Tässä omia kokemuksia koneesta:
Ekalla roottorilla ajoin 50 akkua jonka jälkeen magneetti irtosi akselista liian pitkän välityksen johdosta(kuumenemisen)
Nyt pävitys roottorilla joka on tarkkaan hiottu tasaiseksi sorvissa epoxin poiston yhteydessä on ajettu ylistaron kisa
kisassa säädöt olivat:
välitys: 7.78
GM genius 80 virran rajoitus pois päältä
autobreak poispäältä
autogas 4%
breakmin 0%
breakmax 50%
muut asetukse ihan vakioina
akut 4300GP ja 4200 IB
konkkaa autossa on 6500 microfaradia
moottori ei missää vaiheessa lämmennyt yli 60asteen
tässä voi olla hyvä syy lämpöjen alhaalla pysymiseen
reikiä on yhteensä kolme konessa ja ajossa ollut kiinni
tuulettimen kera.