Oiskohan ne sitten väärinpäin... Edellinen omistajat asentanut. Kokeillaas. Kiitokset vinkistä.

Tervehdys,
Pientä haastetta saada ensitulille Zenoahia. Uusi moottori on asennettu autoon ja rupesin ihmettelemään mikä vialla kun ei edes lupaa. Kipinä on kunnossa. Letkujahan tuossa on 3, yksi letku menee kaasarille päältä (syöttö?), toinen ohuempi tankilta kaasariin samaan kohtaan alapuolelle (ylivirtaus tms?) ja sitten on vissiin se ilmaletku joka menee tankilta moottorin taakse avoimena. Ryypytyspumppu liikuttaa kakkua kaasarille mutta osa kamasta tunkee takaisin hanakasti vaikka kuinka pumppaa. Onko mulla bensan virtauksessa ongelma... Ei oo meikäläisen vahvin alue tää moottoripuoli, jos löytys vinkkiä miten lähteä perkaamaan ongelmaa... Suurkiitokset jo etukäteen!

T

Täällä on suunnitelma tehty ja toteutusta vailla. Koppa puuttuu vielä, eli jos jollakin on ylimääräistä, kiinnostaa kovasti.

T

Heh, tärkeintä että ollaan mukana, vaikka uimarenkaalla. Varustellaan lisää jos kipinä jaksaa pidempään.

Mites FG Baja Buggy henkilöauton korilla ja rengaspäivityksellä? Onko rakenteellisia esteitä tähän luokkaan?

FG Monster Truck tuning (VW Touareg "look"), Sipoossa

Kiitos hyvistä vinkeistä. Jumi poistui kun rasvasin pari kriittistä paikkaa voimansiirrossa ja vaihdoin kuluneen keskidiffin "olkakupin" uuteen. Säädin myös noparia saamieni ohjeiden mukaan, millä oli vaikutusta asiaan. Nyt toimii hienosti. Kuraläpät joudun laittamaan piha-ajeluja varten, irtoaa nimittäin pyöristä tavaraa niin paljon ja vauhdilla että on kohta autotallin seinät ja autonkyljet lommoilla   

Tämä säädin siis kyseessä: https://www.tpsracing.nl/triton-large-scale-brushless-ecs-1-pc.html

T

Oma syväosaaminen näissä sähköasioissa on niukahko mutta toki nuo oireet pystyn sähköpuolelle yhdistämään... Akuissa on 6mm putkimalliset liittimet, kävin ne läpi silmämääräisesti sekä näytin CRC:tä kaikkiin liitäntöihin. Ei auttanut. Mitä tarkoitat konkilla virtajohdoissa - maallikon kielellä?    Lähettimen asetukset on laitettu karkeasti "heittämällä" kohdalleen, yritin kaivella noparin asetuksista suosituksia netistä mutta en löytänyt. Malli on Triton wp-5BL200 ja moottori siis Triton 960KV. Täytyy yrittää vielä säätää noparia, jos sieltä löytyisi ongelmalle syy.

Missä vika lienekään, palaan vielä voimansiirtopuoleen kun se selkeästi aiheuttaa ylimääräistä kitkaa. Diffikotelot liikkuvat korkeussuunnassa hieman ts. kotelo itse asiassa keikkuu asennustuessaan. Yleensä kai näissä pientä joustoa kuuluukin olla kardaanipeleissä, mutta mikä on normaali määrä?

Jatketaan siis tutkimuksia...

T

Helou,
Palasin RC-autoharrastuksen pariin pitkän pitkän tauon jälkeen ja hankin kisakäyttöön varustellun Losin DBXL:n. Auto on sähköistetty jälkikäteen polttiksesta Tritonin 960KV moottorilla ja noparilla. Kerrassaan hurja peli - vauhtia piisaa liiaksikin, mutta myös pientä ihmetystä herännyt. Auto nykii liikkeelle lähtiessä kummallisesti. Kaasua rämppäämällä lähtee paremmin liikkeelle. Epäilin ensin lähettimen säätöjä (joista en vielä ymmärrä juurikaan), mutta hetken tutkiskelun jälkeen epäilen nyt voimansiirtoa koska keskidiffiltä etupäähän lähtevä kardaani tai tarkemmin ottaen hahlo johon se diffissä istuu sisään on selkeästi kulunut. Voisiko ongelma johtua siitä että tuo kardaani hiertää kuoppaan tuossa hahlossa ja jumii voimansiirtoa? Uudet osat ovat siihen tilauksessa. Mietin vain onko näissä nopareissa nykyään joku katkoja/rajoitin joka lyö tehot alas jos esim. voimansiirto jumii? Puhtia siellä on niin paljon että luulisi muuten hajottavan paikat jos jumi tulee. Jos löytyy tietoa/näkemystä ongelmaan, otan kaikki kommentit kiitollisena vastaan.

T

Ei oo kokemuksia/näkemyksiä kenelläkään? 

Tuli hankittua Tritonin combolla (KV960) sähköistetty DBXL, ja pohdin kuinka ongelmallista olisi kasvattaa rengaskokoa hieman? Jos renkaan halkaisija ja massa kasvaa olennaisesti, käykö kuormitus liian kovaksi vakio voimaksiirrolle ja miten sähköt kestää. MTXL:ssähän on eri speksit voimansiirron osalta isompien renkaiden takia vaikka paljon muita yhtäläisyyksiä autoissa on. Perehtyneisyyteni auton mekaniikkaan on hyvin niukka vielä, joten kaipaan lähinnä käytännön vinkkejä tai hyviä käytäntöjä, jos jollakin on asia ollut tapetilla. Yhtenä rengasvaihtoehtona olisi FG Monster Truckin aluvanteiset (FG -> Losi adapterilla), jotka ovat noin sentin halkaisijaltaan suuremmat ja reilusti leveämmät. 24mm HEXillä varustettujen vaihtoehtoisten renkaiden löytäminen on osoittautumassa melko haastavaksi muuten. Jos joku keksii hyviä vaihtoehtoja, vinkit otetaan kiitollisena vastaan.

Autosta tulee custom-projekti, jonka kokemuksia päivitän palstalle kunhan homma tästä pääsee kunnolla vauhtiin.

Kiitokset etukäteen näkemyksistä!

T