ajetaan 5 min finaalit!

Hyvä homma! 

Milloinkas nuo säännöt lyödään lukkoon? Eteenkin lipojen tarkempien sääntöjen osalta kiinnostaa kovasti!

Olisiko tarkempaa tietoa/kuvia radasta? Onko hyppyreitä ja röykkyjä?

.... vaikka aina niitä "vastarannankiiskiä" löytyy joukosta.

p.s. tuo kommentti ei ollut sinulle, haze. älä siis ota nokkiisi. yleisesti vain...

 :mrgreen:

Nyt tarvis porukan ajatuksia aikataulun suhteen. Tässä olisi yksi ehdotelma ja siinä päivä venyy yli kello kuuden. Haluaako porukka lähteä ajoissa kotiin vai ajaa mahdollisimman paljon? Eräväliä ei käytännössä voida kiristää, koska kahta luokkaa ajavia on paljon. Toisin sanoen vaihtoehdot on 3 alkueräkierrosta, 4 alkueräkierrosta tai vähemmän treeniä.

Kyllä 3 alkuerää riittää, kun nopeimmasta tuloksesta ajetaan.

Laitoin jo Schumin nappularenkaita tilaukseen suuren määrän (kaikkia eri seoksia), jotta ne ehtii testata jalkapallokentällä ennen kisoja. Voittoa lähdetään hakemaan.

Eikös vanhalla nurmikon kyntäjällä pitäis olla jo kuviot ja seokset tiedossa?  :lol: On muuten sen verran kovan luokan kyntäjä että raahaa vielä moukareita ja keiheitä perässä!  Se menee niin lujaa että on saanut vähän rankempia menestys painoja...   :mrgreen:

....Voitais tehdä litti, et KAIKKI joilta löytyy kesäsarjakumit ajaa niillä. Jos ei omista niitä ajaa niillä mitä lyötyy. ...Pääasia et ajaa!!

Ketkäs nostaa kättä tähän??

Kesäkumi on kova sana, ainakin festareilla!


Edit: aina ei osaa kirjoittaa, varsinkaan h...  :mrgreen:

Jep jep. 

Rennot säännöt ovat vaan nyt toimineet myös toisinpäin eli karsineet kuskeja. Se on harmi kun karsi siitä kokeneemmasta päästä, jolloin kisojen taso laskee. Se on kuitenkin hyvä, että uusia tulee mukaan, mutta jos he aloittavat foumilla niin krossissa kehittyminen on aika kaukana... Minun mielestäni.

Jyväskylässä kaksi materiaali ei auttanut, foumi oli nopeampi niin matolla kuin lattialla, kuten täällä on jo todettu! Väitit toisin. Muuten kyllä erittäin hyvä että vedetään multi surface baanoilla!

Speedot ja ärrimurrimurot voit jättää omaan komeroon. Sillä itsellä niitä ei löydy päästä, mahasta, nenästä eikä mistään muista epämääräisistä paikoista. Sinua vaan pitää hieman provosoida, että saa miehestä irti... On muistaakseni joskus ennenkin väännetty että vedetäänkö kumilla.... Niin ja en olisi paljoa rennommin voinut Jyväskylän kisaa vetää, sillä lauantai iltana krapulassa kaivoin savisen autoa muistuttavan mötikän kaapista ja väsäsin siihen kädet täristen sähköjä kiinni. Sekä itse kisahan oli hyvin onnistunut kaikin puolin ja hauskaa oli...  Ainiin mun olisi varmaan pitänyt tulla pienessä pörössä kisoihin niin ei olisi ollut mielikuva speedoa pään yllä...  :mrgreen:

Kummelia lainaten: "pidä tunkkisi..."  :lol: Ootkos menossa tänää giglinii? Käydää nykäsee parit kossu patterit kahdella jäällä ja sit tamppaa...  :p

...omia kokemuksia kumista. Toimii 2-akkua ei enempää. Itse ajoin kaks alkuerää "oikeesti", kolmannessa pöyrät oli jo surkeet. Sitten neljänteen uudet et sais ajettuu ne sisään ( joka ON tarpeen ) finaalia varten. Finaaleissa toimivat sit ekassa ja tokassa. Kolmas veto olikin jo selkeesti huonompi. Renkaissahan pitokasvoi siis liiaksi ja ajosta tuli kulmikasta ja muljuvaa. Auto siis 2wd ja täysin kesäsäädöissä.

