Huomasin aiemmin, että jättäessäni jonkun tähdellä merkatuista kentistä tyhjäksi, en saanut ilmoa menemään läpi. Esim transponderiruutu. Tää on vaan oma huomio.

Rataprofiilista lisätietoa:

Profiili säilyy samana kuin syksyn ekassa Short Course kisassa, mutta lisäkikkoja on tiedossa, jotta jännitys säilyy. 
(En muista millainen profiili viime talven WJ-kisassa oli.)
Mattoa poistetaan ja lyhyiden pomppujen ajoituksia on hieman tuunattu.


Laittakaa ilmoittautumisia tulemaan, niin osaamme varautua buffetissa tulevaan asiakasmäärään. Nyt on krossiluokissa alle 10 kaveria / luokka.

Turussa nähdään!


t. Kai

No mulla oli vähän samanlainen tilanne kuin sulla Timo ekan finaalin tokan kierroksen alussa (ei johtunut servosta  ). Vetäsin shikaanin niin kovaa, että pomppasin mollasta laitaan. Sitten tuli kiire kun auto oli juuri pahasti ajolinjalla. Hyvin väistit. Sun refleksit on aika nopeat. 

SC-autot alkavat näemmä kiinnostaa yhä enemmän ja useampaa kuskia.
Se osoittaa, että luokan eteen on tehty hyvää työtä ja puskaradio toimii. :)

Hyvää työtä puuhamiehet!

Kiitti videosta!

Ihan hienolta radalta tuo näyttää. Hypyissä on pitkät ländit, joten näyttäis toimivan melko hyvin. Vasta-alkajat
voivat jopa vain ajaa hyppyrin, jos eivät vielä uskalla hypätä koko hyppyä. Yks pieni hyppy näytti olevan stopparin tapainen. Näyttäis olevan mutka heti perään ja aivan sisääntuloväylän vieressä, joten ei siinä kovin kovaa voi muutenkaan ajaa. Tämä stoppari näyttää toimivan tuupillakin hyvin kun autot eivät laskeudu peräpuskuri ensimmäisenä.

Nopealle kuskille näyttäis olevan silti haastetta kun mutkat sijoiteltu heti hypyn alkuun tai jälkeen.

Saako vaneripinnalta hyvän hypyn veto päällä?
Lähdöissä näyttäis olevan vaneri ilman filmiä, joten pito on ehkä parempi.

Tähän asti olen pärjännyt omasta mielestä hyvin ilman pitoainetta. Minulla tulee siitä hajusta pää kipeäksi,
siksi en halua henkilökohtaisesti sitä käyttää. Lisäksi minulla on tällainen päähänpinttumä että pitoaine on tarkoitettu on-road puolelle, jossa sivuluisua ei haluta. SC-luokassa sivuluisu on näyttävää ja yleisöä viihdyttävää.

Kisakutsuissa on erikseen haluttu mainita, mitkä renkaat radalla toimivat. Niiden mainittujen suosituksien perusteella on kisaajan ja varsinkin aloittelijan helpompi tehdä rengasvalinta jo ennen kisapaikalle saapumista.
Mielestäni renkaiden maininta on hyvä asia kun ei tarvitse kaikkien tehdä samoja rengastestejä vaan kerhon omat jampat, jotka ajavat eniten, tekevät suositukset. Tälläisella avoimella toiminnalla saadaan lisää innostuneita kilpailuun osallistujia.

SC-luokan tarkoitus on käsittääkseni olla ns. sisäänheittoluokka. Turussa se on onnistunut melko hyvin.
Harrastajia on erilaisia - myös bling blingin ostamiseen on hyvä olla mahdollisuus. Joku voi olla siitä hyvinkin kiinnostunut.

Nokian kisassa ajoin alkueriä Assoilla, ja Traxxasin renkailla. Finaaliin sain lainaksi Losin Striket.
Kyllä niilläkin ihan hyvin ehti.

Sellanen sopiva aikataulu, että ehtii välillä myös läppää heittämään.
Hauskaahan tän pitää olla. Turun eräkierrosväli oli OK. Säilyy rento tunnelma
myös silloin kun pitää korjata autoa kovasti (servon vaihto yms.).

Ehdotan myös 8:30 aloittamista.

Ohjauksesta kannattaa tarkistaa, että servo saverin jousi (mutteri) ei ole löystynyt. Ittellä kävi kesällä näin.
Kun kiristin servo saverin sopivaksi, niin taas kääntyi 180 asteen mutkatkin kunnolla. Monet laittaa ruuvilukitetta, ettei mutteri löysty.

Jos kiristät jousen liian tiukkaan, niin riskinä on, että servo hajoaa pahasta osumasta. Älä siis kiristä liikaa. 

Aamupäivän ja päivän aikana yhteispitsatilausta tarjolla.

Paikalla myös eurobuffetti.

Edellisen SC Winter Cup -kisakutsun lisäksi Turussa ajetaan Turun Urheiluautoilijoiden kerhokisoja Corrilla joka toinen keskiviikko alkaen 5.10.

Sekä nelkku- että takavetoluokat edustettuina.
Kerho alkaa 17:00 alkaen ilmoittautumisella ja ensimmäinen lähtö klo 18:00.

Tervetuloa!

Kyllä, Traxxas Slash 4x4 RTR renkailla tarkoitetaan juurikin ensiasennusrenkaita.

Olisko muuten parempi, jos kävisitte tällaiset selvästi kahdenkeskiset (viimeiset 10 viestiä) keskustelut vaikkapa YV:nä, jottei näkis niitä. En huomannut kovin selvästi miten tämä liittyi MP9 autoon.

Bigbear, jollet ole vielä ehtinyt vaihtaa diffeihin silikoniöljyä rasvan tilalle, niin se kannattaa ensin tehdä.
7,5,3 tai 5,5,3 on melko hyvä aloituskohta ulkona ajoon. Hazardi taisi aiemmin mainita jäykemmistä diffiöljyistä sisällä ajoon.

Jollei moottorisi ole kovin painava, niin voit kokeilla siirtää akkua yhden pykälän taakse päin. Tällä saa takarenkaille hieman enemmän pitoa ja hyppäminen voi sujua pikkasen helpommin.

Varsinaisia lisäpalikkavirityksiä ei ehkä tarvitse tehdä, paitsi jos itse haluaa tehdä niin. 

Saisitko Hvoltage finaalien läppiajat vaikkapa pdf:änä näkymään?

Jon vastasikin tuohon Losin vanhempaa rengasta koskevaan kysymykseen.

Uusi Losi SCTE (nelkku) ensiasennusrengas Losi Eclipsen SCT erottaa helposti kun siinä on X-kuviota koko rengas täynnä. AKA I-beam rengasta voi huonoilla silmälaseilla nähdä melko samantyyppisenä kuviona.
Sisällä en ole kokeillut vielä.