Lainaus käyttäjältä: "Ville Vainio"

Sendi ircis, tai MSN jos ei mahdu... mitä vie tilaa?

Mahtuihan se  :D

Pistäkkö kohta sen urlin?

Nyt on yksi video tuolla ja katon mahtuuko sinne toista :D

Sendi ircis, tai MSN jos ei mahdu... mitä vie tilaa?

Ainoa mihin laitsn öljyä on sylinteri. Ajon jälkeen.. Veteen ei siis kannata laittaa mitään. Koska siitä tulee vain höyry... Jolla se tiedettävästi liikkuu :D Tuostahan tulee vain höyryä. Ja sitä voi käyttää sisällä ihan hyvin. Jos saisin tuon isän ylös niin pistän tuo liikkeelle. Kun polttoaineena käytettävät palat (mitä olivatkaan) on loppu. Niin me käytetään pumpulia johon laitetaan geelispriitä. Palaa hyvin.  :D

Mjeez, juu höyryä tulee mutta siinä on seassa myös öljyä jos kerran sylinterin öljyät. Tosin niin pieninä määrinä että ei varmaan ole haittaa.

Minulla on höyrykone.. VOin ottaa siitä pari kuvaa ja laittaa tänne. :D

Kiitti, pistä vähän tietoa samalla...
Minkä merkkinen jne... kuis kauan se on sulla ollu?

Tänään olis tarkotus ajaa eka sisäänajo tankillinen, mutta en löytänyt ohjeista kuinka paljon minkäkin moottorin säätöruuvin pitää olla auki... Osaisko joku neuvoa?

Ohjeessa lukee, että ruuvit ovat tehdas asetuksissaan sisään ajo kunnossa.

Eli ei muuta kun nykäset koneen käymään, käytät pyörät ylhäällä 1/4 osa kaasulla tankillisen, menee n. tunti,

sen jälkeen ajat 2tankillista (6m kaasua) ja sitten annat rullata ja taas kaasua, tätä siis kaksi tankkillista,

Tämän jälkeen voit kiristää hieman ruuveja, Itselläni savuttaa vielä todella paljon mutta parempi niin.

http://helium.wakkanet.fi/~vilkku/RC_autoja/Hpi_Savage_21/Savage_hyvat_savut.jpg

ylä/ala kierrosten seoksen säätö ruuvien oikea asetus on väliltä,

2.5-3kierrosta (aukipäin kiinni asennosta)

Tuosta pakoputken jatkosta, voin kyllä suositella sitä, todella kätevä ja estää paljon auton sotkeentumista, eikä valu aineita herkille pinnoille, putkessa on sen verran notkoa että aineet jäävät putkeen eikä valu pois sieltä.

http://helium.wakkanet.fi/~vilkku/Uudet/
http://helium.wakkanet.fi/~vilkku/RC_autoja/Hpi_Savage_21/

Huomenna pitäisi tulla oikea rotostartti, auton mukana tuli alunperin väärä, samassa paketissa tulee Groupnerin XS-6 Ohjain...

noi 2viikkoa vanhat radiot savagesta on myytävänä jos joku on kiiinnostunut, 3kanavainen radio 4kanavainen vastari.

Noniin nyt iski sitten onkelman...

Katsokaa tuo URL, sielläon readmeessa selostus, ja kuvat.

MUISTAKAA TARKISTAA ETTÄ KONEEN LAIPPA ON KIINNI, JA LIIMALLA.

Jos oisin saannu koneen käymään kunnolla ja toi ois vauhdissa lähteny niin seuraukset ois ollu pahat.

Käynnisty pari kertaa mutta sammu, onneks... voi vaikuttaa vähän kun tyhjäkäynti oli hiukan epävakaa :D

http://helium.wakkanet.fi/~vilkku/Uudet/Savage21_remppaa/

Juu, nyt on vähän parempi videon pätkä savagesta ja spedestä.

http://helium.wakkanet.fi/~vilkku/Uudet/

parissa kuvassa on vielä ikkunatkin mustana, ennen kun poistin ikkunoista maalit. mitäs sanotte?[/quote]


Minusta maasturi lookki istuu paremmin, tässä kuvia ensimmäisiltä ajoilta kun on säädöt sinne päin... toki reilusti rikkaalla vielä.

video huomenna,

http://helium.wakkanet.fi/~vilkku/Uudet/

Noneen, siitä pakarin jatko pätkästä.

Ajoin viimesen sisään ajo tankillisen, no ajan vielä 3:nen extra tankillisen, kun tankki oli täysi (yli sen liitos kohdan, missä tankin puolikkaat on liimalla kiinni) moottori sammahteli välillä tyhjäkäynnillä, bensaa tuli liikaa, koska lisäputken jatko aihettaa pakosti hiekan vastusta, jolloin tankkii tulee kovempi paine.

Mutta iloinen asia oli että moottori tyhjäkäynti parani loppukohden, kun aine väheni tankista. Suuremmasta paineesta johtuen pakokaasu painoi juuri sopivasti painetta tuonne tankkiin.

Ja näin kone kävi aivan tyhjäksi asti...

Lisää tietoa saamma su. iltana kun olen säätänyt koneen hiukan tehoa antavammaksi.

ja risse, otappa ilman putsari pois ja paina kaasut auki... aukeaako kurkku kokonaan?