Ajoin koko päivän (10 akkua) samoilla kumi renkailla ja ne parani vaan loppua kohden! Viimesessä finaalissa selkeesti oma nopein kierros ja renkaat on hyvässä iskussa seuraavia kisoja varten. Eli se on ihan p@ska puhetta, että kumi renkaat toimii vaan pari akkua. Pidon kasvaessa jäykennetään hieman alustaa. Ei ole renkaiaden vika jos ei jaksa tehdä autolle mitään ja se ei enää toimi olosuhteiden muuttuessa! Sekä olihan meillä pito ainetta käytössä niin myös sen määrää voi säännöstellä. Kuka pakottaa ajaa kesä säädöillä?

Englannissa on hyvät väännöt talvisin krossissa, eikä niillä ole ongelmaa kumi pyörien suhteen. Miksi täällä Suomessa pitää väkisin siitä muodostaa ongelma. Onko järkevää pitää kiinni Jyväskylän poikien kertsi tavasta ajaa vapaalla renkaalla ->toisin sanoen foumilla rata tyylisesti. Tämä tapa ei vie luokkaa eteenpäin ja jos olen oikein ymmärtänyt niin olisi kova yritys viedä luokkaa eteenpäin ja se olisi myös välttämätöntä, jotta saataisiin lisää osallistujia ja tasoa nostettua.

Kommenttini ei ole kenellekkään henkilökohtaista kuittailua ja toivottavasti kukaan ei ole niitä niin tulkinnut! Ennen sarjaa yritin vaikuttaa sääntöihin, mutta vanhat kaavat vei voiton. Tämän takia olen täällä nostanut näin räikeästi ja "yleisesti" esille nämä asiat. Se miksi en nostanut asiaa esille ennen Jyväskylän kisaa niin syynä oli ettei ollut edes tarkoitus ajaa sarjaa nykyisten sääntöjen takia. No kuitenkin teki mieli tulla mukaan vanhojen ja uusien jäärien kanssa ja nyt sitä ollaan täällä yrittämässä kehittää winter jumps sarjaa tulevaisuuden kannalta. No sekin tuntuu täysin turhalta kun kuitataan asiat ärrimurri muroilla ja suolletaan omia selityksiä, eikä viitsitä miettiä asiaa tarkemmin tai edes myöntää olevan ehkä parempia ratkaisuja. (jolle edellinen virke oli niin kyllä tietää sen... :mrgreen:)

Edit: kielioppia...

Matti ethän suutu ethän...  :mrgreen: Hyvää työtä teet krossin eteen! On se vaan niin p€rkeleen vaikeeta saaha tuon miehen mielipiteisiin vaikutettua. 

Heh heh...  :mrgreen: Söin aamupalaks Ritan ravintolasta kebab pannua ja ihan hyvä mieli tuli kun sai mahan täytee.  :p

Vai olisi pitänyt tehdä kotitöitä. Itse olen vuosi sitten tehnyt ne "kotityöt"  kumi autolle tuolle radalle. Jami ajoi hienosti ja ansaitsi voiton!

Sanoit että tasavertaisia no: esim. Hovi testasi viimesessä finaalissa foumia ja paransi läppiä 0,4-0,6s! Nyt Matti silmä käteen, jos katsoit solu auton menoa verrattuna kumi autoihin niin olihan siinä käyttäytymisellä eroa kuin yöllä ja päivällä. Vertasit myös viime vuoteen, silloin jokaisessa kisassa foumilla oli selkeästi nopeampi läppi.

Eikä nyt ollut kyse siitä, että kuka voitti ja kellä ei vauhti riittänyt johonkin sijaan vaan siitä että on kyse krossista eikä rata-autoilusta. Rataa voi ajaa turisteilla ja mattiksilla jos haluaa.

Minkä takia pitäisi radan tekiöiden vastuulle jättää se että voi kilpailla tasaväkisesti, haloo? Eikö sitä varten ole säännöt? Jos ajetaan krossia niin rata on mikä se on ja kalusto krossin mukaista.

