisoihin on nyt etsitty pari kuukautta tuomareita ja yhtään ei ole vielä löytynyt. Sama tilanne on yleensä myös SM kisoissa ja lopulta tuomareiksi joutuvat henkilöt, jotka eivät käytännössä voi hommaa syystä tai toisesta kunnolla hoitaa.