Millä hakusanalla risse löytyy nuita savitsin koppia?

Millainen "vaihteisto" polttiksissa yleensä on? Siis sellaisissa ns. 1-vaihteisissa (kuten oma NitroTrackerini)? Onko niissä samanlainen vaihteisto kun esim. skoottereissa vai onko niissä ainoastaan kytkinlevy, joka ottaa välillä enemmän ja välillä vähemmän kiinni, vai miten se on toteutettu? Kertokaa viisaammat, kun jäi asia hämäämään. Ja miten kytkin pitäisi säätää?

Yleensä kytkin ei tarvi säätää, se on keskipako kytkin (mm. skootterit, mönkijät, moottorikelkat)

Nuissa tosin jatkona on myös variaattori, nooh... joka hoitaa omalta osaltaan asiaa. Kuitenkin voimma lähteä siitä että kytkin kellon sisällä on kytkinpalat(paloja) jotka laajevat keskipako voiman ansiosta niin että ottavat kytkinkellon seinämiin kiinni, ja tässä kellossa on ratas joka lähtee viemää kahden päärattaan välityksessä voimaa pyörille, näissä kyoshon QRC autoissa on vaihteisto missä hoituu eteen/taakse vaihto, muissa ei juuri ole vaihteistoa, mahdollinen keskidiffi on sijoitettu toiseen (yleensä isompaan) päärattaaseen... tämän jälkeen voima sitten ohjataan etee ja taakse. ja etuperässä on sitten oma tasauspyörästönsä (yleensä) sama pätee takapäässä.

Noniin nyt toi tarvis lukea kertaalleen läpi, mutta kello lähenee puolta kahta yöllä, joten ymmärrettävistä syistä en lukemista suorita.

Kiiittoos

Lainaus käyttäjältä: "Ville Vainio"

Lainaus käyttäjältä: "chrisse"

Lainaus käyttäjältä: "Ville Vainio"

Ihmiset ovat ymmärtääkseni valittaneet huonoja jarruja, yksi syy voi olla toi polttoaine siinä levyssä.

Korjaantuu kyllä kun vaihtaa voimaservon kaasuun/jarruun...

Niin, se vaan että voimaservo on käsittääkseni monasti hitaampi kun tavallinen? tai sitten nopea voimaservo maksaa älyttömästi. Minä luulen että saan ihan tarpeeksi jarrutus tehoa kun säädän hiukan kireämmälle tuota jarrua...

en ole siihen vielä sen enempää perehtynyt, mutta kait siinä varaa on.

Voin kertoa ettei siinä kyllä juurikaan ole. Joten ilman voimaservoa saa tottua ABS-jarruihin.  :mrgreen:  Eikä se voimaservo hidas ole! (autosi ohjauksessa on voimaservo, onko viivettä??)

ei siinä mitään viivettä ole, mutta nopeutta en ole katsonut... hetihän se reagoi kun käsketään mutta 180asteen kierros kestää kauemmin kuin normi servolla... näin luulin... voin olla väärässä.

siitähän se selviäisi kun katsoo esim. futaban sivuilta taulukkoa, missä on voimat ja nopeudet.

Oishan tossa hyllyssä 4-5l ajettu hitekin voimaservo.

sitä vois harkita, sitten jäis toi nykynen servo reversemoduuliin!  :lol:


Siinä vois olla ideaa

ei likaannu varmaan, mutta pillin toiminnan kannalta ei taida olla kovin optimaalinen ratkaisu, olen anatnut itseni ymmärtää että pilaa moottorin hengityksen.. jos se toimisi eiköhän näitä käytettäisi enemmänkin .. mutta yleensä vai mufflereiden kanssa joissa tehohäviö on muutenkin enemmän kuin optimaalinen

hmm... mahtaisko tuolla olla merkitystä, nooh sen näkee jatkossa... kun saan sisään ajon ajettua. sen aikaa pidän tuota ainakin sotkee niin pirusti. Ihmiset ovat ymmärtääkseni valittaneet huonoja jarruja, yksi syy voi olla toi polttoaine siinä levyssä.

Mä kyllä luulen että toi jatko tulee pysymään, tarvii toki koittaa ilmankin... siinä sen näkee,

selvähän se on että moottori ei toimi niin hyvin, mutta se että onko sillä käytännössä mitään merkitystä.

Hehee,

pistin noin 20cm jatkopätkän vesijäähdytyksen mukana tulleesta silikoni letkusta... pillin päähän toinen pää ja takapuskurin ulkopuolelle toinen pää. Vähän kursin nippusiteillä kasaan,
Käytin tossa parvekkeella 5min... ja toistaiseksi olen sitä mieltä että on verraton systeemi. auto sammuin kerran vai kaksi, mikä johtuu paljolti siitä että seos on hyvinkin rikas... joka näkyy käyntivaikuksina tyhjäkäynnillä.

Tuolta kuvia...

http://helium.wakkanet.fi/~vilkku/Uudet/Hpi_Savage_21/Pakoputken_jatko/

katso toi http://forum.wmhost.com/viewtopic.php?t=4734
sisäänajon jälkeen kun motti on säädöissä, ei pitäs enää roiskia niin paljon

Joo tietty ainetta ei tulu raakana niin paljoa läpi, mutta kun tulee savua tulee myös sotkua.