Viimesen SM-kisan jälkeen oli paljon puhetta winter jumpseista ja uudet ihmiset oli kiinnostunut osallistumaan jopa polttispuolelta. Kommentteja oli että: "kiinnostaa, mut miks h€lvetissä foumit ja pitoaineet on sallittuja, ei se oo mitään krossia..." Eipä heistä ole montaa näkynyt... Ja oli myös ehdotettu/pyydetty, että ajettaisiin kumirenkailla ihan oikeeta krossia.. No mites kävi sääntöjen ja osallistuja määrän... 

Kustannusten osalta foumeja käyttävät taas joutuu enemmän panostamaan auton kuluviin osiin. Eikä foumit niin pitkäikäisiä ole, koska ne repeilee herkästi ja jos haluaa saada auton toimimaan hyvin niin tarvitsee renkaita sorvata pienemmiksi. Niin ja onhan se ulkokisoissa ihan sama että renkailla ajaa x määrä nopeita läppejä. Kuuluu lajin luenteeseen.

Tulevia ratoja kun katsoo niin väkisinkin pistää silmään maton paljous. Radoissa ei ole vikaa, ovat hienoja! Se mikä mietityttää on foumin ja kumipyörän toimivuus noilla radoilla... nopeusero alkaa olla jo 1-2s foumin eduksi, kun mattoa on noin paljon. Tahtoo mennä hauskuus kisaamisesta tällä tapaa. Ja eikös kuitenkin ole krossista kyse, eikä rata-ajamisesta. Voisi olla hyvä hieman tarkentaa rengas sääntöä? Suurin osa kuitenkin haluaa ajaa krossia ja sen mukaisilla vehkeillä!

Tiedän, että sarja on jo alkanut ja huono enää muuttaa, mutta olisi voinut olla hyvä jo alussa kuunnella enemmistöä....  Nelkussa oli jo nyt turhan vähän kuskeja ja niiden ei varmaan haluta vähenevän.

Kuulin perustelun vapaan renkaan päätökselle, että pääseväthän kaikki mukaan kun saa ajaa foumeillakin. Tuota... harvalla alottelijalla löytyy foumeja krossareihin ellei ole varta vastan hommannut niitä näitä kisoja varten. Joka ikisellä krossi kuskilla löytyy jotkut kumi renkaat hyllystä, niin yllä mainittu ei ole mikään pätevä peruste. Toinen perustelu oli, että kaikki saa ajaa sillä millä haluaa. No nyt kuitenkin ajetaan kilpaa ja normaalisti silloin laitetaan nopeinta alle. Se nopein vaihtoehto vaan sattuu olemaan lajin luonteen vastainen ja suurimman osan vastustama.

Ja onko krossi sitä että käytetään touringin s@@tanan jäykkiä jousia ja 2mm vakaajia sekä että ajetaan kisko pidolla.

Pysyn jyrkästi kumin kannalla niinkuin tein selväksi jo kauden alussa päättäjille! Pitoaineet voi pitää sallittuna, koska se helpottaa auton balanssiin saamista, varsinkin takavedossa. Eikä pitoaine lisää oleellisesti pitoa, ettei synny kisko efektiä...

Ohessa vielä pari kuvaa tältä päivältä.

Ei näytä yhtään hullummalta tuo Lippulaivan rata!  :mrgreen:

Krossit
5,0 + Lipot tai vapaa + 5-kennoa

Tuollaista nyt ei ainakaan! Maailmalla pääsääntöisesti ajetaan kuudella kennolla! Ja ylipäänsä krossissa ei tarvitse kone rajotuksia, koska suurista tehoista ei saa mitään etua, päinvastoin on omaa tyhmyyttä jos käyttää liian kovia tehoja ja siinähän tekee vaan itselle hallaa!

Lisää nelkku kuskeja!! Jos pojilla löytyy nelkut nurkista niin mukaan vaan!

PS. Jussi, Make, Nylander, Mairue, Salmelat, Heuli, Risto, Arto, Jose, Ari, Penttinen, Mustonen, Miro ja jne... eikun mukaan!